4.1.1. Khởi động bơm Sulzer
4.1.1.1. Công tác chuẩn bị trước khi khởi động bơm
- Trước khi khởi động máy bơm, ta phải chắc chắn rằng chất lỏng được điền đầy trong hệ thống đường ống và trong khoang làm việc của bơm.
- Phải chắc chắn rằng bơm trong trạng thái sẵn sàng làm việc cả về phần động cơ (điện) và bơm (cơ khí).
- Trước khi khởi động thiết bị lần đầu (sau khi lắp đặt hoặc bảo dưỡng) thì cần kiểm tra xem chiều quay của động cơ và bơm có đúng như chiều mũi tên trên động cơ bằng cách nhấn nhanh nút ON/OFF.
- Kiểm tra độ tin cậy, độ chắc chắn của bu lông và các ê cu. Kiểm tra độ ổn định của roto bằng cách quay roto bằng tay hoặc bằng chìa vặn ê cu. Kiểm tra xem các van có trong trạng thái hoàn hảo hay không.
- Kiểm tra các liên kết của bơm và các mặt bích nếu có sự rò rỉ chất lỏng ra bên ngoài.
- Kiểm tra mức nhớt làm mát salnhic xem có bị thiếu không, nếu thiếu thì phải bổ sung ngay.
- Kiểm tra chắc chắn rằng bơm và động cơ không bị kẹt.
- Mở van khí Nitơ, kiểm tra áp suất khí Nitơ. Áp suất khí Nitơ trong khoảng 4 ÷ 6 là được.
- Kiểm tra trạng thái van trên đường ra Đóng và trên đường vào Mở. - Xả khí trong thân bơm (còn gọi là xả E), bằng cách mở van xả E trên thân bơm, sau khi xả xong phải đóng van này lại.
4.1.1.2. Khởi động máy bơm
Khởi động bơm ngay tại chỗ, sau đó từ từ mở van trên đường ra cho đến khi đạt lưu lượng yêu cầu, dòng điện đạt được phải bằng hoặc thấp hơn dòng định mức trong khoảng cho phép.
Kiểm tra độ chênh áp phin lọc trên đường hút của bơm. Theo dõi bơm làm việc trong khoảng 5÷10 phút, đảm bảo rằng bơm không có hiện tượng bất thường như: âm thanh lạ, có sự dao động áp suất, dao động tải, nóng bất thường.
Trong trường hợp áp suất trên đường đẩy giảm đột ngột, quá tải động cơ, có hiện tượng rò rỉ chất lỏng qua đệm làm kín, có âm thanh lạ như va đập không bình thường thì phải đóng van trên đường đẩy, ngắt điện động cơ, tìm nguyên nhân và khắc phục hư hỏng.
4.1.2. Tắt máy bơm
- Đóng từ từ van trên đường đẩy để giảm tải trên động cơ.
- Ngắt điện vào động cơ để tránh va đập và dòng hồi ngược làm hỏng cánh bơm và van ngược.
- Kiểm tra sự rò rỉ dầu thô, lau chùi vệ sinh máy bơm. - Đóng van trên đường hút.
- Khi dừng máy bơm trong khoảng thời gian dài, với chất lỏng dễ đông đặc và kết tinh, ta cần phải tháo hết chất lỏng ra khỏi bơm và thay vào đó một chất lỏng (có thể là sản phẩm của dầu mỏ) không đông đặc hoặc dùng hóa chất ngăn ngừa sự đông đặc của chất lỏng bơm, sự lắng đọng của các tinh thể hoặc chất cặn bã trong bơm.
4.1.3. Kiểm tra trong quá trình làm việc
- Cần theo dõi các chỉ số đồng hổ, chúng phải nằm trong giới hạn cho phép, mức nhớt làm mát cho sa nhích phải đủ … đảm bảo cho máy bơm hoạt động tốt.
- Các biểu hiện bất thường xảy ra khi máy bơm đang làm việc phải được kịp thời phát hiện, tìm nguyên nhân và cách khắc phục các hư hỏng đó.
4.2. Quy trình kiểm tra máy bơm trong quá trình vận hành
Công việc kiểm tra, bảo dưỡng các máy móc, thiết bị được tiến hành khoảng 2 giờ/lần, người thợ vận hành phải thường xuyên theo dõi các dấu hiệu sau:
- Áp suất đường ra và đường vào của máy bơm bằng cách theo dõi các đồng hồ đo chênh áp. Phải có áp lực cửa đẩy của bơm ngay sau khi đạt tới tốc độ vận hành, phải tắt ngay bơm nếu điều này không xảy ra.
- Áp suất của khí Nitơ của bình chứa cho salnhic. Nếu áp suất khí Nitơ thấp phải bổ sung ngay.
- Mức dầu Diezel trong bình chứa dầu cho salnhic. - Mức nhớt trong bầu giữ mức cho ổ bi.
- Tải của động cơ máy bơm, cường độ dòng điện toàn tải không được vượt quá giới hạn ghi trên vỏ động cơ.
- Các âm thanh lạ bất thường, sự rung động mạnh. Ta phải tắt ngay bơm nếu các rung động vượt quá giới hạn cho phép.
- Sự nóng lên bất thường của động cơ bơm. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Kiểm tra sự chênh áp phin lọc trên đường hút. Nếu có sự chênh áp cao, vượt quá giới hạn cho phép phải tắt bơm và kiểm tra phin lọc.
- Sự thay đổi đặc tính của dầu thô như: nhiệt độ, tỷ trọng, chất lượng dầu… sẽ ảnh hưởng rất lớn đến các thông số làm việc của bơm.
- Các dấu hiệu rò rỉ của dầu thô, nhớt, khí Nitơ. Cần đặc biệt chú ý tới sự rò rỉ tại các bộ phận làm kín của động cơ.
4.3. Quy trình bảo dưỡng kỹ thuật
Quy trình bảo dưỡng, sửa chữa các thiết bị được thực hiện dựa trên 3 yếu tố cơ bản sau:
+ Thực hiện theo các tài liệu hướng dẫn kỹ thuật của nhà sản xuất bơm, cần chú ý đến các điều kiện làm việc của thiết bị trong điều kiện khí hậu nhiệt đới Việt Nam.
+ Tùy thuộc vào trình độ của đội ngũ công nhân vận hành như; bộ phận cơ khí, bộ phận điện, bộ phận tự động hóa… dựa trên điều kiện làm việc của thiết bị để thiết lập quy trình sửa chữa, bảo dưỡng.
+ Điều kiện làm việc thực tế của các thiết bị trên giàn khoan như: chế độ làm việc, sự thay đổi của các thông số trong quá trính làm việc … đây là yếu tố quan trọng nhất để xác định quy trình bảo dưỡng cho thiết bị, bởi vì nó phù hợp với yêu cầu thực tế của sản xuất, giúp nâng cao chất lượng thiết bị sau khi tiến hành bảo dưỡng.
Các yêu cầu trong quá trình bảo dưỡng máy móc, thiết bị:
- Trong khi máy bơm làm việc, ta cần phải quan sát các thông số làm việc của bơm như: áp suất, nhiệt độ, lưu lượng trên các đồng hồ chỉ báo.
- Không cho máy bơm làm việc khi áp suất đầu vào nhỏ hơn yêu cầu. - Nhiệt độ làm việc của ổ bi và đệm làm kín không được vượt quá 70oC.
- Sau 6 tháng cần tiến hành các công việc sau: thay nhớt cho ổ bi, tháo rửa phin lọc, kiểm tra đóng mở các van và bôi mỡ các van.
- Sau 4000 giờ làm việc cần phải tiến hành kiểm tra chất lượng nhớt của ổ bi.
- Sau 4000 ÷ 5000 giờ làm việc thì phải kiểm tra hệ thống bảo vệ và các vòng bi, trong trường hợp cần thiết thì cần phải thay mới.
- Sau mỗi chu kỳ làm việc 4000 ÷ 10000 giờ làm việc cần kiểm tra và bảo dưỡng lớn.
Kiểm tra, bảo dưỡng trên giàn:
Trong quá trình máy bơm hoạt động có thể xảy ra các hỏng hóc ảnh hưởng đến quá trình làm việc. Do đó, sẽ làm ảnh hưởng đến quá trình vận
chuyển dầu khí. Khi xảy ra các sự cố, chúng ta phải tiến hành dừng bơm để xác định nguyên nhân và tìm biện pháp khắc phục.
Tùy theo dạng hư hỏng xảy ra mà ta có thể xử lý tại chỗ hoặc kiểm tra trước khi quyết định gửi về xưởng nhằm tiết kiệm thời gian và chi phí vận chuyển.
Dưới đây là một số dạng hỏng hóc có thể xảy ra và biện pháp khắc phục ( xem bảng4.1 ).
ST T
DẠNG HỎNG HÓC
NGUYÊN NHÂN BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC
1
Bơm không khởi động được, không có điện tới động cơ.
- Hiệu điện thế thấp.
- Cầu dao chính bị ngắt.
- Tín hiệu báo động trên bảng điều khiển không cho khởi động.
- Hư hỏng trong thiết bị khời động.
- Kiểm tra nguyên nhân để khắc phục và đóng cầu dao. - Kiểm tra nguyên nhân và khởi động lại bảng điều khiển. - Kiểm tra nguồn cung cấp và tìm biện pháp khắc phục. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Kiểm tra thiết bị khởi động, sửa chữa và thay mới nếu cần.
2 Động cơ ngắt
khi khởi động.
- Đặt quá tải không đúng.
- Động cơ bị quá tải.
- Bơm hoặc động cơ bị kẹt.
- Kiểm tra và điều chỉnh lại nếu cần.
- Thực hiện đúng quy trình khởi động bơm.
- Tháo khớp nối và kiểm tra từng phần.
3
Bơm dừng đột ngột khi ngắt động cơ.
- Ma sát quá lớn trong bơm hoặc trong động cơ.
- Tháo khớp nối và kiểm tra tùng phần, sửa chữa nếu cần.
4 Bơm quay
ngược.
- Van ngược ở đầu ra bị kẹt ở vị trí mở.
- Tháo van ngược và kiểm tra khắc phục kẹt.
5 Bơm quá nóng hoặc bị kẹt
- Vận hành bơm ở lưu lượng thấp hơn mức tối thiểu.
- Xem xét lại các thông số vận hành. Thực hiện đúng quy
trình vận hành. 6
Rò rỉ chất lỏng quá nhiều qua đệm làm kín.
- Các bộ phận của đệm bị mòn, đệm bị hỏng mất khả năng làm kín.
- Tháo đệm làm kín và sửa chữa, nếu hỏng nặng thì phải thay đệm làm kín mới. 7 Đệm làm kín quá nóng. - Hệ thống tuần hoàn làm mát của đệm không tốt. - Kiểm tra hệ thống làm mát và sửa chữa. 8 Không có áp lực đẩy, không chuyển chất lỏng khi khởi động.
- Bơm không được mồi.
- Chiều quay không đúng.
- Mở toàn bộ van xả gió cho bơm và nạp đầy chất lỏng bơm vào hệ thống.
- Kiểm tra các dây điện cấp nguồn cho động cơ, tháo và nối lại các đầu dây.
- Các lối thông của quạt bị nghẽn.
- Thiếu áp lực hạ lưu. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Tháo nửa trên của bơm, kiểm tra cánh bơm và làm sạch vật cản.
- Kiểm tra van, điều khiển và điều chỉnh van để tăng áp lực đẩy.
9 Ổ đỡ làm việc có
tiếng ồn và kêu.
- Bôi trơn không tốt. - Kiểm tra lượng nhớt bôi trơn
và mỡ bôi trơn tại các ổ đỡ, nếu thiếu thì phải bổ sung ngay. Phải kiểm tra loại nhớt sử dụng có phù hợp không.
10 Nhiệt độ ổ đỡ
cao.
- Cân chỉnh khớp nối không đúng.
- Mức dầu quá cao hoặc quá thấp.
- Độ nhớt của dầu quá cao.
- Bơm giật quá mức.
- Ổ đỡ bị mòn.
- Lắp đặt ổ đỡ không đúng.
- Cân chỉnh lại khớp nối.
- Điều chỉnh lại mức dầu, kiểm tra vịt dầu giữ mức ổn định. - Sử dụng loại dầu theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
- Tháo nửa vỏ đệm phía trên và kiểm tra khe hở bù mòn. Tháo cơ phận và thay phần bị mòn.
- Tháo và thay ổ đỡ mới.
- Kiểm tra việc lắp ráp, tình trạng các ổ đỡ và các bộ phận liên kết. 11 Trạm bơm rung và có tiếng ồn bất thường.
-Bê tông đế không tốt, có lớp không khí giữa lớp xi măng và phần trên cùng của mặt bệ.
- Độ đồng tâm của hệ thống không tốt.
- Ổ bi mòn hoặc bị hỏng. - Roto bơm tiếp xúc với Stato.
- Kiểm tra bê tông đế, xác định vị trí còn không khí bằng cách gõ lên mặt đệm trên cùng, sau đó trám đầy xi măng vào các chỗ này.
- Kiểm tra các sai lệch so với tiêu chuẩn, nếu thấy sai lệch thì phải điều chỉnh lại.
- Tháo và thay mới nếu cần. - Đảm bảo vị trí Roto được điều chỉnh chính xác. Kiểm tra tất cả các hư hỏng.
12
Áp suất trên đường ra của bơm thấp.
- Rò rỉ trên đường ống đẩy. - Bơm không được mồi đủ. - Mòn phần trong.
- Kiểm tra và sửa chữa.
- Tắt bơm, xả khí ra khỏi bơm và khởi động lại bơm. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Tháo và sửa chữa, thay thế các phần bị mòn.
13 Mất áp suất đẩy sau khi khởi
- Van điều chỉnh dòng chảy mở quá lớn.
động.
- Có không khí trong đường ống hút.
- Áp suất hút không đủ
- Bộ lọc hút bị nghẽn.
- Mở toàn bộ van xả gió để đẩy không khí ra khỏi hệ thống bơm.
- Kiểm tra lại và thực hiện các thay đổi cần thiết để hệ thống tạo đủ áp suất.
- Tháo, chùi rửa hoặc thay thế bộ lọc mới.
14
Áp suất ra dao
động bất
thường.
- Bơm không được mồi đúng.
- Cản trở trong đường ống hút.
- Có vật lạ chảy vào cửa hút.
- Lưu lượng bơm không đủ.
- Bơm bị xâm thực.
- Tắt bơm, xả khí trong thân bơm và khởi động lại.
- Kiểm tra van hút và phin lọc, nếu có chất cặn bẩn cần phải loại bỏ và làm sạch.
- Tháo, kiểm tra cửa hút làm sạch nếu có vật cản.
- Tắt bơm và khởi động lại máy, mở từ từ van xả và duy trì cột áp đầu ra bơm.
- Kiểm tra chiều cao hút của bơm so với đặc tình thử của bơm. 15 Giảm cột áp trong khi vận hành. - Động cơ dẫn động bị quay ngược. - Bị kẹt ống do có vật cản trong bơm.
- Kiểm tra và nối lại động cơ.
- Kiểm tra và loại bỏ vật cản trong bơm.
16 Tiếng ồn từ cửa
hút của bơm.
- Bơm bị xâm thực, có vật cản tại cửa hút của bơm.
- Kiểm tra chiều cao hút cho phép của bơm. Kiểm tra, tháo và làm sạch vật cản. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
17
Bị ăn mòn ngắn hạn, có vết rỗ do oxy hóa hoặc vật liệu bị mòn.
- Vật kiệu chế tạo không tương thích với sản phẩm. - Chất lỏng bơm có chứa chất ăn mòn.
- Không tạo đủ áp suất, có hơi lọt vào.
- Thay thế các bộ phận có khả năng chống ăn mòn.
- Sửa chữa các bộ phận bị hỏng.
4.4. Quy trình sửa chữa
4.4.1. Quy trình công nghệ sửa chữa bơm Sulzer
Việc sửa chữa bơm Sulzer phải tuân theo quy trình công nghệ sửa chữa nhất định. Dưới đây là quy trình công nghệ sửa chữa một số chi tiết chính trong máy bơm Sulzer tại xưởng cơ điện thuộc xí nghiệp liên doanh dầu khí VietsovPetro. Quy trình công nghệ sửa chữa bơm Sulzer được trình bày theo sơ đồ ( hình4.1 )
LAU SẠCH BỤI DẦU MỠ KIỂM TRA
Hình4.1: Quy trình sửa chữa máy bơm
CHUYỂN MÁY ĐỂ SỬA CHỮA
THÁO MÁY THÀNH BỘ PHẬN
RỬA BỘ PHẬN VÀ CHI TIẾT
SỬA CHỮA CHI TIẾT
CHI TIẾT CẦN PHẢI PHỤC HỒI VÀ SỬA CHỮA KIỂM TRA VÀ PHÂN LOẠI CHI TIẾT LẬP BẢNG THỐNG KÊ KHUYẾT TẬT
THÁO BỘ PHẬN
KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG CHI TIẾT LẮP BỘ PHẬN
SƠN BỘ PHẬN
LẮP CHUNG TOÀN BỘ MÁY CHẠY RÀ VÀ CHẠY THỬ
SƠN MÁY CHI TIẾT CÒN
DÙNG ĐƯỢC CHI TIẾT BỊ LOẠI
CHI TIẾT MỚI
4.4.2. Quy trình công nghệ sửa chữa một số chi tiết quan trọng của bơm Sulzer Sulzer
Trong phần này, chúng ta sẽ đi sâu vào nghiên cứu quy trình công nghệ sửa chữa một số các cơ cấu quan trọng của máy bơm Sulzer như: trục bơm, bánh công tác cấp một, bánh công tác trái, bạc làm kín bơm, gối đỡ chặn. Quy trình sửa chữa các cơ cấu này sẽ được trình bày cụ thể sau đây.
4.4.2.1. Sửa chữa trục bơm
TÊN THIẾT BỊ TÊN CHI TIẾT SỐ BẢN VẼ
BƠM SULZER TRỤC BƠM
Vị trí trên bản vẽ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Khuyết tật Phương pháp xác định khuyết tật và kiểm tra
Kích thước Kích thước theo bản vẽ Cho phép không sửa chữa
Phương pháp phục hồi Kích thước sửa chữa
Cũ Mới
A Sai lệch, hư hỏng, có vết nứt Quan sát bên ngoài và kiểm tra khuyết tật Loại bỏ
B Cong trục Chống tâm dùng đồng hồ đo 0,1 Nắn đến khi khử hết độ cong > 5mm