1. Thực trạng động lực lao động của Cụng ty
Trong thời gian hiện nay, hầu hết cỏc doanh nghiệp vận tải ụtụ trong cả nước đều bị cạnh tranh gay gắt do nhiều thành phần kinh tế ra đời, phương tiện vận tải phỏt triển nhanh chưa từng thấy. Đối mặt với cơ chế thị trường cần phải đổi mới phương tiện thiết bị và đặc biệt là giải quyết vấn đề lao động thỡ mới cú thể nõng cao được năng suất lao động, hạ được giỏ thành, do đú mới tồn tại và đứng vững được. Đặc biệt là phải nõng cao động lực lao động, phải cú động lực thỡ lao động mới cú thể phỏt huy hết khả năng và cống hiến hết mỡnh cho doanh nghiệp. Khụng cú động lực lao động thỡ dự doanh nghiệp cú cố hết sức thay đổi phương tiện thiết bị hay phương thức kinh doanh thỡ đều khụng đạt được kết quản mong muốn.
Tại cụng ty cổ phần vận tải ụ tụ Nghệ An, đội ngũ lao động hiện nay đó được quan tõm đỳng mức. Cụng ty đó cú nhiều biện phỏp kớch thớch để tạo động lực cho đội ngũ lao động, đó thấy rừ được tầm quan trọng của động lực lao động do đú đó cú nhiều cải thiện trong phương phỏp quản lý. Trong những năm qua mặc dự phải đối mặt với nhiều khú khăn do bị cạnh tranh gay gắt, thành phần lao động hoặc dư thừa ở một số bộ phận hoặc thiếu thốn ở một số bộ phận khỏc, phương tịờn vận tải phỏt triển nhanh chưa từng thấy đũi hỏi cụng ty phải tăng cường cải thiện trang thiết bị trong điều kiện vốn khụng cho phộp. Song bằng nhiều nỗ lực cụng ty cổ phần vận tải ụtụ Nghệ An đó duy trỡ được vị trớ của mỡnh trờn thị trường và cạnh tranh hiệu quả với cỏc doanh nghiệp vận tải trong nước. Cụng ty đó nhiều lần được nhà nước tặng thưởng do những nỗ lực mà cụng ty đó đạt được :
+ Một huõn chương lao động hạng 3. + Một chiến cụng lao động hạng 3. + 6 cờ thi đua của Bộ và của Tỉnh.
+ Trờn 100 bằng khen cỏc loại của bộ và của Tỉnh.
Lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp năm 2007 đó tăng lờn 29% so với năm 2006, điều đú cho thấy lực lực lượng lao động trong cụng ty đó cố gắng rất nhiều để giỳp cụng ty ngày càng đạt được nhiều thành tựu trong kinh doanh. Cụng ty khụng chỉ hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển, hiện nay cụng ty đang hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh khỏch sạn và đạo tạo lỏi xe. Trong tương lai cụng ty sẽ cũn mở rộng them nhiều lĩnh vực kinh doanh khỏc theo nhu cầu của thị trường. Cú được thành quả đú là do lực lượng lao động trong cụng ty đó khụng ngừng sỏng tạo, năng động để mở ra nhiều hướng kinh doanh khỏc cho cụng ty.Cụng ty vận tải ụtụ Nghệ An là một cụng ty vận tại khỏ lõu đời và cú quy mụ khụng phải là nhỏ, hơn nữa là một cụng ty nhà nước do đú bản thõn nú đó tạo lực hỳt lao động rất lớn. Tuy nhiờn hiện nay khụng như những năm bao cấp trước đõy, việc những người tài rời bỏ doanh nghiệp nhà nước khụng phải là nhỏ. Họ cú những hoài bóo và ước mơ được cống hiến, được thể hiện mỡnh. Do vậy việc giữ người tài cũng là vẫn đề quan trọng cần được quan tõm đỳng mức. Tuy nhiờn trong nhiều năm quan, cụng ty đó gặt hỏi được nhiều thành cụng, điều đú chứng tỏ cụng ty cú lực lượng lao động giỏi và trung thành. Phải cú sự gắn bú và động lực làm việc cao mới cú thể tạo ra nhiều bước đột phỏ giỳp cụng ty cú sức cạnh tranh trờn thị trường. Nhõn viờn đi làm đỳng giờ, nhiệt tỡnh trong cụng việc. Rất ớt xẩy ra cỏc trường hợp bất món, khụng hài lũng với cụng việc. Chứng tỏ cụng ty đó cú nhiều phương phỏp và cụng cụ thớch hợp để tạo và nõng cao động lực cho người lao động.
Cụng ty vận tải ụtụ Nghệ An đó đạt được một số thành cụng nhất định trong việc tạo và nõng cao động lực lao động, vỡ vậy hoạt động kinh doanh khỏ phỏt đạt. Người lao động gắn bú với cụng ty do nhiều tỏc từ phớa nhà nước, từ phớa doanh nghiệp, từ phớa bản thõn người lao động. Cỏc cụng cụ tạo động lực lao động của cụng ty đó tỏ ra phỏt huy tỏc dụng kớch thớch động lực lao động, cụng cụ chủ yếu vẫn đang tỏ ra hữu hiệu nhất đú là cụng cụ kinh tế.
2.Thực trạng nõng cao động lực lao động bằng cụng cụ kinh tế tại cụng ty.
2.1.Lương
2.1.1.Quy chế trả lương
Cơ chế trả lương luụn là mối quan tõm hàng đầu của người lao động trong doanh nghiệp bờn cạnh cỏc yếu tố quan trọng khỏc như ngành nghề, uy tớn của doanh nghiệp, mụi trường làm việc này cơ hội thăng tiến... Một cơ chế trả lương phự hợp cú tỏc dụng nõng cao năng suất và chất lượng lao động, giỳp doanh nghiệp thu hỳt và duy trỡ được những cỏn bộ, nhõn viờn giỏi.
2.1.1.1. Nguồn hỡnh thành và cỏch xỏc định quỹ lương.
Quỹ lương của cụng ty được hỡnh thành từ kết quả hoạt động kinh
doanh vận tải hàng hoỏ bằng ụtụ; vận tải hàng hoỏ quỏ cảnh Việt-Lào; đào tạo lỏi xe; kinh doanh khỏch sạn; dịch vụ trụng gửi xe qua đờm; thiết kế cải tạo phương tiện cơ giới đường bộ; đại tu, phục hồi, sửa chữa, cải tạo phương tiện cơ giới đường bộ; đào tạo lỏi xe cơ giới đường bộ.
Quỹ tiền lương được xỏc định trờn đơn giỏ tiền lương tớnh trờn
chờnh lệch doanh thu kinh doanh vận vận tải hàng hoỏ bằng ụtụ; vận tải hàng hoỏ quỏ cảnh Việt-Lào; đào tạo lỏi xe; kinh doanh khỏch sạn; dịch vụ trụng gửi xe qua đờm; thiết kế cải tạo phương tiện cơ giới đường bộ; đại tu, phục hồi, sửa chữa, cải tạo phương tiện cơ giới đường bộ; đào tạo lỏi xe cơ giới đường bộ và chi phớ khụng lương hàng năm do hội đồng quản trị quyết định.
Quỹ lương kế hoạch năm: được xỏc định trờn cơ sở đơn giỏ tiền lương kế hoạch và chi phớ khụng lương kế hoạch.
Qũy tiền lương thực hiện năm: được xỏc định trờn cơ sở đỏnh gớa
quyết toỏn năm được duyệt, chờnh lệch doanh thu thực hiện và chi phớ khụng lương thực hiện của năm đú sau khi kết quả kinh doanh được xỏc định.
2.1.1.2.Chế độ trả lương của cụng ty.
Công ty áp dụng hai hình thức trả lơng :
o Đối với lái xe đội 1 áp dụng hình thức trả lơng sản phẩm , cụ thể là trả theo doanh thu vận tải của từng chuyến xe , lái xe đợc nghiệm thu phiếu tờ và đ- ợc trả lơng ngay cho chuyến xe đó.
oĐối với lái xe đội 2 và đội 3 áp dụng hình thức trả lơng khoán gọn khi ký hợp đồng hoặc liên doanh.
oĐối với các xí nghiệp sửa chữa và dịch vụ , công ty giao khoán gọn khi ký hợp đồng khoán hoặc , các đơn vị tự chủ phân phối tiền lơng cho công nhân theo sản phẩm trên cơ sở quy chế trả lơng của công ty.
oĐối với bộ máy quản lý và Trung tâm đào tạo lái xe , Công ty đang áp dụng hình thức trả lơng theo kết quả kinh doanh của toàn công ty.
Mức lơng tối thiểu của công ty đợc xây dựng nh sau : TLminDN = TLmin*( 1 + Kđc )
Trong đó :
• TLminDN là mức lơng tối thiểu điều chỉnh tối đa doanh nghiệp đợc phép áp dụng.
• TLmin là mức lơng tối thiểu chung do Nhà nớc quy định cũng là giới hạn dới của khung lơng tối thiểu áp dụng trong doanh nghiệp.
• Kđc là hệ số điều chỉnh tăng thêm của doanh nghiệp Kđc = K1 + K2
Trong đó : K1 là hệ số hiệu chỉnh theo vùng
K2 là hệ số hiệu chỉnh theo ngành
Cụng ty thuộc nhúm 2 là ngành vận tải đường bộ nờn K2=1 Vậy TLminDN =540.000(1+0.2+1)=1.188.000đ/thỏng
Như vậy cụng ty cú khung lương tối thiểu là 540.000 đến 1.188.000 đ. Từ mức lương tối thiểu đó xỏc định trờn, Cụng ty xỏc định đơn giỏ tiền lương để giao khoỏn cho cỏc đơn vị. Muốn xỏc định đơn giỏ tiờn lương, phải tiến hành xõy dựng định mức lao động cho từng loại cụng việc.
Hiện nay cụng ty đang ỏp dụng đơn giỏ tiền lương như sau:
oĐối với lái xe Đội 1 là đội xe điều hành tập trung , đơn giá tiền lơng tính theo doanh thu có hai mức :
+ Lái xe Kam3 , mức lơng bằng 12% doanh thu + Lái xe Huyndai , mức lơng bằng 10% doanh thu
oĐối với các xí nghiệp sửa chữa, công ty xây dung định mức tìên công tổng hợp gồm cả lao động quá khứ cả lao động sống.
Trên cơ sở đó các đơn vị tự chủ xây dựng phơng án trả lơng cho công nhân sau khi đã trừ các khoản lao động quá khứ và phần nộp BHXH nộp BHYT , trang cấp bảo hộ lao động và các khoản quản lý phí khác mà ngời lao động có nghĩa vụ.
oĐối với bộ máy quản lý Công ty và trung tâm đào tạo lái xe công ty áp dụng thang , bảng lơng do Nhà nớc quy định.
2.1.1.3.Phụ cấp chức vụ lónh đạo
Nghị định số 205/CP ng y 14/12/2004 quy à định: Phụ cấp trách nhiệm công việc: áp dụng đối với thành viên không chuyên trách Hội đồng quản trị, thành viên Ban kiểm soát (không kể Trởng Ban kiểm soát) và những ngời làm một số công việc đòi hỏi trách nhiệm cao hoặc phải đảm nhiệm công tác quản lý không thuộc chức danh lãnh đạo. Phụ cấp gồm 4 mức: 0,1; 0,2; 0,3 và 0,5 so
với mức lơng tối thiểu chung. Áp dụng theo quy định của nh nà ước hệ số phụ cấp chức vụ lónh đạo của cụng ty như sau: - Trưởng phũng cấp cụng ty : 0.5 - Phú phũng cấp cụng ty : 0.4 - Trưởng phũng cấp đơn vị và tương đương : 0.4 - Phú phũng cấp đơn vị trực
thuộc và tương đương : 0.3
2.1.1.4.Thự lao hội đồng quản trị
Cụng ty trả thự lao, tiền lương cho thành viờn Hội đồng quản trị, Giỏm
đốc và người quản lý khỏc theo kết qủa và hiệu quản kinh doanh.
Thành viờn Hội đồng quản trị được hưởng thự lao cụng việc và tiền
thưởng thự lao cụng việc được tớnh theo số ngày cần thiết hoàn thành nhiệm vụ của thành viờn Hội đồng quản trị và mức thự lao mỗi ngày. Hội đồng quản trị dự tớnh mức thự lao cho từng thành viờn theo nguyờn tắc nhất trớ. Tổng mức thự lao của Hội đồng quản trị do Đại hội đồng cổ đụng quyết định tại cuộc họp thường niờn.
Thành viờn Hội đồng quản trị cú quyền được thanh toỏn chi phớ ăn,
mặc, ở, đi lại và chi phớ hợp lý khỏc mà họ chi trả khi thực hiện nhiệm vụ được giao.
Tổng giỏm đốc được trả lương do Hội đồng quản trị quyết định.
Thự lao của thành viờn Hội đồng quản trị và tiền lương Tổng giỏm đốc
định của Phỏp luật và thuế thu nhập doanh nghiệp phải được thể hiện thành mục riờng trong bỏo cỏo tài chớnh hằng năm của Cụng ty, phải bỏo cỏo Đại hội đồng cổ đụng tại cuộc họp thường niờn.
2.1.1.5.Thự lao ban kiểm soỏt
Thành viờn ban kiểm soỏt được trả thự lao theo cụng việc và được
hưởng cỏc lợi ớch khỏc theo quyết định của Đại hội đồng cổ đụng. Đại hội đồng cổ đụng quyết định mức thự lao và ngõn sỏch hoạt động hằng năm của Ban kiểm soỏt căn cứ vào số ngày làm việc dự tớnh, số lượng và tớnh chất của cụng việc và mức thự lao bỡnh quõn hằng ngày của thành viờn.
Thành viờn Ban kiểm soỏt được thanh toỏn chi phớ ăn, ở, đi lại, chi phớ
sử dụng dịch vụ tư vấn độc lập với mức hợp lý. Tổng mức thự lao và chi phớ này khụng vượt quỏ tổng ngõn sỏch hoạt động hằng năm của Ban kiểm soỏt đó được Đại hội đồng cổ đụng chấp thuận.
Thự lao và chi phớ hoạt động của Ban kiểm soỏt được tớnh vào chi phớ
kinh doanh của cụng ty theo quy định của phỏp luật về thuế thu nhập doanh nghiệp.
2.1.2.Tạo động lực lao dộng từ chớnh sỏch tiền lương, những thành tựu và hạn chế.
Tiền lương là giỏ cả sức lao động được hỡnh thành dựa vào sự thoả thuận giữa người sử dụng lao động và người lao động, phự hợp với quan hệ cung cầu sức lao động trong nền kinh tế thị trường. Mục đớch chủ yếu của người lao động là đỏp ứng nhu cầu cần thiết cho cuộc sống và nõng cao chất lượng cuộc sống. Mức tiền lương đảm bảo được cuộc sống cho bản thõn người lao động và gia đỡnh của họ là mức lương hợp lý.
Cơ chế phõn phối tiền lương của cụng ty đó cú nhiều cố gắng, qua nhiều lần sửa đổi. bổ sung, đặc biệt là trong lĩnh vực vận tải đó gắn tiền lương với doanh thu nờn tiền lương đó thực sự là đũn bẩy kinh tế. Mức lương bỡnh quõn trong cụng ty đó đỏp ứng được nhu cầu chi tiờu bỡnh quõn xó hội ở mức khỏ. Cụng ty đó điều chỉnh mức tiền lương tối thiểu theo quy định của nhà nước, đảm bảo mức sống cho nhõn viờn trong tỡnh hỡnh lạm phỏt và giỏ cả tăng cao. Mức lương trung bỡnh của cụng ty khỏ cao đó gúp phần khiến người lao động hăng hỏi, vui vẻ gúp phần thỳc đẩy động lực lao động trong toàn cụng ty.
Tuy nhiờn trong bộ mỏy quản lý và đặc biệt là trong lĩnh vực cụng nghiệp việc trả lương cũn một số bất cập nhỏ, đú là:
- Chưa xỏc định được mức chờnh lương cần thiết giữa giỏm đốc và nhõn viờn, giữa thợ đầu đàn với thợ bỡnh thường, giữa cỏn bộ trưởng phũng cú năng lực với cỏn bộ cựng cấp hạn chế năng lực.
- Mức chờnh tiền lương cụng ty đang ỏp dụng thang bảng lương của nhà nước quy định, do đú chưa trả thự lao thớch đỏng cho nhõn tài, cho người cú cụng lao lớn.
Những bất cập kể trờn làm hạn chế việc thu hỳt nhõn tài cho cụng ty. Người tài khụng được ghi nhận sẽ khiến họ chỏn nản, khụng cũn muốn cống hiến. Tiền lương khụng phõn biệt nhõn tài làm cho cụng ty dần dần sẽ bị chững lại do mọi người khụng dại gỡ cố gắng cống hiến trong khi lương bị đỏnh đồng như nhau. Khụng những khụng phỏt huy và thu hỳt được nhõn tài, việc người giỏi rời bỏ cụng ty chỉ là việc sớm hay muộn mà thụi, bởi vỡ họ muốn tỡm kiểm một tổ chức mà ở đú khả năng của họ được ghi nhận. Tất nhiờn ở cụng ty việc nhõn viờn bỏ việc khụng nhiều do cũn cú cụng ty cũn cú những ưu đói nhất định, tuy nhiờn muốn phỏt huy tuyệt đối những tiềm năng giỏi, muốn tạo lực hỳt những cỏ nhõn xuất sắc ngoài xó hội về cụng ty thỡ
cụng ty phải sửa đổi cơ chế trả lương, tạo thành một cụng cụ đắc lực để thỳc đẩy động lực lao động, thu hỳt và giữ chõn người tài.
2.2.Thưởng
2.2.1.Chớnh sỏch trả thưởng
Đối tượng được trả thưỏng
Thưởng cuối năm hoặc thưởng thường kỳ, đột xuất cho CBCNV
trong Cụng ty trờn cơ sở năng suất lao động, thành tớch cụng tỏc của mỗi CBCNV, tập thể trong Cụng ty hằng năm và từng đợt phỏt động thi đua.
Thưởng cho danh hiệu thi đua, sỏng kiến cải tiến.
Thưởng cho cỏ nhõn và đơn vị ngoài Cụng ty cú quan hệ kinh tế đó
hoàn thành tốt những điều kiện của hợp đồng, đúng gúp cú hiệu quả vào hoạt động Kinh doanh của Cụng ty hoặc cỏ nhõn, đơn vị cú quan hệ tạo điều kiện cho Cụng ty hoàn thành nhiệm vụ.
Nguồn quỹ
Căn cứ hoạt động sản xuất kinh doanh thực hiện của Cụng ty hàng năm quỹ Khen thưởng được hỡnh thành từ lợi nhuận sau thuế theo tỷ lệ được quy định tại quy chế phõn phối lợi nhuận sau thuế.