II.1 cách thay nhớt mới cho động cơ:
Khởi động máy và cho máy chạy tới nhiệt độ làm việc ( khi nhiệt độ nước
làm mát khoảng 50 độ c ), sau đĩ dừng máy và xả nhớt cũ trong động cơ ra ngồi. Lúc này nhớt bơi trơn của động cơ đã được làm nĩng và lỏng, khi tháo nhớt, nhớt sẽ chảy ra ngồi sạch hơn và xả luơn các cặn bẩn bám trên các bề mặt chi tiết cũng như nằm lắng trong catte. Khi xả nhớt phải dùng bơm hơi thổi sạch nhớt cũ và các tạp chất bám trong catte, sau khi xả xong ta cho nhớt mới vào catte, lưu ý phải đĩng chặt van xả nhớt.
II.2 cách nối tắt bộ lọc tinh của động cơ.
Dừng máy, tháo bộ lọc tinh ra khỏi động cơ và thay vào đĩ thiết bị nối tắt. Thiết bị này được thiết kế như sau:
hình 15
hình 16
Thiết bị này gồm cĩ 2 phần : 1 phần to cĩ đường kính 100mm, chiều dài 30mm, thiết kế để khi lắp vào vị trí của bộ lọc tinh, nhớt sẽ khơng bị chảy ra ngồi. Nghĩa là: đường kính to hơn hoặc bằng với kích thước của bộ lọc tinh,
phần này cĩ một đầu tiện lỗ to cịn một đầu tiện lỗ nhỏ, sao cho kích thước của lỗ nhỏ bằng với đường kính của phần cịn lại.
1 phần nhỏ cĩ ren dùng để vặn vào đầu ống nối với bộ lọc tinh, dùng để ép phần to vào chổ của bộ lọc tinh, vị thiết bị này được thiết kế bằng nhựa nên để đảm bảo độ kín khít ta dùng 2 cái roang cao su, cĩ kích thước và hình dạng như hình vẻ.
hình 17 2. Nhận xét về thiết bị nối tắt.
Thiết bị được thiết kế đúng kỹ thuật và tiêu chuẩn, tuy làm bằng nhựa
nhưng do cĩ độ dày và cĩ roang cao su nên thiết bị hoạt động rất tốt, khơng để xảy ra hiện tượng rị rĩ nhớt. Thiết bị hoạt động tốt ngay cả khi động cơ làm việc rất lâu, nhiệt độ của các chi tiết máy trong đĩ cĩ cả thiết bị nối tắt này nhưng khơng xảy ra hiện tượng xấu nào.
II.3 Bộ lọc tinh của động cơ.
Dưới đay là hình ảnh của bộ lọc tinh nhớt của động cơ yanmar 70cv tại xưởng bộ mơn động lực, sau khi đã được tháo ra khỏi động cơ để thay vào đĩ là thiết bị nối tắt để đảm bảo hiệu quả của vật liệu xado. Trong giai đoạn chạy máy thử nghiệm với vật liệu xado, bộ lọc tinh khơng được lắp vào động cơ, ta chỉ vệ sinh sạch sẽ và sau đĩ dùng lại vì bộ lọc này cịn rất tốt nên sau khi chạy máy thử nghiệm xong ta cĩ thể lắp lại bộ lọc cũ mà khơng cần phải thay mới.
hình 19
Đây là quy trình tháo lắp bơm nước làm mát của độgn cơ Yanmar 70cv.
Quy trình tháo lắp được thể hiện như hình trên ( hình 6 ).
Thực trạnh của bơm : cánh quạt cao su đã bị thối hố cho nên phải tiến
hành thay mới, khi thay mới phải chú ý thay đúng loại đúng kích cỡ và đúng hãng Yanmar. Động cơ để lâu khơng hoạt động, các chi tiết của bơm bị nước và khơng khí làm oxy hố nên đã han rĩ. Tiến hành vệ sinh và thay dầu mỡ vào ổ bi, gối đỡ trục. Nếu bơm nước làm mát khơng được bảo dưỡng cẩn thận thì động cơ làm việc nhanh nĩng và gây nên tiếng động và một số hư hỏng thường gặp. Một điều quan trọng là động cơ đang chạy thử nghiệm với vật liệu xado nên vấn đề làm mát dầu bơi trơn là hết sức quan trọng, cĩ như vậy mới đánh giá đúng hiệu quả của xado về khả năng làm tăng áp lực dầu bơi trơn, giảm tiếng ồn và rung động.
hình 20
là hình vẽ thể hiện thao tác đo khe hỡ nhiệt và cách chỉnh khe hỡ nhiệt.
Khi tiến hành tháo lắp cơ cấu phân phối khí phải tuân thủ theo quy trình thể hiện ở hình 8. khi tháo lị xo của cơ cấu phải dùng búa đĩng bung 2 nửa mĩng hãm mới lấy lị xo lên được. Các chi tiết sau khi được tháo rời và vệ sinh sạch sẽ, khi lắp vào phải tra nhớt bơi trơn để khi khởi động máy các cơ cấu vẫn cĩ dầu bơi trơn khi mà dầu bơi trơn chưa được bơm đẩy lên tới nơi. Cách làm như vậy sẽ làm cho cơ cấu và tồn động cơ làm việc êm hơn và các chi tiết cĩ chuyển động ma sát ít bị mịn hơn.
hình 21
cách tháo nắp xi lanh. ( hình 22 )
sau khi đưa nắp xi lanh xuống đất và tiến hành tháo nhỏ các chi tiết, khi đã tháo lị xo của cơ cấu phân phối khí phải chú ý khơng cho các xu pap rơi xuống nền cứng đồng thời đánh dấu từng cặp xu pap của từng máy ( nếu động cơ khơng cĩ dấu ). Khi tiến hành lắp lại nắp xi lanh phải xem lại bạc giấy, nếu bị rách thì phải thay bạc mới và cách tốt nhất là dùng thêm keo dính đặc biệt. Để đảm bảo độ kín khít của động cơ tránh bị loạt khí, làm giảm nhiệt độ và áp suất của động cơ làm cho động cơ cĩ cơng suất giảm.
Khi xít các bu long phải đảm bảo lực xít và đồng thời phải xít so le để tránh cong vênh khơng đảm bảo độ kín khít.
hình 23
Cách lắp piston-thanh truyền vào xi lanh địi hỏi phải cĩ thiết bị chuyên dùng và địi hỏi phải cĩ kinh nghiệm. Đối với thiết bị chuyên dùng để lắp cụm cơ cấu tại xưởng của bộ mơn khơng đầy đủ nên chúng tơi đã cắt một miếng tơn với kích thước đủ để ơm trịn piston hay đúng hơn là bĩp các vịng găng vào rảnh xec măng, cĩ như vậy piston mới lọt vào xi lanh được.
Chú ý :