III DỤNG CỤ THỰC HÀNH:
Được ký hiệu trên sơ đồ trả
1. Vơ bối dây thứ nhất của pha A 2. Vơ bối dây thứ nhất của pha B 3. Vơ bối dây thứ nhất của pha C 4. Vơ cạnh dây 15 - 16
5. Vơ cạnh dây 19 – 20 6. Vơ cạnh dây 23 – 24 16.Lật 3-4, 7-8, 11-12
Vơ 1-2, 5-6, 9-10
sau đĩ Vơ lại 3-4, 7-8, 11-12
4.2 : Một số chú ý khi vơ các bối dây: dây:
- Trong trường hợp nếu đường kính stator nhỏ quá, ta phải làm nhỏ các bối dây lại bằng cách kéo nhẹ hai đầu cuộn dây.
- Trong quá trình lồng dây, ta phải tránh các trường hợp sau: nhiều vịng dây chéo nhau, sự xoắn cuả các cạnh dây, sự biến dạng cuả dây điện từ.
- Trong quá trình lồng dây, ta phải trải từ từ cạnh của bối dây xuống rãnh. Ngĩn tay cái và ngĩn tay trỏ nắm hai đầu của bối dây, các dây đồng riêng lẻ qua sự chuyển đơng của ngĩn cái và ngĩn trỏ cho dây điện từ xuống rãnh từ từ.
- Khơng được cưỡng bức bối dây trong bất kỳ trường hợp nào.
Dùng dụng cụ lồng dây trải dây thẳng và đưa dây vào trở lại rãnh (nếu cần).
Bước 5: Đấu dây
- Cách đấu các bối dây trong cùng pha:
* Nhận xét : Cĩ 2 cách đấu dây : Khi Số bối dây / 1 pha = 2p Ta đấu dây theo dạng cực thật
Đầu đấu với Đầu – Cuối đấu với Cuối
Khi Số bối dây / 1 pha = p Ta đấu dây theo dạng cực giả
Cuối đấu với Đầu– Đầu đấu với Cuối
- Trong bài tập này ta đấu dây dạng cực thật ( Hình 5.1)
_ - Cách đấu dây vận hành động cơ: Khi động cơ ra 6 đầu dây ta cĩ 2
cách đấu dây để vận hành :
Trường hợp nguồn sử dụng là điện áp cao: Ta đấu sao - Ba đầu X- Y –Z của 3 cuộn dây pha được đấu lại nguồn được đưa vào A_B_C û ( Hình 5.2)
Trường hợp nguồn sử dụng là điện áp thấp: Ta đấu tam giác đấu A _ X , B_ Y, C_Z ( Hình 5.3) Hình 5.1 A X Đấu ∆ : Đấu Υ: Hình 5.2 Hình 5.3
Bước 6:
Lĩt cách điện giữa các pha_ Đai dây - Hướng dẫn cắt giấy lĩt cách điện: Tại những vị trí nơi bộ dây của 2 pha giao nhau ta đều phải lĩt giấy lĩt cách pha. Kích thước của giấy lĩt được đo bằng diện tích tiếp xúc chỗ giao của 2 pha đĩ
(Các bước được trình bày như hình bên)
Bước 7 : Kiểm tra độâng cơ
-Kiểm tra sự liên lạc của các cuộn dây trong một pha: Dùng VOM đặt ở thang đo điện trở đo liên lạc giữa các cuộn dây trong 1 pha (Thường đặt ở thang đo X1 Nếu khi đo 2 đầu dây bất kỳ cĩ 1 chỉ số xác định ứng với điện trở pha của bộ dây ta nhận xét đĩ là 2 đầu của 1 bối dây pha )
-Kiểm tra cách điện giữa các pha của dây quấn stator (Mê-gơm kếloại 500V) Yêu cầu: RCĐ ≥
10MΩ
- Kiểm tra cách điện giữa dây quấn stator và lỏi thép stator (đo bằng Mê - gơm ke Á
Yêu cầu: RCĐ ≥ 10MΩ
-Kiểm tra độ rị điện ra vỏ động cơ dùng (V.O.M).
-Kiểm tra trị số dịng điện của động cơ: ( dùng Ampe kìm C Z B Y A X MΩ
-Kiểm tra tốc độ của động cơ : Dùng Tốc độ kế - _ Kiểm tra độ phát nhiệt của động cơ: Dùng Nhiệt kế thủy ngân . Bước 8
Tẩm sơn cách điện cho động cơ.
Mục đích:
- Tránh bộ dây quấn bị ẩm.
- Nâng cao độ chịu nhiệt.
- Tăng độ bền cách điện.
- Tăng độ bền cơ học.
- Chống được dầu mở bơi trơn bám vào bộ dây quấn.
Các bước thực hiện:
-Sấy khơ trước khi tẩm sơn cách điện
-Tẩm sơn cách điện lên bộ dây quấn.
-Sấy khơ sơn cách điện
Hướng dẫn thực hiện:Lưa chọn phương pháp tẩm: Phương pháp tốt nhất là nhúng tức là đem tồn bộ dây quấn nhúng chìm hẳn vào thùng chứa sơn và giữ trong đĩ cho tới khi khơng thấy bọt khí nổi nên nữa.Ngồi ra cĩ thể dùng phương pháp đơn giản quyét sơn tức dùng một cây chổi lơng mềm nhúng sơn sau đĩ quét nên bộ dây. ( HV_8.1 ) - Trước khi tẩm, dây quấn được sấy sơ bộ ở nhiệt độ 100 – 110oc thời gian sấy từ 3 – 12 giờ dể làm khơ cách điện, sơn dễ thấm. Bộ dây quấn được sấy xong để nguội đến 50 – 70 0c sau đĩ đem tẩm sơn cách điện. Thời gian tẩm lần đầu kéo dài từ 0,1 đến 0,5 giờ. Tùy theo loại và kích thước dây quấn. Nếu tẩm nhiều lượt thì lần tẩm sau ngắn hơn lần trước 5 phút. Thường tẩm kỹ cũng chỉ đến 3 lượt
- Sau khi tẩm xong dây quấn thường được đặt cĩ độ dốc để sơn nhỏ giọt hết. Sau đĩ dùng giẻ sạch
Hình 8.1
tẩm dung mơi ( xăng, nhựa thơng...) để lau sạch hết các đầu dây ra . Dây quấn tẩm xong đem sấy khơ
- Các phương pháp sấy được trình bày ở hình vẽ bên
1.Phương pháp sấy bằng lị sấy hoặc bĩng đèn , dùng bĩng đèn là cách đơn giản khi sấy nên tháo Rotor và đưa bĩng đèn vào trong lịng Stator, đậy nắp lại để giữ nhiệt khi sấy ( HV_8.2 )
2. Phương pháp sấy cảm ứng: dùng dịng điện xốy trong lõi thép để đốt nĩng máy điện. Quấn quanh tiết diện mạch từ một cuộn dây, dưa dịng điện xoay chiều vào cuộn dây để luyện từ trong lõi thép the chiều chu vi. Dịng điện xốy trong lõi thép sẽ đốt nĩng động cơ đến nhiệt độ cần thiết. ( HV _ 8.3)
4. phương pháp sấy trực tiếp bằng dịng điện : đưa dịng điện vào dây quấn, cĩ thể dùng dịng điện 1 chiều, xoay chiều 1 pha, 3 pha. Nếu dùng dịng điện 1 chiều, xoay chiều 1 pha, ba cuộn dây pha đấu thành hình tam giác hở. Cịn nếu dùng nguồn 3 pha, thì 3 cuơn dây đấu sao.Luơn theo dõi nhiệt độ của bộ dây bằng nhiệt kế thủy ngânđể tránh qúa nĩng cuộn dây. ( HV _ 8.4)
Hình 8.4 Hình 8.3
C . Các dạng sai hỏng – Nguyên nhân và biện pháp phịng tránh tránh
Nguyên nhân Biện pháp khắc phục
1 . Đo khuơn - Quâán dây chưa chính xác
- Bộ dây qúa nhỏ hoặc qúa lớn
- Số vịng dây quấn khơng chính xác, dây quấn chồng chéo
- Kiểm tra khuơn, nếu khuơn rộng hoặc qúa nhỏ ta phải tháo bộ dây ra đo khuơn và quấn lại. - Trong qúa trình quấn dây phải chú ý đếm chính xác số vịng dây quấn và quấn đúng kỹ thuật
2. Vơ dây khơng đúng kỹ thuật
- Do trong qúa trình lồng các bối dây vơ rãnh sử dụng khơng đúng dụng cụ chuyên dụng, cưỡng bức bối dây gây trầy, sước làm mất lớp sơn cách điện bọc bên ngồi dây điện từ gây chạm chập giữa các vịng dây trong 1 pha làm nĩng động cơ, nếu giữa ngắn mạch giữa2 pha cĩ thể dẫn đến hiện tượng chạm chập
- - Trường hợp vơ các bối dây
khơng đúng dạng đồng tân phân tán xếp trên 1 mặt phẳng, nguyên nhân do lồng các bối dây khơng đúng trình tự
- Quấn dây và vơ dây theo đúng kỹ thuật đã được hướng dẫn ở bước 3,4 khơng được cưỡng bức bối dây trong bất cứ trường hợp nào.
_ Tháo bối dây lồng sai ra vơ lại theo đúng trình tự đã được trìng bày ở phần 5.
3 . Đấu dây chưa đúng
- Xác định cách đấu sai
- Đấu dây chưa đúng kỹ thuật
- Kiểm tra bằng cách xác định vị trí thực của 2 bối dây của 1 pha, nếu cạnh cuối của bối dây thứ nhất và cạnh đầu của bối dây thứ 2 cách nhau lớn hơn 1 rãnh ta sẽ đấu cực giả, ngược lại ta sẽ đấu cực thật.
cuộn dây trong 1 pha thấy khơng liên lạc ta phải kiểm tra lại các mối đấu nối
- Tháo các mối nối ra, cạo sạch cách điện, xi chì trước khi dấu nối các đầu dây pha lại.
- Chú ý tại các vị trí đấu nối phải xỏ ống ghen cách điD9A61U’’
4 . Cách điện giữa các pha chưa đạt
-Giấy lĩt chưa cách điện được giữa các bối dây của các pha do cắt giấy lĩt qúa nhỏ so với diện tích tiếp xúc thực của 2 bối dây pha
- Trường hợp giấy lĩt được cắt lớn hơn so với diện tích tiếp xúc thực của 2 bối dây pha, sẽ hao phí giấy cách điện khơng cần thiết mặt khác phần giấy lĩt dư bị đai lại sẽ làm cho bối dây khơng tỏa nhiệt được gây nĩng
bộ dây
-Kiểm tra lại kích thước của giấy lĩt và vị trí tiếp xúc của 2 pha cắt lại giấy lĩt cho đúng
5. Hiện tượng đĩng nguồn nhưng động cơ khơng làm việc
7. Hiện tư ợng khơng cĩ điện vào động cơ:
- Dây nối nguồn bị đứt ngầm
- Nguồn cấp khơng đủ diện áp
- Dây chì bị đứt
8. Hiện tượng cĩ điện vào động cơ nhưng động cơ khơng họat động
đư ợc:
- Đứt ngầm trong cuộn dây
- Trứơc hết phải kiểm tra điện
áp nguồn, cầu chì
- Kiểm tra Dây nối nguồn, cơng
tắc bằng cách đo thơng mạch sẽ cho kết quả ngay. Trư ờng hợp này chỉ cần nối lại hoặc thay dây mới.
- Kiểm tra các mối hàn
- Cĩ thể dùng phư ơng pháp
kiểm tra bằng đồng hồ V.O.M
để đo điện trở đặt ở thang X1,
- Cháy một trong các bối dây. luận cuộn dây bị đứt ngầm. Khắc phục :
- Dây quấn đứt ở bên ngịai cĩ
thể hàn, bọc cách điện, tẩm sấy và đưa động cơ vào làm việc được. Nếu dây bị đứt ngầm ở bên trong phải tháo bộ dây ra và quấn lại bộ dây bị đứt.
Nếu dây quấn bị cháy phải tháo ra quấn lại
6 . Đĩng nguồn bị nổ cầu chì bảo vệ
Hiện tượng:
Khi đĩng cầu dao cầu chì bị nổ
Nguyên nhân:
- Do cách điện giữa các pha
khơng đảm bảo, dẫn đến hiện tượng ngắn mạch giữa các pha.
Dây quấn các bị hư cách điện gây ra hiện tư ợng chạm chập giữa 2, 3 pha
- Dùng ơm kế để kiểm tra
cách điện giữa 2 pha nếu thấy khơng đạt ta phải tiến hành lĩt cách pha lại kiểm tra cách điện giữa 2 pha nếu thấy đạt, tẩm sấy và cĩ thể cho động cơ làm việc trở lại. Nếu khi kiểm tra thấy vẫn chưa đạt cĩ thể do dây quấn bị hư cách điện gây ra hiện tư ợng chạm chập giữa 2 pha trường hợp nếu đã tẩm sấy kỹ lại như bước 1 vẫn chưa khắc phục được này phải tháo bộ dây ra quấn lại.
7 . Động cơ chạy nhưng Rotor quay chậm, động cơ nĩngkhả năng mang tải kém. khả năng mang tải kém.
Hiện tượng:
- Do cĩ một vịng dây bị nối tắt hoặc chạm chập, các bối dây với nhau
Nguyên nhân:
- Động cơ chạy nhưng Rotor quay
Kiểm tra:
- Sử dụng vơn kế, đặt điện áp vào dây quấn, đo điện áp rơi trên từng bối dây, bối dây, bối dây nào cĩ điện áp rơi nhỏ nhất là bối dây bị ngắn mạch.
chậm, động cơ nĩng, khả năng mang tải kém.
- Dùng ampe kế đo dịng điện trên từng bối dây nếu bối dây nào cĩ dịng điện lớn nhất là bối dây bị ngắn mạch (Kiểm tra từng bối)
- Cũng cĩ thể kiểm tra bằng cách cho động cơ chạy, cuộn dây bị ngắn mạch sẽ phát mĩng hơn, kiểm tra qua vùng lõi sắt cũng phát hiện
đư ợc cuộn dây nào ngắn mạch Khắc phục:
Bối dây nào bị ngắn mạch phải tháo ra quấn lại.
VI.BÀI TẬP TRÊN LỚP
9. Vẽ sơ đồ dây quấn động cơ 3 pha dạng đồng khuơn tập trung 1 lớp với Z= 24, 2P = 4
10. Quấn dây và hồn thiện động cơ dạng vừa học
* CÁC THƠNG SO ÁCẦN KIỂM TRA SAU KHI HỒN THÀNH BÀI TẬP TẬP
5. Dịng điện khơng tải Dịng điện khơng tải
3 pha I 0A ( A ) I0B( A ) I0C( A ) Gía trị cho phép Giá trị đạt trên thực tế bài tập 2. Điện trở cách điện
Điện trở cách điện pha R0A (Ω) R0B ( Ω ) R0C( Ω ) Gía trị cho phép
Giá trị đạt trên thực tế bài tập Điện trở cách điện 3 pha với
vỏ động cơ R
CDA(Ω) R CDB(Ω) R CDC(Ω) Gía trị cho phép