92. Quá trình vận hành động cơ.
9.7. Những hư hỏng thường gặp và biện pháp xử lý.
Đối với bơm là loại máy đơn giản, nhiều loại, kích cỡ phong phú. Nhưng máy bơm có liên quan đến phần cơ, phần điện, phần thuỷ lực nên có những đặc thù riêng. Nếu hiểu các đặc thù, nguyên lý, nguyên tắc hoạt động của bơm có thể xử lý nhanh chóng và dễ dàng các sự cố hư hỏng của máy.
Đối với động cơ loại Diesel có những đặc trưng riêng có nhiều hệ thống liên quan đến phần cơ, điện và rất phức tạp. Nên trong quá trình vận hành xảy ra rất nhiều sự cố.
Sau đây là những nguyên nhân chính gây ra hư hỏng và biện pháp khắc phục đối với tổ hợp máy hút bùn.
Hiện tượng sự cố Nguyên nhân Biện pháp xử lý
khởi động máy. 2.Hướng quay của bánh công tác chưa đúng. 3.Tắc sọt rác.
4.Số vòng quay quá thấp so với định mức.
2.Đổi hướng quay của bánh công tác.
3. Làm sạch rác xung quanh rọt rác.
4. Kiểm tra số vòng quay điều chỉnh đặc tính ống hoặc tăng số vòng quay nguồn động lực.
+ Ổ bi quá nóng 1. Lượng dầu bôi trơn không đủ, rỉ dầu quá nhiều, hoặc vòng xả dầu không hoạt động, chất lượng dầu kém. 2. Ổ bị mài mòn hoặc lắp không tốt.
3. Lực dọc trục và ma sát lớn.
1. kiểm tra mức dầu, cho thêm dầu, tu sữa và điều chỉnh làm sạch ống lọc dầu
2. Thay ổ bi mới hoặc sữa chữa điều chỉnh
3. Kiểm tra đĩa cân bằng và diều chỉnh.
+ Bơm bị rung động mạnh.
1. Mối ghép nối bơm và động cơ vào bệ bị lỏng.
2. Ốc hãm bánh công tác vào trục bơm bị hỏng. 3. Hỏng ổ bi.
1. Kiểm tra và siết chặt bu lông mối nối.
2. Siết chặt và điều chỉnh lại ốc hãm. 3. Thay ổ bi mới. + Động cơ làm việc phát ra tiếng gõ hoặc âm thanh lạ 1. Nhiên liệu kém chất lượng.
2. Áp suất ở kim phun quá thấp.
3. Khe hở giữa pittông và xi lanh quá lớn.
4. Thiếu dầu bôi trơn.
1. Thay nhiên liệu.
2. Đặt kim phun lại đúng theo đúng các thông số kỹ thuật.
3. Điều chỉnh lại khe hở hoặc thay mới.
4. Kiểm tra kỹ hệ thống bôi trơn và bổ sung dầu.
+ Động cơ dừng đột ngột. 1. Bơm nhiên liệu bị hỏng. 2. Thiết bị bảo vệ tự động làm việc.
3. Thiếu nhiên liệu.
1. Sữa chữa bơm hoặc thay thế bơm mới.
2. Tìm nguyên nhân sự cố.
3. Thêm nhiên liệu vào.
10. Kết luận:
Sau thời gian hơn ba tháng làm đồ án tốt nghiệp với đề tài “Thiết kế tổ hợp máy hút bùn sử dụng động cơ IAMZ 238” em đã cơ bản hoàn thành với sự giúp đỡ của thầy giáo hướng dẫn, cùng các thầy cô trong khoa cơ khí giao thông.
Trong đề tài em đi sâu nghiên cứu và tính toán các loại tốn thất thuỷ lực để từ đó chọn được bơm hút bùn phù hợp với yêu cầu sử dụng trên thực tế. Cũng qua khảo sát tổ hợp máy hút bùn ban đầu em đã đi thiết kế phương án truyền động mới cho động cơ và bơm phát huy được hết khả năng làm việc của tổ hợp như em đã trình bày trong đề tài.
Nếu thời gian cho phép, em sẽ có hướng xây dựng đề tài sao cho khi sử dụng động cơ IAMZ 238 chỉ cần thay đổi các kích thước của bộ truyền thiết kế sẽ được ứng dụng dẫn động với nhiều loại bơm có công suất khác nhau, hoặc các loại dẫn động khác phù hợp với yêu cầu sử dụng thực tế.
Qua đề tài này bổ sung cho em nhiều kiến thức tổng hợp về thủy lực, tính chọn bơm, tính toán các bộ truyền chi tiết máy, khả năng đọc bản vẽ và các quy ước về bản vẽ kỹ thuật đồng thời nâng cao kỹ năng thực hành các phần mềm tin học.
Sau khi hoàn thành đồ án, có lẽ không tránh khỏi những sai sót, em rất mong được sự góp ý và chỉ bảo của các thầy, cô để em hoàn thiện hơn về kiến thức cũng như đề tài.