d) Nhiệt lợng tổn thất do khí tơi:
3.3. Hệ thống điều khiển điều hoà không khí
Hệ thống điều khiển điều hoà không khí bao gồm hệ thống điều khiển các quạt làm mát, rơ le nhiệt độ. Để điều chỉnh lu lợng gió, nhiệt độ trong ca bin cho phù hợp với yêu cầu của ban lái máy. Sơ đồ nh hình 3-15
Hình 3-15 : Sơ đồ mạch điều khiển điều hoà không khí Kt: Công tắc tổng R1, R2: rơ le nhiệt độ, áp suất
Đ: đèn báo K1; K2 : khoá quạt dàn bay hơi 1,2 Q1;Q2: quạt dàn bay hơi 1,2 Q3: Quạt dàn ngng tụ
Nguyên tắc hoạt động: Dòng điện điều khiển của hệ thống điều hoà không khí đợc lấy từ ắc quy của đầu máy với nguồn điện 24V. Khi bật máy điều hoà không khí, đóng công tắc tổng thì dòng điện đợc cấp cho bộ li hợp từ, máy nén đợc dẫn động cơ giới nên khi li hợp từ làm việc máy nén bắt đầu hoạt động. Khi đó đèn báo sẽ sáng báo hiệu máy điều hoà không khí đã đợc cấp điện. Quạt dàn ngng tụ sẽ làm việc trong suốt thời gian bật điều hoà không khí. Khi nhiệt độ trong ca bin đã đủ, rơ le nhiệt độ sẽ ngắt khi đó li hợp từ sẽ không có điện nên máy nén đợc tách khỏi trục đang quay máy nén ngừng hoạt động. Các quạt, đèn báo hoạt động bình thờng.
Kết luận
Đây là một nghiên cứu có tính ứng dụng trong thực tế cao. Đầu máy D12E là loại đầu máy đang đợc vận dụng nhiều trên đờng sắt Việt Nam. Trong tơng lai có thể đầu máy D12E chỉ đợc sử dụng để kéo tàu hàng nên việc lắp đặt loại điều hoà không khí không sử dụng điện từ toa xe phát điện tập trung là hợp lý.
Đầu máy D12E sau khi đợc lắp thêm điều hoà không khí về kết cấu vẫn đảm bảo độ bền của ca bin trong khi vận hành, kết cấu lớp cách nhiệt cách âm vẫn đảm bảo hệ số truyền nhiệt cho phép và không gian làm việc của ban lái máy, phần trích dẫn công suất cho máy nén không ảnh hởng nhiều đến công suất của máy phát điện chính và máy phát điện phụ. Vị trí đặt máy nén, dàn ngng tụ, dàn bay hơi không ảnh hởng đến các bộ phận khác. Hệ thống ống dẫn môi chất đợc bố trí gọn, hệ thống ống dẫn hơi lạnh không vợt quá khung giới hạn đầu máy.
Việc lắp đặt điều hoà không khí để duy trì nhiệt độ thích hợp trong ca bin, nhằm cải thiện điều kiện làm việc cho ban lái máy, đảm bảo vận hành đoàn tàu an toàn và hiệu quả.
Sau một thời gian tìm hiểu, nghiên cứu cùng với những kiến thức đã học trong 5 năm học tập tại trờng, với sự hớng dẫn tận tình của TS. Đỗ Việt Dũng, em đã hoàn thành đồ án tốt nghiệp của mình. Sau khi hoàn thành đồ án hiểu biết của em về kiến thức chuyên ngành đã đợc hoàn thiện hơn. Tuy nhiên do thời gian, khả năng và kinh nghiệm thực tế còn hạn chế nên đồ án còn nhiều sai sót. Kính mong các thầy cô xem xét và đóng góp ý kiến cho đồ án tốt nghiệp của em đợc hoàn thiện hơn để có thể đa vào áp dụng trong thực tế. Loại máy điều hoà không khí lắp cho đầu máy D12E có thể ứng dụng lắp cho nhiều loại đầu máy khác không có nguồn điện xoay chiều. Tuỳ vào tình hình thực tế của từng loại đầu máy. Ví dụ đầu máy D11H có thể sử dụng bộ truyền động cho máy nén bằng động cơ thuỷ tĩnh.
Em xin cảm ơn các các thầy cô giáo!
Hà Nội ngày 10 tháng 5 năm 2007
Tài liệu tham khảo
1. Khuất Tất Nhỡng, năm 1998, Sổ tay kỹ thuật toa xe, Nhà xuất bản Giao thông vận tải.
2. Nguyễn Đức Lợi, Phạm Văn Tuỳ, năm 2005, Kỹ thuật lạnh cơ sở, Nhà xuất bản Giáo dục.
3. Nguyễn Đức Lợi, năm 2003, Hớng dẫn thiết kế hệ thống điều hoà không khí, Nhà xuất bản Khoa học kỹ thuật.
4. Trịnh Chất, Lê Văn Uyển, năm 2003, Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí, Nhà xuất bản giáo dục.
5. Tổng công ty đờng sắt Việt Nam, năm 1986, Hớng dẫn sử dụng đầu máy D12E.
6. PGS.TS. Đỗ Đức Tuấn , năm 2004, Nghiệp vụ đầu máy, Nhà xuất bản Giao thông vận tải.
7. ThS. Nguyễn Phú Chinh, năm 1990, Thiết bị toa xe, Nhà xuất bản Giao thông vân tải.
Mục lục
Lời nói đầu...1
Chơng 1: Nghiên cứu về điều hoà không khí ...2
Cho phơng tiện giao thông vận tải...2
1.1. Các loại điều hoà không khí cho phơng tiện giao thông vận tải...2
1.1.1. Khái niệm về điều hoà không khí...2
1.1.2. Nguyên lý làm việc của điều hoà không khí ...2
1.1.3. Máy điều hoà không khí dùng cho không gian tĩnh tại...5
1.1.4. Máy điều hoà không khí cho các phơng tiện vận tải...7
1.2. Điều hoà không khí trên đầu máy,toa xe đang sử dụng...8
1.2.1. Các hệ thống điều hoà không khí trên toa xe tại Việt Nam ...8
1.2.2. Các hệ thống điều hoà không khí trên đầu máy ở Việt Nam:...15
1.3. Tiêu chuẩn về điều kiện làm việc của tài xế trên ca bin đầu máy...20
1.3.1. Yêu cầu không khí của vùng làm việc vi khí hậu:...20
1.3.3. Nghiên cứu điều kiện lao động của ban lái máy:...23
Chơng 2: Xây dựng phơng án lắp đặt ...25
điều hoà không khí cho cabin D12E...25
2.1. Giới thiệu chung về đầu máy D12E...25
2.1.1. Tổng thể đầu máy D12E...25
2.1.2. Gian động lực đầu máy D12E...27
2.1.3. Cabin đầu máy D12E ...28
2.2 : Phơng pháp tính toán công suất lạnh của điều hoà không khí cho cabin đầu máy D12E...30
2.2.1 : Tính lợng nhiệt cần giải...30
2.2.2. Xác định công suất lạnh cho máy điều hoà không khí...71
a) Lợng tổn thất nhiệt qua kết cấu ca bin:...71
b) Nhiệt lợng làm lạnh không khí trong ca bin (tính trong thời gian 1 giờ):...73
c) Nhiệt lợng do ngời toả ra:...73
d) Nhiệt lợng tổn thất do khí tơi:...73
2.3. Các phơng pháp dẫn động máy nén trên phơng tiện vận tải...75
2.3.1. Dẫn động cho máy nén bằng động cơ điện...75
2.3.2. Dẫn động cho máy nén bằng hệ thống cơ giới...79
2.3.3. Truyền công suất cho máy nén qua hệ thống thuỷ lực...80
2.4. Chọn loại máy điều hoà không khí cho đầu máy D12E...81
2.4.1. Công suất lạnh...81
2.4.2. Phơng thức dẫn động máy nén...82
2.4.3. Kết cấu của máy điều hoà không khí...83
Chơng 3: Thiết kế sơ bộ hệ thống ...90
điều hoà không khí cho đầu máy D12e...90
3.1. Xây dựng sơ đồ phơng án dẫn động máy nén...90
3.1.1. Lựa chọn vị trí đặt máy nén...90
3.1.2. Thiết kế bộ truyền công suất cho máy nén...92
3.2. Bố trí tổng thể hệ thống...97
Tài liệu tham khảo...105 Mục lục...1