Máy đóng đường nửa tự động nó quyết định chủ yếu nhất trong hệ thống thiết bị đóng đường nửa tự động . Từ năm 1995 đường sắt Việt nam máy đóng đường kiểu 64D - 1A, là loại thiết bị được cải tiến trên cơ sở của máy đóng đường kiểu 64D của Trung quốc đã lắp đặt trước đây .
Máy đóng đường 64D - 1A gồm hai bộ phận : hòm máy và hộp thao tác . - Hòm máy 64D - 1A có 13 rơ le và hai bóng điện trở , tụ điện 1RC và 2RC đối với ga đèn màu thì thiết bị này được lắp đặt trên giá rơ le của phòng máy
- Hộp thao tác có lắp ba nút ấn . Các đèn biểu thị đón , biểu thị gửi và chuông. Ở ga có lắp đặt đài khống chế thì thiết bị này được lắp trên mặt đài khống chế .
*Rơ le được lắp là loại rơ le an toàn kiểu AX loại JWXC và JPXC cụ thể tính năng của nó như sau :
+Rơ le nguồn dương RND: để gửi 1 xung dương sang ga bên khi cần . +Rơ le nguồn âm RNA : để gửi xung âm sang ga bên nếu khi cần .
+Rơ le tín hiệu dương RTD : khi nhận được xung dương thì rơ le làm việc . +Rơ le tín hiệu âm RTA : khi nhận được xung âm thì rơ le làm việc .
+Rơ le đóng đường RDD : bình thường làm việc ( khi khu gian thanh thoát ). +Rơ le mở đường RMĐ : khi đón tàu thì rơ le làm việc .
+Rơ le trả lời RTL : chỉ làm việc khi là ga đón tàu (khi ga gửi tàu ấn nút xin đường và khi tàu đến ga ).
+Rơ le đồng ý RĐY : chỉ làm việc khi là ga đón tàu . +Rơ le chẩn bị RCB : chỉ làm việc khi là ga gửi tầu. +Rơ le thông báo RTB : chỉ làm việc khi là ga đón tầu.
+Rơ le khôi phục RKP : làm việc khi cần khôi phục lại trạng thái bình thường của máy đóng đường .
* Các nút ấn được lắp đặt để điều khiển thiết bị cụ thể là :
+ Nút đóng đường : NĐĐ: sử dụng khi xin đường vào cho đường. + Nút khôi phục NKP: dùng để trả đường khi tầu đã đến ga . + Nút trở ngại NTN: khi có trở ngại dùng rơ le này để làm việc .
+ Đèn biểu thị đón và đèn biểu thị gửi tầu mỗi đèn có 3 biểu thị đỏ , vàng , lục.