* Cụng tỏc tài chớnh kế toỏn.
Tăng cường cụng tỏc quản lý cỏn bộ và nghiệp vụ kế toỏn trong cụng ty, chỳ ý cụng tỏc quản lý ấn chỉ. Củng cố hệ thống sổ sỏch, chứng từ tại Phũng tài chớnh kế toỏn cũng như tại phũng khu vực.
Chỳ trọng vào cụng tỏc tài chớnh, đảm bảo chỉ tiờu quản lý đỳng chế độ và đỳng quy định của Tổng Cụng ty.
Thường xuyờn kiểm tra về cụng tỏc tài chớnh kế toỏn tại cỏc phũng trực tiếp kinh doanh trong toàn Cụng ty. Tổ chức kịp thời cỏc lớp tập huấn về
nghiệp vụ tài chớnh – kế toỏn cho cỏn bộ kế toỏn ở cỏc phũng bảo hiểm Quận, Huyện.
* Cụng tỏc tin học thống kờ.
Nõng cao hiệu quả của hệ thống tin học bằng cỏch: Xõy dụng cẩm nang nhở về hướng dẫn cỏch sử dụng, sửa chữa khắc phục cỏc lỗi hay gặp trong quỏ trỡnh sử dụng cỏc thiết bị, nõng cao trỡnh độ tin học của cỏn bộ cụng nhõn viờn thụng qua tự đào tạo… Củng cố cụng tỏc thụng kờ tin học tại cỏc Phũng.
* Cụng tỏc Hành chớnh – Quản trị.
Tăng cường cải thiện đời sống vật chất phục vụ cho cụng tỏc kinh doanh của cụng ty. Cấp phỏt kịp thời tài liệu ấn chỉ cho cỏc Phũng.
Triển khai kế hoạch chỉnh trang sửa chữa lại cỏc trang thiết bị, cỏc trụ sở văn phũng của Cụng ty.
Hoàn thành việc xõy dựng Trụ sở văn Phũng Bảo Hiểm Gia Lõm, chuẩn bị xõy dựng trụ sở làm việc Phũng Bảo Hiểm Từ Liờm.
3.4.2. Về phớa Phũng Bảo Hiểm
Qua phõn tớch những kết quả mà Phũng đạt được trong thời gian qua cựng với những tồn tại cần được khắc phục, được sự cộng tỏc từ phớa trưởng phũng em đó đưa ra được một số kiến nghị cho từng khõu trong quỏ trỡnh triển khai nghiệp vụ bảo hiểm trỏch nhiệm dõn sự của chủ xe cơ giới đới với người thứ ba như sau:
3.4.2.1. Cụng tỏc khai thỏc.
Trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm cũng như cạnh tranh bảo hiểm mà quờn mất khõu khỏch hàng thỡ coi như mất hẳn hoạt động này. Bởi lẽ cú khỏch hàng nguồn gốc của hoạt động bảo hiểm.
Kết quả của khõu khai thỏc lại phụ thuộc phần lớn và lượng khỏch hàng tham gia bảo hiểm nhiều hay ớt. Bởi vậy, trong thời gian tới, Phũng cần
khụng ngừng tỡm giải phỏp, nõng cao hiệu quả kinh doanh bảo hiểm núi chung và trong cụng tỏc khai thỏc núi riờng. Cụ thể:
- Mở cỏc lớp tập huấn về nghiệp vụ cho cỏc cộng tỏc viờn, cú chương trỡnh đào tạo phự hợp với thực tế để thực hiện tốt cụng tỏc khai thỏc.
- Chỳ trọng tạo động lực phỏt triển khai thỏc bảo hiểm. Quan tõm đến chế độ và quyền lợi cho người trực tiếp khai thỏc, đồng thời xử phạt cỏc cỏn bộ cú hành vi trục lợi.
- Tăng cường phối hợp chặt chẽ với cỏc lực lượng cụng an cảnh sỏt giao thụng trong việc kiểm tra kỹ thuật định kỳ xe cũng như thu phớ bảo hiểm.
3.4.2.2. Cụng tỏc giỏm định và bồi thường.
Trong những năm qua cựng với việc hoàn thiện hơn nữa nghiệp vụ bảo hiểm trỏch nhiệm dõn sự chủ xe cơ giới, Phũng nờn ngày một chỳ trọng hơn đến chất lượng của cụng tỏc giỏm định và bồi thường. Do đú:
- Bờn cạnh việc nõng cao trỡnh độ chuyờn mụn chất lượng phục vụ của cỏc giỏm định viờn, việc duy trỡ và mở rộng quan hệ với cỏc Cụng ty giỏm định, đội ngũ chuyờn gia trong nhiều lĩnh vực là vụ cựng cần thiết giỳp cho cụng việc xỏc định nguyờn nhõn, đỏnh giỏ thiệt hại nhanh nhạy, chớnh xỏc.
- Khụng nờn giữ thế độc quyền trong khõu giỏm định. Nờn chăng, Phũng cũng phối hợp với cỏc chuyờn gia giỏm định khỏc tạo niềm tin cho khỏch hàng.
- Hơn nữa, việc nõng cao chất lượng phục vụ của nhõn viờn bảo hiểm là rất cần thiết. Bởi lẽ phục vụ tốt khỏch hàng là hỡnh thức quảng cỏo tốt nhất. Do vậy yờu cầu của giải quyết bồi thường là nhanh chúng, đỳng cú tỡnh, cú lý và linh hoạt.
- Cụng tỏc bồi thường cần cú sự phối hợp giữa cỏc văn phũng đại diện và cỏc phũng bồi thường. Đối với những hồ sơ phõn cấp, cỏc văn phũng đại diện cung cấp những chứng từ ban đầu trờn cơ sở đú phũng bồi thường tớnh
toỏn số tiền bồi thường cụ thể sau đú thụng tin cho cỏc văn phũng trỏnh bồi thường hay tạm ứng ở hai cấp.
3.4.2.3. Cụng tỏc đề phũng và hạn chế tổn thất.
Chỳng ta khụng núi lại ở đõy tầm quan trọng của cụng tỏc đề phũng và hạn chế tổn thất. Bởi lẽ ai cũng biết, giao thụng vận tải núi riờng và giao thụng đường bộ núi chung là vụ cựng quan trọng đối với sự sinh tồn của mỗi người và toàn xó hội. Đề phũng và hạn chế tổn thất do tai nạn giao thụng gõy ra là mối quan tõm của mọi nhà, mọi người.
- Do vậy, hơn lỳc nào hết đề cần đề xuất kiến nghị với cỏc ngành, giao thụng vận tải, cảnh sỏt giao thụng sửa sang lại đường xỏ cầu cống, tuy nhiờn vấn đề này đũi hỏi phải cú thời gian.
- Bờn cạnh những biện phỏp đề phũng và hạn chế tổn thất Phũng đó làm: xõy dựng cỏc biển bỏo, pano, ap phớch… ngay tại địa bàn của Quận, thi tay lỏi giỏi hay tổ chức tuần lễ an toàn giao thụng, việc thay thế sử dụng giấy phộp lưu hành xe bởi " tem kiểm định an toàn kỹ thuật" của xe cơ giới là một trong cỏc biện phỏp đỏng quan tõm. Nờn chăng, trong thời gian tới "tem kiểm định an toàn kỹ thuật" sẽ được sử dụng rộng khắp khụng chỉ trờn địa bàn Hà Nội mà ở tất cả mọi nơi. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
3.4.5. Kiến nghị về phớa bản thõn.
Bờn cạnh những biện phỏp mà Phũng đó thực hiện trờn đó đem lại kết quả nhất định trong khõu khai thỏc, nhưng theo em Marketing trong hoạt động bảo hiểm là khõu then chốt trong việc tỡm kiếm khỏch hàng ngày một đa dạng phức tạp trờn thị trường bảo hiểm Việt Nam. Trong những năm qua, mặc dự Phũng đó chỳ ý và triển khai cụng tỏc này nhưng hiệu quả đem lại chưa cao. Do vậy, ở đõy em xin đưa ra một số ý kiến nhỏ trong chiến lược Marketing bảo hiểm của Phũng:
*Ta biết rằng chiờu thị là một trong cỏc nội dung của chiến lược Mar và hỡnh như cũng là một trong những khú khăn nổi cộm của cỏc doanh nghiệp bảo hiểm hiện nay ở nước ta. Trong đú, khú khăn đầu tiờn là ở khõu tuyờn truyền quảng cỏo. Đối với một doanh nghiệp bảo hiểm, sản phẩm trở nờn dễ dàng hơn nếu vấn đề chiờu thị đặc biệt là khõu tuyờn truyền quảng cỏo được triển khai tốt.
*Cú một thực tế là việc tuyờn truyền quảng cỏo bằng phương phỏp trực quan của ngành bảo hiểm tiến hành khú khăn, ớt gõy được ấn tượng cho khỏch hàng. Khú khăn đặc thự này của ngành bảo hiểm bắt nguồn từ tớnh chất đặc thự của sản phẩm bảo hiểm: nú là một loại dịch vụ lời hứa nờn sản phẩm rất khú phối hợp.
*Hơn nữa dịch vụ bảo hiểm cũn là một loại dịch vụ đặc biệt, khỏc hẳn với cỏc dịch vụ khỏc. Dịch vụ bảo hiểm sau khi trả tiền, người chỉ nhận được tấm giấy chứng nhận bảo hiểm như một bản hợp đồng, một lời hứa: bảo hiểm sẽ bồi thường khi khụng may gặp rủi ro thuộc phạm vi bảo hiểm.
Từ những đặc trưng riờng đú của sản phẩm bảo hiểm ta thấy rằng cụng tỏc chiờu thị núi chung và quảng cỏo tuyờn truyền núi riờng là rất khú khăn mất nhiều cụng phu. Do đú Cụng ty bảo hiểm cần quan tõm hơn nữa đến cỏc vấn đề sau:
* Phục vụ khỏch hàng kịp thời chu đỏo khi khụng may họ gặp phải rủi ro. Chỉ khi đú sản phẩm bảo hiểm mới đến tay khỏch hàng và chất lượng của nú mới được thực hiện. Đõy là cơ hội tốt để Phũng tự tuyờn truyền quảng cỏo cho mỡnh, khẳng định và tạo dựng niềm tin đối với khỏch hàng. Hơn nữa dịch vụ bảo hiểm thực chất là một loại dịch vụ tài chớnh nờn doanh nghiệp bảo hiểm cần sớm đưa tiền đến tay người bị nạn, khụng chỉ vỡ lợi ớch của họ mà nú cũng là lợi ớch của Cụng ty cũng như lợi ớch của Phũng. Bởi vậy sớm cú
tiền thỡ việc triển khai cứu chữa con người, tài sản mới được kịp thời làm giảm thiệt hại tức là làm giảm bớt số tiền doanh nghiệp phải chi ra.
- Gúp phần thỳc đẩy việc nõng cao dõn trớ về bảo hiểm bằng quảng cỏo trờn bỏo chớ, phỏt thanh, truyền hỡnh, cỏc phương tiện giao thụng cụng cộng…
- Để cho mọi người luụn ý thức được rằng cú một Phũng Bảo Hiểm như vậy đang tồn tại và hoạt động trờn địa bàn của Quận cần phải đưa ra quảng cỏo bằng cỏc tờ ỏp phớch, văn nghệ, thể thao…
- Tuy nhiờn để trỏch tuyờn truyền quảng cỏo cho cỏc doanh nghiệp bảo hiểm khỏc, Phũng cần đan xen những đặc sắc riờng cú của mỡnh trong cỏc hỡnh thức quảng cỏo.
- Bờn cạnh đú nờn chăng Phũng mở cỏc lớp tập huấn nghiệp vụ bảo hiểm và cỏc luật khụng chỉ cho cỏn bộ khai thỏc mà cho chớnh người bảo hiểm, từ đú họ cú ý thức hơn và thấy được trỏch nhiệm và quyền lợi của mỡnh khi xảy ra tai nạn.
- Tớch cực phối hợp với bờn Cảnh sỏt giao thụng để làm tốt cụng tỏc giỏm định.
Trờn đõy là một số biện phỏp khắc phục cỏc hạn chế và mở rộng quy mụ nõng cao hiệu quả hoạt động của bảo hiểm trỏch nhiờm dõn sự chủ xe cơ giới đối với người thứ ba ở Cụng ty . Những biện phỏp đú được đưa ra dựa trờn cơ sở lý luận và thực tiễn triển khai nghiệp vụ tại Cụng ty . Tuy nhiờn việc ỏp dụng cỏc biện phỏp đú là hoàn toàn phự hợp với điều kiện và khả năng của Phũng, đũi hỏi cỏc ngành cỏc cấp cú liờn quan cựng hỗ trợ để nghiệp vụ bảo hiểm trỏch nhiệm dõn sự của chủ xe cơ giới ngày càng cú hiệu quả hơn.
KẾT LUẬN
Việc đi lại của người dõn, việc chuyờn chở hàng hoỏ… là một nhu cầu khỏch quan giống như con người ta cần ăn ở học hành. Từ khi chỳng ta thực hiện quỏ trỡnh đổi mới đất nước, với cơ chế thị trường theo định hướng xó hội chủ nghĩa đó làm cho nền kinh tế tăng trưởng, sản xuất hàng hoỏ phỏt triển, dẫn đến trị số tuyệt đối của phương tiện cơ giới tăng khụng ngừng cả về vận chuyển hành khỏch và hàng hoỏ.
Cựng với sự tăng trưởng đú số vụ tai nạn cũng ngày một tăng lờn đó làm cho thiệt hại về người và của cũng khụng ngừng tăng trong những năm gần đõy, do đú nú đó tỏc động tới rất nhiều mặt của đời sống kinh tế xó hội nước ta. Vỡ vậy việc thực hiện bảo hiểm trỏch nhiệm dõn sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba sẽ đảm bảo ổn định cuộc sống cho toàn xó hội gúp phần tớch cực vào cụng cuộc phỏt triển đất nước. Đồng thời gúp phần bảo đảm an toàn xó hội thể hiện vai trũ của nhà nước đối với mọi người. Do đú việc nghiờn cứu xõy dựng và tiến hành tốt hơn nữa bảo hiểm trỏch nhiệm dõn sự đối với người thứ ba khụng những nú đảm bảo an toàn xó hội, đảm bảo an toàn cho mọi người mà cũn là chế độ bảo hiểm mà nhà nước cần cú những hướng chỉ đạo đỳng đắn hơn trong thời gian tới để cỏc cụng ty bảo hiểm cú điều kiện ngày càng hoàn thiện hơn nghiệp vụ này.
Trong khuụn khổ chuyờn đề cú hạn em mới chỉ nờu lờn thực trạng của nghiệp vụ bảo hiểm trỏch nhiệm dõn sự ở Văn phũng Cụng ty Bảo hiểm Petrolimex và đưa ra một số kiến nghị nhỏ gúp phần hoàn thiện nghiệp vụ này trong thời gian tới. Trong quỏ trỡnh tỡm hiểu và phõn tớch do khả năng và thời gian cú hạn nờn em chưa thể đi sõu phõn tớch kỹ, em mong cú dịp cựng cụ giỏo đi sõu nghiờn cứu vào nội dung của nghiệp vụ này.
NHẬN XẫT CỦA ĐƠN VỊ THỰC TẬP ………. ………. ………. ………. ………. ………. ………. ………. ………. ………. ………. ………. ………. ……….
Hà Nội, ngày thỏng năm 2009
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1.Giỏo trỡnh Kinh tế Bảo hiểm- Đại Học Kinh Tế Quốc Dõn 2.Giỏo trỡnh Kinh Tế Bảo Hiểm - Đại Học Tài Chớnh Kế Toỏn
3.Giỏo trỡnh Quản trị kinh doanh Bảo hiểm - Đại Học Kinh Tế Quốc Dõn 4.Quy tắc Bảo hiểm vật chất xe cơ giới - Tổng Cụng ty Bảo hiểm Việt Nam
5.Luật kinh doanh Bảo hiểm - NXB Chớnh trị Quốc gia. 6.Tạp chớ bảo hiểm – Tổng Cụng ty Bảo hiểm Việt Nam 7.Một số tài liệu cú liờn quan khỏc.
MỤC LỤC
MỤC LỤC
DANH MỤC BẢNG, HèNH VÀ SƠ ĐỒ
LỜI NểI ĐẦU...1
CHƯƠNG 1...3
MỘT SỐ VẤN ĐỀ CHUNG VỀ BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI ĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ BA...3 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
1.1 Sự cần thiết và tỏc dụng bảo hiểm trỏch nhiệm dõn sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba...3
1.1.1. Ho t ạ động giao thụng đường b v vai trũ c a b o hi m trỏch nhi m dõn sộ à ủ ả ể ệ ự c a ch xe c gi i ủ ủ ơ ớ đố ới v i người th ba.ứ ...3
1.1.2. Tỏc d ng c a b o hi m trỏch nhi m dõn s c a ch xe c gi i ụ ủ ả ể ệ ự ủ ủ ơ ớ đố ới v i người th ba.ứ ...5
1.2. Một số nội dung của bảo hiểm trỏch nhiệm dõn sự xe cơ giới...8
1.2.1. Đố ượi t ng b o hi mả ể ...8
1.22. Pm vi b o hi m.ả ể ...9
1.2.3. S ti n b o hi m, phớ b o hi m. ố ề ả ể ả ể ...11
1.2.3.1. S ti n b o hi m. ố ề ả ể ...11
1.2.3.2. Phớ b o hi m v phả ể à ương phỏp tớnh...12
1.2.4. Trỏch nhi m v quy n l i c a cỏc bờn liờn quanệ à ề ợ ủ ...15
1.2.4.1. C a Cụng ty B o hi mủ ả ể ...15
1.2.4.2. C a ch xeủ ủ ...15
1.2.4.2. C a ngủ ười th baứ ...16
1.2.5.Quy trỡnh kinh doanh s n ph m b o hi m trỏch nhi m dõn s c a ch xe c ả ẩ ả ể ệ ự ủ ủ ơ gi i ớ đố ới v i người th ba.ứ ...16
1.2.5.1.Khõu khai thỏc b o hi m ả ể ...16
1.2.5.2. Khõu giỏm nh đị ...17
1.2.5.3. Khõu b i thồ ường ...19
1.2.5.4. Khõu đề phũng v h n ch r i roà ạ ế ủ ...20
1.2.6. Cỏc ch tiờu ỏnh giỏ k t qu v hi u qu kinh doanh b o hi m trỏch nhi m ỉ đ ế ả à ệ ả ả ể ệ dõn s c a ch xe c gi i ự ủ ủ ơ ớ đố ới v i người th ba.ứ ...22
1.2.6.1. Cỏc ch tiờu hi u qu ỉ ệ ả...22
1.2.6.2. Cỏc ch tiờu k t quỉ ế ả...24
THỰC TRẠNG TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI ĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ BA
Ở VĂN PHềNG CễNG TY...26
BẢO HIỂM PETROLIMEX...26
2.1. Vài nột về Cụng ty Bảo hiểm Petrolimex...26
2.2. Thực trạng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm trỏch nhiệm dõn sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba ở Văn phũng Cụng ty Bảo hiểm Petrolimex...30 2.2.1. Cụng tỏc khai thỏc...30 2.2.1.1. Cỏc m c phớ b o hi mứ ả ể ...33 2.2.1.2. Tỡnh hỡnh thu phớ b o hi m.ả ể ...35 2.2.2. Cụng tỏc đề phũng h n ch t n th t.ạ ế ổ ấ ...40 2.2.3. Cụng tỏc giỏm nh.đị ...42 2.2.4. Cụng tỏc b i thồ ường....47
2.3. Đỏnh giỏ kết quả và hiệu quả triển khai nghiệp vụ Bảo hiểm trỏch nhiệm dõn sự chủ xe đối với người thứ ba tại Petrolimex...50
CHƯƠNG 3...55
MỘT SỐ KIẾN NGHỊ NHẰM HOÀN THIỆN NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI ĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ BA Ở ...55
CễNG TY BẢO HIỂM PETROLIMEX...55 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
3.1. Định hướng phỏt triển nghiệp vụ của Cụng ty trong thời gian tới...55
3.2. Cỏc điều kiện ảnh hưởng đến việc triển khai nghiệp vụ trong thời gian tới...57
3.2.1. Nh ng thu n l iữ ậ ợ...57
3.2.2. M t s khú kh nộ ố ă ...58
3.3. Cỏc giải phỏp nõng cao kết quả và hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm trỏch nhiệm dõn sự của chủ xe cơ giới đụi với người thứ ba tại Cụng ty ...59
3.3.1. Đố ới v i cụng tỏc khai thỏc. ...59