- Lực khối lợng của các thiết bị đặt trong cánh:
3.2.1. các thành phần nội lực.
Do tác dụng của ngoại lực cánh máy bay bị uốn, xoắn và bị cắt. Để tìm hiểu cụ thể các thành phần nội lực trong từng mặt cắt của cánh, ta mơ hình cánh máy bay cĩ tác dụng của tải phân bố theo sải tt
yB
q hớng lên trên (trong mặt phẳng thẳng đứng).
Cắt cánh bằng mặt cắt tỏng tọng a-a, phần từ mặt cắt a-a đến mút cánh cĩ diện tích SC, hợp lực tác động lên nĩ là QC. Do tác dụng cua lực QC phần cánh trên bị nâng lên và xoắn quanh trục a-a và trục z-z (trùng với trục cứng của cánh), lực QC tạo với trục a-a mơmen uốn M và mơmen xoắn Mk, thực tế thì các chuyển vị này khơng cĩ vì ta a-a là trục tởng tợng và cánh là một khối liên tục. Nh vậy trong cánh cĩ một thành phần nội lực để chống lại các chuyển vị đĩ. Các nội lực này bao gồm:
- Lực cắt Q: lực này gây cắt trên các thanh dầm và thành dọc của cánh.
Ngẫu lực trong mặt phẳng vuơng gĩc với mặt cắt a-a, nĩ tạo ra mơmen uốn. Do tác dụng của mơmen uốn này thì cánh chịu biến dạng uốn (chuyển vị y). các thành phần kết cấu dọc - các chân dầm và panen vỏ bọc chịu kéo và nén. - Ngẫu lực trong mặt cắt a-a (vuơng gĩc với trục z-z), ngẫu lực khơng cho phần cánh bị cắt xoay quanh trục z-z, mơmen ngẫu lực này là mơmen xoắn Mk. Trớc tác dụng của mơmen này thì cánh chịu xoắn, gĩc xoắn là ϕ. Các thành phần của cánh nh vỏ bọc, thành dầm, thành cánh tạo thành chu tuyến kín và chịu cắt (trợt).
Do tại phân bố trên cánh q, tác dụng theo chiều lực khí động, lệch so với trục Y một gĩc β, nh vậy lực Q và mơmen uốn M sẽ cĩ thành phần trong mặt phẳng thảng đứng và thành phần trong mặt phẳng nằm ngang, Do gĩc β nhỏ, giá trị lực và mơmen trong mặt phẳng nằm ngang nhỏ, độ cừng chĩng uốn trong mặt phẳng nằm ngang lớn hơn, cho nên ta cĩ thể bỏ qua các thành phần lực và nội lực khi tính tốn bền trong mặt phẳng này.
Các thành phần lực và mơmen trong mặt phẳng thẳng đứng thờng lấy giá trị bằng lực và mơmen uốn trên cánh. Khi cần tính bền tại các điểm nối cánh vào thân, nguời ta sẽ tính cả tải tác dụng trong mặt phẳng ngang.