2 .5.1 Mơi trường bên ngồi
3.5 CÁC KIẾN NGHỊ NHẰM THỰC HIỆN TỐT CÁC CHIẾN LƯỢC
Để đề tài nghiên cứu trên được khả thi. Tơi xin đề xuất một số kiến nghị đối với Cơng ty cổ phần chuyển phát nhanh Bưu Điện, với ngành Hải Quan và tập đồn chuyển phát nhanh FedEx như sau:
3.5.1 Đối với Cơng ty cổ phần chuyển phát nhanh Bưu Điện
Nên hỗ trợ bổ sung nhân sự kịp thời cho khối sản xuất khi cĩ nhân viên nghỉ việc để đảm bảo chất lượng dịch vụ. Cơng ty cổ phần CPN Bưu Điện nên giao quyền tuyển dụng nhân sự cho Tổng Đại lý FedEx được quyền xây dựng kế hoạch tuyển dụng bổ sung lao động khi tình trạng thiếu hụt lao động xảy ra nhằm đảm bảo cơng việc tại đơn vị được vận hành thơng suốt
Cần nhanh chĩng thực hiện việc đầu tư mới hoặc nâng cấp tổng đài để lưu thốt lưu lượng cuộc gọi khách hàng vì hiện nay tổng đài dường như đã quá tải, nhiều khách hàng phàn nàn do khơng liên lạc được với đơn vị do bị nghẽn mạch nhằm nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng.
Đề nghị cĩ chính sách thơng thống hơn trong việc duyệt hồ sơ đầu tư cho nhanh chĩng, đáp ứng kịp thời nhu cầu phục vụ cho sản xuất. Hỗ trợ trang cấp bổ sung thêm phương tiện vận chuyển thư báo để đơn vị thuận lợi trong vấn đề sắp xếp các tuyến đường thư giao nhận một cách hợp lý và hiệu quả.
3.5.2 Đối với ngành Hải Quan
Bổ sung thêm cán bộ hải quan để kiểm hĩa và viết biên lai thuế nhập khẩu…để đẩy nhanh tỷ lệ thơng quan hàng hĩa ngay trong ngày.
Cần xem xét lại quy định, thủ tục để miễn thuế cho những hàng hĩa nhập khẩu qua đường Bưu Điện dưới dạng hồn gốc.
Xem xét lại trường hợp khơng cho chuyển đổi loại hình nhập khẩu hàng hĩa của doanh nghiệp, nếu thế sẽ gây khĩ khăn rất lớn cho dịch vụ chuyển phát nhanh vì khi hàng về FedEx phải nhanh chĩng làm thủ tục Hải Quan để phát hàng cho khách trong thời gian nhanh nhất, khơng thể thơng báo cho khách biết hết những bưu gửi đã về trong ngày để chọn đúng loại hình nhập khẩu của doanh nghiệp.
Đề nghị Hải quan ghi đầy đủ chi tiết về thơng tin khách hàng: Tên cơng ty, địa chỉ, mã số thuế, tên hàng hĩa trên biên lai thuế tạo thuận lợi cho khách hàng khấu trừ thuế dễ dàng.
3.5.3 Đối với tập đồn FedEx
Cần xây dựng lại chính sách kinh doanh phù hợp với nhu cầu thị trường Việt Nam cụ thể về giá, khuyến mãi. Đẩy mạnh việc xúc tiến thuê thêm mặt bằng sản xuất rộng hơn, để cạnh tranh và mở rộng thị trường dịch vụ. Cĩ chính sách động viên và khen thưởng cho cán bộ cơng nhân viên Tổng đại lý FedEx để nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng và phát triển doanh thu như bộ phận khai thác, giao nhận và bộ phận tiếp thị bán hàng. Đẩy mạnh nâng cao chất lượng dịch vụ để cạnh tranh, tăng thị phần trên thị trường chuyển phát nhanh hiện nay. Cĩ chính sách giá thơng thống, đơn giản thủ tục thanh tốn khi chấp nhận hình thức trả cước vận chuyển nơi người nhận hoặc bên thứ ba.
Đối với một số khách hàng tiềm năng, kiến nghị nên miễn tính trọng lượng, thể tích và phụ thu phí vùng sâu, xa để cạnh tranh với đối thủ. Mở thêm chuyến bay trực tiếp FedEx vào ngày thứ bảy hằng tuần nhằm tìm kiếm thêm lượng khách hàng và giảm áp lực đối với nhân viên giao nhận và khai thác vì thời gian cắt hàng của chuyến bay thương mại SQ 171 quá sớm so với chuyến bay trực tiếp FedEx . /.
KẾT LUẬN
Với yêu cầu phát triển & tính cạnh tranh đa dạng của ngành cơng nghiệp Chuyển Phát Nhanh quốc tế trên thị trường Thành phố Hồ Chí Minh, dịch vụ Chuyển Phát Nhanh FedEx đã đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng trong việc đảm bảo tính nhanh chĩng, chính xác, an tồn, tiện lợi và văn minh đã chiếm một thị phần đáng kể trên thị trường CPN quốc tế tại Việt Nam.
Chắc chắn một điều rằng, hoạt động kinh doanh dịch vụ Chuyển Phát Nhanh trong thời gian tới sẽ cĩ rất nhiều biến động vì hiện nay Việt Nam đã gia nhập vào tổ chức thương mại thế giới WTO. Các đối thủ cạnh tranh mạnh sẽ cĩ những biện pháp đối phĩ với tình hình mới cũng như sự đổi mới về chính sách mở cửa của chính phủ đối với ngành Bưu chính, khuyến khích các thành phần kinh tế tham gia vào cung cấp dịch vụ Bưu chính và cho phép các doanh nghiệp cĩ vốn đầu tư nước ngồi tham gia thị trường chuyển phát thư phù hợp với lộ trình mở cửa thị trường Bưu chính. Do đĩ, nếu Tổng đại lý FedEx khơng cĩ những chiến lược cụ thể và hiệu quả thì ưu thế trên thương trường khĩ cĩ thể giữ được.
Do đĩ, ngay từ bây TĐL FedEx cần phải cĩ sự đầu tư thích đáng vào cơ sở vật chất, kỹ thuật đồng thời nâng cao trình độ đội ngũ lao động, khơng ngừng cải tiến cơng nghệ, phát huy hiệu quả việc hoạch định chiến lược lâu dài và thực hiện chiến lược marketing phù hợp, khắc phục những mặt hạn chế nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu khách hàng, để trở thành dịch vụ chuyển phát nhanh hàng đầu tại Việt Nam nĩi chung và Thành phố Hồ Chí Minh nĩi riêng. Cung cấp cho khách hàng một dịch vu chuyển phát nhanh hồn hảo nhất cĩ thể cạnh tranh được với những đối thủ mạnh hiện nay như DHL, TNT. Thơng qua đĩ cũng là một đánh giá về hiệu quả kinh doanh thành
cơng của Tổng Đại Lý FedEx tại Thành phố Hồ Chí Minh - Cơng Ty cổ phần Chuyển Phát Nhanh Bưu Điện.
Luận văn đã được thực hiện với sự cố gắng rất cao, tuy nhiên do kiến thức và thời gian cĩ hạn do phải đảm bảo cơng tác chuyên mơn tại đơn vị, nên luận văn sẽ khơng tránh khõi những thiếu sĩt. Vì vậy, rất mong nhận được ý kiến đĩng gĩp của quý thầy cơ, lãnh đạo đơn vị và các bạn đồng nghiệp để luận văn được hồn chỉnh hơn và khả thi trong thực tế.
TÀI LIỆU THAM KHẢO ---*---
1. PGS.TS Nguyễn Thị Liên Diệp, Phạm Văn Nam, Chiến lược và chính sách kinh doanh, NXB Lao động – Xã hội năm 2006
2. PGS.TS Nguyễn Thị Liên Diệp, Quản trị học, NXB thống kê năm 2005 3. Dương Ngọc Dũng, Chiến lược cạnh tranh treo lý thuyết của Michael E. Porter
4. Fred R. David Khái luận về quản trị chiến lược ( Concepts of Strategic management ), NXB thống kê năm 2006
5. PGS.TS Đào Duy Huân, Quản trị học trong tồn cầu hĩa, NXB thống kê năm 2006 6. GS.TS Hồ Đức Hùng, Quản trị marketing, Trường Đại học kinh tế năm 2004
7. PGS.TS Lê Thanh Hà, TS. Hồng Lâm Tịnh, Ứng dụng lý thuyết hệ thống trong quản trị doanh nghiệp, NXB trẻ 1998
8. Nguyễn Đình Thọ, nghiên cứu cho luận văn tốt nghiệp ngành QTKD thực trạng và giải pháp, NXB văn hĩa – thơng tin 2008
9. Bảng Tổng kết tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh của Tổng Đại Lý FedEx từ năm 2003 - 2008
10.Cục thống kê TP. HCM ( 2003 - 2008 ) 11.Niên giám thống kê TP. HCM ( 2003 -2008 )
12.Các tạp chí thời báo kinh tế Việt Nam và báo Bưu Điện 13.Thời báo kinh tế Sài Gịn
14. Các trang Web: // www.vietnampost.com.vn Web: // www.fedex.com
Web: // www.dhl.com Web: // www.tnt.com Web: // www.ups.com Web: // www.ems.com.vn
PHỤ LỤC 1
QUY TRÌNH SẢN XUẤT CHUYỂN PHÁT NHANH FedEx
Người gởi Trung tâm dịch vụ khách hàng Bộ phận điều động Giao nhận Khai thác Kiểm hố
Xuất sân bay
Trung tâm chia chọn HUB
Sân bay đến
Khai thác
Kiểm hố
QUY TRÌNH SẢN XUẤT FEDEX
Khách hàng gọi đến Phịng dịch vụ khách hàng yêu cầu nhận hàng hoặc khách đến quầy gửi hàng. Hoặc khách gọi đến hỏi thơng tin về dịch vụ trước khi gửi.
Phịng dịch vụ khách hàng thơng tin lại cho khách hàng.
Khi nhận được yêu cầu của khách đến nhận hàng, Phịng dịch vụ khách hàng sẽ chuyển tin đến cho bộ phần điều động người.
Bộ phận điều người kiểm tra nơi yêu cầu và điều nhân viên Giao nhận đến nhận.
Đội Giao nhận nhận hàng về chuyển sang Khai thác để kiểm tra sắp xếp chuyển theo chuyến bay.
Khai thác sau khi kiểm, đếm số lượng và nơi đến sẽ chuyển sang Kiểm hĩa để hồn tất thủ tục Hải Quan trước khi xuất hàng.
Tất cả hàng hĩa khi hồn tất thủ tục Hải Quan sẽ chuyển sang bộ phận xuất đi sân bay.
Hàng được chuyển đến Trung tâm chia chọn ( gọi là HUB ) để phân chia hàng theo các tuyến thích hợp nhằm chuyển đến nơi trong thời gian sớm nhất.
Từ Trung tâm chia chọn, hàng sẽ được vận chuyển đến nơi cuối cùng.
Khi hàng đến sân bay tại nước đến sẽ được chuyển sang bộ phận Khai thác để chia chọn.
Những hàng nào cần phải kiểm tra Hải Quan sẽ chuyển sang bộ phận Kiểm hĩa.
Khi hàng hĩa, tài liệu hồn tất thủ tục Hải Quan sẽ được chuyển sang khâu giao phát cho khách.
Nhân viên Giao nhận sẽ chia chọn, phân tuyến và phát hàng cho khách. Trường hợp hàng về khách yêu cầu giữ phát tại quầy thì bộ phận Điều động
liên hệ với khách. Nếu hàng đem đi phát nhưng khơng phát được do khách đĩng cửa thì sẽ cố gắng phát thêm 2 lần, khơng phát được vì lí do khác sẽ được chuyển sang bộ phận Điều động liên hệ với người gửi xin ý kiến xử lý.
Khi người nhận cĩ thơng tin hàng về sẽ gọi đến Phịng dịch vụ khách hàng để hỏi tình trạng gĩi hàng.
Dịch vụ khách hàng trả lời yêu cầu của khách, nếu ngồi khả năng đảm trách sẽ chuyển thơng tin cho bộ phận sản xuất giải quyết.
PHỤ LỤC 2
CHỈ TIÊU THỜI GIAN TỒN TRÌNH FEDEX STT Các nước Chỉ tiêu thời gian ( ngày )
1 Châu Á 1 – 2
2 Châu Aâu 2 – 3
3 Châu Mỹ 2 – 3
4 Châu Phi 3 – 4
5 Châu Úc 2 – 3
PHỤ LỤC 3
SỐ LƯỢNG CÁC CTY TẠI CÁC KCN VÀ KCX TẠI TP. HỒ CHÍ MINH & BÀ RỊA - VŨNG TÀU
STT TÊN KCN – KCX SỐ LƯỢNG CƠNG TY
A TẠI TP. HỒ CHÍ MINH 953
1 KCN Tân Tạo 194
2 KCN Tân Bình 132
3 KCN Lê Minh Xuân 164
4 KCN Tân Thới Hiệp 27
5 KCN Bình Chiểu 21 6 KCN Hiệp Phước 63 7 KCN Vĩnh Lộc 108 8 KCN Tây Bắc – Củ Chi 42 9 KCN Cát Lái 28 10 KCX Tân Thuận 106 11 KCX Linh Trung I 30 12 KCX Linh Trung II 38 B BÀ RỊA – VŨNG TÀU 93 1 KCN Phú Mỹ 1 23 2 KCN Phú Mỹ 2 1 3 KCN Mỹ Xuân A 21 4 KCN Mỹ Xuân A2 10 5 KCN Mỹ Xuân B1 4 6 KCN Đơng Xuyên 27 7 KCN Cái Mép 7
PHỤ LỤC 4
SỐ LƯỢNG CÁC CƠNG TY TẠI CÁC KCN TẠI ĐỒNG NAI & BÌNH DƯƠNG
STT TÊN KCN SỐ LƯỢNG CƠNG TY
C TẠI ĐỒNG NAI 828 1 KCN AMATA 90 2 KCN An Phước 5 3 KCN Biên Hịa I 93 4 KCN Biên Hịa II 125 5 KCN Dệt may Nhơn Trạch 4 6 KCN Định Quán 8 7 KCN Gị Dầu 21 8 KCN Hố Nai 92 9 KCN Long Thành 46 10 KCN LOTECO 53 11 KCN Nhơn Trạch I 79 12 KCN Nhơn Trạch II 43 13 KCN Nhơn Trạch II – Lộc Khang 1 14 KCN Nhơn Trạch III 54 15 KCN Nhơn Trạch V 9 16 KCN Sơng Mây 43 17 KCN Tam Phước 61 18 KCN Xuân Lộc 1 D BÌNH DƯƠNG 538
1 KCN Việt Nam - Singapore 137
2 KCN Sĩng Thần 1 & 2 179
5 KCN Đơng Hiệp A & B 46
6 KCN Bình Đường 14
7 KCN Đồng An 49
PHỤ LỤC 5
DỰ BÁO VỀ NHU CẦU SỬ DỤNG VỤ CHUYỂN PHÁT NHANH CỦA FedEx VÀ CÁC ĐỐI THỦ GIAI ĐOẠN 2009 - 2015
SẢN LƯỢNG (Gĩi) NĂM Hãng
CHIỀU ĐẾN CHIỀU ĐI TỔNG CỘNG (Gĩi)
FedEx 232.218 189.997 422.215 DHL 303.670 248.457 552.127 2009 TNT 169.698 138.844 308.542 FedEx 250.796 205.196 455.992 DHL 327.961 268.331 596.292 2010 TNT 183.273 149.951 333.224 FedEx 275.875 225.716 501.591 DHL 360.760 295.167 655.927 2011 TNT 201.601 164.946 366.547 FedEx 308.980 252.802 561.782 DHL 404.051 330.587 734.638 2012 TNT 225.793 184.740 410.533 FedEx 352.237 288.194 640.431 DHL 460.618 376.869 837.487 2013 TNT 257.404 210.603 468.007 FedEx 408.595 334.305 742.900 DHL 534.317 437.168 971.485 2014 TNT 298.588 244.300 542.888 FedEx 473.970 387.794 861.764 DHL 619.794 507.104 1.126.898 2015 TNT 346.362 283.388 629.750 Nguồn: VPĐD Tập đồn CPN FedEx tại TP. HCM
PHỤ LỤC 6
TỔNG HỢP SẢN LƯỢNG PHÁT VÀ NHẬN HÀNG CÁC TỈNH THỰC HIỆN ĐĨNG CHUYẾN THƯ TRỰC TIẾP VỚI TĐL FedEx
Đơn vị tính: Gĩi Năm Bưu Điện 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Củ Chi 826 1.008 1.311 1.490 1.631 1.687 Vũng Tàu 4.197 4.247 4.940 5.387 5.524 5.415 Bình Dương 12.733 23.536 26.327 30.861 37.090 37.901 Tây Ninh 744 1.615 1.685 1.986 2.561 2.611 Đồng Nai 9.810 13.787 18.230 21.560 26.235 26.724
PHỤ LỤC 7
TỔNG HỢP DOANH THU PHÁT VÀ NHẬN HÀNG CÁC TỈNH THỰC HIỆN ĐĨNG CHUYẾN THƯ TRỰC TIẾP VỚI TĐL FedEx
Đơn vị tính: Triệu đồng Năm Bưu Điện 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Củ Chi 23,924 28,806 44,272 73,592 80,455 83,167 Vũng Tàu 235,225 235,819 274,593 294,286 311,128 298,809 Bình Dương 891,638 1,661,296 1,813,472 2,225,856 2,687,369 2,820,010 Tây Ninh 30,960 89,411 98,374 116,477 150,181 152,499 Đồng Nai 546,550 813,835 1,113,136 1,471,872 1,789,255 1,832,615