a. Giao thụng đường bộ
Mạng lưới giao thụng đường bộ thành phố bao gồm cỏc trục quốc lộ do Trung ương quản lý và cỏc đường tỉnh, đường liờn tỉnh, đường nội đụ do thành phố quản lý.
Tỡnh trạng kỹ thuật của mạng lưới đường trờn cỏc khu vực cũng cú sự chờnh lệch lớn: cỏc đường ở cỏc quận cũ rất thuận lợi cho giao thụng, mặt đường trải nhựa ờm thuận, hệ thống thoỏt nước, chiếu sỏng, vỉa hố, cõy xanh hoàn chỉnh; cỏc đường ở cỏc quận mới mặt đường thấp so với mặt nước triều, vỉa hố hẹp, ớt cú cõy xanh; cỏc đường ở cỏc huyện ngoại thành phần lớn mới chỉ được lỏng nhựa, tiờu chuẩn hỡnh học thấp.
Hệ thống cỏc đường vành đai đang được xõy dựng hoàn chỉnh, cỏc trục hướng tõm đó và đang được cải tạo, nõng cấp tuy nhiờn vẫn cũn thiếu, cấp hạng kỹ thuật và mặt cắt ngang của cỏc tuyến hiện cú vẫn chưa đạt yờu cầu quy hoạch.
Toàn thành phố cú khoảng 600 nỳt giao cắt đồng mức và rất ớt nỳt giao cắt khỏc mức, năng lực thụng qua của cỏc nỳt rất thấp.
Hệ thống bến – bói đỗ xe ở Hà Nội gồm cú :
- 4 bến xe liờn tỉnh : Bến Xe Giỏp Bỏt, Bến Xe Mỹ Đỡnh, Bến Xe Gia Lõm, Bến Xe Lương Yờn.
- 350 điểm giữ xe đạp, xe mỏy với diện tớch 1,15ha.
- 138 điểm đỗ xe ụtụ, taxi với tổng diện tớch 22,94ha trong đú cú 6 điểm đỗ xe cú khuõn viờn riờng biệt.
b. Giao thụng đường sắt
Tại thành phố Hà Nội hiện cú 1 tuyến đường sắt quốc gia vào đến ga Hà Nội (tại Lờ Duẩn) trong khi trước đõy cú 4 tuyến đường sắt vào thành phố: Hà Nội – Lào Cai, Hà Nội – Thỏi Nguyờn, Hà Nội – Lạng Sơn, Hà Nội – Hải Phũng.
Tuyến đường sắt quốc gia Bắc – Nam vào thành phố giao cắt cựng mức với 14 đường phố gõy ra ựn tắc và mất an toàn giao thụng.
c. Giao thụng đường thủy
Cảng biển:
+ Cảng Hà Nội : nằm ở bờ phải sụng Hồng, phớa Đụng Nam TP Hà Nội, là cảng sụng được xõy dựng để bốc xếp hàng hoỏ tổng hợp phục vụ cỏc ngành kinh tế dõn sinh trong khu vực thành phố. Quy mụ của nú như sau:
- Số lượng bến : 8 bến mới và 2 bến cũ từ trước
- Cụng suất thiết kế : 1.200.000 T/n
- Lượng hàng qua cảng hiện nay đạt 55% cụng suất thiết kế
- Loại hàng vận chuyển chủ yếu : than, xi măng, vật liệu xõy dựng
+ Cảng Khuyến Lương : nằm ở bờ phải sụng Hồng, cỏch bến phà Khuyến Lương 100m về phớa hạ lưu.
- Chiều dài bến/số lượng bến : 104m/2 bến
- Cụng suất thiết kế : 600.000 T/n
- Lượng hàng qua cảng hiện nay đạt khoảng 50% cụng suất
- Loại hàng vận chuyển qua cảng chủ yếu là hàng bao gúi, hàng rời, container
Cảng sụng: Cỏc cảng sụng của thành phố Hà Nội rất phõn tỏn chủ yếu nằm dọc theo đờ Sụng Hồng, cơ sở vật chất kỹ thuật nghốo nàn lạc hậu, tỏc nghiệp hàng bằng thủ cụng.
d. Giao thụng đường hàng khụng
Hệ thống đường sõn bay của giao thụng đường khụng là một bộ phận quan trọng trong giao thụng đối ngoại của đụ thị. Hệ thống tuyến đường hàng khụng được xỏc định trong khụng gian tuỳ theo điều kiện cụ thể của mỗi khu vực. Nằm trong cụm hàng khụng phớa Bắc, trờn địa bàn Hà Nội hiện nay cú 3 sõn bay :
- Sõn bay quốc tế Nụị Bài : nằm ở phớa Bắc Hà Nụi, cỏch trung tõm thành phố khoảng 40km, là cửa ngừ giao lưu quốc tế cũng như trong nước. Trước năm 2003 sõn bay chỉ cú một đường cất cỏnh hoạt động cú kớch thước 3200x45m, một đường băng phụ cú kớch thước 1000x23m. Hiện tại đó xõy dựng thờm đường băng thứ 2 để nõng cao cụng suất của đường băng. Sõn bay Nội Bài cú khả năng tiếp nhận cỏc loại mỏy bay lớn như Boing 747 – 400, IL –
86.. cất hạ cỏnh. Năm 2001, sõn bay Nội Bài đó đưa nhà ga T1 vào sử dụng với cụng suất phục vụ đạt 2,5 đến 3 triệu hành khỏch / năm.
- Sõn bay Gia Lõm : nằm cỏch trung tõm thành phố khoảng 10km về phớa Đụng Bắc. Hiện tại sõn bay cú một đường băng dài khoảng 2000m và đỏp ứng cỏc loại mỏy bay nhỏ như : ATR – 72, AN 26 và chỉ làm nhiệm vụ như một sõn bay nội địa đỏp ứng nhu cầu vận tải quốc phũng. - Sõn bay Bạch Mai nằm ở phớa Nam Thủ đụ Hà Nội, cỏch trung tõm khoảng 3km. Sõn bay này được xõy dựng từ thời Phỏp, hiện tại cú bị thu hẹp rất nhiều và hầu như khụng hoạt động cỏc loại mỏy bay cố định, chủ yếu sử dụng cho 2 loại mỏy bay trực thăng và do Bộ quốc phũng quản lý.