VIII. Bộ nạp cho ATMEGA8.
b) Sơ đồ mạch của thiết bị đo.
H.3-12: Sơ đồ mạch của thiết bị đo.
H.3-13: Sơ đồ mạch tổng quát.
H.3-14: mạch của thiết bị đo chi phí nhiên liệu
3.3.5. Thiết kế cơ cấu đo chi phí nhiên liệu.
H.3-16:cơ cấu đo chi phí nhiên liệu.
3.4. Phương pháp đo.
3.4.1. Chế độ khởi động, không đo lượng tiêu hao nhiên liệu.
Ứng với chế độ này ta nhấn nút Run khi đó các cuộn dây của Rơle điện từ 4, 5, 11 nhận tín hiệu điện nó sẽ đóng các tiếp điểm thường mở của nó giúp duy trì dòng điện
chạy trong mạch và mở các van 4, 5. Khi ấy nhiên liệu sẽ đi qua các van 4, 5 vào động cơ và lượng dầu hồi sẽ đi ra qua van 11 trở về thí nghiệm.
Ở chế độ này nếu két thí nghiệm đầy nhiên liệu Rơle phao sẽ ngắt ngắt dòng điện vào Rơle điện từ 3 dẫn đến van 3 đóng. Nếu mức nhiên liệu trong két thí nghiệm chưa đầy thì van 3 vẫn tiếp tục mở nhiên liệu đi từ két trực nhật cấp cho két thí nghiệm.
3.4.2. Chế độ đo mức tiêu hao nhiên liệu.
Sau khi đã khởi động động cơ và chạy tới mức ổn định, ta nhấn nút Reset sau đó nhấn nút Run. Khi đó các cuộn dây của Rơle 4, 5 nhận tín hiệu sẽ đóng các tiếp điểm thường mở của nó dẫn đến van 4, 5 mở. Nhiên liệu khi đó sẽ đi từ két thí nghiệm qua van 4, 5 vào động cơ và lượng dầu hồi về qua van 11 trở về két thí nghiệm.
Ở chế độ này các van đi vào, đi ra từ động cơ vẫn được giữ nguyên như khi khởi động. Khi lượng nhiên liệu trong két thí nghiệm giảm làm phao dịch chuyển và làm quay encoder. Lượng nhiên liệu tiêu hao sẽ được tính theo công thức :
LB B i V . . 300 = (lit) Trong đó : i- số xung mà encoder đếm được.
B- chiều rộng của két thí nghiệm. L- chiều dài của két thí nghiệm.
Kết quả đo được và thời gian chạy máy sẽ xuất ra màng hình LCD. Để thực hiện lần đo tiếp theo ta lại lặp lại thao tác ban đầu.
Khi muốn dừng hệ thống ta chỉ cần ngắt hệ thống khỏi nguồn điện, các van sẽ trở lại trạng thái đóng.
CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN 1. Kết luận chung
2. Đề xuất ý kiến
