Để thực hiện tốt các công đoạn kiểm tra, mặt bằng lựa chọn cho dây truyền phải đảm bảo các yêu cầu sau:
+ Địa điểm của trạm đăng kiểm phải bố trí đảm bảo cho phương tiện ra vào kiểm tra được dễ dàng thuận lợi, không gây cản trở giao thông. Diện tích mặt bằng trạm phải đảm bảo đủ để lắp đặt thiết bị kiểm tra, mỗi dây truyền kiểm tra phải đáp ứng được diện tích tối thiểu sau đây:
- Chiều dài 28m - Chiều rộng 8m
+ Đảm bảo bố trí các công đoạn phải hợp lý.
+ Có khả năng phát triển trong tương lai: Phải có quỹ đất dự trữ cho việc phát triển trong tương lai.
+ Đảm bảo tiêu chuẩn vệ sinh môi trường: Trạm phải được xây dựng ở nơi cao ráo rễ thoát nước, không nên xây dựng trạm ở những nơi đông dân cư.
+ Thiết bị bị kiểm tra phải được thiết kế, lắp đặt chắc chắn trên mặt bằng của trạm nhằm đảm bảo độ chính xác và an toàn trong quá trình thiết bị làm việc.
+ Nhà xưởng phả có kết cấu và mái che vững chắc thoả mãn chiều cao tối thiểu lớn hơn 35m để phương tiện ra vào kiểm tra được dễ dàng.
Trên cơ sở quy trình kiểm định đã xây dựng ở trên với việc thoả mãn các yêu cầu khi lựa chọn mặt bằng thiết kế trạm đăng kiểm, chúng ta bố trí trạm đăng kiểm theo sơ đồ dưới đây và diện tích đạt khoảng 780 m².
*Loại 60m x 13m(Hoặc 54m x 13m)
Loại này được bố trí 02 dây chuyền kiểm tra, một cho xe con và một cho xe lớn.
1- Phòng làm thủ tục kiểm tra. 2- Băng thử trượt ngang
3- Cabin điều khiển băng thử phanh. 4- Băng thử phanh.
5- Ruler quay tự do. 6- Băng thử tốc độ.
7- Cabin điều khiển băng thử độ . 8- Màn hình hiển thị của băng thử phanh.
9- Cuộn dây hót khí xả.
10- Thiết bị đo độ khói động cơ điêzen .
11- Thiết kiểm tra khí xả động cơ xăng.
12- Thiết bị kiểm tra đèn pha. 13- Hầm kiểm tra xe lớn. 14- Băng thử trượt ngang 15- Băng thử phanh
18- Băng thử tốc độ 20- Hầm kiểm tra xe con 21- phòng trả kết qủa
+ Ưu điểm:
- Có thể bố trí được tât cả các công đoạn kiểm tra trên cùng một dây chuyền.
- Bố trí được hai dây chuyền kiểm tra song song đảm bảo cho ít nhất là 10 xe cùng được kiểm tra (cả hai dây chuyền)
- Có khả năng phát triển trong tương lai.
+ Nhược điểm
- Diện tích mặt bắng lớn
- Vốn đầu tư để lắp đặt thiết bị lớn
- Chỉ phù hợp với những nơi có số lượng đầu xe vào kiểm định lớn
☼ Sơ đồ tổng thể của nhà máy :
Đây là mặt bằng tổng thể của trạm kiểm định bao gồm hệ thống của vào
được chia làm 2 ngã ,dành cho xe vào và xe ra trong quá trình kiểm định Đường xe vào là vào trạm kiểm định, nơi đăng kí lấy phiếu kiểm định (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Đường ra theo cơ cấu 1 chiều là nơi để trả kết quả khi xe đã kiểm tra và kiểm định xong .
Xung quanh được trồng nhiều cây xanh đảm bảo khả năng xanh sạch ,chống bụi . Ưu điểm : trạm kiểm định được bố trí khép kín , khuôn viên đẹp , gọn gàng . hệ thống kiểm định được bố trí một cách khoa học .
Đây là hệ thống khá khả quan và khoa học , hệ thống được bố trí khá hoàn chỉnh đáp ứng được nhiều khía cạnh của điều kiện thành phố đông dân .
1- Băng thử trượt ngang (loại dùng cho xe lớn và loại dùng cho xe con). 2- Băng thử phanh (loại dùng cho xe lớn và loại dung cho xe con). 3- Băng thử tốc độ
4- Thiết bị đo độ khói đen động cơ diesel. 5- Thiết bị phân tích khí xả động cơ xăng. 6- Thiết bị kiểm tra đèn pha.
7- Thiết bị đo độ ồn.
2.3 PHƯƠNG ÁN BỐ TRÍ THIẾT BỊ TRONG DÂY CHUYỀN KIỂM TRA2.3.1 Dây chuyền kiểm tra xe lớn 2.3.1 Dây chuyền kiểm tra xe lớn
2.3.1.1 Tính năng của dây chuyền:
Dây chuyền này được sử dụng để kiểm tra xe lớn(các loại xe tải, xe khách, xe chuyên dùng)
2.3.1.2 Kích thước chính của dây chuyền
Chiều dài dây chuyền là 60m được chia ra làm 4 khu vực kiểm tra: 1- Khu vực kiểm tra nhận dạng, phần trên và bên ngoài dài 12m. 2- Khu vực kiểm tra hiệu qủa phanh, trượt ngang và tốc độ dài16m.
3- Khu vực kiểm tra hệ thống chiếu sáng, tín hiệu và môi trường dài 15m. 4- Khu vực kiểm tra phần dưới phương tiện dài 17m.
Chiều rộng của dây chuyền là 7m được phân chia: khoảng cách từ tâm dây chuyền tới đường bao là 3,5m, kích thước này được chọn theo giới hạn nhỏ nhất theo quy định của hãng sản xuất thiết bị – 3315mm với băng thử phanh MB8000.
Tại vị trí đầu và cuối của dây chuyền được bố trí các phòng làm việc: 1- Phòng làm thủ tục kiểm tra, diện tích: 9m2.
2- Phòng trả kết quả kiểm tra, diện tích: 9m2.
(Hai phòng này có thể mở rộng theo yêu cầu của trạm nhưng chỉ được kéo dài theo chiều dài của trạm).
Khoảng cách từ tâm băng thử trượt ngang đến tâm dây chuyền được chọn là 1000mm. Đây là kích thước lấy theo thiết kế của nhà sản xuất.
Khoảng cách từ băng thử trượt ngang đến băng thử phanh được chọn là 2000mm. Đây là khoảng cách ngắn nhất cho phép tránh trường hợp xe vào kiểm định là xe có 3 cầu (2 cầu sau là cầu kép) vào thử phanh cầu thứ 2 thì các bánh xe của cầu thứ 3 đè lên băng thử trượt ngang. Khoảng cách này còng không nên vượt quá 2000mm vì nếu lớn quá thì khi cầu trước vào thử phanh, cầu sau có thể đè lên băng thử trượt ngang.
Khoảng cách từ băng thử phanh đến Roller quay tự do là 1500mm. Kích thước này được chọn với mục đích rút ngắn khoảng cách từ băng thử phanh đến băng thử tốc độ mà vẫn đảm bảo kích thước cần thiết cho các hố lắp đặt thiết bị.
Khoảng cách từ roller quay tự do đến băng thử tốc độ là 1500mm. đây là kích thước của hãng sản xuất.
Khu vực kiểm tra phần dưới phương tiện: chiều dài của hầm là: 13,5m chiều dài này được chọn trên cơ sở đảm bảo kiểm tra được những xe có chiều dài nhất mà không phải dịch chuyển xe nhiều lần. Chiều rộng của hầm là: 0,9 m. Với khoảng cách này cho phép đăng kiểm viên thao tác thuận tiện khi kiểm tra.
2.3.1.3 Công suất của dây chuyền.
Công suất thiết kế cho dây chuyền xe lớn được tính ở công đoạn kiểm tra lâu nhất. Theo kinh nghiệm cho thấy tại các trạm đăng kiểm thì công đoạn kiểm tra ở bên dưới phương tiện là lâu nhất, khoảng 7 phút
Vậy công suất thiết kế của trạm là: Ntk1=60 x 8/7 ≈ 68(xe/ngày)
2.3.2 Dây chuyền kiểm tra xe con2.3.1.1 Tính năng của dây chuyền: 2.3.1.1 Tính năng của dây chuyền:
2.3.1.2 Kích thước chính của dây chuyền
Chiều dài dây chuyền là 60m được chia ra làm 4 khu vực kiểm tra: 1-Khu vực kiểm tra nhận dạng, phần trên và bên ngoài dài 12 m.
2- Khu vực kiểm tra hiệu qủa phanh, trượt ngang và tốc độ dài 18 m. 3- Khu vực kiểm tra hệ thống chiếu sáng, tín hiệu và môi trường dài 18 m. 4- Khu vực kiểm tra phần dưới phương tiện dài 18m.
Chiều rộng của dây chuyền là 6m được phân chia: khoảng cách từ tâm dây chuyền tới đường bao là 2,5 m, kích thước này được chọn theo giới hạn nhỏ nhất theo quy định của hãng sản xuất thiết bị – 2190 mm với băng thử phanh MB 6000.
Khoảng cách từ băng thử trượt ngang đến tâm dây chuyền là 750 mm. Đây là kích thược theo thiết kế của nhà sản xuất. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Khoảng cách từ băng thử trượt ngang đến băng thừ phanh là 1200 mm .Kích thước này được chọn với mục đích tránh trường hợp những xe có chiều dàI cơ sở nhỏ khi cầu trước vào thử phanh thì các bánh xe của cầu sau có thể đè lên băng thử trượt ngang (xe DAEWOO tảI nhỏ có chiều dài cơ sở là 1830mm).
Khoảng cách từ băng thử phanh đến băng thử tốc độ là 10000 mm. Nếu đặt hai băng thử này gần nhau có thể xảy ra trường hợp sau: khi xe có cầu trước chủ động vào thử tốc độ thì các bánh xe của cầu sau có thể đè lên băng thử trượt ngang hoặc băng thử phanh và khi xe vào thử phanh cầu sau thì các bánh xe cầu trước có thể đè lên băng thử tốc độ.
Khu vực kiểm tra phần phía dưới phương tiện
Chiều dài hầm là 9000 mm, kích thước này được chọn trên cơ sở chiều dài cơ sở của xe và kích thước cầu thang lên xuống của hầm. Chiều rộng của hầm chọn bằng 750 mm, trên cơ sở đăng kiểm viên có thể di chuyển thuận lợi khi kiểm tra và đảm bảo cho xe đi qua dễ dàng.
Công suất thiết kế cho dây chuyền xe con cũng được tính tương tự như dây chuyền xe lớn:
Vậy công suất thiết kế cuả dây chuyền là: Ntk2=60 x 8/7 ≈ 68(xe/ngày)
* Công suất tối đa theo thiết kế của trạm là:
Ntk = Ntk1 + Ntk2 = 68 + 68 = 136 (xe/ngày)
CHƯƠNG 3 TƯ LIỆU MÁY KIỂM ĐỊNH
Sau đây là 1 số hình ảnh về Trung Tâm đăng kiểm xe cơ giới số 2904V,
địa chỉ: Phường QuanHoa - Cầu Giấy - Hà Nội.
Cụ thể là một só hình ảnh về bệ thử phanh được sử dụng trong trạm đăng kiểm này .