tích hoặc đứt câc ngón tay.
- Không được đứng ngay trước quạt, cânh quạt có thể bị vỡ tung gđy nguy hiểm. Trước khi khởi động mây, cần kiểm tra xem quạt có bị rơ lỏng hoặc rạn nứt gì không . Nếu thấy hư hỏng phải thay thế quạt.
- Không được thâo nắp kĩt nước lăm mât khi nhiệt độ gần hoặc cao hơn mức bình thường. Nới lỏng hở nắp âp suất có thể lăm cho nước trong thùng sôi lín gđy bỏng da nguy hiểm. Nín đợi cho mây hạ nhiệt độ xuống rồi mới thâo nắp kĩt.
- Câc ngón tay cần trânh xa dđy cua-roa vă puly đang chạy.
- Chất ethylenne glycol lă chất chống đông lạnh có thể bốc chây. Bởi vậy đừng tưới đổ nước chống đông lạnh lín ống thải hoặc bộ phận nóng năo trín động cơ.
3.2. Câc hư hỏng vă câch khắc phục, sửa chữa.3.2.1. Kĩt lăm mât. 3.2.1. Kĩt lăm mât.
+ Câc hư hỏng:
- Kĩt nước bị tắc (tắc một phần) do sự đóng cặn của câc chất khoâng trín thănh ống. - Câc ống nước tản nhiệt bị bẹp lăm cản trở nước lưu thông qua kĩt vă giảm sự truyền nhiệt của thănh ống hoặc ống nước bị thủng lăm rò rỉ nước.
- Cânh tản nhiệt của giăn ống bị dập do va đập lăm cản trở khí thổi qua kĩt để lăm mât kĩt.
- Câc ống nối dẫn nước văo kĩt hoặc ra từ kĩt bị bẹp lăm cản trở lưu thông tuần hoăn của nước qua kĩt.
+ Câch khắc phục, sửa chữa:
- Thông rửa kĩt nước, tẩy sạch câc chất bâm trín thănh ống thông qua phương phâp tẩy rửa bằng nước rửa hóa chất kết hợp tạo dòng nước mạnh lưu thông qua hệ thống lăm mât. Chú ý, khi thông rửa phải thâo van hằng nhiệt ra khỏi hệ thống lăm mât. Có thể thâo cả hai ống nối giữa kĩt vă động cơ rồi rửa riíng cho từng cụm kĩt vă động cơ. Phương phâp năy tuy tốn nước hơn nhưng sạch hơn phương phâp rửa chung cho toăn hệ thống.
- Gò, hăn lại ống nước tản nhiệt. Số lượng hăn lấp không quâ 10% tổng số ống.
- Nắn thẳng lại câc cânh tản nhiệt.
- Thử nghiệm thời gian nước chảy qua kĩt lăm mât, nếu lưu lượng giảm cỡ 15% so với thiết kế phải sửa chữa hoặc thay thế kĩt mới.
Phải thay kĩt mới nếu:
- Số ống nước móp mĩo lớn hơn 20%. - Số đường ống bị tắc lớn hơn 10%. - Số cânh tản nhiệt bị hỏng lớn hơn 20%.
Sau khi sửa chữa xong phải thử độ kín khít câc bộ phận.
3.2.2. Nắp kĩt.
- Vòng đệm cao su lăm kín bị hỏng.
- Lò xo của âp suất vă van chđn không bị giảm đăn hồi hay kẹt, dẫn đến sai lệch âp suất điều chỉnh.
+ Câch khắc phục, sửa chữa:
- Thay vòng đệm cao su mới đảm bảo kín khít của kĩt. - Thay thế nắp kĩt mới cùng chủng loại.
3.2.3. Bơm nước.
Trong quâ trình lăm việc, câc chi tiết của bơm nước chịu nhiều tâc dụng lý hóa gđy hư hỏng.
+ Hư hỏng:
- Vòng bít bi hư hỏng. Nếu vòng bít bị hư hỏng nước lăm mât bị rò ra ngoăi thì lượng rò rỉ được thoât ra ngoăi qua lỗ xả trín thđn mây bơm, để nước lăm mât không thđm nhập văo câc vòng bi. Vì vậy khi có hiện tượng rò rỉ hoặc có nước lăm mât thoât ra ngoăi qua lổ xả thì nguyín nhđn có thể lă do vòng bít hoặc vòng bi bị hỏng.
- Rò rỉ nước qua lỗ thăm ở thđn bơm vă bề mặt lắp ghĩp thđn bơm với thđn mây.
- Trục bơm bị rơ ngang do ổ bi bị hỏng.
- Bânh công tâc của bơm bị ăn mòn lớn, gêy vỡ.
+ Câch khắc phục, sửa chữa. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Thông thường mây bơm không thể sửa chữa bằng câch thâo rời nó ra, mă thường phải thay cả bộ. Tuy nhiín, cũng có một số kiểu mây bơm nước thâo ra để sửa chữa.
- Kiểm tra bộ phận phớt bao kín nếu hỏng phải thay thế, kiểm tra bề mặt đế lắp phớt bao kín trín thđn bơm nếu bị mòn rỗ có thể doa vă măi bóng lại hoặc doa rộng rồi đóng ống lót vă măi bóng bề mặt tiếp xúc. Cần thay câc roan đệm mới giữa mặt lắp ghĩp thđn bơm với thđn mây để đảm bảo không rò rỉ nước.
- Thay ổ bi mới cùng tiíu chuẩn.
- Thay thế bânh công tâc mới phù hợp hoặc thay thế bơm mới. Cho phĩp sửa chữa bânh công tâc nhưng phải đảm bảo độ cứng vững.
3.2.4. Quạt gió dẫn động bânh đai
+ Hư hỏng:
- Cânh bắt không chặt trín giâ.
- Bânh đai dẫn động quạ gió bị hư hỏng. - Cânh quạt gió nứt, gêy,cong vính.
+ Câch khắc phục, sửa chữa:
- Cần bât chặt cânh quoạt trín giâ
- Nếu bị nứt, gêy phải thay mới cùng thông số kỹ thuật, có thể hăn câc vết nứt. Thông thường nếu cânh quạt gió có bị hư hỏng điều gì đều được thay mới vì giâ thănh của cânh quạt rẻ, dễ thay thế.
3.2.5. Van hằng nhiệt.
+ Hư hỏng
- Van hằng nhiệt bị liệt hay kẹt luôn ở vị trí đóng hoặc không mở to đường nước qua kĩt, lăm cho nước không được lăm nguội, động cơ quâ nóng. Nếu nếu van bị liệt hay kẹt ở vị trí mở to thì dẫn đến thời gian chạy ấm mây lđu, hiện tượng năy kĩo dăi gđy mòn nhanh động cơ, tốn nhiín liệu vă tăng ô nhiễm môi trường.
+ Câch khắc phục, sửa chữa:
- thâo van ra khỏi động cơ, tẩy rửa vă lăm sạch câc câu bẩn bâm trín van, kiểm tra sự đóng mở của van theo nhiệt độ, nếu van đóng, mở ở nhiệt độ không đúng với yíu cầu cần phải thay thế.
3.2.6. Khớp chất lỏng.
+ Hư hỏng
- Dầu silicon trong khớp chất lỏng dùng một thời gian sẽ bi biến chất, do đó tốc độ của quạt không thay đổi theo quy luật trước
+ Câch khắc phục, sửa chữa:
CHƯƠNG IV. QUY TRÌNH THÂO, KIỂM TRA SỬA CHỮA VĂ LẮPHỆ THỐNG LĂM MÂT. HỆ THỐNG LĂM MÂT.
Động cơ Inova được lăm mât bằng nước, kiểu tuần haonf cưỡng bức cấu tạo chính gồm: bơm nước, kĩt nước, van hằng nhiệt, quạt gió vă câc âo nước trong than mây vă nâo mây. Bươm nước kiểu ly tđm lắp đồng trục với quạt gió. Bươm nước văo quạt gió được dẫn động pu-li trục khuỷu nhờ dđy đai.
4.1. Quy trình thâo lắp kĩt nước của động cơ Inova
Quy trình thâo kĩt nước của động cơ Inova
Số thứ tự
Chuẩn bị Nội dung công việc Yíu cầu kỹ thuật
1 Kìm Xả nước lăm mât Xả nước văo chậu
2 Tuốc nơ vít
Thâo dđy kĩo cửa trước Nới lỏng rồi thâo 3 Tuốc nơ
vít (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Thâo câc ống nước Nới lỏng rồi thâo 4 Tuốc nơ
vít
Thâo 2 đường ống dẫn dầu ở phía trước kĩt
5 Choòng 12, 14
Thâo bảo hiểm cânh quạt 6 Kìm, cờ
lí dẹt 14,22
Thâo kĩt nước Chú ý câc đệm cao
su
Quy trình lắp ngược lại với quy trình thâo, khi lắp lưu ý: - trước khi lắp, câc chi tiết phải được vẹ sinh sạch sẽ.
- Câc phớt lăm kín ( cao su, gỗ phíp ) không được dính xăng dầu mỡ. - Khi lắp phải tra mỡ văo câc ổ bi, khoang chứa.
- Câc gioăng đệm lăm kín phải bảo đảm, không có hiện tượng rò rỉ chảy nước.
CHƯƠNG V: KẾT LUẬN VĂ NHỮNG KIẾN NGHỊ.
Sau khi khảo sât vă tính toân kiểm tra nhiệt kĩt lăm mât của hệ thống lăm mât động cơ TOYOTA INOVA được trang bị trín xe em nhận thấy rằng:
Câc cụm chi tiết của hệ thống lăm mât lăm việc đảm bảo cho động cơ được lăm mât tốt ở mọi chế độ lăm việc.
Công suất tiíu tốn cho việc dẫn động bơm vă quạt gió lă tương đối nhỏ vă khả cung cấp nước lăm mât của bơm cũng như không khí đối với với quạt gió cho hệ thống lă đảm bảo.