a. Thiết kế hình học phương tiện
3.7Giải pháp khác
- Tuyên truyền rộng rãi Quy định tổ chức, quản lý, khai thác hoạt động vận tải khách công cộng bằng xe buýt để hành khách nắm được quyền hạn cũng như trách nhiệm của mình khi sử dụng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt, để bảo vệ quyền lợi của mình, cũng như biết nên và không nên làm gì khi tham gia dịch vụ vận tải này. - Lắp đặt thêm hệ thống camera tại các điểm dừng đỗ, các điểm trung chuyển và trên phương tiện vận tải đã được hành khách phản ánh về tình trạng móc túi gây mất trật tự an ninh cho hành khách khi sử dụng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt.
- Lắp đặt thêm các thiết bị hỗ trợ để người tàn tật được hưởng những lợi ích từ dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt một cách thuận lợi và an toàn.
Cải tạo cửa lên xuống và vị trí trong xe sao cho phù hợp với đặc điểm của người khuyết tật các chi.
Đối với người khiếm thị, tại các điểm trung chuyển, bố trí hệ thống các loa truyền thanh, hoặc nhân viên hỗ trợ cho người khiếm thính về thông tin về hành
trình và các thông tin cần thiết khác.
- Sử dụng thẻ xe buýt thông minh trong thanh toán phí sử dụng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt.
Thẻ thông minh được đánh giá là loại thẻ hiện đại, có ưu điểm chống làm giả (kể cả việc làm giả thẻ và can thiệp thay đổi, làm giả thông tin trong thẻ), giúp quản lý, lưu trữ thông tin hành khách, lượt đi của hành khách, đánh giá lượng hành khách trên các tuyến xe buýt, có tuổi thọ sử dụng lâu hơn những loại vé/thẻ xe buýt hiện được áp dụng. Bộ nhớ thẻ có thể duy trì dữ liệu trong vòng 10 năm và ghi thông tin 100.000 lần, sử dụng được trong vòng tối đa là 5 năm.
Thẻ xe buýt thông minh được làm bằng nhựa, có gắn chip để quản lý thông tin hành khách cùng với số các lượt đi. Hành khách sẽ nạp tiền vào thẻ theo tháng hoặc theo năm (tương tự như phương thức nạp tiền sử dụng cho điện thoại di động) và sẽ được trừ dần trong "tài khoản" thẻ xe buýt thông minh sau mỗi lần hành khách sử dụng.
Mọi thông tin của hàng khách sẽ được lưu lại trong đầu đọc thẻ của tiếp viên, sẽ được cập nhật dữ liệu về trung tâm sau mỗi ca làm việc và có thể được truy xuất lại khi cần thiết.
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận.
Các doanh nghiệp vận tải nói chung và doanh nghiệp vận tải hành khách cộng cộng bằng xe buýt nói riêng trong thời gian qua đã có những bước phát triển nhằm đổi mới trong đó tập trung vào việc đổi mới về quản lý sản xuất nâng cao năng suất lao động, nâng cao hiệu quả và nâng cao năng lực quản lý. Một trong những công tác quản lý được đề cập đó là quản lý về chất lượng. Đây là vấn đề quan tâm của của các cơ quan quản lý nhà nước, của doanh nghiệp, có nhiều quan điểm và quá trình phát triển của nó tuy nhiên hiện nay đều tập trung vào xu hướng đó là đảm bảo mục tiêu của người tiêu dùng và người sử dụng nhiều hơn.
Trong các hệ thống quản lý chất lượng đã được các doanh nghiệp sử dụng như hệ thống quản lý chất lượng toàn diện (TQM), hệ thống quản lý chất lượng đồng bộ còn có quản lý chất lượng theo bộ tiêu chuẩn ISO 9000. Bộ tiêu chuẩn này là định hướng và là căn cứ quan trọng để khách hàng và người tiêu dùng tin tưởng sử dụng, về phạm vi và mục đích bộ tiêu chuẩn này được áp dụng trong các doanh nghiệp từ quy mô vừa và nhỏ trở lên. Đối với các doanh nghiệp vận tải hành khách bằng ô tô có những đặc điểm và điều kiện để áp dụng bộ tiêu chuẩn này. Mặt khác, các doanh nghiệp vận tải ô tô nói chung và vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt nói riêng trong thực tế đang xảy ra tình trạng đó là yếu kém về công tác quản lý, trong đó cả quản lý nhà nước và quản lý trong doanh nghiệp. Chính vì vậy, đề tài "Giải pháp quản lý và nâng cao chất lượng dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt ở Hà Nội " đã đáp ứng những mục tiêu trên đồng thời giải quyết các mục tiêu đề ra và được trình bày trong 3 chương với các nội dung đề cập đến:
Thứ nhất là: Đề tài đã tập trung giải quyết những cơ sở lý luận và thực tiễn về chất lượng sản phẩm, dịch vụ, việc quản lý chất lượng, quản lý chất lượng vận tải với những đặc điểm của hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO và đặc điểm của sản phẩm vận tải ô tô, quá trình sản xuất vận tải, những điều kiện áp dụng bộ tiêu chuẩn,... Đó chính là những kết quả quan trọng để khi tiến hành áp dụng trong doanh nghiệp vận tải được thuận lợi và đảm bảo tính lý luận và thực tiễn cao.
Thứ hai là: Đề tài đã phân tích những thực tại của hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt. Những thực tế của ngành, những hạn chế và tồn tại của công tác quản lý. Rút ra bài học là hiện nay việc quản lý vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt đã có sự chỉ đạo, quản lý tuy nhiên còn thiếu một tiêu chuẩn, một chuẩn mực trong quá trình quản lý sản phẩm vận tải. Vấn đề thứ hai là quản lý sản phẩm vận tải cần được tập trung vào việc quản lý tại doanh nghiệp. Đây chính là điều mà cần phải thực hiện do đặc điểm của sản xuất vận tải ngoài phạm vi của doanh nghiệp do đó làm quản lý chất lượng từ doanh nghiệp có ý nghĩa quan trọng.
Thứ ba là: Trên cơ sở những yêu cầu của việc tổ chức quản lý các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn ISO 9000 các vấn đề liên quan được nêu ra, trong đó khẳng định cần thiết quản lý chất lượng đánh giá thông qua điều kiện tham gia vận tải của doanh nghiệp VTHKCC bằng xe buýt. Tiếp đến là các nghiên cứu về yêu cầu của doanh nghiệp trong việc triển khai quản lý và vấn đề tiếp theo là các nội dung, giải pháp và kiến nghị các quy trình trong quá trình thực hiện ở doanh nghiệp được đầy đủ hơn và phù hợp hơn đối với các doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt. Đề tài đã đưa ra các giải pháp và các quy trình thực hiện.
Tóm lại đề tài đã đáp ứng mục tiêu nghiên cứu của đề tài đặt ra theo đề cương đăng ký, song do phần ứng dụng thực tiễn còn gặp nhiều khó khăn do điều kiện về tài chính và điều kiện về tổ chức, các doanh nghiệp chưa tiến hành triển khai được và kinh phí nghiên cứu còn hạn hẹp. Do vậy đề tài nghiên cứu còn hạn chế về mặt ứng dụng và rút ra kết luận thực tiễn.
(1) Thành phố chủ động xây dựng chính sách và kiến nghị chính phủ về những ưu tiên cụ thể đối với các chương trình, dự án phát triển VTHKCC thân thiện môi trường.
(2) Thành phố sớm ban hành cơ chế, chính sách và những quy định cụ thể về ưu tiên quyền sử dụng cơ sở hạ tầng đường bộ cho xe buýt công cộng,
(3) Thành phố sớm chỉ đạo các ban ngành lập đề án quản lý vận tải taxi và các phương tiện vận tải công cộng sức chứa nhỏ trên địa bàn thành phố.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Đề án phát triển VTHKCC bằng xe buýt thủ đô Hà Nội.
SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI HÀ NỘI
2. Quyết định Ban hành Quy định về quản lý VTHKCC bằng xe buýt
BỘ GIAO THÔNG VÂN TẢI
3. Giáo trình “quản lý chất lượng”
Trường ĐH Sư phạm Kỹ thuật TP HCM.
4. Giáo trình “tổ chức vận tải ”
Trường ĐH Giao thông vận tải.
5. Bài báo: “Tổ chức quản lý xã hội hóa VTHKCC bằng xe buýt” Ts. Nguyễn Thanh Chương – BM KTVT & DL
6. Tạp chí vận tải ô tô (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
GIẢI THÍCH TỪ VIẾT TẮT
Vận tải hành khách công cộng VTHKCC
Vận tải hàng hóa VTHH
Vận tải hành khách VTHK
Tai nạn giao thông TNGT
Giao thông vận tải GTVT
Ủy ban nhân dân UBND
Đường bộ Việt Nam ĐBVN
Giao thông công chính GTCC
Ban quản lý BQL
Quản lý nhà nước QLNN
Quản lý doanh nghiệp QLDN
Kiểm tra chất lượng sản phẩm KCS
Sản xuất kinh doanh SXKD
Bến xe BX
Cán bộ công chức CBCC
Giao thông đô thị GTĐT
Phòng cháy chữa cháy PCCC