V : dung tích của bình (7) cm
Theo phương pháp tương đối.
Đóng khóa (11) để nước không chảy qua giclơ (6), Điều chỉnh phao (2) để
mực nước ở ống đựng (8) ở một giá trị nào đó tương ứng ở ống đo lượng nước thừa (9).
Mở khóa (11) nước sẽ
đồng thời chảy qua giclơ kiểm tra (6) và giclơ tiêu chuẩn (10).
Kiểm tra lưu lượng giclơ
Nếu sau một thời gian nước chảy ta thấy 1 trong ba khả năng:
Mực nước ở ống đựng (8) dâng cao một trị số đọc trên (9) là giclơ kiểm tra bị tắc, bẹp, lưu lượng nhỏ hơn lưu lượng
giclơ tiêu chuẩn.
Mực nước ở ống đựng (8) tụt xuống thấp một giá trị nào đó ở (9) so với ban đầu thì chứng tỏ giclơ kiểm tra bị mòn rộng hơn so với giclơ tiêu chuẩn.
Mực nước vẫn ngang bằng như cũ ở ống đựng (8) thì ta thấy giclơ kiểm tra còn tốt, lưu lượng giclơ kiểm tra và tiêu chuẩn như nhau.
Kiểm tra lưu lượng giclơ
Phương pháp này đơn giản không cần khống chế nhiệt độ và áp suất cột nước nhưng không đo được trực tiếp lưu lượng của giclơ cần kiểm tra là bao
nhiêu.
Các giclơ lần lượt được kiểm tra rồi so sánh với tiêu chuẩn ở bảng dưới nếu không đúng ta cần thông tắc hoặc thay mới.
Kiểm tra lưu lượng giclơ
Đối với những trạm bảo dưỡng có thiết bị hiện đại người ta kiểm tra và điều chỉnh chế độ chạy chậm không tải, kết hợp giữa điều
chỉnh với phân tích thành phần khí xả… trên α
các thiết bị chuyên dụng.
Nhưng đại bộ phận sau khi bảo dưỡng, sửa chữa người ta điều chỉnh chạy chậm không tải ngay trên xe, theo kinh nghiệm khi điều chỉnh chạy chậm không tải yêu cầu tình trạng kỹ
thuật của các hệ thống (đánh lửa, góc đánh lửa sớm, khe hở bugi, đúng tiêu chuẩn) đều phải tốt.
- Vặn vít điều chỉnh chạy chậm không tải (1) vào vị trí giới hạn rồi nới ra khoảng
(2÷2,5) vòng.
- Nới vít tựa chân ga (2) ra vị trí giới hạn (đóng bướm ga lại) sau đó vặn vít tựa chân ga vào khoảng (1÷2) vòng.
Điều chỉnh chạy chậm không tải bằng kinh nghiệm ta tiến hành theo các bước sau:
- Cho động cơ làm việc đến lúc động cơ nóng (nhiệt độ nước làm mát 80÷900C ta tiến hành điều chỉnh).