a bh hvhqth(mx)
4.1.1. Lắp đặt căn chỉnh
Vấn đề lắp đặt hệ thống dẫn động cũng như mỏy bơm 1 vấn đề thường xuyờn xảy ra trờn cụng trỡnh biển đặc biệt trong thời gian gần đõy thiết bị đ sử dụng một thời gian dài, mỏy múc thiết bị đó cũ kỹ. Vấn đề lắp đặt cú thể là một cụm thiết bị hoặc một thiết bị nào đú vớ dụ như thay thế hộp giảm tốc; cụm puly hoặc phần thủy lực hoặc phần cơ của mỏy bơm. Hoặc cú thể lắp mới toàn bộ từ bệ mỏy và thiết bị của hệ thống dẫn động.
4.1.1.1. Lắp đặt hộp giảm tốc
Hộp giảm tốc khi lắp cần phải kiểm tra cẩn thận chủng loại cú tương thớch hay khụng. Cần phải thỏo nắp kiểm tra xem dầu cú cũn tốt khụng, kiểm tra sự ăn khớp của cỏc bỏnh răng, cỏc răng cú bị xước, sứt mẻ khụng, nếu cần thiết phải tiến hành thay thế hoặc sửa chữa. Quay bằng tay để kiểm tra sự ăn khớp của cặp bỏnh răng xem cú ờm khụng. Trong quỏ trỡnh lắp rỏp thay thế phải chuẩn bị đủ và đỳng cỏc dụng cụ cần thiết để phục vụ cho cụng việc thỏo lắp, phải cú cỏc lỏ căn cú chiều dày khỏc nhau để căn chỉnh mỏy được thuận lợi và chớnh xỏc. Sự căn chỉnh trục chủ động của hộp giảm tốc với trục cơ của mỏy Diezel đũi hỏi yờu cầu chớnh xỏc cao, cú nhiều phương phỏp căn chỉnh nhưng phương phỏp thụng thường vẫn sử dụng theo hỡnh vẽ (4.1).
HèNH 4.1: SƠ ĐỒ CĂN CHỈNH KHỚP NỐI MỀM
Cỏc chi tiết trờn sơ đồ hỡnh 4.1.
1- Trục cơ mỏy Diezel; 2 - Trục chủ động của hộp giảm tốc; 3- Đầu dũ đo độ sai lệch hướng kớnh; 4- Đầu dũ để đo độ sai lệch hướng trục.
- Căn chỉnh ban đầu: khi lắp đặt khớp nối hoặc thay thế cỏc chi tiết cú liờn quan ta cần phải căn chỉnh lại độ đồng tõm của trục mỏy Diezel với trục hộp giảm tốc. Tức là cõn bằng cửa khớp nối cụn xụn ở hai bộ phận lắp rỏp được nối với nhau bởi khớp nối mềm. Cú ba loại sai lệch về độ đồng trục khi lắp rỏp đú là: - Sự dịch chuyển dọc trục; Dịch chuyển theo chiều ngang và sai số về gúc. Yờu cầu cỏc mặt chuẩn phải làm sạch bựn đất gỉ sột. Phải cú đủ ỏnh sỏng để quan sỏt, phải cú cỏc tấm lỏ căn cũng như thước nhột.
Sau khi lắp đặt hộp giảm tốc xong, ta phải lắp sơ đồ đo bởi cỏc đầu dũ như trờn hỡnh. Ta đỏnh dấu và đo ở 4 vị trớ với giỏ trị gúc quay: 900; 1800; 2700; 3600.
Gọi M1; M2; M3; M4 là giỏ trị sai lệch hướng kớnh tại cỏc vị trớ 1, 2, 3, 4 như trờn mặt cắt A - A.
Gọi N1; N2; N3; N4 là giỏ trị sai lệch hướng trục tại cỏc vị trớ tương ứng. Yờu cầu căn chỉnh:
M1 + M2≈ M3 + M4 < 2mm N1 + N2≈ N3 + N4 < 0,5 mm
Sau khi thay mới hộp giảm tốc phải chạy thử khụng tải 15 phỳt với số vũng quay của mỏy Diezel từ 25% → 50% → 75% và 100%, kiểm tra xem cú tiếng động lạ nào khụng, nếu cú phải dừng mỏy kiểm tra tỡm nguyờn nhõn và khắc phục kịp thời. Kiểm tra cỏc ổ bi cú núng quỏ giới hạn cho phộp hay khụng. Nhiệt độ ổ bi khi làm việc < 1700C, nếu núng lờn bất thường ta phải dừng lại kiểm tra và khắc phục.
4.1.1.2. Lắp đặt, căn chỉnh hộp Puly và cụn hơi M∏ 500
Thụng thường bộ puly bao giờ cũng được lắp liền một khối gồm trục puly, gối đỡ và vành tang bua (vành trong của cụn hơi) vậy vấn đề lắp đặt cụm thiết bị này núi chung là khỏ đơn giản.
Sau khi ta đó lắp đặt xong hộp giảm tốc, lỳc này toàn bộ cụm puly và tang bua của cụn hơi ta phải lấy hộp giảm tốc làm chuẩn để căn chỉnh cụm puly.
Yờu cầu lắp đặt xong ta quay puly 3 đi 4 gúc độ tương ứng cỏc vị trớ 1, 2, 3, 4 như trờn hỡnh. Yờu cầu khe hở h1 ≈ h2 ≈ h3 ≈ h4 ≈ 2mm (với h1; h2; h3; h4 là khe hở tương ứng ở 4 vị trớ 1, 2, 3, 4 như trờn hỡnh vẽ).
HèNH 4.2: LẮP ĐẶT VÀ CĂN CHỈNH CễN HƠI
Trong quỏ tỡnh căn chỉnh ta phải cú bộ căn lỏ, chỳ ý rằng giỏ trị ghi trờn cỏc căn lỏ là giỏ trị % của 1mm. Vớ dụ 1 căn cú ghi ký hiệu 30 nghĩa là độ dày của 1 căn đú là 0,3mm. Cũn đối với hệ Anh thỡ ghi trị ghi trờn là căn 1 độ dầy phần nghỡn của 1 inch. Vớ dụ: Trờn lỏ căn cú ghi 40. Nghĩa là 1 đơn vị căn đú cú độ dầy: 40 25, 4 1 .
1000x ≈ inch
4.1.1.3. Lắp đặt và căn chỉnh bộ truyền đai
Cụng việc lắp đặt và thay thế bộ truyền đai trờn cụng trỡnh biển là khỏ phổ biến. Đối với hệ thống dẫn động cho mỏy bơm gồm hai bộ truyền đai là 38 x 5600 và 38 x 10.000. Về kết cấu giống nhau, ta chỉ cần xem xột vấn đề thay thế và căn chỉnh bộ truyền đai 38 x 5600 cũn bộ 38 x 10.000 cũng tương tự. Yờu cầu bộ truyền đai trước khi lắp phải cú đủ một bộ phận nguyờn đó
được kiểm tra trong nhà mỏy sản xuất, bộ cũn nguyờn cú đai nẹp. Nếu khụng cú thỡ ta dựng dõy rời. Khi dựng dõy rời nhất thiết ta phải đo để chọn một bộ yờu cầu độ dài sai lệch nhau khụng lớn hơn 20mm, bằng cỏch đo từng giõy.
Phải kiểm tra puly xem cú sứt, mẻ gỡ hay khụng. Nếu gỉ ta phải làm sạch, cú thể mài lại. Nếu sứt mẻ, hay rạn nứt ta phải thay puly mới. Khi lắp rỏp xong phải tiến hành căn bộ đai. Lực căng khụng được quỏ lớn sẽ ảnh hưởng đến vũng bi đo lực căng dõy đai tỏc dụng lờn vũng bi làm giảm tuổi thọ vũng bi, ngoài ra lực căng lớn cũng ảnh hưởng đến tuổi thọ bộ đai. Lực căng đai khụng đủ giỏ trị sẽ ảnh hưởng đến cụng suất của bộ truyền do cú sự trượt của đai nờn cụng suất khụng đạt 100%.
Sau khi căng xong, ta dựng thước hoặc dõy để kiểm tra độ song song giữa hai trục. Bộ đai được điều chỉnh sao cho khi căng dõy cỏc điểm 1, 2, 3, 4 đều nằm trờn 1 đường thẳng. Tuy nhiờn trong điều kiện thực tế khụng thể đạt được, yờu cầu độ sai lệch e đạt giỏ trị nhỏ hơn 3mm với bộ đai 5600/
Kiểm tra độ căng của dõy đai bằng cỏch treo vật 10kg vo khoảng giữa; độ vừng H ≈ 60-65mm.
* Cỏc yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ bộ truyền đai
- Lắp rỏp, căn chỉnh khụng đỳng yờu cầu kỹ thuật vẽ như trờn, cỏc gi trị sai số lớn. Sai lệch gúc làm dõy đai làm việc nhiều ở một phớa.
- Bề mặt tiếp xỳc với dõy đai (rónh đai) bị rỗ, gỉ, độ nhẵn khụng đạt hoặc bị mẻ. Yờu cầu độ nhẵn của rónh đai phải gia cụng đạt độ nhẵn cấp 6.
- Khi lắp rỏp ta cần kiểm tra cỏc tấm thộp cõn bằng bỏnh đai cú cũn khụng, cỏc tấm thộp này được nhà mỏy thờm vào trong quỏ trỡnh cõn bằng bỏnh đai, cú hai cỏch là lấy bớt đi một phần kim loại tại vị trớ thừa hoặc thờm vào cỏc tấm kim loại ở vị trớ đối diện. Nếu mất bỏnh đai sẽ mất cõn bằng, sẽ phỏt sinh lực ly tõm gõy rung động mỏy. Điều này kiểm tra bằng cỏch cho mỏy chạy và khi dừng lại bỏnh đai phải khụng được ở một vị trớ cố định nào đú nằm ở vị trớ thấp nhất. Tại phần đú cú thừa kim loại mà chưa được cõn bằng cho bỏnh đai. Khi bỏnh đai khụng được cõn bằng tốt nếu nhẹ mỏy chạy sẽ làm bật đai khỏi rónh, nếu nặng sẽ rung lắc rất lớn do lực ly tõm sinh ra, nếu khụng phỏt hiện kịp thời sẽ phỏ hỏng mỏy một cỏch nhanh chúng.
Núi chung để tăng tuổi thọ của bộ truyền đai cần phải thực hiện tốt cỏc yờu cầu kỹ thuật như trờn.