Accu là một thiết bị điện hóa sinh ra điện áp và dòng điện. Hai bản cực khác nhau được nhúng trong một dung dịch axit sẽ sinh ra điện thế.
Hình 4.7 Bình ắc quy
Bình accu là nguồn điện quan trọng trên “xe tiết kiệm nhiên liệu”, là thành phần không thể thiếu trong hệ thống nó là nguồn cung cấp chính cho động cơ hoạt động, cung cấp năng lượng cho cả hệ thống đồng thời là bộ lưu trữđiện chính cho pin mặt trời. Nếu bình accu bị yếu hoặc hư hỏng sẽ kéo theo các hư hỏng liên quan đến động cơ, hệ thống nạp điện và năng suất của xe.Vì vậy chúng ta cần hiểu rõ kết cấu cũng như quá trình điện hóa bên trong accu để dễ dàng chuẩn đoán và bảo dưỡng accu, giúp accu tránh được các hư hỏng đáng tiếc.
4.2.1 Chọn accu cho xe tiết kiệm nhiên liệu
Chọn dung lượng của accu:
Dung lượng của accu Q được xác định bởi chếđộ làm việc của động cơ và tất cả các thiết bị trên xe và được chia thành:
Phụ tải thường xuyên Ptx (W) bao gồm động cơ chính
Phụ tải ngắn hạn Pnh (W) sử dụng trong thời gian ngắn như đèn tín hiệu đèn chiếu sáng ban đêm
Pphóng = Ptx + Pnh (4.16) Dung lượng của bộ acquy tính ra Ah phụ thuộc vào
Phụ tải sử dụng, hiệu điện thế làm việc của hệ thống V số giờ cần dữ trữ năng lượng (số giờ không có nắng) τ, hiệu suất nạp phóng điện của acquy , độ sâu phóng điện thích hợp DOS (khoản 0,6 đến 0,7) và được tính theo công thức sau:
DOS V P Q x ttpd tt . .τ = ,[Ah] (4.17)
Trong đó: Pttpd - tổng công suất tiêu thụ của các thiết bị tính theo giờ V x - hiệu điện thế của hệ thống
Nếu V là hiệu điện thế làm việc của hệ thống nguồn, còn v là hiệu điện thế của mỗi bình acquy, thì số bình mắc nối tiếp trong Hệ thống là:
Nnt = V/v (4.18)