Hình thức trả lương theo doanh thu

Một phần của tài liệu HOÀN THIỆN CÔNG TÁC KẾ TOÁN TIỀN LƯƠNG VÀ CÁC KHOẢN TRÍCH THEO LƯƠNG TẠI XÍ NGHIỆP XE KHÁCH NAM HÀ NỘI” (Trang 27 - 29)

Cách trả lương này áp dụng cho những lao động trực tiếp như lái xe, phụ xe, nhân viên bán vé… Xí nghiệp trả lương dựa vào tổng doanh thu tuyến, lượt chạy mà các lái xe, phụ xe chạy được trong tháng.

Có hai loại lương: Lương chất lượng( CL) và Lương năng suất ( NS). Tổng của hai loại này sẽ là tổng thu nhập của người lao động trong tháng.

Cách trả lương cho từng loại lao động: *Đối với lái xe:

Lương CL = Số lượt xe lái xe chạy x Đơn giá một lượt. Lương NS = 5,5% x Doanh thu tuyến

*Đối với phụ xe:

Lương CL = Số lượt vé bán x Đơn giá một lượt. Lương NS = 3,5% x Doanh thu tuyến.

*Đối với nhân viên bán vé:

Lương CL = Số lượt vé bán x Đơn giá một lượt Lương NS = 2% x Doanh thu tuyến

Ví dụ: Tính lương tháng 03/2009 của: 1- Lái xe Quốc Anh. Hệ số lương: 2,76

Lượt chạy trong tháng: 42. Mỗi lượt chạy được 27.600đ

Nên lượng chất lượng của Quốc Anh là: 45.486.000đ nên lương năng suất của anh là: 5,5% x 45.486.000đ = 2.501.730đ - Tổng lương là: 1.159.200đ + 2.501.730đ = 3.660.930đ - KPCĐ = 1% x 3.660.930đ = 36.906,3đ làm tròn thành 37.000đ - BHXH + BHYT = 6% {( 2,76 x 540.000đ)} = 89.424đ làm tròn thành 89.000đ - Kỳ I được tạm ứng là 900.000đ Nên anh Quốc Anh còn được lĩnh là:

Lượt chạy trong tháng: 32. Mỗi lượt chạy được 9.600đ Nên lương chất lượng của Thanh là: 32 x 9.600đ = 307.200đ

Doanh thu tuyến Thanh chạy là: 34.656.000đ nên lương năng suất của anh là: 3,5% x 34.656.000đ = 1.212.960đ - Tổng lương là: 307.200đ + 1.212.960đ = 1.520.160đ - KPCĐ = 1% x 1.520.160đ = 15.201,6đ làm tròn thành 15.000đ - BHXH + BHYT = 6% x {( 1,72 x 540.000đ)} = 55.728đ làm tròn thành 56.000đ. - Kỳ I được tạm ứng là 300.000đ Nên anh Thanh còn được lĩnh là:

Tổng công ty vận tải Hà Nội Xí nghiệp xe khách Nam - Hà Nội

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAMĐộc lập - Tự do - Hạnh phúc

Một phần của tài liệu HOÀN THIỆN CÔNG TÁC KẾ TOÁN TIỀN LƯƠNG VÀ CÁC KHOẢN TRÍCH THEO LƯƠNG TẠI XÍ NGHIỆP XE KHÁCH NAM HÀ NỘI” (Trang 27 - 29)