Cho bạng sõ lieụu sau ủađy:
Khõi lửụng haứng haứng hoaự vaụn chuyeơn cụa nửụực ta phađn theo ngaứnh vaụn tại
(ẹụn vũ: nghỡn tãn)
Naớm ẹửụng saĩt ẹửụứng ođ tođ ẹửụứng sođng ẹửụứng bieơn ẹửụng haứng
khođng
2000 6258 141139 43015 15553 45
2005 8838 212263 62984 33118 105
1. Haừy veừ bieơu ủoă thớch hụùp bieơu hieụn quy mođ vaứ cụ cãu khõi lửụùng haứng hoaự vaụn chuyeơn cụa nửụực ta phađn theo ngaứnh vaụn tại naớm 2000 vaứ 2005.
2. Nhaụn xeựt vaứ giại thớch veă cụ cãu vaụn chuyeơn haứng hoaự theo caực ngaứnh vaụn tại tređn.
VI.RÚT KINH NGHIỆM
CĐU HỎI ễN TẬP GTVT VĂ TTLL
1. Tại sao núi giao thụng vận tải cú vai trũ quan trọng trong cụng cuộc kinh tế xờ hội. Phđn tớch những thuận lợi vă khú khăn đối với sự phõt triển vă phđn bố giao thụng vận tải.
Băi lăm:
a) Lă ngănh sản xuất đặc biệt vừa mang tớnh chất sản xuất, vừa mang tớnh chất dịch vụ. Sản phẩm của ngănh năy chớnh lă vận chuyển hăng hõ vă hănh khõch. Bởi vậy cú vai trũ đặc biệt quan trọng được coi như mạch mõu trong nền kinh tế quốc dđn.
- Trước hết gtvt đảm nhiệm việc vận chuyển hăng hõ vă hănh khõch từ nơi năy đến nơi khõc giỳp cho hoạt động kinh tế diễn ra bỡnh thường.
- Tạo mối giao lưu kinh tế vă xờ hội giữa cõc vựng miền trong nước vă giữa nước ta với thế giới. - Nhờ gtvt sẽ giảm bớt được sự chớnh lệch về trỡnh độ kinh tế xờ hội giữa cacs vựng miền nỳi xa xụi hẻo lõnh.
- Ngoăi ra gtvt cũn đảm bảo nền an ninh quốc phũng. b) Thuận lợi vă khú khăn:
* ĐKTN cú tõc động rất lớn đến sự phõt triển vă phđn bố GTVT nú quy định việc khảo sõt, thi cụng, thiết kế mạng lưới loại hỡnh giao thụng. ở nước ta nhđn tố ảnh hưởng tới sự phõt triển vă phđn bố của gtvt gồm:
- Vị trớ địa lớ:
- Địa hỡnh: Cú dải đồng bằng tưong đối liớn tục từ Bắc đến Nma cho phĩp khai thõc gtvt xuyớn Việt đặc biệt lă đường sắt.
- Sụng ngũi: - Khớ hậu: - Biển:
- Địa hỡnh lă diện tớch đồi nỳi trở ngại cho giao thụng Đụng sang Tđy. cõc mạch nỳi an lan sõt biển khú khăn cho cụng tõc thi cụng. Địa hỡnh phần lớn lă đồi nỳi dốc thưũng xuyớn diễn ra hiện tượng sạt lở, hư hại cõc cụng trỡnh giao thụng tốn kĩm trong sửa chữa vă tớnh tõn thiết kế thi cụng.
- Mạng lưới sụng ngũi dăy đặc nớn tốn kĩm trong việc xđy dựng cầu cống.
Trường THPT AN LAC Giõo Ân Đia12
- Địa hỡnh dốc, nhiều thiớn tai bờo lũ gđy lở đất lũ quĩt gđy tắc ngẽn vă hư hại cõc cụng trỡnh giao thụng.
* ĐKKT-XH:
- Dđn cư vă lao động:
+ Dđn cư đụng nớn nguồn lao động dồi dăo.
+ Cú đội ngũ lao động cú kĩ thuật ngăy căng tăng nhằm đõp ứng nhu cầu về quản lớ, vận hănh vă thi cụng.
+ Dđn cư đụng nớn nhu cầu đi lại lớn nớn nú cũng thỳc đẩy gtvt phõt triển. - Sự phõt triển kinh tế:
+ Nền kinh tế xờ hội sau đổi mới cú nhiều khởi sắc nụng nghiệp, cụng nghiệp phõt triển nớn nhu cầu vận chuyển lớn nớn nú thỳc đẩy gtvt phõt triển.
+ Sự phõt triển của ngănh cụng nghiệp cơ khớ vă cụng nghiệp xđy dựng phõt triển nú gúp phần nđng cao cơ sở vật chất kĩ thuật vă cơ sơ hạ tầng cho gtvt tạo điều kiện cho gtvt phõt triển.
- Đường lối chớnh sõch: Nhă nước cú nhiều chớnh sõch ưu tiớn phõt triển. Trong qũ trỡnh cụng nghiệp hõo vă hiện đại hõ gtvt được ưu tiớn đi trước một bước, ưu tiớn hăng đầu.
- Thị trường, nhu cầu đi lại của cõc cơ sở kinh tế, sự phđn bố dđn cư cũng gúp phần tõc động đến sựu phõt triển kinh tế xờ hội.
* Hạn chế:
- Đội ngũ cõn bộ kĩ thuật, kĩ sư, đội ngũ quản lớ nhỡn chung cũn thiếu yếu. Việc thi cụng cõc cụng trỡnh quan trọng cũn phụ thuộc văo hợp tõc với nước ngoăi.
- Cõc cơ sở, cõc ngănh cụng nghiệp chưa thực sự đõp ứng nhu cầu - Ys thức của người dđn cũn kĩm nớn thương diễn ra tai nạn giao thụng.
- cơ sở hạ tầng gtvt cũn hạn chế: khổ đưũng hẹp, chất lượng đường kĩm, cụng tac quản lớ kĩm dđn tai nạn tham nhũng quan liớu bớt xĩn lăm cho chất lượng cõc cụng trỡnh khụng đảm bảo. . .
2. CM: Trong nhiều năm qua ngănh giao thụng vận tải nước ta đờ cú bước phõt triển mạnh mẽ vă gúp phần to lớn trong cụng cuộc phõt triển kinh tế xờ hội của đất nước. Phđn tớch ý nghĩa, vai trũ của quốc lộ 1A.
Băi lăm:
a) Mạng lưúi đường sắt:
- Loại hỡnh vận tải vận chuyển trọng tải lớn, vận chuyển đường xa, cứoc phớ vận chuyển khụng cao nhưng đũi hỏi đầu tư lớn, vận chuyển trớn những tuyến đường nhất định, phụ thuộc văo địa hỡnh. - ở nước ta hệ thống đưũng sắt được xđy dựng từ thời phõp thuộc . Nay tổng chiều dăi lă 2360 km, khổ đường rụng 1m.
- Tuyến đường sắt quan trọng nhất lă đưũng sắt thống nhất ( HN-HCM) dăi khoảng 1800km. Ngoăi ra cũn cú một số tuyến khõc như: HN-Đồng Đăng, HN-Thõi Nguyớn,
HN-Lăo Cai, HN-Hải Phũng...
- Tổng khối lượng vận tải đứng thứ 4 chiếm 4,9%. b) Hệ thống đường ụtụ:
- Lă loại hỡnh vận tải cơ động nhất, cú thể hoạt động trớn mọi địa hỡnh cú thể giao nhận hăng hõ bất kỡ, nhanh, cơ đụng, linh hoạt. Nhunưng cứoc phớ vận tải cao, trọng tải thấp gđy ụ nhiễm mụi trưũng. - Tổng chiều dăi đuờng ụtụ nước ta lă: 181421km bao gồm quốc lộ, tỉnh lộ, huyện lộ, đường lăng. Trong đú 40% lă đường xấu, cũn lại lă trung bỡnh.
- Tuyến đường quan trọng nhất lă quốc lộ 1A dăi 2680km từ Lạng Sơn đến mũi Că Mau. Cõc tuyến quan trọng khõc: quốc lộ 6 ( HN-Hoă Bỡnh-Lai Chđu ), quốc lộ 5 ( HN-Hải Dương-Hải Phũng ), quốc lộ 14( Nam Huế-dọc Tđy Nguyớn đến Biớn Hoă Đồng Nai ). . .
- Mạng lưúi đưũng ụtụ chiếm tỷ trọng vận chuyển lớn nhất chiếm 62,5%
- Mạng lưúi đường ụtụ nước ta đang được hiện đại hõ, nhiều tuyến cao tốc, đường mmột chiều. hăng loạt cõc bến bời, đầu mối cũng được hiện đại hõ.Hai đầu mối giao thụng quan trọng nhất lă HN vă HCM.
Trường THPT AN LAC Giõo Ân Đia12
c) Mạng lưới giao thụng đường sụng:
- Vận chuyển được hăng hõ nặng cồng kềnh, giõ thănh rẻ khụng phải đầu tư xđy dựng hệ thống đường sõ nhưng phụ thuộc chặt chẽ văo điều kiện thời tiết.
- Tổng chiều dăi đường sụng lă: 11.000km tập trung chủ yếu ở hai hệ thống sụng lớn sụng Hồng vă sụng Cửu Long, sụng Thõi Bỡnh. . . trong đú quan trọng nhất lă sụng Cửu Long...
- Tỷ trọng vận chuyển của đường sụng lă 23,1% khối lượng hăng hõ vận chuyển. - Một số cảng sụng lớn như: HN, Nam Định, Bến Thuỷ, Săi Gũn, Cần Thơ . . . d) Đường biển:
- Vận tải nhiều trọng tải lớn, cú khả năng đi xa. Loại hỡnh duy nhất của nước ta thực hiện hoạt động xuất nhập khẩu. Tỷ trọng vận chuyển rất thấp nhưng luđn chuyển rất cao.
- Tỷ lệ vận tải 9% vă cú xu hướng tăng lớn.
- Nước ta cú 73 cảng biển lớn nhỏ: Cõi Lđn, Cửa ễng, Hải Phũng, Cửa Lũ, Đă Nẵng, Săi Gũn, Cam Ranh, Vũng Tău . . .
e) Hăng khụng:
- Lă loại hỡnh vận tải nhanh nhất, linh động cú thể giải quyết mọi tỡnh huống, đũi hỏi kĩ thuật hiện đại. - Tỷ trọng vận tải thấp.
- Nuớc ta cú 18 sđn bay trong đú cú 3 sđn bay quốc tế: Nội Bỡa ( Hn ), Tđn Sơn Nhất ( HCM ), Đă Nẵng. Ngoăi ra cũn cú cõc sđn bay khõc như Cõt Bi ( Hải Phũng ), Gia Lđm ( HN ), Phỳ Băi ( Huế ), Liớn Khưong ( Đă Lạt ), Biớn Hoă . . .
=> Cõc loại hỡnh vận tải đờ kết hợp với nhau chặt chẽ nối liền cõc khu vực cõc vựng miền vừa thỳc đẩy phõt triển kinh tế, vừa tạo mối giao lưu giữa cõc vựng trong lờnh thổ.
- Đờ hỡnh thănh nhiều tuyến vận tải chuyớn mụm hõ:
+ HN- HP lăm nhiệm cụ vận chuyển hăng hõ xuất, nhập khẩu ở phỏa Bắc. + ĐBSCL- HCM vận chuyển lương thực thực phẩm hăng tiớu dựng . . .
- Cú giõ trị hăng đầu trong sự phõt triển kinh tế xờ hội lă hệ thống vận tải Bắc – Nam gồm cả đường sắt vă đường 1A.
* ý nghĩa của quốc lộ 1A vă đường mũn HCM. # Quốc lộ 1A:
- Bắt đầu từ cửa khẩu Đồng Dăng Lạng Sơn về thủ đụ chạy dọc DuyớnHải Miền Trung văo tận HCM vă kết thỳc ở mũi Că Mau.
- Đđy lă tuyến đường dăi nhất 2680km quan trọng nhất trong việc vận chuyển hăng hõ cũng như vận chuyển hănh khõch từ trước đến nay.
- Đi qua 33 tỉnh thănh phố, đi qua 5/6 vựng kinh tế trừ Tđy Nguyớn. Nú nối liền cõc đầu mối giao thụng quan trọng của cả nước như HN, HCM, ĐN.
- Quan trọng trong vận chuyển hănh khõch vă hăng hõ Bắc – Nam vă ngược lại.
- Qua tuyến quốc lộ năy cú thể thiết lập hăng loạt cõc tuyớn vận tải khõc 7, 8, 14,26,21 . . .
- Lă tuyến đường cú ý nghĩa liớn vựng, liớn quốc gia vă quốc tếcú vai trũ to lớn trong phõt triển kinh tế vă đảm bảo an ninh quốc phũng.
3. Vỡ sao núi việc phõt triển KTXH nước ta một phần phụ thuộc văo hoạt động KTĐN. Phđn tớch cõc nguồn lực chớnh đối với việc phõt triển kinh tế xờ hội ở nươc ta.
Băi lăm:
a) Vỡ vai trũ của kinh tế ĐN.
b) Cõc nguồn lực để phat triển kinh tế đối ngoại.
4. Kinh tế đối ngoại lă gỡ? Bao gồm nhưng hoạt động năo? Hoạt động năo mạnh nhất? Phđn tớch nhưng đổi mới cơ bản , những hạn chế cần khắc phục của hoạt động kinh tế đối ngoại của nước ta trong thời gian gần đđy? So sõnh sự giống nhau vă khõc nhau giữa thương mại vă kinh tế đối ngoại?
Băi lăm:
a) Khõi niệm:
Trường THPT AN LAC Giõo Ân Đia12
b) Hiện trạng: c) Hạn chế: d) So sõnh:
+ Giống nhau: Đều lă những hoạt động kinh tế nhằm tạo ra mối liớn hệ giữa nước ta với nước ngoăi.
+ Khõc nhau:
- Về quy mụ: KTĐN gồm ngoại thương, hợp tõc quốc tế về đầu tư vă lao động, du lịch quốc tế vă cõc hoạt động dịch vụ khõc.
Thương mại bao gồm hoạt động nội thương vă ngoại thương. - Về tớnh chất:
* Phạm vi hoạt động KTĐN chỉ tạo ra mối quan hệ với nước ngoăi, cũn thương mại tạo ra mối quan hệ giao lưu trong nước.
* Lịch sử phõt triển: Thương mại xuất hiện sớm lđu đời, lă một ngănh kinh tế độc lập, cũn kinh tế đối ngoại mới hỡnh thănh vă phõt triển trong thời gian gần đđy, mới chỉ lă một hoạt động kinh tế.
4. Dựa văo bảng số liệu sau về kim ngạch xuất khẩu, nhập khẩu của nước ta trong thời kỡ 1989 – 1999 hờy:
Năm 1989 1990 1992 1994 1996 1998 1999
XK 1946 2404 2580,7 4054,3 7255,9 9360,3 11540 NK 2565,8 2752,4 2540,7 5825,8 11592,3 11622 11622
a) Nhận xĩt về tỡnh hỡnh xuất nhập khẩu của nước ta trong thời gian núi trớn.
b) Phđn tớch nguyớn nhđn tạo nớn sự chuyển biến trong hoạt động xuất, nhập khẩu ở nước ta thời kỡ núi trớn.
c) Tớnh tỷ lệ xuất khẩu vă nhập khẩu, vẽ biểu đồ thể hiện mối quan hệ xuất khẩu vă nhập khẩu của nước ta 1989 – 1999 ( Thể hiện tỷ lệ xuất khẩu vă nhập khẩu )
d) Vẽ biểu đồ thể hiện cơ cấu xuất khẩu, nhập khẩu của VN thời kỡ 1989-1999. Lưu ý: Nguyớn nhđn: Sau 1988 KTĐN của nứoc ta cú sự đổi mới về cơ chế:
+ Mở rộng quyền kinh doang cho cõc ngănh cõc doanh nghiệp, cõc địa phương.
BAỉI 31 : VẤN ĐỀ PHÂT TRIỂN DU LỊCH
I. MỤC TIÍU: Sau băi học, HS cần:
1. Kiến thức:
- Hiểu đựơc khõi niệm du lịch, phđn loại vă phđn tớch được cõc loại tăi nguyớn du lịch của nước ta. - Nắm vững tỡnh hỡnh phõt triển du lịch vă cõc trung tđm du lịch chớnh của nước ta.
- Biết đựoc sự cần thiết phải phõt triển du lịch bền vững.
2. Kỹ năng:
- Xõc định trớn bản đồ cõc loại tăi nguyớn du lịch, trung tđm du lịch lớn của nước ta.
- Phđn tớch số liệu, biểu đồ vă xay dựng biểu đũ liớn quan tới sự phõt triển du lịch của nước ta.
3. Thõi độ.
- Cú ý thức bảo vệ, tụn tạo tăi nguyớn du lịchvă giõo dục du lịch trong cụng đồng.