- Đối với nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đ- ờng biển, khi áp dụng các điều khoản bảo hiểm hàng hoá, các doanh nghiệp bảo hiểm phải báo cáo với Bộ Tài chính trớc khi thực hiện. Đây là một biện pháp để bảo đảm cho thị trờng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển của Việt Nam đợc phát triển ổn định. Biện pháp này cũng giúp cho các doanh nghiệp bảo hiểm có thể cạnh tranh với nhau một cách bình đẳng dới sự quản lý của nhà nớc - cụ thể là Bộ Tài chính.
- Để tránh tình trạng hạ phí làm ảnh hởng đến tốc độ phát triển của thị trờng, các cơ quan quản lý nhà nớc về hoạt động kinh doanh bảo hiểm mà trực tiếp là Vụ quản lý bảo hiểm thuộc Bộ Tài chính cần xây dựng hành lang biểu phí cụ thể, thống nhất hoặc có biểu phí hớng dẫn với quy định "Trần và Sàn". Các công ty có biểu phí riêng của mình phải trình cơ quan quản lý nhà nớc để đợc chuẩn y và theo dõi thực hiện.
- Tăng cờng các biện pháp quản lý chặt chẽ hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp tái bảo hiểm, doanh nghiệp bảo hiểm gốc, môi giới trong nớc và n- ớc ngoài đang đợc phép hoạt động trên thị trờng bảo hiểm Việt Nam, khuyến khích các hoạt động tái bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu cho các công ty bảo hiểm trong nớc trớc khi tái bảo hiểm ra nớc ngoài.
- Cải tiến cơ chế quản lý tài chính đối với các doanh nghiệp bảo hiểm của nhà nớc để giúp các doanh nghiệp tự chủ trong hoạt động kinh doanh.
- Nhanh chóng xây dựng và phổ biến các văn bản hớng dẫn thi hành luật kinh doanh bảo hiểm Việt Nam để đa hoạt động kinh doanh bảo hiểm đi vào khuôn khổ. Đó là một yêu cầu tất yếu trong sự phát triển của ngành bảo hiểm Việt Nam theo yêu cầu phát triển của nền kinh tế đất nớc.
- Theo kinh nghiệm mở cửa thị trờng bảo hiểm của Thái Lan và Phillipin thì sau khi luật kinh doanh bảo hiểm ra đời sắp tới phảI đẩy mạnh thị trờng bảo hiểm trong nớc làm ăn với nớc ngoài theo cách thực hiện dần từng bớc và chia thành nhiều giai đoạn, nhằm giảm bớt sự chèn ép của các công ty bảo hiểm nớc ngoài đối với hoạt động bảo hiểm ở trong nớc.
- Kiến nghị nhà nớc xem xét lại chủ trơng thu thuế vốn bằng cách trừ từ lãi suất sau thuế đã làm cho doanh nghiệp bảo hiểm nhà nớc khó có khả năng tăng nhanh vốn (theo chủ trơng của chính phủ) nhằn tăng mức giữ lại và các quỹ dự phòng nghiệp vụ.
- Do thuế doanh thu đã thay thế bằng thuế VAT, vì vậy với thuế suất là 10% đối với các công ty bảo hiểm là khá cao so với các ngành sản xuất kinh doanh khác do họ đợc hởng một số khoản khấu trừ thuế đầu vào và đầu ra. Nên chăng, nhà nớc xem xét giảm thuế suất nhằm làm tăng lợi nhuận của các công ty bảo hiểm nhằm tăng tái đầu t.
- Kiến nghị nhà nớc xem xét mở rộng danh mục đầu t hơn nữa cho các doanh nghiệp bảo hiểm. Việt Nam vì vấn đề đầu t trong kinh doanh bảo hiểm là rất quan trọng, đặc biệt đối với nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển do bảo hiểm cho những đối tợng bảo hiểm có khối lợng lớn, giá trị cao nên phí bảo hiểm là rất lớn. Tổn thất xảy ra không thờng xuyên nhng thiệt hại lại rất nặng nề cần các khoản tiền bồi thờng lớn. Vì vậy việc đầu t phí bảo hiểm có ý nghĩa hết sức quan trọng đối với quá trình kinh doanh nghiệp vụ nói riêng và đối với doanh nghiệp bảo hiểm nói chung.
Tóm lại, Luật kinh doanh bảo hiểm đã đợc Quốc Hội thông có hiệu lực pháp lý và đây là hành lang pháp lý tốt nhất điều chỉnh hoật động kinh doanh bảo hiểm và các dịch vụ liên quan đi vào khuôn khổ, quy tắc chung. Nhằm đa thị trờng bảo hiểm Việt Nam tiến tới hội nhập vào thị trờng bảo hiểm khu vực và thị trờng bảo hiểm thế giới.
Nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển không phải mới ra đời và đợc triển khai ở Việt Nam, so với lịch sử và ra đời và phát triển của nó trên thế giới thì đây là nghiệp vụ rất non trẻ trên thị tr ờng bảo hiểm. Song những kết quả mà các doanh ngiệp bảo hiểm Việt Nam nói chung và PJICO nói riêng thu đợc trong thời gian vừa qua đã chứng tỏ nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển đã tìm đợc chỗ đứng trên thi trờng và khẳng định đợc vai trò quan trọng của nó trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm cũng nh trong hoạt động ngoại thơng. Cùng với sợ phát triển của nền kinh tế xã hội, trong tơng lai chắc chắn rằng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển sẽ ngày càng củng cố đợc vị thế của mình trên thị tr- ờng bảo hiểm trong nớc và ngày càng hoàn thiện, phát triển sánh ngang với thị tr- ờng bảo hiểm khu vực và quốc tế, hoà nhập với quá trình khu vực hoá- toàn cầu hoá đang diễn ra hết sức nhanh chóng của nền kinh tế thế giới. Tuy nhiên, với sự thất thu khoảng 80% phí bảo hiểm trong kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hoá cho các doanh nghiệp nớc ngoài thì việc nghiên cú để phát triển hoàn thiện hơn nữa nghiệp vụ này trở thành vấn đề đặt ra không chỉ riêng cho PJICO mà còn đối với toàn ngành bảo hiểm cùng với các cơ quan chức năng có liên quan. Luật kinh doanh bảo hiểm ra đời đã có hiệu lực thi hành cho phép các nhà bảo hiểm nớc ngoài hoạt động trên thị trờng bảo hiểm Việt Nam vì vậy trong thời gian tới môi trờng cạnh tranh sẽ diễn ra hết sức gay gắt, nếu PJICO không tranh thủ thời gian thu hút và thiết lập mối quan hệ tốt với khách hàng thì sẽ bị mất dần thị trờng vào tay các công ty bảo hiểm nớc ngoài. Chính vì vậy ngay từ bây giờ PJICO phải tăng cờng hợp tác kinh doanh, nâng cao chất lợng dịch vụ, mở rộng mạng lới tổ chức kinh doanh trên thị trờng, coi trọng công tác đào tạo, nâng cao trình độ đội ngũ cán bộ công nhân viên và một vấn đề rất quan trọng đợc đặt ra cho PJICO là cần tìm ra cho mình hớng đi phù hợp, đa ra các kế hoạch chiến lợc phát triển kinh doanh khả thi trong thời gian tới để tiếp tục duy trì và nâng cao vị trí của mình trong một môi trờng cạnh tranh hết sức gay gắt nh hiện nay, từ đó ngày càng khẳng định vị trí, vai trò của mình đối với nền kinh tế quốc dân, góp phần thúc đẩy quá trình CNH-HĐH đất nớc vì mục tiêu dân giàu, nớc mạnh, xã hội công bằng dân chủ văn minh.
Tài liệu tham khảo
Nhà xuất bản Thống kê 2000 - Trờng Đại học Kinh tế quốc dân HàNội.
2. Giáo trình Vận tải và Bảo hiểm hàng hóa ngoại thơng
Nhà xuất bản Giáo dục 1997, Trờng Đại học Ngoại thơng.
3. Giáo trình Nghiệp vụ vận tải và Bảo hiểm trong ngoại thơng
Nhà xuất bản Tài chính, GV: Dơng Hữu Hạnh - Cao học Kinh tế-Tài chính TP Hồ Chí Minh.
4. Giáo trình Quản trị kinh doanh bảo hiểm
Nhà xuất bản giáo dục - 1996, PGS. PTS Nguyễn Cao Thờng.
5. Giáo trình Thống kê bảo hiểm
Nhà xuất bản thống kê - 1996, PGS. PTS Bùi Huy Thảo.
6. Giáo trình Bảo hiểm
Nhà xuất bản tài chính - 1999, GS. PTS Hồ Xuân Phơng; Võ Thị Pha Trờng đại học tài chính kế toán.
7. Bảo hiểm - Nguyên tắc và thực hành
Nhà xuất bản Tài chính 1998, Tiến sĩ: Dvid Bland - Học viện bảo hiểm hoàng gia Anh.
8. Giáo trình Nghiệp vụ ngoại thơng
Nhà xuất bản Giáo dục 1994 -Trờng Đại học Ngoại thơng.
9. Tạp chí Thông tin thị trờng Bảo hiểm - Tái bảo hiểm 1999, 2000
Của VINARE.
10. Tạp chí Bảo hiểm 1999, 2000
Của Tổng công ty bảo hiểm Việt Nam.
11.Thời báo kinh tế Việt Nam 1999, 2000.
12. Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của PJICO từ 1995 - 2000.
13. Báo cáo kết quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhậpkhẩu vận chuyển bằng đờng biển ở PJICO từ 1995 - 2000. khẩu vận chuyển bằng đờng biển ở PJICO từ 1995 - 2000.
14. Báo cáo tổng kết bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu toàn thị trờng
Của VINARE.
Mục lục
Chơng i : Những vấn đề chung về Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển... Chơng ii: thực trạng triển khai nghiệp vụ Bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển ở PJICO... Bảng 3: Bảo hiểm hàng hoá nhập khẩu toàn thị trờng từ 1995-2000... Chơng III. Những giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển ở PJICO trong thời gian tới... Kết luận...