Thứ nhất, phối hợp với các ngành thủy sản, Bộ chỉ huy biên phòng tỉnh và chính quyền các địa phƣơng ven biển, cơ quan hữu quan tăng cƣờng công tác tuyên truyền, phổ biến những quy định về bảo hiểm để giúp cho bà con ngƣ dân từng bƣớc nhận thức đƣợc mục đích, ý nghĩa, tầm quan trọng của bảo hiểm tàu cá và thuyền viên.
Việc tham gia bảo hiểm tàu cá và bảo hiểm thuyền viên là quyền lợi và nghĩa vụ bắt buộc đối với chủ tàu, đƣợc quy định tại khoản 4, điều 5 chƣơng II Nghị định số 66/2005/NĐ-CP của Chính phủ, quy tắc bảo hiểm tàu cá của Tổng Công ty Bảo hiểm Việt Nam và quy tắc bảo hiểm tai nạn thuyền viên của Bộ Tài chính. In ấn các tài liệu, tờ rơi trích một số nội dung chính về điều khoản bảo hiểm và quyền lợi bảo hiểm… để trang bị cho các tàu cá hoạt động trên biển.
Thứ hai, Chính phủ đã có quy định bắt buộc chủ tàu đánh bắt xa bờ phải tham gia bảo hiểm tàu cá và thuyền viên, còn đối với các loại tàu hành nghề khai thác khác, công ty bảo hiểm cần vận động, khuyến khích bà con tích cực tham gia bảo hiểm.
Thứ ba, chú trọng công tác vận động mua bảo hiểm thuyền viên, nhằm giúp họ và gia đình họ vƣợt qua khó khăn khi không may xảy ra tai nạn trên biển.
27
Giải thích các thuật ngữ chuyên môn, khó hiểu trong hợp đồng, giúp ngƣ dân yên tâm hơn khi ký hợp đồng bảo hiểm. Bên cạnh đó, các công ty bảo hiểm cũng cần đơn giản hóa tối đa các thủ tục nhằm tiết kiệm thời gian cho ngƣ dân.
Đối với các quy định, thủ tục bắt buộc phải có, các công ty bảo hiểm cần cử cán bộ, nhân viên hỗ trợ ngƣ dân trong quá trình hoàn thiện các thủ tục.
Thứ tư, khắc phục tình trạng chậm trễ, giải quyết bồi thƣờng nhanh, gọn các vụ tai nạn xảy ra, tạo niềm tin cho bà con ngƣ dân.
Thứ năm, đề xuất với Chính phủ nới rộng Luật Bảo hiểm, cho phép ngƣ dân đƣợc mua bảo hiểm toàn bộ con tàu (cả thân, máy và ngƣ lƣới cụ...), chứ không nên bán riêng lẻ từng bộ phận của con tàu nhƣ hiện nay.