Gồm một điện trở nhiệt loại NTC đặt ở đầu cảm biến nối với đầu ghim (4), thông qua lớp câch điện (3). Giâ trị điện trở thay đổi khi nhiệt độ môi trường quanh nó (nhiệt độ khí nạp) thay đổi. Điện trở tăng khi nhiệt độ giảm vă điện trở giảm khi nhiệt độ tăng. Điện trở loại năy được gọi điện trở có hệ số nhiệt đm. Tuỳ theo nhiệt độ khí nạp mă PCM sẽ nhận tín hiệu điện thay đổi từ điện trở để tăng hoặc giảm lượng khí nạp phù hợp với tỉ lệ hoă trộn hỗn hợp không khí - nhiín liệu.
KΩ 7 6 5 4 3 2 1 0 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 0C
Hình .3.7. Đồ thị quan hệ giữa nhiệt độ vă điện trở.
1- Đường giâ trị điện trở lý tưởng ; 2- Đường giâ trị điện trở lớn nhất;3- Đường giâ trị điện trở thấp nhất.
3.4. Cảm biến âp suất đường ống nạp
Hình .3.8. Cảm biến âp suấtđường ống nạp (không khí)
Hình .3.9. Sơ đồ mạch điện
1 2 3
Cảm biến năy gắn một IC cảm nhận âp suất đuờng nạp như một tín hiệu PIM. ECU dựa văo tính hiệu năy xâc định thời gian phun cơ bản.
Cấu tạo gồm một chip silic kết hợp với một buồng chđn không được duy trì ở độ chđn không định mức, được gắn văo bộ cảm biến năy. Một phía của chip năy được lộ ra với âp suất đường ống nạp vă phí bín kia thông với buồng chđn không bín trong. Vì vậy không cần phải hiệu chỉnh mức bù cho độ cao lớn vì âp suất của đường ống nạp có thể đo được chính xâc ngay cả khi độ cao năy thay đổi. Một thay đổi về âp suất của đường ống nạp sẽ lăm cho hình dạng của chip silic năy thay đổi, vă trị số điện trở của chip năy dao động theo mức biến dạng năy tín hiệu điện âp mă IC biến đổi từ sự dao động của giâ trị điện trở năy gọi lă tín hiệu PIM.
3.5. Cảm biến nhiệt độ nước lăm mât
Cảm biến năy nhận biết nhiệt độ của nước lăm mât bằng một nhiệt điện trở bín trong.
Hình .3.10. Cảm biến nhệt độ nước lăm mât.
1- Điện trở ; 2- Thđn cảm biến ; 3- Chất câch điện ; 4- Giắc cắm ; 5- Đầu cắm điện Nhiín liệu sẽ bay hơi kĩm khi nhiệt thấp, vì vậy cần có hỗn hợp đậm hơn. Vì thế khi nhiệt độ nước lăm mât thấp, điện trở của nhiệt điện trở tăng lín vă tín hiệu điện âp THW cao được đưa tới ECU. Dựa trín tín hiệu năy, ECU sẽ tăng lượng nhiín liệu phun văo lăm cải thiện khả năng tải trong quâ trình hoạt động của động cơ lạnh.
Ngược lại, khi nhiệt độ nước lăm mât cao, một tín hiệu điện âp thấp THW được gửi đến ECU lăm giảm lượng phun nhiín liệu.
Do điện trở R trong ECU vă nhiệt điện trở trong cảm biến nhiệt độ nước lăm mât được nối tiếp nín điện âp của tín hiệu THW thay đổi khi giâ trị điện trở của nhiệt điện trở thay đổi.