4.1 Ứng dụng của hệ thống
Thanh giảm tốc thu hồi năng lượng được tính toán và thiết kế để lắp đặt tại nhiều vị trí như các đoạn đường nhỏ có thiết kế gờ giảm tốc, tại trạm thu phí...
Hình 4.1: Trạm thu phí tại An Giang
Khi xe chạy ngang qua sẽ tác động lên bề mặt lên thanh giảm tốc, hệ thống sẽ làm quay máy phát điện sạc cho ac quy.
Phần năng lượng được tích trữ trong acquy có thể sử dụng để thắp sáng bóng đèn, chuông báo…
4.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến hệ thống
Lưu lượng xe tham gia lưu thông Lực tác động của xe
Vận tốc của xe khi chạy qua thanh giảm tốc
4.3 Kết quả thực nghiệm
Ở đây, nhóm sử dụng lọai acquy 12V-2Ah. Khi xe chạy ngang qua bề mặt thanh giảm tốc với tốc độ trung bình từ 20-40km/h sẽ tác động lên bề mặt thanh 2 lần. Sau 2 lần tác động ứng với một xe thì hệ thống sẽ sinh ra dòng và áp sạc cho acquy duy trì trong 5s. Với dòng điện đo được khi hệ thống đạt tốc độ là > 3,5 vòng/giây là 200mA.
Vậy để sạc cho acquy 12V-2Ah thì phải sau 10h xe chạy liên tục thì đầy bình. Bảng 4.1 Kết quả thực nghiệm
Thời gian nạp đầy ắc quy (h)
Dòng / Áp Chú thích
10 > 200mA/ 16V Lưu lượng xe ổn định
14 180 – 200mA/14-16v Lưu lượng xe không ổn định
Qua bảng thống kê trên, có thể thấy được để hệ thống sạc đầy bình acquy 12V- 2Ah thì cần thời gian là 10h nếu lưu lượng xe ổn định hoặc cần 14h nếu lưu lượng xe không ổn định.
Kết luận
Hệ thống có thể nạp đầy bình ắc quy 12V-2Ah trong vòng 10h nếu lưu lượng xe đông và ổn định hoặc trong vòng 14h nếu lưu lượng xe thấp và không ổn định.
Tuy hiệu suất của máy phát không cao, nhưng kết quả đạt được ở đây là lần đầu tiên chế tạo thành công hệ thống thanh giảm tốc thu hồi năng lượng và đã đáp ứng được yêu cầu đề ra.
Như vậy, hệ thống đã được đáp ứng hầu hết các yêu cầu được đặt ra là: + Đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông
+ Không làm ảnh hưởng và cản trở tới phương tiện giao thông + Chi phí rẻ
+ Hệ thống hoạt động hiệu quả
+ Lắp đặt đơn giản và có tính áp dụng cao.
Tuy nhiên, do hệ thống được lắp đặt ngầm dưới đất nên kích thước chưa thật sự tối ưu.
Phụ lục