- Dân số thành thị 6.279 6.510 6.669 6.936 6.985 7
b.Yêu cầu phát triển KCHTTM
Với cách phát triển như vậy, KCHTTM trong những năm tới cần phát triển như sau:
(1) Hệ thống phân phối truyền thống và hiện đại được gắn liền với việc hình thành 3 cực tăng trưởng và các hành lang đô thị hoá, các trung tâm HCTL, hệ thống kho vận, và hệ thống kho cảng xăng dầu được hình thành mới và nâng cấp tại những địa điểm phù hợp và có thể mở rộng:
+ Hệ thống đô thị đa cực tập trung- liên kết không gian TP. Hồ Chí Minh và vùng đô thị các tỉnh, tạo thành một vùng đô thị phát triển bền vững do vậy việc hình thành hệ thống TTTM và ST kết hợp với hệ thống chợ kinh doanh tổng hợp loại 1 là hết sức quan trọng và cần thiết của mạng lưới cung ứng hàng hoá cho nhu cầu tiêu dùng và sản xuất .
+ Gắn sự hình thành của hệ thống phấn phối và hệ thống kho vận, một số loại hình xúc tiến thương mại trong đó có TTHCTL với sự phát triển 3 cực tăng trưởng và hệ thống đô thị đa cực tập trung, sự phân bố của KCHTTM cũng được hình thành theo hướng:
(1) Phát triển các chuỗi TTTM và siêu thị và các TTTM cấp vùng, các trung tâm cung cấp dịch vụ thương mại cấp vùng kết hợp sự phát triển của các kênh phân phối truyền thống tại các thị trường trung tâm được hình thành và nâng cấp trên các hàng lang đô thị hoá chính sau:
a. Vòng cung đô thị- công nghiệp quy mô lớn phía Đông bao gồm:
* Hệ thống phân phối hiện đại và các trung tâm cung cấp dịch vụđược hình thành dọc theo Hành lang quốc lộ 51 với các đô thị Biên Hoà - Nhơn Trạch- Mỹ Xuân- Bà Rịa- Vùng Tàu. Tại đây hệ thống phân phối truyền thống được nâng cấp có với qui mô và phương thức phục vụ tương xứng với nhu câu fphát triển của hành lang này.
* Hệ thống cửa hàng theo chuỗi, các chợđầu mối và mọt số chợ loại 2 được nâng cấp thành các chợ loại 1 được hình thành dọc hành lang dọc đường vành đai 3 dự kiến nối
từ Vũng Tàu đi phía Đông quốc lộ 51, sau sân bay Long Thành , Biên Hoà, qua Nam Bình Dương rồi bắt vào quốc lộ 22.
b. Các đô thị công nghiệp quy mô vừa phát triển theo các hành lang:
* Hành lang quốc lộ 1 phía Đông bắc với các đô thị của tỉnh Đồng Nai, phía Tây Nam với các đô thị của Long An, Tiền Giang, tại hành lang này có sự thay đổi bởi sự nâng cấp hệ thống phân phối truyền thống (chợ và các chợ đầu mối), bên cạnh đó tại các đô thị của tỉnh sẽ hình thành các TTTM và ST cấp tỉnh
* Hành lang quốc lộ 22 từ TP. Hồ Chí Minh tới cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (Củ Chi- Trảng Bàng- Gò Dầu- Mộc Bài). Dọc theo hành lang này là tuyến giao thương hàng hoá và lượt người sẽ ngày một tăng dọc Tp Hồ Chí Minh tới cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, do vậy sẽ hình thành các điểm dịch vụ, ăn uống, nhà nghỉ, vui chơi giải trí trên toàn tuyến
* Hành lang Nam Sài Gòn nối qua Nhơn Trạch, tại tuyến này là sự hình thành các chợ đầu mối cấp tỉnh, các chuỗi cả hàng, hệ thống kho vận được hình thành tại đây.