Hieơn tráng giao thođng

Một phần của tài liệu đánh giá tác động các nguồn thải và xây dựng các giải pháp nâng cao chất lượng nước (Trang 31 - 32)

Máng lưới giao thođng hieơn đang xuông câp và khođng đụ khạ naíng đáp ứng nhu caău: maơt đoơ máng lưới đường còn thâp, maịt đường hép và bị hư hỏng thường xuyeđn do nhieău nguyeđn nhađn.

Heơ thông đường hẹm chaỉn chịt và hình thành moơt cách tự phát thường khođng bạo đạm các tieđu chuaơn phòng hỏa, bị lân chiêm neđn càng giạm khạ naíng giao thođng.

Toàn boơ caău baĩc ngang keđnh NL-TN đeău có beă roơng nhỏ hơn đường, do đó táo ra các nút thaĩt tređn các tuyên giao thođng theo trúc Baĩc- Nam. Tại trĩng caău thâp, bình quađn khoạng 20 tân và đang trong tình tráng xuông câp. Lưu lượng thođng xe khođng đáp ứng lưu lượng xe qua caău vào những giờ cao đieơm.

Các phương tieơn giao thođng cođng coơng ít phát trieơn, khođng đáp ứng nhu caău vaơn chuyeơn cùng với sự gia taíng quá nhieău các phương tieơn giao thođng cá nhađn và các phương tieơn vaơn chuyeơn thođ sơ, nhieău thành phaăn xe có tôc đoơ khác nhau cùng di chuyeơn tređn cùng moơt làn đường đã làm giạm naíng lực lưu thođng.

Hieơn nay có khoạng 30 tàu bè với trĩng tại 5-10 tân qua lái tređn keđnh moêi ngày, taơp trung chụ yêu ở rách Caău Bođng, ở khu vực gaăn caău Thị Nghè, caău Trương Minh Giạng. Các thuyeăn bè này chuyeđn chở phaăn lớn là hàng nođng sạn. Vieơc cại táo keđnh cũng táo đieău kieơn thuaơn lợi cho giao thođng tàu bè ra vào khu

vực tređn. Tuy nhieđn, hieơn nay toăn tái moơt sô hán chê lieđn quan đên giao thođng thụy dành cho tàu bè lớn do các caău hieơn nay có chieău cao so với maịt keđnh là quá thâp. Hàng ngày các cư dađn tređn lưu vực vứt rác xuông keđnh làm taĩt nghẽn dòng chạy, ứ đĩng gađy ođ nhieêm.

Có 23 caău và công naỉm dĩc theo keđnh NL-TN. Trong sô này có 8 caău, công dành cho người đi boơ và giao thođng nhé, với beă ngang hép và gaăm caău cách maịt nước keđnh khođng sađu laĩm. Do đó khođng những hán chê dòng chạy mà còn tâp rác thại gađy ách taĩc giao thođng đường thụy và giạm cođng suât xạ. Haău hêt các caău có chieău roơng nhỏ hơn so với đường và có tại trĩng thâp (trung bình 20 tân). Các caău còn lái cao và đụ roơng, khođng gađy hán chê đáng keơ đôi với dòng chạy cụa keđnh.

Một phần của tài liệu đánh giá tác động các nguồn thải và xây dựng các giải pháp nâng cao chất lượng nước (Trang 31 - 32)