- Đối với nghiệp vụ bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển, khi áp dụng các điều khoản bảo hiểm hμng hoá, các doanh nghiệp bảo hiểm phải báo cáo với Bộ Tμi chính tr−ớc khi thực hiện. Đây lμ một biện pháp để bảo đảm cho thị tr−ờng bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển của Việt Nam đ−ợc phát triển ổn định. Biện pháp nμy cũng giúp cho các doanh nghiệp bảo hiểm có thể cạnh tranh với nhau một cách bình đẳng d−ới sự quản lý của nhμ n−ớc - cụ thể lμ Bộ Tμi chính.
- Để tránh tình trạng hạ phí lμm ảnh h−ởng đến tốc độ phát triển của thị tr−ờng, các cơ quan quản lý nhμ n−ớc về hoạt động kinh doanh bảo hiểm mμ trực tiếp lμ Vụ quản lý bảo hiểm thuộc Bộ Tμi chính cần xây dựng hμnh lang biểu phí cụ thể, thống nhất hoặc có biểu phí h−ớng dẫn với quy định "Trần vμ Sμn". Các công ty có biểu phí riêng của mình phải trình cơ quan quản lý nhμ n−ớc để đ−ợc chuẩn y vμ theo dõi thực hiện.
- Tăng c−ờng các biện pháp quản lý chặt chẽ hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp tái bảo hiểm, doanh nghiệp bảo hiểm gốc, môi giới trong n−ớc vμ n−ớc ngoμi đang đ−ợc phép hoạt động trên thị tr−ờng bảo hiểm Việt Nam, khuyến khích các hoạt động tái bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu cho các công ty bảo hiểm trong n−ớc tr−ớc khi tái bảo hiểm ra n−ớc ngoμi.
- Cải tiến cơ chế quản lý tμi chính đối với các doanh nghiệp bảo hiểm của nhμ n−ớc để giúp các doanh nghiệp tự chủ trong hoạt động kinh doanh.
- Nhanh chóng xây dựng vμ phổ biến các văn bản h−ớng dẫn thi hμnh luật kinh doanh bảo hiểm Việt Nam để đ−a hoạt động kinh doanh bảo hiểm đi vμo khuôn khổ. Đó lμ một yêu cầu tất yếu trong sự phát triển của ngμnh bảo hiểm Việt Nam theo yêu cầu phát triển của nền kinh tế đất n−ớc.
- Theo kinh nghiệm mở cửa thị tr−ờng bảo hiểm của Thái Lan vμ Phillipin thì sau khi luật kinh doanh bảo hiểm ra đời sắp tới phảI đẩy mạnh thị tr−ờng bảo hiểm trong n−ớc lμm ăn với n−ớc ngoμi theo cách thực hiện dần từng b−ớc vμ chia thμnh nhiều giai đoạn, nhằm giảm bớt sự chèn ép của các công ty bảo hiểm n−ớc ngoμi đối với hoạt động bảo hiểm ở trong n−ớc.
- Kiến nghị nhμ n−ớc xem xét lại chủ tr−ơng thu thuế vốn bằng cách trừ từ lãi suất sau thuế đã lμm cho doanh nghiệp bảo hiểm nhμ n−ớc khó có khả năng tăng nhanh vốn (theo chủ tr−ơng của chính phủ) nhằn tăng mức giữ lại vμ các quỹ dự phòng nghiệp vụ.
- Do thuế doanh thu đã thay thế bằng thuế VAT, vì vậy với thuế suất lμ 10% đối với các công ty bảo hiểm lμ khá cao so với các ngμnh sản xuất kinh doanh khác do họ đ−ợc h−ởng một số khoản khấu trừ thuế đầu vμo vμ đầu ra. Nên chăng, nhμ n−ớc xem xét giảm thuế suất nhằm lμm tăng lợi nhuận của các công ty bảo hiểm nhằm tăng tái đầu t−.
- Kiến nghị nhμ n−ớc xem xét mở rộng danh mục đầu t− hơn nữa cho các doanh nghiệp bảo hiểm. Việt Nam vì vấn đề đầu t− trong kinh doanh bảo hiểm lμ rất quan trọng, đặc biệt đối với nghiệp vụ bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển do bảo hiểm cho những đối t−ợng bảo hiểm có khối l−ợng lớn, giá trị cao nên phí bảo hiểm lμ rất lớn. Tổn thất xảy ra không th−ờng xuyên nh−ng thiệt hại lại rất nặng nề cần các khoản tiền bồi th−ờng lớn. Vì vậy việc đầu t− phí bảo hiểm có ý nghĩa hết sức quan trọng đối với quá trình kinh doanh nghiệp vụ nói riêng vμ đối với doanh nghiệp bảo hiểm nói chung.
Tóm lại, Luật kinh doanh bảo hiểm đã đ−ợc Quốc Hội thông có hiệu lực pháp lý vμ đây lμ hμnh lang pháp lý tốt nhất điều chỉnh hoật động kinh doanh bảo hiểm vμ các dịch vụ liên quan đi vμo khuôn khổ, quy tắc chung. Nhằm đ−a thị tr−ờng bảo hiểm Việt Nam tiến tới hội nhập vμo thị tr−ờng bảo hiểm khu vực vμ thị tr−ờng bảo hiểm thế giới.
Kết luận
Nghiệp vụ bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển không phải mới ra đời vμ đ−ợc triển khai ở Việt Nam, so với lịch sử vμ ra đời vμ phát triển của nó trên thế giới thì đây lμ nghiệp vụ rất non trẻ trên thị tr−ờng bảo hiểm. Song những kết quả mμ các doanh ngiệp bảo hiểm Việt Nam nói chung vμ PJICO nói riêng thu đ−ợc trong thời gian vừa qua đã chứng tỏ nghiệp vụ bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển đã tìm đ−ợc chỗ đứng trên thi tr−ờng vμ khẳng định đ−ợc vai trò quan trọng của nó trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm cũng nh− trong hoạt động ngoại th−ơng. Cùng với sợ phát triển của nền kinh tế xã hội, trong t−ơng lai chắc chắn rằng bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển sẽ ngμy cμng củng cố đ−ợc vị thế của mình trên thị tr−ờng bảo hiểm trong n−ớc vμ ngμy cμng hoμn thiện, phát triển sánh ngang với thị tr−ờng bảo hiểm khu vực vμ quốc tế, hoμ nhập với quá trình khu vực hoá- toμn cầu hoá đang diễn ra hết sức nhanh chóng của nền kinh tế thế giới. Tuy nhiên, với sự thất thu khoảng 80% phí bảo hiểm trong kim ngạch xuất nhập khẩu hμng hoá cho các doanh nghiệp n−ớc ngoμi thì việc nghiên c−ú để phát triển hoμn thiện hơn nữa nghiệp vụ nμy trở thμnh vấn đề đặt ra không chỉ riêng cho PJICO mμ còn đối với toμn ngμnh bảo hiểm cùng với các cơ quan chức năng có liên quan. Luật kinh doanh bảo hiểm ra đời đã có hiệu lực thi hμnh cho phép các nhμ bảo hiểm n−ớc ngoμi hoạt động trên thị tr−ờng bảo hiểm Việt Nam vì vậy trong thời gian tới môi tr−ờng cạnh tranh sẽ diễn ra hết sức gay gắt, nếu PJICO không tranh thủ thời gian thu hút vμ thiết lập mối quan hệ tốt với khách hμng thì sẽ bị mất dần thị tr−ờng vμo tay các công ty bảo hiểm n−ớc ngoμi. Chính vì vậy ngay từ bây giờ PJICO phải tăng c−ờng hợp tác kinh doanh, nâng cao chất l−ợng dịch vụ, mở rộng mạng l−ới tổ chức kinh doanh trên thị tr−ờng, coi trọng công tác đμo tạo, nâng cao trình độ đội ngũ cán bộ công nhân viên vμ một vấn đề rất quan trọng đ−ợc đặt ra cho PJICO lμ cần tìm ra cho mình h−ớng đi phù hợp, đ−a ra các kế hoạch chiến l−ợc phát triển kinh doanh khả thi trong thời gian tới để tiếp tục duy trì vμ nâng cao vị trí của mình trong một môi tr−ờng cạnh tranh hết sức gay gắt nh− hiện nay, từ đó ngμy cμng khẳng định vị trí, vai trò của mình đối với nền kinh tế quốc dân, góp phần thúc đẩy quá trình CNH-HĐH đất n−ớc vì mục tiêu dân giμu, n−ớc mạnh, xã hội công bằng dân chủ văn minh.
Tμi liệu tham khảo
1. Giáo trình kinh tế Bảo hiểm
Nhμ xuất bản Thống kê 2000 - Tr−ờng Đại học Kinh tế quốc dân HμNội.
2. Giáo trình Vận tải vμ Bảo hiểm hμng hóa ngoại th−ơng
Nhμ xuất bản Giáo dục 1997, Tr−ờng Đại học Ngoại th−ơng.
3. Giáo trình Nghiệp vụ vận tải vμ Bảo hiểm trong ngoại th−ơng
Nhμ xuất bản Tμi chính, GV: D−ơng Hữu Hạnh - Cao học Kinh tế-Tμi chính TP Hồ Chí Minh.
4. Giáo trình Quản trị kinh doanh bảo hiểm
Nhμ xuất bản giáo dục - 1996, PGS. PTS Nguyễn Cao Th−ờng.
5. Giáo trình Thống kê bảo hiểm
Nhμ xuất bản thống kê - 1996, PGS. PTS Bùi Huy Thảo.
6. Giáo trình Bảo hiểm
Nhμ xuất bản tμi chính - 1999, GS. PTS Hồ Xuân Ph−ơng; Võ Thị Pha Tr−ờng đại học tμi chính kế toán.
7. Bảo hiểm - Nguyên tắc vμ thực hμnh
Nhμ xuất bản Tμi chính 1998, Tiến sĩ: Dvid Bland - Học viện bảo hiểm hoμng gia Anh.
8. Giáo trình Nghiệp vụ ngoại th−ơng
Nhμ xuất bản Giáo dục 1994 -Tr−ờng Đại học Ngoại th−ơng.
9. Tạp chí Thông tin thị tr−ờng Bảo hiểm - Tái bảo hiểm 1999, 2000
Của VINARE. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
10. Tạp chí Bảo hiểm 1999, 2000
Của Tổng công ty bảo hiểm Việt Nam.
11.Thời báo kinh tế Việt Nam 1999, 2000.
12. Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của PJICO từ 1995 - 2000.
13. Báo cáo kết quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển ở PJICO từ 1995 - 2000.
14. Báo cáo tổng kết bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu toμn thị tr−ờng
Mục lục
Lời mở đầu ... 1 Ch−ơng I : Những vấn đề chung về Bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển... 3 I. Sự ra đời vμ phát triển của bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận
chuyển bằng đ−ờng biển ... 3 1. Trên thế giới... 3 2. ở Việt Nam ... 4 II. Sự cần thiết, tác dụng vμ vai trò của Bảo hiểm hμng hoá xuất nhập
khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển ... 5 1. Khái niệm ... 5 2. Sự cần thiết vμ tác dụng của bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận
chuyển bằng đ−ờng biển ... 5 3. Vai trò của bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng
đ−ờng biển ... 6 III. Những nội dung cơ bản của bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận
chuyển bằng đ−ờng biển ... 7 1. Đặc điểm vμ trách nhiệm của các bên liên quan trong quá trình xuất
nhập khẩu hμng hoá vận chuyển bằng đ−ờng biển ... 7 1.1. Đặc điểm quá trình xuất nhập khẩu hμng hoá vận chuyển bằng
đ−ờng biển... 7 1.2. Trách nhiệm của các bên liên quan... 7 2. Các loại rủi ro vμ tổn thất trong bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu
vận chuyển bằng đ−ờng biển... 10 2.1. Rủi ro trong bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng
đ−ờng biển... 10 2.2. Tổn thất trong bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển
3. Điều kiện bảo hiểm trong bảo hiểm hμng hóa xuất nhập khẩu vận
chuyển bằng đ−ờng biển. ... 12
3.1. Điều kiện bảo hiểm C (ICC- C)... 13
3.2. Điều kiện bảo hiểm B (ICC- B). ... 14
3.3. Điều kiện bảo hiểm A (ICC- A)... 14
3.4. Điều kiện bảo hiểm chiến tranh ... 15
3.5. Điều kiện bảo hiểm đình công ... 15
3.6. Trách nhiệm của bảo hiểm về mặt không gian vμ thời gian ... 15
4. Hợp đồng bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển... 16
4.1. Khái niệm ... 16
4.2. Các loại hợp đồng ... 16
4.3. Nội dung của hợp đồng bảo hiểm ... 18
5. Khiếu nại đòi bồi th−ờng trong bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển... 21 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
5.1. Nghĩa vụ của ng−ời đ−ợc bảo hiểm khi xảy ra tổn thất... 21
5.2. Thủ tục khiếu nại đòi bồi th−ờng... 21
6. Giám định vμ bồi th−ờng tổn thất trong bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển ... 23
6.1 Giám định tổn thất ... 23
6.2. Bồi th−ờng tổn thất... 23
6.3. Miễn giảm bồi th−ờng ... 26
Ch−ơng II: Thực trạng triển khai nghiệp vụ Bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển ở PJICO ... 27
I . Khái quát về Pjico vμ thị tr−ờng bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển ở Việt Nam... 27
1. Khái quát về PJICO... 27
1.2. Cơ cấu tổ chức... 28
1.3. Một số kết quả mμ PJICO đạt đ−ợc từ khi thμnh lập ... 30
2. Vμi nét về thị tr−ờng bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển ở Việt Nam hiện nay. ... 31
II. Thực trạng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển ở công ty cổ phần bảo hiểm ptrolimex (pjico) ... 37
1. Công tác khai thác bảo hiểm hμng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển ở PJICO. ... 37
1.1. Quá trình khai thác bảo hiểm ... 38
1.2. Quá trình cấp đơn bảo hiểm... 39
2. Quy trình giám định hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển ở PJICO... 48
2.1. Chấp nhận yêu cầu giám định ... 48
2.2. Tiến hμnh giám định ... 50
2.3. Lập biên bản giám định... 53
2.4. Cung cấp biên bản giám định vμ thu phí giám định... 55
3. Giải quyết khiếu nại đòi bồi th−ờng trong bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển ở PJICO. ... 59
3.1. Nhận hồ sơ khiếu nại... 59
3.2. Xét bồi th−ờng ... 60
3.3. Trình lãnh đạo ... 61
3.4. L−u trữ hồ sơ... 62
4. Vấn đề "Đòi ng−ời thứ ba" trong bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển ở PJICO... 69
5. Công tác đề phòng vμ hạn chế tổn thất trong bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển ở PJICO. ... 73
6. Hoạt động Tái bảo hiểm trong bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển ở PJICO... 76
III. Đánh giá hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hμng hoá xuất (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển ở PJICO. ... 78
Ch−ơng III. Những giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển ở PJICO trong thời gian tới... 88
I. Ph−ơng h−ớng vμ một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển ở PJICO trong thời gian tới. ... 88
1. Ph−ơng h−ớng ... 88
2. Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hμng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ−ờng biển ... 89
2.1.Về công tác khách hμng ... 89
2.2.Về công tác tổ chức kinh doanh. ... 91
2.3.Về công tác cán bộ... 93
2.4. Một số vấn đề khác... 94
II. Kiến nghị chung ... 95
Kết luận ... 97