Trước khi bảo dưỡng. Bấm nút ngừng máy “O” và đợi cho máy ngừng hẳn (khoảng 30 giây), cắt điện. Đóng van khí đầu ra (AV) và xả áp suất của trạm nén trở về không. Van khí ra có thể được khoá trong suốt thời gian bảo trì và sửa chữa như sau:
- Khoá van.
- Tháo con ốc giữ tay nắm.
- Khoá tay nắm và xoay nó cho đến khi rãnh của nó lọt vào mép khoá của thân van.
- Khoá tay mở bằng cách dùng ốc và chìa khoá đặc biệt. 1. Bảo dưỡng mô tơ chính (M1):
Liên hệ với kĩ sư trưởng điện để họ có kế hoạch bảo dưỡng động cơ (theo sách hướng dẫn của hãng).
2. Thay dầu và lọc dầu:
Khoảng thời gian thay dầu và lọc dầu tuỳ thuộc vào nhiệt độ của môi trường và chế độ làm việc, sự ô nhiễm của môi trường.
Chú ý: Dầu bôi trơn sử dụng cho các máy nén khí trục vít kiểu GA-75FF của hng ATLAS COPCO được khuyến nghị sử dụng là loại Atlas Copco Roto-injectfluid . Chúng thường được chứa trong các can có dung tích 20 lít (có số thứ tự đặt hàng- Ordering number-là :2901 0522 00) hoặc các thùng phi có dung tích 209 lít (Ordering number :2901 0522 01). Đây là loại dầu bôi trơn có chất lượng tốt, chuyên dụng cho các máy nén khí trục vít. Chúng đảm bảo điều kiện làm việc tối ưu cho các hệ thống của my nn khí.
N goài ra, theo hướng dẫn của ATLAS COPCO, các loại dầu khoáng chất lượng cao, có chứa các phụ gia ức chế sự ôxy hoá,chống tạo bọt, chống mài mịn cũng có thể sử dụng được cho máy nén khí trục vit nếu tương ứng với nhiệt độ môi trường và ISO 3448, chúng phải đạt các chỉ tiêu về độ nhớt như sau:
-Khi nhiệt độ môi trường lớn hơn 25ºC: cấp độ nhớt: ISO VG 68 ; chỉ số độ nhớt nhỏ nhất :95
-N hiệt độ trong khoảng từ 25ºC đến 0ºC: cấp độ nhớt: ISO VG 46; chỉ số độ nhớt nhỏ nhất :95
Cần phải lưu ý: Trước khi thay thế dầu bôi trơn Atlas Copco Roto-injectfluid bằng các loại dầu bôi trơn mới cần phải xả hết dầu cũ, rửa sạch tồn bộ hệ thống và thay tòan bộ các phần tử lọc dầu bôi trơn.
SV: Thân gọc Mẫn Lớp: Thiết bị dầu khí - K51 41
3.3.1. ội dung bảo dưỡng:
• Hàng ngày:
- Trước khi khởi động:
+ Kiểm tra mức dầu.
+ Vệ sinh lọc gió.
- Trong thời gian hoạt động:
+ Kiểm tra các thông số trên màn hình.
+ Kiểm tra van xả tự động xả nước suốt trong thời gian nạp tải. Kiểm tra mức dầu (G1).
+ Kiểm tra bộ báo bảo trì của lọc khí (IV). - Sau khi ngừng máy:
+ Xả nước ngưng tụ (Dma) bằng tay.
• Hàng tháng:
Vệ sinh máy nén.
• Hàng quý 3 tháng:
- Kiểm tra van an toàn (SV). - Kiểm tra màn hình .
- Kiểm tra sự rò rỉ nếu có.
- Kiểm tra các bộ giải nhiệt và làm sạch (Ca, Co). - Tháo kiểm tra và vệ sinh lọc gió (AF).
- Tháo và làm sạch van phao trong bộ tách nước (MTa).
• Hàng năm:
- Mang van an toàn (SV) đến trung tâm kiểm tra. - Kiểm tra hệ thống điện.
- Kiểm tra các chức năng bảo vệ máy do quá nhiệt. - Thay lọc gió (AF) sau 4000 giờ chạy.
- Thay lọc dầu (OF) sau 4000 giờ chạy. - Thay lọc tách dầu (OS) sau 8000 giờ chạy. - Kiểm tra và làm sạch van tiết lưu (Rf). - Thay dầu.
- Kiểm tra đường ống mềm. Chú ý:
SV: Thân gọc Mẫn Lớp: Thiết bị dầu khí - K51 42
1) Phải thực hiện thường xuyên hơn với môi trường đầy bụi. Thay thế những phụ tùng hay bị hư hỏng.
2) Phải sử dụng đúng lọc dầu chính hãng (15 bar). 3) Bất kỳ sự rò rỉ nào phải xử lý ngay để tránh mất dầu. 4) Thay dầu cho máy nén:
- Vận hành cho máy tới khi nóng. Bấm nút “O” ngừng máy nén, đợi vài phút, cắt điện, đóng van khí ra (AV) và giảm áp suất của máy nén bằng cách mở từ từ nút châm dầu (FC) để áp lực trong hệ thống thoát ra.
- Tháo ốc xả dầu (VP) ở trên bộ làm nguội nhớt, đợi khoảng 5 phút xả nút (DP2) ở van chặn dầu và chứa dầu trong thùng đựng.
- Tháo lọc dầu.
- Làm sạch những mặt tiếp xúc của lọc dầu ở phần đường dầu vào. Bôi dầu vào vòng đệm của lọc dầu mới, đổ ½ lít dầu vào lọc dầu mới, xoay mấy vòng rồi lắp vào vị trí cũ đến khi vòng đệm tiếp xúc với mặt tiếp xúc. Xiết chặt bằng tay khoảng ½ vòng.
- Xả dầu bình chứa bằng cách xả nút xả dầu (DP1) và (DP3). Sau khi đã xả hết dầu, làm sạch bình chứa bằng cách dùng khí khô sạch thổi vào bình chứa qua lỗ châm dầu (FC).
- Xiết nút xả dầu (DP1) và (DP3) lại. Châm dầu vào bình chứa cho đến khi bằng miệng nút châm dầu (FC). Vặn chặt nút châm dầu (FC) và (VP) lại. - Chạy máy nén khoảng vài phút. Bấm nút “O” ngừng máy nén và đợi vài
phút để dầu ổn định. Giảm áp suất của hệ thống bằng cách nới nút châm dầu (FC) từ từ và đổ thêm dầu cho đến khi bằng miệng nút châm dầu (FC) và xiết chặt nút châm dầu (FC) lại.
- Cài đặt lại thời gian thay dầu và lọc dầu. 5) N hững phụ tùng bảo dưỡng và thay thế:
N hững phụ tùng bảo dưỡng có sẵn, giúp ta giảm tối đa thời gian ngừng máy và tận dụng được công suất của máy. N hững phụ tùng chính hãng của hãng Atlas Copco làm cho chi phí bảo dưỡng thấp.
- Bộ phụ tùng lọc dầu và khí.
Đối với máy GA75 – GA75W Mã số đặt hàng: 2901 034100.
- Bộ phụ tùng bảo trì bộ tách nhớt: Mã số đặt hàng: 2901 043200.
SV: Thân gọc Mẫn Lớp: Thiết bị dầu khí - K51 43
3.3.2. Bảo dưỡng và điều chỉnh một số bộ phận quan trọng.
1. Lọc khí (AF):
- N gừng máy nén, cúp điện. Tháo những thanh cài nắp. Lấy lọc gió và hNy bụi làm sạch hNy bụi. Loại bỏ lọc gió cũ.
- Lắp lọc gió mới và hNy bụi vào.
- Cài đặt lại bộ hiển thị bảo dưỡng lọc khí 2. Bộ giải nhiệt (Ca):
- Phải luôn luôn duy trì bộ làm nguội phải sạch để tăng hiệu suất làm nguội. - Làm sạch bộ làm nguội bằng bàn chải cước. Sau đó dùng khí áp suất thấp
thổi theo chiều ngược lại của khí đi. Khi làm vệ sinh phải che đậy những bộ phận nằm dưới nó.
3. Van an toàn (SV):
Phải thường xuyên kiểm tra van an toàn để tránh sự cố: - Vận hành van an toàn phụ thuộc vào từng loại van - Tháo lắp van 1 hoặc 2 vòng sau đó siết lại
- Hay kéo cần nâng van lên
- Thử van an toàn ở một hệ thống khép kín riêng biệt. Chú ý: Không được vận hành máy khi không có van an toàn.
3.3.3. Các sự cố thường gặp và cách khắc phục, sửa chữa.
Trạm máy nén khí GA-75FF sau khi được lắp đặt và đưa vào sử dụng để cung cấp nguồn khí làm nguồn nuôi cho hệ thống đo lường tự động hoá của giàn. Sau một thời gian hoạt động có thể xuất hiện những sự cố nhất định. Chúng ta cần xác định chính xác các nguyên nhân gây hư hỏng, từ đó đưa ra phương pháp khắc phục hợp lý, phương pháp sửa chữa phù hợp. Với điều kiện thiết bị máy nén làm việc ở môi trường biển, nhiệt độ và thời tiết thay đổi theo ngày và theo mùa. N ên đã xNy ra các sự cố thường gặp sau đây:
1. N hiệt độ môi trường giảm đột ngột, độ Nm cao, hệ thống lọc tách nhớt lọc không được lượng hơi nước có trong không khí, dẫn đến nước bị giữ lại và phá hủy các thiết bị. Cần tạo cho khu vực luôn được sạch sẽ, có vách che không cho hướng gió thổi vào mùa gió chướng, đặt chế độ chênh lệch áp suất bắt đầu nạp tải và khi chạy không tải một khoãng nhất định để nhiệt độ đầu ra của khí nén luôn duy trì ở nhiệt độ cho phép trong khoãng 70 ÷ 78 oC.
SV: Thân gọc Mẫn Lớp: Thiết bị dầu khí - K51 44
2. Sensor đo nhiệt độ đầu ra hay bị lỗi báo nhiệt độ đầu ra thay đổi với một giá trị không ổn định. Cần bảo dưỡng hoặc thay mới đầu đo này.
3. Đoạn ống nối mềm nối khí đường ra của máy với hệ thống của máy dễ bị lão hóa, vỡ. Cần theo dõi để thay mới và có biện pháp khắc phục.
4. Hàng ngày cần phải kiểm tra mức hao hụt của dầu, kiểm tra sự rò rỉ và vệ sinh thiết bị.
5. Lúc bắt đầu kiểm tra chạy thử lần đầu, cần kiểm tra đúng chiều quay của động cơ theo chiều mũi tên tránh làm hư hỏng thiết bị.
6. Cần theo dõi và xả condensat tại van xả bằng tay tránh trường hợp hệ thống xả tự động bị nghẹt.
7. Sensor lấy tín hiệu áp suất từ bình chứa dễ bị hỏng khi va chạm, cần theo dõi và có bảng khuyến cáo.
8. Máy làm việc hoàn toàn tự động, cần có bảng khuyến cáo để phân công trách nhiệm những người có trách nhiệm vận hành và bảo dưỡng máy.
9. Bấm nút máy bắt đầu chạy nhưng không có tải (không có áp suất) sau thời gian đã được cài đặt.
- Van điện từ (Y1) bị hỏng: Cần kiểm tra và bảo dưỡng kịp thời, nếu không làm việc thì cần thay mới.
- Van nạp khí vào (IV) bị kẹt ở vị trí đóng: Do khí hậu ở biển Nm, thay đổi đột ngột. N ên thường xuyên kiểm tra và vệ sinh nhiều hơn so với thời gian cài đặt của máy.
- Van áp lực tối thiểu bị rò rỉ (Vp) (khi hệ thống hoặc giảm áp suất so với áp suất tối thiểu đã được cài đặt): Kiểm tra van, bảo dưỡng và kiễm tra bề mặt làm việc của đế van, sự làm việc cũa lò xo.
10. Máy nén hoạt động nhưng áp lực dưới mức bình thường là do lượng khí tiêu thụ quá nhiều, có thể là do đường ống bị vỡ, lọc gió đầu vào bị nghẹt, van nạp khí vào (IV) không mở hoàn toàn, lọc tách dầu bị nghẹt hoặc van an toàn bị rò rỉ khí. Cần kiểm tra lại toàn bộ sau đó cho máy hoạt động trở lại bình thường và cần theo dõi thêm. 11. Sau khi máy ngừng thì khí thổi ngược lại bộ lọc gió đầu vào, là do van ngược CV bị hở hoặc van chặn dầu VS bị đóng không kín. Cần phải kiểm tra bảo dưỡng sau khi có hiện tượng xNy ra.
12. N hiệt độ khí đầu ra quá cao là do thiết bị làm mát khí bị hỏng, do mức dầu quá thấp, bộ làm nguội dầu bị hỏng hay van nhiệt BV bị hỏng. khí đầu vào có nhiệt độ quá
SV: Thân gọc Mẫn Lớp: Thiết bị dầu khí - K51 45
cao, cần theo dõi thay đổi thời tiết để điều chỉnh buồng làm việc của máy, tránh lượng khí đối lưu cần thường xuyên theo dõi mức dầu trong bình. Phải kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế trước khi cho máy vào làm việc, để tránh các hỏng hóc khác có thể xNy ra.
SV: Thân gọc Mẫn Lớp: Thiết bị dầu khí - K51 46
CHƯƠG 4. SỬ DỤG SOLIDWORKS MÔ PHỎG CÁC CHI TIẾT CỦA MÁY É KHÍ GA75 VÀ MỘT SỐ CHI TIẾT KỸ THUẬT KHÁC. 4.1 Giới thiệu phần mềm Solidworks.
SolidWorks phần mềm thiết kế ba chiều được sử dụng rất rộng rãi trong các lĩnh vực khác nhau như xây dựng, kiến trúc, cơ khí… được lập trình bằng ngôn ngữ Visual Basic và sử dụng các công nghệ mới nhất về lĩnh vực đồ họa máy tính. Phần mềm SolidWorks do công ty SolidWorks phát triển là một trong những phần mềm thiết kế uy tín nhất trên thế giới. Phần mềm này cho phép người sử dụng xây dựng các mô hình chi tiết 3D, lắp ráp chúng lại với nhau thành một bộ phận máy (máy) hoàn chỉnh, kiểm tra động học, cung cấp thông tin về vật liệu…
Phần mềm SolidWorks cũng cho phép nhiều phần mềm ứng dụng nổi tiếng khác chạy trực tiếp trên môi trường của nó. SolidWorks có thể xuất ra các file dữ liệu định dạng chuNn để người sử dụng có thể khai thác mô hình trong môi trường các phần mềm phân tích khác như AN SYS, ADAMS, Pro-Casting…Trước sự phát triển lớn mạnh của phần mềm CAD SolidWorks, hiện nay nhiều phần mềm CAD/CAM đã viết thêm các modul nhận dạng trực tiếp file dữ liệu SolidWorks…
Giao diện của chương trình rất thuận lợi cho người sử dụng, không bắt người sử dụng phải nhớ tên các lệnh một các chi tiết vì các biểu tượng của các nút lệnh trên các thanh công cụ đã cho người sử dụng biết sơ bộ về chức năng của chúng.
SV: Thân gọc Mẫn Lớp: Thiết bị dầu khí - K51 47 Hình 4.1: Giao diện cơ bản của SolidWorks.
Trong SolidWorks có 3 loại bản vẽ sau :
- Part : được sử dụng để tạo các chi tiết riêng lẻ. Bản vẽ này thường xuyên được sử dụng để tạo các chi tiết 3D.
- Assembly : bản vẽ này liên kết các chi tiết trong bản vẽ Part với nhau để tạo thành một bộ phận máy (máy) hoàn chỉnh. Bản vẽ này có sự liên kết với các chi tiết lại với nhau nên nếu có sự thay đổi nào đó từ bản vẽ Part thì chi tiết tương ứng trên bản vẽ lắp cũng tự động cập nhật theo.
- Drawing : chủ yếu dùng để biểu diễn các hình chiếu hoặc các mặt cắt từ bản vẽ Part hoặc Assembly.
SV: Thân gọc Mẫn Lớp: Thiết bị dầu khí - K51 48 Hình 4.2.
Sau đây là một số mô hình chi tiết được vẽ bằng Solidworks :
Hình 4.3
SV: Thân gọc Mẫn Lớp: Thiết bị dầu khí - K51 49 Ta có thể sử dụng SolidWorks để thực hiện các công việc như sau: - Xây dựng mô hình 3D và các bản vẽ 2D.
- Quản lý hàng ngàn chi tiết và mô hình lắp ghép lớn
- N hập các file SAT, STEP, ACAD, VISI, Catia, ProE, Unigraphic, Inventor, Solid Edge, CADKEY,… để sử dụng SolidWorks. Xuất sang ProE, Catia, và các file IGES, STEP, JPEG,…
- Làm việc nhóm với nhiều thành viên trong quá trình xây dựng mô hình. - …
Phần mềm này tương đối dễ sử dụng. Hiện tại trên thị trường đã có sách tiếng Việt hướng dẫn sử dụng phần mềm này (do một nhóm tác giải trường Đại học Bách khoa Hà N ội viết) nhưng ở trình độ căn bản. N goài ra cũng dễ dàng tìm được các tài liệu hướng dẵn sử dụng bằng tiếng Anh trên mạng internet.
Trước những thế mạnh của SolidWorks, hiện tại nhiều trường đại học, cao đẳng kỹ thuật ở Việt N am đã tiến hành mua bản quyền và giảng dạy cho sinh viên. Rất nhiều công ty sử dụng phần mềm này cho công việc thiết kế.
N ói chung đây là phần mềm rất đáng được nghiên cứu sử dụng.
4.2. Tạo và mô phỏng hoạt động của đầu nén máy nén Ga 75. 4.2.1. Khởi động solidworks, cài đặt đơn vị. 4.2.1. Khởi động solidworks, cài đặt đơn vị.
4.2.1.1. Khởi động.
Sau khi cài đặt SolidWorks, chạy solidworks lần đầu tiên ta phải thiết lập đơn vị, và giao diện cơ bản cho Solidworks.
Hình 4.4.
Trước tiên, khi khởi động Solidworks, màn hình sẽ hiện ra bảng lựa chọn như sau:
SV: Thân gọc Mẫn Lớp: Thiết bị dầu khí - K51 50 Hình 4.5
Trong đó cho phép bạn chọn sử dụng chương trình để: Part: Lập mô hình 3D của chi tiết. Assembly: Lắp ráp các chi tiết.
Drawing: Tạo bản vẽ 2D là các hình chiếu của vật thể 3D đã tạo.
• Giao diện phần tạo của phần Part trong chương trình:
SV: Thân gọc Mẫn Lớp: Thiết bị dầu khí - K51 51 Trong đó có các phần cơ bản:
1. Danh mục đối tượng trong bản vẽ. 2. Công cụ quan sát bản vẽ.
3. Công cụ vẽ.
4. Chuyển sang bản lắp ráp hay tạo bản vẽ 2D.
5. Công cụ khác (tính toán, chèn mẫu chuNn cơ khí …)
4.2.1.2. Đơn vị.
Đơn vị mặc định của Solidworks 2007 là meter,kilogarm,second. Để dễ sử dụng khi thao tác với các chi tiết ta nên đổi đơn vị cho phù hợp.