II /.TỔNG QUAN VỀ BỘ ĐIỀU TỐC NHĂ MÂY THỦY ĐIỆN ĐA NHIM
d. Hốt đoơng bạo dưỡng:
† Trong đieău kieơn hốt đoơng bình thường đoơt nhieđn áp lực daău giạm và sự thay đoơi tređn các van soleinod do đó phại đieău khieơn baỉng tay, khi đó tređn đường daău đieău khieơn hốt đoơng tự đoơng cụa các van sẽ táo ra những caịn, baơn giữa ông đieău khieơn và ông chính cụa van chuyeơn đoơi. Vaơy ta tiên hành bạo dưỡng như sau:
- Tháo ông đieău khieơn và ông chính từ phía counter spring cụa van chuyeơn đoơi và veơ sinh lau chúng baỉng Solvent.
- Kieơm tra beđn trong phaăn thađn cụa ông bĩc ngoài chính và veơ sinh các chât baơn. - Kieơm tra các vêt nứt, traăy xướt, vêt baơn beđn trong ông đieău khieơn và ông chính.
† Van chuyeơn đoơi khođng trở veă bình thường khi áp lực daău giạm và sự thay đoơi tređn các
van solenoid. Dâu hieơu này cho biêt raỉng ông đieău khieơn cụa van chuyeơn đoơi bị traăy xướt, beă maịt làm vieơc bị hỏng moơt cách nghieđm trĩng. Vaơy ta tiên hành bạo dưỡng như sau:
- Thay mới ông đieău khieơn và ông chính.
- Thay thê cạ phaăn thađn chính nêu thây sự phá huỷ tređn beă maịt hoaịc biên dáng tređn beă maịt cụa nó.
- Thay thê boơ lĩc. Nêu hốt đoơng xạ daău veă trong đieău kieơn bình thường, bởi sự thay đoơi tređn đường lĩc daău veă thì boơ lĩc kê beđn sẽ được sử dúng.
1.3 Van phađn phôi cho van chính:
+ Hốt đoơng khác nhau cụa Piston trong xy lanh:
- Veă cơ bạn với áp lực daău phù hợp được cung câp đên đóng phía xy lanh. Trong hốt đoơng khác, daău áp lực cung câp đên mở phía xy lanh được đieău khieơn bởi van chuyeơn đoơi. Các ông nôi áp lực đên đường mở phía xy lanh, block, thoát daău đieău khieơn tuỳ thuoơc vào vị trí cụa van chuyeơn đoơ tương ứng.
- Khi van chuyeơn đoơi ở vị trí mở: Daău áp lực cung câp đên qua van chuyeơn đoơi đên mở phía xy lanh. Và như vaơy, thì daău áp lực cung câp đên cạ xy lanh, cho đên khi lực tương ứng tác đoơng leđn xy lanh lớn đên khu vực mà có sự cheđnh leơch áp lực daău tređn piston trong khi mở phía xy lanh, còn phía piston thì đi xuông trong khi đieău khieơn mở lieđn túc.
- Khi van chuyeơn đoơi ở vị trí đóng: Ông daău được nôi đên mở phía xy lanh và được nối với ông xạ chính cụa van chuyeơn đoơi. Và như vaơy piston bị nén xuông lieđn túc và
được đieău khieơn đóng bởi daău áp lực phía xy lanh, và trong khi mở xy lanh được xạ qua van chuyeơn đoơi veă boăn đaău.
- Khi van chuyeơn đoơi ở vị trí ngẵng: Ông daău được nôi đên mở phía xy lanh bị ngẵng với van chuyeơn đoơi. Như vaơy, ở vị trí được giữ đó daău được mở vào xy lanh khođng theơ xạ được, maịt dù, văn có daău áp lực cung câp đóng phía xy lanh.
- Mơt cho cần gạt (deflector control valve : DF-CV)
- Mơt cho kim trín (upper needle con trol valve : UN-CV) - Vă một cho kim dưới (lower needle con trol valve : LN-CV).
- Van cĩ 3 vị trí được điều khiển bằng điện với biín độ tín hiệu lă + 2V. - Nhờ lực lị xo ở 2 đầu, nín khi khơng cĩ tín hiệu van ở vị trí trung hoă, tất cả câc đường dầu bị chặn lại.
- Hănh trình van lă +25 mm (# +1pu)
1.4 Van phđn phối cho cần gạt (distributing valve):
Phía trín của piston điều khiển luơn được cấp dầu từ van 65QS:
- Nếu phía dưới piston điều khiển thơng với đường xả, piston sẽ đi xuống theo hướng tạo đường dầu đĩng cần gạt.
- Nếu phía dưới piston điều khiển bị chặn, piston sẽ giữ nguyín vị trí như trước đĩ.
- Nếu phía dưới piston điều khiển thơng với đường dầu âp lực, nhờ tiết diện phía dưới lớn hơn nín piston sẽ đi lín theo hướng tạo đường dầu mở cần gạt.
1.5 Van 65S: lăm nhiệm vụ khởi động & trip bộ điều tốc:
- Khi 65S trip, phía dưới của piston điều khiển van phđn phối cần gạt sẽ thơng với
đường xả.
- Cần gạt sẽ đĩng cho đến vị trí đĩng hoăn toăn. Tín hiệu trip 65S hoặc do lệnh ngừng
mây từ PLC hoặc do lệnh trip từ relay master trip 86-1; 86-2 hoặc nút 3-65S ở vị trí
trip(khi 43-20 ở MANU).
- Khi 65S ON, phía dưới của piston điều khiển van phđn phối cần gạt sẽ thơng với ngỏ điều khiển của DF-CV. Cần gạt sẽ hoạt động theo tâc động của bộ điều tốc. Tín hiệu
ON 65S hoặc do lệnh chạy mây từ PLC hoặc do nút 3-65S ở vị trí ON (khi 43-20 ở MANU).
- Tín hiệu trạng thâi 65S được đưa đến 2 kính của điều tốc:
- 65S ON: khởi động hoạt động của bộ điều tốc
- 65S TRIP: bộ điều tốc ngưng điều khiển theo câc tín hiệu khâc mă chỉ xuất lệnh
đĩng kim, cần gạt hoăn toăn.