Hệ thống kiểm soỏt khớ thải của động cơ bao gồm hệ thống kiểm soỏt khớ thoỏt ra từ cỏc te, hệ thống điều khiển sự bốc hơi nhiờn liệu, hệ thống hồi lưu khớ xả và bộ xử lý khớ thải. Nhiệm vụ chung của toàn bộ hệ thống là giảm đến mức tối đa lượng khớ độc hại gõy ụ nhiễm mụi trường như: oxit cacbon , Hidrocacbon, oxit nitơ, và cỏc chất khớ khỏc.
b, Cỏc chi tiết chớnh
* Hệ thống kiểm soỏt hơi khớ thoỏt từ cỏc te trục khuỷu
Là hệ thống cú nhiệm vụ giảm tối đa lượng hỗn hợp khớ từ cỏc te động cơ thoỏt ra bầu khớ quyển. Khi động cơ hoạt động, khụng khớ sạch được đưa từ bộ lọc giú vào trong cỏc te trục khuỷu qua ống thụng hơi để được hoà trộn với cỏc khớ lọt ở bờn trong cỏc te trục khuỷu. Cỏc khớ lọt xuống ở bờn trong cỏc te trục khuỷu được rỳt vào cửa họng nạp qua van thụng hơi (PCV).
Van PCV được thiết kế để điều hũa lượng khớ thụng hơi thớch hợp, pớt tụng của van PVC cú thể dịch chuyển tương ứng với độ chõn khụng của họng nạp. Khi động cơ hoạt động ở chế độ tải thấp hay hoạt động ở chế độ cầm chừng, lượng khớ đi qua van PVC được hạn chế để duy trỡ sự hoạt động ổn định của động cơ.
Khi động cơ hoạt động ở tải lớn hay toàn tải, lượng khụng khớ đi qua van PVC tăng lờn đảm bảo cho quỏ trỡnh thụng hơi trong cỏc te động cơ.
Sơ đồ hệ thống kiểm soỏt khớ thoỏt từ cỏc te trục khuỷu của động cơ 1MZ- FE được giới thiệu trờn hỡnh 1.23.
Hỡnh 1.23. Sơ đồ hệ thống kiểm soỏt khớ thoỏt từ cỏc te trục khuỷu.
* Hệ thống hồi lưu khớ xả (EGR)
Hệ thống hồi lưu khớ xả cú nhiệm vụ giảm lượng ụxit nitơ (NOx) sinh ra trong quỏ trỡnh chỏy thoỏt ra ngoài mụi trường. Khi nhiệt độ chỏy của hỗn hợp chỏy cao, một lượng lớn khớ oxit nitơ sẽ được tạo ra ở trong buồng chỏy. Vỡ vậy hệ thống ERG hồi lại một phần khớ xả từ đường ống xả đoạn lắp trờn nắp mỏy vào trong buồng đốt thụng qua họng nạp. Khi khớ xả được trộn lẫn với hỗn hợp chỏy thỡ sự lan truyền ngọn lửa trong buồng đốt bị chậm lại, bởi vỡ phần lớn khớ xả là trơ khụng chỏy được. Nhiệt độ chỏy do đú giảm xuống và làm giảm lượng NOx sinh ra vỡ khớ trơ hấp thụ nhiệt toả ra.
Hệ thống hồi lưu khớ xả của động cơ Toyota 1MZ-FE được giới thiệu trờn hỡnh 1.24.
Hỡnh 1.24. Sơ đồ hệ thống hồi lưu khớ xả.
* Hệ thống kiểm soỏt hơi nhiờn liệu
Hệ thống kiểm soỏt hơi nhiờn liệu(EVAP) tạm thời hấp thụ hơi nhiờn liệu vào bộ lọc than hoạt tớnh và dẫn nú vào động cơ để đốt chỏy, nhờ thế mà ngăn khụng cho nhiờn liệu bay hơi từ thựng nhiờn liệu lọt ra ngoài khớ quyển.
Hoạt động theo nguyờn lý: hơi nhiờn liệu bốc lờn từ bỡnh nhiờn liệu(4), đi qua van một chiều (1) và đi vào bộ lọc than hoạt tớnh, than sẽ hấp thụ hơi nhiờn liệu lượng hơi được hấp thụ này sẽ được hỳt vào cửa lọc của họng giú vào xy lanh để đốt chỏy khi động cơ đang chạy. Van một chiều (2) và van chõn khụng(3) của nắp bỡnh nhiờn liệu được mở ra để hỳt khụng khớ từ bờn ngoài vào bỡnh nhiờn liệu khi trong thựng cú ỏp suất chõn khụng (do nhiệt độ bờn ngoài thấp)
Trờn động cơ 1MZ-FE , ECU điều khiển dũng khớ bằng cỏch điều chỉnh độ mở của van VSV.
Hệ thống kiểm soỏt hơi nhiờn liệu trờn động cơ 1MZ-FE được giới thiệu trờn hỡnh 1.25
Hỡnh 1.25. Hệ thống kiểm soỏt hơi nhiờn liệu trờn động cơ 1MZ-FE 1,5. Van một chiều, 2. Thựng chứa than hoạt tớnh,
3.Van chõn khụng của thựng nhiờn liệu, 4.Thựng nhiờn liệu.
1.2.3.4. Hệ thống đỏnh lửa