Chương I I: Cấu tạo, nguyín lý lăm việc vă những hư hỏng thường gặp.
2.1.1.Sơ đơ hệ thống lăm mât.
175 5 18 2 7 10 11 12 13 14 1 19 16 15 8 6 4 3
Hình 2-1 Sơ đồ hệ thống lăm mât
1-Bânh đă; 2- Đường phđn phối nước; 3-Thđn mây; 4-Nắp mây; 5-Ống dẫn
nước nóng về kĩt;6-Ống dẫn bọt khí; 7-Ống chuyển; 8-Ống dẫn về kĩt nước; 9- Nắp kĩt nước; 10-kĩt nước; 11-Quạt gió; 12-Puly quạt ;13-Khớp chất lỏng; 14- Puly trục khuỷu; 15- Ống nhânh từ bộ tản nhiệt; 16-Van hằng nhiệt; 17-Ống nhânh
nối với bơm; 18-Bơm nước; 19-Catte.
Khi mới khởi động, nước lăm mât của động có sẵn trong kĩt được bơm nước hút qua ống hút của bơm rồi được đẩy văo khoang nước trong thđn mây của động cơ thông qua câc đường lỗ khoan sẵn trong thđn mây. Nước được phđn chia để lăm mât đều cả bốn xilanh, lăm mât dầu bôi trơn sau đó lín lăm mât thđn mây, rồi từ thđn mây nước lăm mât đến van hằng nhiệt.
Đặc điểm : Có kiểu van hằng nhiệt lắp ở đầu văo của bơm nước .Van hằng nhiệt năy được trang bị van đi tắt, tùy theo sự thay đổi nhiệt độ của nước lăm mât mă van năy đóng hoặc mở van hằng nhiệt để điều chỉnh nước lăm mât đi qua mạch chính vă qua mạch đi tắt.(1) khi nước lăm mât còn thấp, van hằng nhiệt sẽ đóng vă van đi tắt mở.Khi đó nước lăm mât sẽ tuần hoăn qua mạch rẽ mă không đi qua van hằng nhiệt . Nhờ vậy nhiệt độ của nước sẽ tăng lín vă động cơ sẽ đạt đến nhiệt độ thích hợp nhanh hơn.(2)Khi nhiệt độ nước lăm lín cao, Van hằng nhiệt mở van đi tắt đóng lại. Toăn bộ nước lăm mât sẽ chảy qua kĩt nước, Ở đđy nó được lăm mât, sau đó nó đi qua van hằng nhiệt vă trở về bơm nước.Bằng câch năy nhiệt độ động cơ được duy trì. Hệ thống lăm mât bằng nước tuần hoăn cưỡng bức, dung tích bình chứa 7,8lít. Quạt của hệ thống lăm mât được điều khiển bằng khớp chất lỏng ba giai đoạn