trong đó: W :khí thải dòng chảy, lb / h (g / s) TE1:nhiệt độ thải khí nồi hơi, oF (oC) TE2: xả khí nhiệt độ từ nồi hơi, oF (oC) C :nhiệt dung riêng của khí thải.
HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN.
Hệ thống có nhiệm vụ duy trì tốc độ của động cơ khi có sự thay đổi về tải trọng. Bộ điều chỉnh được kết nối với van bơm nhiên liệu, trong động cơ nhiên liệu kép và đánh lửa, bộ điều chỉnh được kết nối với các van điều chỉnh nhiên liệu kép và van điều tiết khí thông qua các lien kết cơ khí. Hai loại bộ điều chỉnh hay sử dụng là thủy lực và thủy điện.
Bộ điều chỉnh thủy lực: loại này thường được gắn trên động cơ và thường điều khiển trục cam động cơ có tốc độ không đổi. hệ thống là khép kín và có hệ thống bôi trơn riêng biệt.
Hình 3.26 là hệ thống thủy lực hiên đai.
Một piston cấp điện được gắn vào trục đầu ra. Khi tăng áp suất chênh lệch piston và di chuyển các piston lên, nó gây ra trục đầu ra để xoay theo hướng "tăng". Một hệ thống thí điểm van và chức năng lắp ráp bóng đầu để thay đổi các thiết lập tốc độ của bộ điều chỉnh. Một cơ chế bồi thường ổn định chuyển động của piston, cho phép tốc độ động cơ trở lại ti bình thường. bộ tích điện cung cấp cho hoạt động của bộ điều chỉnh.
Bộ điều chỉnh thủy – điện: được sử dụng cho các máy có hiệu suất cao, trong đó động cơ hồi đáp nhanh chóng là cần thiết với sản lượng công việc thấp. Thiết bị truyền động thí điểm pit tông van kiểm soát dòng
chảy của dầu từ các piston điện. Pit tông được kết nối với một nam châm phần ứng bị đình chỉ trong lĩnh vực của hai cuộn dây phân cực. Các tín hiệu điều khiển điện ouput được áp dụng cho cảm lạnh phân cực, sản xuất một lực lượng tương ứng với tín hiệu được áp dụng cho các cuộn dây phân cực, sản xuất một lực lượng tương ứng với tỷ lệ tín hiệu.
HỆ THỐNG XẢ VÀ HÚT.
Hiệu suất làm việc của một máy điện động cơ dù trong công nghiệp hay thực tế được xác định không chỉ bằng động cơ mà còn phụ thuộc vào cách cài đặt. Hệ thống hút xả cần phải phân tích cẩn thận, đặc biệt là các bộ lọc, bộ thải khí, đường ống xả và hệ giảm thanh.
Bộ lọc:
Không khí từ động cơ cần được thải ra để tránh ô nhiễm và mài mòn. Kích thước của bộ lọc phải phù hợp dựa trên nhiều yếu tố: có thể làm sạch và đảm bảo bảo trì dễ dàng.
Có nhiều loại lọc như: khô, bằng chất nhớt, dầu tắm, hoặc bằng tĩnh điện. Loại khô được chế tạo bằng các sợi vải hoặc bằng các sợi thủy tinh. Loại nhớt sử dụng một loại dầu bão hòa o kéo sợi được nhóm thành một nhóm. Loại lọc bằng dầu thì chất thải được đi qua một bình xịt dầu, các chất thải cặn trong khí thải sẽ được giữ ở lại.còn lại dùng tĩnh điện đòi hỏi yêu cầu điện áp cao, tốn kém so với loại khác, mặc dù loại này mang lại hiệu quả cao.
Bộ lọc không khí có nhiều hệ thống triệt âm, tuy nhiên, trong khu dân cư hoặc một số văn phòng hội nghĩ trung ương,bộ phần giảm thanh có thể được thiết kế đặc biệt . Bộ lọc phải được đặt trên mặt đất, tốt hơn đặt trên sàn bê tong, mái nhà, cung cấp các dầm thép để gia cố để giữ các bộ lọc trên mái nhà để tránh rung động. sự sụt áp qua bộ lọc không khí thường được giới han 3 trong H20 (747 Pa) cho động cơ tăng áp.
Hệ thống ống xả.
Hệ thống ống xả bao gồm một ống xả, bộ phận giảm thanh ( hoặc ống bô) và ống đuôi. Chức năng của các bộ giảm thanh để giảm rung động tạo ra trong động cơ đến xuống mức độ chấp nhận được với áp lực ngược tối thiểu. Kích thước đường ống cần phù hợp để giảm áp suất của hệ thống tối đa 12 H2O (3kPa). BÔI TRƠN VÀ CHẤT BÔI TRƠN.
Hệ thống bơi trơn cho các máy điện diesel khác nhau tùy vào loại động cơ và điều kiện máy điện. hình 3.28 cho thấy một sơ dồ đường ống 4000KW, 16 xilanh động cơ V. bể chứa dầu khô hoạt động theo nguyên lý thoát nước trong hồ. Loại thùng chứ ướt, thùng đủ sâu để có thể chứa nhiên liệu. Trong cả hai trường hợp trên , một máy bơm dầu boi trơn động cơ điều khiển lưu thông dầu qua một bộ lọc đầy đủ dòng chảy (F) và làm mát (D) thông qua bộ lọc (G) đến dầu trong đông cơ.
Khi đông cơ làm việc với dầu lạnh, một van điều tiết ổn định nhiệt độ xung quanh bộ phận làm mát cho phép dầu đạt đến nhiệt độ cần yêu cầu một cách nhanh chóng. Khi nhiệt độ này được đạt tới, cổng bỏ qua của van đóng và cảng cửa hàng sẽ mở ra, đi qua dầu qua bộ phận làm mát. Van truyền hình khả năng vượt
qua một số hoặc tất cả các dầu cho phép nhiệt độ thích hợp được duy trì ở tất cả các tải. Van áp suất an toàn (RV) trong máy bơm giúp trả dầu dư thừa về nếu áp lực vượt qua mức bình thường.