hành do phòng kinh doanh soạn thảo:
- Xử lý trường hợp các xe tới không đều đặn và chậm hơn nhiều so với giờ dự kiến dẫn đến tình trạng bị co cụm hoặc tách rời nhau quá xa. Thì:
1) Xác định nguyên nhân (có thể là: mức độ nghiêm trọng của khoảng trống, xe về đồng loạt hoặc cách nhau quá xa, số lượng hành khách, hướng trở khách, các điều kiện làm việc).
2) Những mục đích cần đạt được (có thể là: thu hẹp hoặc nếu có điều kiện thì xáo bỏ khoảng trống do thiếu xe, cố gắng điều chỉnh để những xe chạy muộn giờ nhất chạy lại đúng giờ dự kiến, đáp ứng những nhu cầu cần thiết nhất đảm bảo khả năng đón hết khách).
3) Những phương tiện sẵn có (thực hiện: chạy huy động xuất phát từ điểm đầu cuối, chạy huy động không khách một số chặng, quay lại giữa lộ trình, chuyển xe cho hành khách, bỏ lượt xe, chèn một xe bổ sung).
- Xử lý trường hợp trục trặc về nhân lực
1) Lái xe không đến nhận phương tiện khi đến giờ làm việc. 2) Lái xe đến muộn.
3) Lái xe về muộn.
- Xử lý trường hợp trục trặc về phương tiện: 1) Hỏng xe giữa đường.
2) Hỏng xe ở điểm đầu cuối. 3) Tai nạn giữa đường.
4) Xe không ra được khỏi bãi tập kết.
KẾT LUẬN
Hoàn thiện công tác tổ chức và điều hành tuyến buýt Hà Đông - Xuân Mai là nhiện vụ cơ bản của Công Ty cổ phần ôtô vận tải Hà Tây về tuyến xe buýt này. Thực hiện được điều này, nó không chỉ giúp công ty đạt được mục tiêu của tuyến xe buýt (là mục tiêu tài chính và mục tiêu đáp ứng tốt nhất nhu cầu đi lại của hành khách), mà còn giúp công ty có được kinh nghiệp tổ chức và điều hành xe buýt hiệu quả để từ đó thực hiện chiến lược mở thêm những tuyến xe buýt nữa cho công ty.
Để viết được chuyên đề thực tập này được tốt nhất, em đã cố gắng vận dụng biện chứng linh hoạt những lý thuyết cơ sở trong nhà trường vào thực tiễn hoạt động tổ chức và điều hành tuyến xe buýt Hà Đông - Xuân Mai của Công ty cổ phần ôtô vận tải Hà Tây. Để từ đó, em thấy được những bất cập còn tồn tại, cần được giải quyết để công tác tổ chức và điều hành tuyến xe buýt Hà Đông - Xuân Mai đạt hiệu quả cao hơn. Bằng những kiến thức lý thuyết trong nhà trường và những kiến thức nghiên cứu tìm tòi tài liệu về công tác tổ chức và điều hành xe buýt công cộng ngoài thực tiễn, em đã đưa ra những kiến nghị để hoàn thiện công tác tổ chức và điều hành tuyến buýt Hà Đông - Xuân Mai của Công ty cổ phần ôtô vận tải Hà Tây. Cuối cùng em xin chúc Công ty cổ phần ôtô vận tải Hà Tây có thể đạt được những mục tiêu cao nhất của tuyến buýt Hà Đông - Xuân Mai bằng phương thức tổ chức và điều hành hiệu quả nhất mà công ty có được./
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Khoa khoa học quản lý - Trường đại học kinh tế quốc dân: Giáo trình Khoa học quản lý - Tập I - Đồng chủ biên: Ts. Đoàn Thị Thu Hà - Ts. Nguyễn Thị Ngọc Huyền, NXB Khoa học và kỹ thuật, Hà Nội, Năm 2002. 2. Khoa khoa học quản lý - Trường đại học kinh tế quốc dân: Giáo trình Khoa học quản lý - Tập II - Đồng chủ biên: Ts. Đoàn Thị Thu Hà - Ts. Nguyễn Thị Ngọc Huyền, NXB Khoa học và kỹ thuật, Hà Nội, Năm 2002. 3. Khoa khoa học quản lý - Trường đại học kinh tế quốc dân: Giáo trình quản lý học kinh tế quốc dân - Tập I - Đồng chủ biên: Gs.Ts. Đỗ Hoàng Toàn - Ts. Mai Văn Bưu, NXB Khoa học và kỹ thuật, Hà Nội, Năm 2001. 4. Khoa khoa học quản lý - Trường đại học kinh tế quốc dân: Giáo trình quản lý học kinh tế quốc dân - Tập II- Đồng chủ biên: Gs.Ts. Đỗ Hoàng Toàn - Ts. Mai Văn Bưu, NXB Khoa học và kỹ thuật, Hà Nội, Năm 2001. 5. Khoa khoa học quản lý - Trường đại học kinh tế quốc dân: Giáo trình hiệu quả quản lý dự án nhà nước - Chủ biên: Ts. Mai Văn Bưu, NXB Khoa học và kỹ thuật, Hà Nội, Năm 2001.
6. Khoa khoa học quản lý - Trường đại học kinh tế quốc dân: Giáo trình tâm lý học quản lý kinh tế - Đồng chủ biên: Trần Thị Quý Sửu - Lê Thị Vân Anh - Đỗ Hoàng Toàn, NXB Khoa học và kỹ thuật, Hà Nội, Năm 2001.
7. Điều lệ tổ chức và hoạt động Công ty cổ phần ôtô vận tải Hà Tây - Hà Đông - Năm 1999.
8. Phương án tổ chức vận chuyển khách bằng ôtô buýt tuyến Hà Đông - Xuân Mai - Hà Đông - Tháng 10/2005.
9. Báo cáo tổng hợp kết quả sản xuất kinh doanh nhiệm kỳ I (1999 - 2004) của Công ty cổ phần ôtô vận tải Hà Tây - Hà Đông - Năm 2005.