- Z.Ptt được gọi là lưu lượng phục vụ hoặc suất dũng phục vụ nghĩa là số lượng xe tương ứng với mức phục vụ nhất định khi thiết kế.
15.Quy hoạch thoỏt nước mặt cho đường phố và quy hoạch chiều cao.
15.1. Quy định chung đối với hệ thống thoỏt nước mặt.
15.1.1. Quy hoạch và thiết kế hệ thống thoỏt nước mưa đường phố là một nội
dung thiết kế đường đụ thị, phải tuõn theo quy hoạch hệ thống thoỏt nước đụ thị
đó được cỏc cấp cú thẩm quyền phờ duyệt và tiờu chuẩn thiết kế thoỏt nước mạng lưới bờn ngoài hiện hành.
15.1.2. Nhiệm vụ của hệ thống thoỏt nước đụ thị:
- Thu, thoỏt nhanh nước trờn phạm vi đường phố giữa 2 chỉ giới đỏ và cỏc nguồn xung quanh, nằm ngoài chỉ giới đỏ đổ vào, khụng để xảy ra hiện tượng ỳng ngập.
- Dẫn nước ra khỏi đường, bằng hệ thống đường cống để đưa nước ra nơi thu nước của hệ thống thoỏt nước toàn đụ thị.
15.1.3. Cỏc yếu tố và cụng trỡnh thoỏt nước trờn đường phố bao gồm: dốc ngang, dốc dọc - rónh biờn, giếng thu, giếng thăm, giếng chuyển bậc, hệ thống đường cống (đường cống chớnh, phụ, nhỏnh), cỏc cụng trỡnh điều tiết dũng chảy, trạm bơm...
Ghi chỳ: Cú thể kết hợp giếng thu, giếng thăm và giếng chuyển bậc, đặc biệt là
giếng thu và giếng thăm.
15.1.4. Hỡnh thức và cấu tạo cống thoỏt nước trong đụ thị cú thể là:
- Cống thoỏt nước mưa đi chung với nước bẩn, nước mưa đi đường cống
riờng, hoặc thoỏt nước mưa của đường phố đi riờng sau đú dẫn vào cống đi
chung.
- Đường cống thoỏt nước cú thể được cấu tạo dạng kớn, dạng hở hoặc hỗn hợp; tiết diện trũn, chữ nhật, hoặc hỡnh thang; cú thể đi chỡm, đi nổi...
Dựng loại nào, hỡnh thức nào phải dựa vào quy hoạch xõy dựng đó được duyệt, điều kiện tại chỗ và khụng trỏi với tiờu chuẩn chuyờn ngành.
Ghi chỳ:
1. Hệ thống đường cống thoỏt nước riờng chỉ bao gồm nước mưa và nước
sạch (nước tưới rửa đường, nước rửa xe, nước sạch trong sản xuất). Hệ
thống thoỏt nước chung là dựng chung với nước bẩn (nước sinh hoạt, nước
sản xuất khụng cú hoỏ chất).
2. Thoỏt nước mưa dạng kớn là theo hệ thống đường ống (cú thể cả rónh dọc),
cũn dạng hở là thoỏt nước theo mương rónh, kờnh mỏng cú nắp đậy hoặc
khụng cú nắp.
15.1.5. Hệ thống thoỏt nước đụ thị đầy đủ được quy hoạch thiết kế vận hành
theo trật tự chức năng: rónh => giếng thu => đường cống nhỏnh => đường cống phụ => đường cống chớnh => (trạm xử lý) => xả. ở một số khu vực đụ thị chưa
phỏt triển hoặc giai đoạn đầu xõy dựng hệ thống này được kết hợp chức năng đơn
giản hơn: rónh => đường cống => xả nhưng đặc biệt chỳ ý bảo đảm vệ sinh mụi trường.
15.2. Dốc ngang.
15.2.1. Độ dốc ngang mặt đường, hố đường và lề đường phải được thiết kế
phự hợp để bảo đảm thoỏt nước và an toàn chạy xe.
định ở cỏc phần trờn và bảng 12. Khi qui hoạch chiều cao, độ dốc ngang cú thể nhỏ hơn trị số trong bảng này.
15.3. Rónh biờn
15.3.1. Rónh biờn (rónh dọc) cú thể được bố trớ một bờn hoặc hai bờn trờn đường phố tuỳ thuộc vào quy mụ và hỡnh thức mặt cắt ngang được thiết kế. Rónh
biờn của phố thường được cấu tạo dạng tấm đan bờ tụng rời bú vỉa hoặc kết cấu
liền bú vỉa.
15.3.2. Ở điều kiện thụng thường trắc dọc đỏy rónh song song với trắc dọc
đường (chiều sõu rónh khụng đổi) nhưng khi độ dốc dọc của đường <0.1% bắt buộc phải làm rónh răng cưa (chiều sõu rónh thay đổi), độ dốc rónh nờn dựng từ 0,3 -0,5%.
15.3.3. Ở đường ụtụ thụng thường, rónh biờn được thiết kế theo TCVN4054
hiện hành, trong đụ thị và khu cụng nghiệp khuyến khớch gia cố và cú nắp đậy.
15.4. Đường cống (tờn gọi chung của cỏc dạng tiết diện: ống trũn, chữ nhật,
thang).
15.4.1. Hệ thống đường cống cú thể chia làm 3 loại:
- Đường cống chớnh: loại đường cống cú kớch thước lớn, cú khả năng thoỏt nước từ cỏc lưu vực lớn để đưa ra hồ chứa hoặc ra nơi thoỏt theo quy hoạch. (*)
- Đường cống phụ: loại đường cống cú kớch thước vừa phải, thoỏt nước cho cỏc lưu vực nhỏ trong tiểu khu và đơn vị ở hoặc nơi chưa theo quy hoạch đưa ra ra đường cống chớnh. (**)
- Đường cống nhỏnh: loại đường cống cú kớch thước nhỏ, gom nước từ rónh dọc, Hố đường ... thụng qua giếng thu, sau đú chuyển sang đường cống chớnh hoặc phụ.
Chỳ thớch:
(*): Loại này thường bố trớ ở hai bờn cỏc đường phố chớnh đụ thị và đại lộ. Hướng
dốc và sơ đồ đường cống chớnh phải tuõn theo quy hoạch thoỏt nước chuyờn ngành.
(**): Loại này thường bố trớ đi theo cỏc đường phố khu vực. Hướng dốc đường
cống phụ phải được xem xột quy hoạch khụng gian và thoỏt nước trong nội bộ
khu vực để giảm thiểu chiều dài đường cống.
15.4.2. Đường cống cú thể cú tiết diện trũn, chữ nhật, thang, cấu tạo hở, kớn -
hệ thống cấp nước, điện lực, viễn thụng, ... trong tuynel kỹ thuật. (xem mục 8.4- cụng trỡnh ngầm).
15.4.3. Tại cỏc khu vực cú mật độ xõy dựng thấp, cú thể sử dụng hệ thống
thoỏt nước dạng hở (mương, rónh). Khi quy mụ xõy dựng và khu vực thoỏt nước nhỏ cú thể làm rónh cú đậy nắp để bảo đảm an toàn, vệ sinh mụi trường, mỹ quan đụ thị.
15.4.4. Kớch thước hay đường kớnh tối thiểu của cống thoỏt nước phải được
tớnh toỏn theo tiờu chuẩn chuyờn ngành hiện hành và cần thoả món:
- Khi đặt dọc theo đường phố chớnh đụ thị và đại lộ cú quy mụ lớn: d
≥750mm.
- Khi đặt dọc theo đường phố cấp khu vực, cấp nội bộ: d ≥500mm
Ghi chỳ: Kớch thước tối thiểu liờn quan tới khả năng vệ sinh, sửa chữa đường
cống trong giai đoạn vận hành khai thỏc. Khi trờn đường cống là những cụng
trỡnh cú tuổi thọ cao hoặc lưu lượng giao thụng lớn thỡ nờn dựng cống thoỏt nước
cú kớch thước lớn.
15.5. Giếng thu nước mưa
15.5.1. Giếng thu nước mưa để thu nước từ rónh chảy về rồi chuyển vào hệ
thống đường cống thoỏt nước thụng qua đường cống nhỏnh.
15.5.2. Giếng thu nước được bố trớ tại cỏc vị trớ sau: cỏc chỗ tụ thuỷ của rónh
và bố trớ cấu tạo trờn đoạn dốc dài. Khoảng cỏch giữa cỏc giếng thu thường lấy từ
Bảng 38. Khoảng cỏch thụng thường giữa cỏc giếng thu nước
Độ dốc dọc đường phố (%0) Khoảng cỏch thụng thường (m)
Dưới 5 Trờn 5 đến 6 Trờn 6 đến 10 Trờn 10-30 Trờn 30 50 60 70 80 90 Ghi chỳ:
1. Khi chiều rộng lũng đường 1 mỏi lớn hơn 14m và 2 mỏi lớn hơn 24m thỡ
khoảng cỏch giữa cỏc giếng thu khụng vượt quỏ 60m
2. Trường hợp đường đi trờn đường phõn thuỷ nước mưa dễ dàng thoỏt ra khỏi đường, hoặc lũng đường hẹp thỡ khoảng cỏch giữa cỏc giếng thu cú thể lờn tới 100-200m.
15.5.3. Tiết diện giếng thu nước nờn là hỡnh vuụng, hỡnh chữ nhật cú kớch thước đủ để thu, thoỏt, và cấu tạo đường cống đầu nối.
15.5.4. Chiều sõu của đỏy giếng thu lấy phự hợp với chiều sõu tối thiểu đó chọn để đấu nối cống ngang và cống dọc. Chiều sõu tối thiểu này phải đảm bảo
cho vị trớ cống nối chịu được tải trọng xe lu khi thi cụng mặt đường (trường hợp
đặt dưới lũng đường) và trong giếng cú cấu tạo hố chứa cặn sõu ớt nhất 30cm.
15.5.5. Cửa giếng cú thể cấu tạo theo 2 dạng:
- Cửa ngang: cú nắp bằng gang để xe cú thể chạy lờn, cú cỏc khe nước chảy
và giữ rỏc, thường làm khi đường cống nằm dưới lũng đường hoặc bú vỉa
vỏt-thấp.
- Cửa đứng: thường làm bằng BTCT, BTXM, cú song sắt chắn rỏc, nắp giếng cú bộ phận xiphụng để lắng cặn, giữ cho tạp chất khụng bốc hơi lờn đường phố.
15.6. Giếng thăm.
15.6.1. Giếng thăm để theo dừi chế độ nước chảy, bảo dưỡng vệ sinh đường
cống, đấu nối đường cống.
- Giếng thăm thường được bố trớ tại những vị trớ: đường cống chuyển hướng, thay đổi độ dốc; đường cống thay đổi tiết diện; bố trớ theo cấu tạo.
- Khoảng cỏch cấu tạo thụng thường giữa cỏc giếng thăm lấy theo kớch thước đường kớnh cống cú thể tham khảo bảng 39.
Bảng 39. Khoảng cỏch giữa cỏc giếng thăm
Khoảng cỏch giữa cỏc giếng thăm, m
Đường kớnh ống cống,
m Bỡnh thường Tối đa
Dưới 0,3 Từ 0,4 đến 0,6 0,7 – 1,0 1,1 – 1,5 50 50 60 75 55 60 70 85
Trờn 1,5 Theo thiết kế, chỳ ý điều kiện nạo vột
Ghi chỳ:
Khi cống cú đường kớnh nhỏ hơn 0,6m và dốc nhỏ hơn 4% thỡ khoảng cỏch
giữa cỏc giếng thăm khụng được lớn hơn 50m
15.6.2. Nắp giếng thăm làm bằng BTCT hoặc gang đỳc bảo đảm chịu lực
theo yờu cầu, cú kớch thước thụng thường 0,7m. Khuyến khớch sử dụng dạng nắp
đậy gang đỳc vỡ mỹ quan, độ bằng phẳng và khả năng chịu tải, đặc biệt khi giếng thăm bố trớ dưới lũng đường cú xe chạy qua.
15.6.3. Thõn giếng và đỏy giếng thăm cú cấu tạo tương tự như giếng thu. Khi
giếng thăm cú kớch thước lớn nờn bố trớ bậc lờn xuống.
15.7. Giếng chuyển bậc.
15.7.1. Giếng chuyển bậc được bố trớ để giảm năng lượng dũng nước do 2 đường ống đấu nối chờnh lệch cốt cao độ ≥50cm. Điều kiện này thường xảy ra khi địa hỡnh cú độ dốc lớn, nếu đặt theo độ dốc địa hỡnh sẽ làm cho tốc độ nước chảy
quỏ lớn và khi đường cống thuộc 2 cấp cú cốt cao độ khỏc nhau cần đấu nối.
15.7.2. Để giảm năng lượng nước rơi, cần phải thiết kế giếng chuyển bậc theo dạng đập tràn hoặc dạng bậc tiờu năng.
15.8. Quy hoạch chiều cao đường phố và nỳt giao thụng
15.8.1. Quy hoạch chiều cao đường phố và nỳt giao thụng phục vụ cho cụng
tỏc quy hoạch và thiết kế thoỏt nước đường đụ thị, cụng tỏc thi cụng và san nền.
Quy hoạch chiều cao đường phố và nỳt giao thụng phải bảo đảm dễ dàng thoỏt
nước mặt trờn đường phố, thuận lợi và an toàn giao thụng, đồng thời làm tốt hơn mỹ quan kiến trỳc của khu vực.
15.8.2. Cụng tỏc quy hoạch chiều cao khi thiết kế đường phố và nỳt giao
thụng phải tuõn thủ yờu cầu quy hoạch chiều cao ở cỏc giai đoạn quy hoạch trước
đú. Khuyến khớch thiết kế quy hoạch chiều cao đường phố và nỳt giao thụng ở mọi giai đoạn thiết kế. Yờu cầu bắt buộc phải thiết kế quy hoạch chiều cao trong cỏc trường hợp sau:
- Ở giai đoạn thiết kế bản vẽ thi cụng, đối với đường phố chớnh đụ thị, đại lộ; ở giai đoạn thiết kế kỹ thuật đối với tất cả cỏc nỳt giao thụng trờn cỏc đường phố này khi độ dốc dọc của đường phố ≤0,5%.
- Ở giai đoạn thiết kế bản vẽ thi cụng, đối với đường phố khu vực cú độ dốc dọc ≤0,5% và tất cả cỏc nỳt giao thụng trờn đú
15.8.3. Bản vẽ quy hoạch chiều cao khi phục vụ cho quy hoạch thoỏt nước
chỉ cần thể hiện đường đồng mức thiết kế; khi phục vụ cho thi cụng và tớnh toỏn khối lượng cần thể hiện cả đường đồng mức đen (hiện trạng). Hai đường đồng mức đỏ liền kề chờnh cao từ 5-20cm tuỳ thuộc vào tỉ lệ bản vẽ 1/200, 1/500, 1/1000 tuỳ thuộc vào yờu cầu chi tiết và độ dốc địa hỡnh.
15.8.4. Nguyờn tắc chung của quy hoạch chiều cao đường phố và nỳt giao thụng
a) Đối với đường phố:
- Quy hoạch chiều cao phải tuõn thủ cao độ đường đỏ khống chế và cao độ
quy hoạch xõy dựng đó được phờ duyệt.
- Phải kết hợp chặt chẽ với cấu tạo và bố trớ hệ thống thoỏt nước để bảo đảm khụng cú nước đọng trờn đường.
- Phải bảo đảm khụng tạo ra cỏc “sống trõu”, “tụ thuỷ” trờn phạm vi một làn xe hoặc tạo ra độ dốc ngang mặt đường quỏ lớn gõy nguy hiểm cho giao thụng.
b) Đối với nỳt giao thụng:
- Khi cỏc tuyến đường cựng cấp giao nhau, thỡ nờn giữ nguyờn dốc dọc của chỳng, chỉ thay đổi giỏ trị dốc ngang trong phạm vi bảo đảm thoỏt nước ngang.
- Khi cỏc tuyến đường khỏc cấp giao nhau thỡ ưu tiờn đường chớnh, chỉ nờn
thay đổi độ dốc ở đường thứ yếu.
- Để thoỏt nước dễ dàng, cần bảo đảm ớt nhất một nhỏnh dốc ra phớa ngoài. Trường hợp gặp địa hỡnh lũng chảo, cỏc đường dẫn đều phải dốc vào trong
thỡ phải bố trớ cống ngầm và giếng thu nước
- Trong mọi trường hợp khụng cho nước đọng ở nỳt, khụng cho nước chảy
ngang qua nỳt và chảy qua đường dành cho bộ hành vượt qua đường.