Lựa chọn van một chiều cho hệ thống di chuyển 1 Nhiệm vụ và yêu cầu

Một phần của tài liệu Tính toán thiết kế hệ thống điều khiển bằng thủy lực, thay thế cho hệ thống điều khiển cơ khí, điện của tàu cuốc hiện đang sử dụng ở Việt Nam (Trang 31 - 33)

6.1. Nhiệm vụ và yêu cầu

Van một chiều dùng để giữ cho chất lỏng chỉ chảy theo một chiều. Tạo nên chếđộ làm việc ổn định của truyền động theo ý muốn.

Khi mở ,van một chiều phải cĩ sức cản nhỏ nhất để chất lỏng chảy qua dễ

dàng (để ít tổn thất năng lượng). Vì vậy lực lị xo của van phải thật nhỏ, chỉ cần

đủ ép sát nắp van vào đế van và thắng được sức cản ma sát giữa pittơng và vỏ

(Nếu là van kiểu pittơng).

Nếu chất lỏng cĩ xu hướng chảy ngược lại, áp lực của chính chất lỏng đĩ sẽ ép chặt nắp van vào đế van ngăn khơng cho chất lỏng chảy ngược lại.

b-Loại van một chiều pittơng( hình vẽ): *Cấu tạo: 1-Vỏ 2-Nắp vỏ 3-Pittơng cĩ đầu cơn 4-lị xo 5-Đế 6-Lỗ lưu thơng *Nguyên lí hoạt động Nĩ gồm vỏ 1 , nắp vỏ 2, pittơng cĩ đầu cơn 3, lị xo 4, đế 5.

Chất lỏng cĩ thể chảy dễ dàng từ cửa a sang cửa b. Khi cĩ sự thay đổi chiều chảy, dưới áp lực của chất lỏng, pittơng 3 sẽ bị ép chặt vào đế 5. áp lực đĩ tác dụng lên tồn mặt cắt ngang của pittơng, vì chất lỏng cĩ thể chảy qua lỗ 6 vào ruột pittơng 3. Cùng với ứng lực lị xo, áp suất chất lỏng càng cao, pittơng càng ép chặt vào đế , ngăn khơng cho chất lỏng chảy ngược lại.

-Loại van này cĩ ưu điểm đĩng khít hơn so với hai loại trên vì khi đĩng cĩ thành xi lanh dẫn hướng.

-Ma sát giữa pittơng và xi lanh nên ứng lực lị xo giữ pittơng của van một chiều pittơng phải lớn hơn ứng lực lị xo của hai loại van bi và cơn, điều này dẫn tới tổn thất thủy lực nhiều hơn.

Hệ thống thủy lực của tàu cĩ áp suất làm việc và lưu lượng cao nên ta sử

dụng loại van một chiều pittơng là thích hợp nhất.

34 4 5 b a 6 1 2

6.2. Van một chiều điều khiển được hướng chặn được sử dụng trong hệ

thống

Trong hệ thống di chuyển này ta sử dụng loại van một chiều điểu khiển

được hướng chặn.

Trong trường hợp cọc đang được nâng lên , bơm khơng hoạt động cọc sẽ

khơng bị rơi do dịng chất lỏng chảy ngược.

Nguyên lí hoạt động: Khi dầu chảy từ A qua B, van thực hiện theo nguyên lí của van một chiều. Nhưng khi dầu chảy từ B qua A thì phải cĩ tín hiệu điều khiển bên ngồi tác động vào cửa X.

Theo catalog ta lựa chọn loại van một chiều cho hệ thống , tương ứng với lưu lượng qua van và áp suất trong hệ thống:

• Hãng sản suất: Rexroth

• Kí hiệu: Z2S6-6X

• Lưu lượng làm việc lớn nhất (lít/phút): 60 • áp suất làm việc lớn nhất (bar): 315

• Trọng lượng (Kg) 0,8

Một phần của tài liệu Tính toán thiết kế hệ thống điều khiển bằng thủy lực, thay thế cho hệ thống điều khiển cơ khí, điện của tàu cuốc hiện đang sử dụng ở Việt Nam (Trang 31 - 33)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(81 trang)