Hệ thống nút giao thông gồm các nút giao thông c−ỡng bức, các nút giao thông khác cốt:
- Nút cầu Bính
- Nút cầu Bính với 1 đ−ờng sắt - Nút cầu Bính 2
- Nút tự điều khiển Với diện tích S = 25ha e) Hệ thống giao thông tĩnh:
* Gồm: 1 bến xe liên tỉnh, 8 bãi đỗ xe, với diện tích S = 27ha f) Hệ thống giao thông công cộng:
Hệ thống giao thông công cộng áp dụng cho đô thị là hệ thống xe Buyt nội đô bao gồm những tuyến chính liên kết các khu chức năng chính của đô thị nh−:
- Tuyến 1: Nối khu trung tâm hành chính chính trị với khu đô thị Hải Phòng bên bờ Nam sông Cấm, h−ớng chạy chủ yếu qua hai cầu Bính 1 và 2, tới gặp đại lộ trung tâm thì toả lên theo hai đ−ờng trục Bắc - Nam về ga đ−ờng sắt và đi tới bến xe khách liên tỉnh thì tuần hoàn quay về khu đô thị cũ.
- Tuyến 2: Nối khu đô thị cũ với dải th−ơng mại dịch vụ tổng hợp, nút giao qua cầu Vũ Yên, theo đ−ờng trục Bắc Nam tại nút này đi qua khu công nghệ cao, khu đại học quốc tế tới đ−ờng vành đai trên cùng, về bến xe khách liên tỉnh, sau đó tuần hoàn quay về đô thị cũ.
- Tuyến 3: Đi từ bến xe khách liên tỉnh về khu trung tâm gặp đại lộ Đông - Tây 120m, đi về cầu Vũ Yên, qua khu phố chợ và khu quảng tr−ởng, rẽ lên theo đ−ờng bao của làng Việt Nam thu nhỏ, h−ớng ra đ−ờng vành đai đi tuynel Đình Vũ và đi sang khu đô thị cũ, sau đó quay lại lộ trình về bến xe liên tỉnh.
- Tuyến 4: Đi từ bến xe khách liên tỉnh về khu trung tâm gặp đại lộ Đông - Tây 120m, đi về cầu Vũ Yên, qua khu phố chợ và khu quảng tr−ờng, rẽ theo đ−ờng bao ven sông đi về khu lâu đài cổ, quay xe lại theo lộ trình cũ về bến xe liên tỉnh.
- Tuyến 5: Từ bến xe liên tỉnh đi theo đ−ờng Bắc Nam nội đô cắt qua đại lộ trung tâm Đông Tây đi về khu Th−ơng mại quốc tế, sau đó quay xe đi theo vành đai ven sông Cấm, đi theo trục trung tâm Bắc Nam về ga đ−ờng sắt và đi về bến xe khách liên tỉnh. Tổng toàn khu đô thị và khu du lịch nghỉ d−ỡng đảo Vũ Yên có 263 điểm dừng đỗ xe buýt.
g. Đánh giá chung:
Trong t−ơng lai, khi toàn bộ khu đô thị mới đ−ợc hình thành sẽ tận dụng khai thác đ−ợc toàn bộ lợi thế của các tuyến giao thông đ−ờng sắt, đ−ờng thuỷ cùng với các tuyến giao thông đối ngoại nối liền với khu vực và với cảng hàng
không Cát Bi, đặc biệt đối với việc vận chuyển hành khách du lịch và l−u thông hàng hoá tới đảo du lịch Vũ Yên và các khu trung tâm th−ơng mại tập trung tại khu đô thị mớị
3.6.2 Quy hoạch san nền:
ạ Giải pháp thiết kế:
Thiết kế san nền theo nguyen tắc san tạo mặt bằng để xây dựng hoàn chỉnh các tuyến đ−ờng và các hệ thống hạ tầng kỹ thuật đi kèm theo đ−ờng giao thông nh−: cấp thoát n−ớc, cấp điện, bãi đỗ xe… Đối với các lô đất, san sơ bộ để lấy mặt bằng xây dựng. Khi xây dựng các cộng trình trong lô, tuỳ thuộc vào thiết kế chi tiết các công trình bên trong sẽ san gạt tiếp để phù hợp với yêu cầu sử dụng và đấu nối với hệ thống hạ tầng kỹ thuật bên ngoàị
- Cơ sở cao độ khống chế: tuân theo cao độ khống chế quy hoạch san nền khu vực và cao độ quy hoạch tại các tim đ−ờng. Cao độ thiết kế san nền trung bình cho toàn bộ dự án là 3,0 m t−ơng đ−ơng với hệ cao độ nhà n−ớc, nếu tính theo hệ cao độ Hải Phòng hiện tại sử dụng là 4,989m.
- H−ớng dốc thoát n−ớc: từ các tiểu khu dốc về các trục đ−ờng chính, sử dụng hệ thống thoát n−ớc đô thị đ−a n−ớc về trạm xử lý n−ớc thảị
- Ph−ơng pháp thiết kế: sử dụng ph−ơng pháp đ−ờng đồng mức thiết kế, b−ớc chênh cao đ−ờng đồng mức là 0,05m: độ dốc trung bình giữa 2 đ−ờng đồng mức là 0,4%.
b. Giải pháp san lấp:
- Đối với các lô đất, tiến hành đắp nền theo từng lớp đến cốt thiết kế với độ chặt yêu cầu là K=0,9. Khi xây dựng các công trình bên trong sẽ xử lý nền móng tiếp để phù hợp theo quy mô cụ thể của công trình.
- Để đảm bảo ý đồ quy hoạch: không tiến hành san lấp đối với khu bảo tồn sinh thái, khu vực dân c− hiện có đ−ợc giữ lại nhằm mục đích chỉnh trang.
3.6.3 Hệ thống cấp n−ớc sinh hoạt, hệ thống thu gom và thoát n−ớc m−a, n−ớc thải: m−a, n−ớc thải:
ạ Hệ thống cấp n−ớc:
Các chỉ tiêu chủ đ−ợc sử dụng để thiết kế quy hoạch phù hợp Tiêu chuẩn thiết kế TCN-33-85 do Bộ xây dựng ban hành năm 1989, chiến l−ợc cấp n−ớc
quốc gia đến năm 2020 và một số chỉ tiêu về tiêu chuẩn chất l−ợng mới do Bộ y tế ban hành.
- Nguồn n−ớc:
Khu đô thị Bắc sông Cấm nằm sát ngay cửa sông nên hầu hết các nguồn n−ớc ngầm và n−ớc mặt ở đây đều bị nhiễm mặn, không thể khai thác làm n−ớc sinh hoạt. Do đó nguồn cấp chính cho khu đô thị đ−ợc lấy từ hệ thống cấp n−ớc sạch của thành phố Hải Phòng. Trong số các nhà máy n−ớc của thành phố, nhà máy n−ớc Minh Đức nằm gần khu đô thị mới Bắc sông Cấm nhất và theo quy hoạch cấp n−ớc của thành phố thì công suất 13.500 m3/ngđ có thể cung cấp đ−ợc và đáp ứng đ−ợc một phần nhu cầu tiêu thụ của khu đô thị Bắc sông Cấm.
Ngoài ra để đảm bảo tính khả thi, đề xuất thành phố cho xây dựng thêm một nhà máy n−ớc gần khu vực Bắc sông Cấm để cung cấp n−ớc sinh hoạt cho toàn khu, tránh bị phụ thuộc vào các nguồn cung cấp khác hiện nay ch−a chắc chắn.
b. Hệ thống thu gom và thoát n−ớc m−a:
Các chỉ tiêu chủ đ−ợc sử dụng để thiết kế quy hoạch phù hợp tiêu chuẩn thiết kế 20TCN-51-84 do Bộ xây dựng ban hành năm 1989. Một số chỉ tiêu về tiêu chuẩn chất l−ợng n−ớc thải ra sông, ngòi, ao hồ áp dụng theo tiêu chuẩn mới do Bộ Khoa học và công nghệ môi tr−ờng ban hành năm 1995 và 2000.
Khu đô thị Bắc sông Cấm gồm 2 khu chính là khu đô thị trung tâm và khu du lịch sinh thái Vũ Yên, cả 3 mặt khu đô thị đều giáp sông, chỉ có khu vực phía Bắc đ−ợc ngăn cách với khu làng xóm, ruộng trũng bằng tuyến đ−ờng sắt và ga Minh Đức. Toàn bộ l−u vực thoát n−ớc phía Bắc đều thoát ra sông Cấm thông qua hệ thống đầm và kênh thoát n−ớc hiện hữụ
Toàn bộ hệ thống thoát n−ớc m−a dùng cống tròn BTCT đ−ờng kính D600- D2500, đặt trên vỉa hè hoặc d−ới lòng đ−ờng để thu n−ớc m−a trong các khu công trình và trên đ−ờng phố. N−ớc m−a đ−ợc thoát ra hệ thống kênh và hồ điều hoà, sau đó thoát ra sông Cấm qua hệ thống cống ngăn triềụ
c. Hệ thống thu gom và thoát n−ớc m−a:
Mạng l−ới thoát n−ớc thải sinh hoạt đ−ợc tính toán đảm bảo thoát n−ớc thải trong giờ dùng n−ớc lớn nhất trong ngàỵ Toàn bộ n−ớc thải đ−ợc thu gom trực tiếp vào các cống thoát n−ớc và đ−ợc dẫn về khu xử lý. Khu xử lý có nhiệm vụ xử
lý n−ớc thải đạt các tiêu chuẩn môi tr−ờng hiện hành của Nhà n−ớc tr−ớc khi xả ra nguồn xả.
Khu trung tâm l−u l−ợng n−ớc thải đ−ợc tập trung về trạm xử lý 1( công suất 25.000 m3/ngđ) thông qua trạm bơm n−ớc thải chuyển vùng.
Khu vực đảo Vũ Yên l−ợng n−ớc thải đ−ợc tập trung về trạm xử lý 2 với công suất 5.000 m3/ngđ.
d. Vệ sinh môi tr−ờng:
Với chỉ tiêu tính toán: 0,8-1,2kg/ng ngày, l−ợng rác thải toàn khu đô thị đến năm 2020 là 100 tấn rác/ ngàỵ Dự kiến sẽ đặt một nhà máy xử lý rác thải sinh hoạt bằng công nghệ xử lý sinh học tái sử dụng có công suất 120 tán rác/ngày và có khả năng nâng cấp, mở rộng công suất lên đến 200 tấn rác/ ngàỵ
Hệ thống thu gom rác đ−ợc bố trí thuận tiện tại các khu trung tâm, khu vực gần chợ và các khu đông dân c−, bố trí các thùng rác công cộng tại các trục đ−ờng, trong khu công viên và các khu chợ.
3.6.4 Hệ thống cấp điện cao, trung, hạ thế, chiếu sáng đ−ờng phố:
ạ Hiện trạng:
Nguồn điện cấp cho khu đô thị Bắc sông Cấm đ−ợc lấy từ trạm biến áp 110/35KV-20MVA Thuỷ Nguyên 1 thông qua 2 trạm biêna áp trung gian 35/10KV Thuỷ Nguyên và Thuỷ Sơn với tổng công suất 2 trạm là 11.400KVẠ
Trong khu vực chỉ dùng 1 cấp điện trung áp 10KV với tổng chiều dài đ−ờng dây là 15 km và 19 trạm biến áp phụ tải 10/0,4KV với tổng dung l−ợng là 3955KVẠ
Do đó cần cải tạo l−ới điện ở khu vực này để đáp ứng yêu cầu điện sinh hoạt cho khu đô thị mớị
b. Quy hoạch:
Nguồn điện :
- Từ nhiệt điện Uông Bí (đ−ờng dây 110KV)
- Từ trạm 220 Vật Cách (đ−ờng dây 110KV)
- Từ nhiết điện Hải Phòng (đ−ờng dây 110KV)
Trạm biến áp 110/22KV-2*40MVA Thuỷ Nguyên 3 và đ−ợc xây dựng trong khu đô thị Bắc sông Cấm và đ−ợc cấp nguồn 110KV từ các nguồn điện nêu trên.
L−ới điện trung áp 10KV đ−ợc thay thế bằng l−ới điện trung áp 22KV xây dựng mớị L−ới phân phối 22KV đ−ợc xây dựng mới đi cáp ngầm theo kiểu mạch vòng kín, vận hành hở.
Các trạm biến áp l−ới dự kiến đặt: 1 trạm biến áp 110/22KV-2x40MVA và 145 trạm biến áp 22KV/0,4KV có dung l−ợng từ 250KVA đến 560KVẠ
3.6.5 Hệ thống thông tin liên lạc:
ạ Hiện trạng:
Tổng đài: đặt tại b−u điện Tân Hoa với dung l−ợng 2000 số, dự kiến cuối năm 2004 sẽ mở rộng thêm 1000 số.
Mạng cống ngầm: tuyến cống ngầm dọc theo đ−ờng 10 cũ và tuyến dọc theo đ−ờng dẫn cầu Bính 1.
Mạng cáp treo: có trên tất cả các trục đ−ờng chính và đ−ờng nhánh trong khu vực quy hoạch.
b. Quy hoạch:
Dự kiến phát triển theo quy hoạch khuc vực Bắc sông Cấm với dân số quy hoạch khu vực là 90.000 dân, mạng viễn thông đ−ợc quy hoạch nh− sau:
Tổng đài: 2 tổng đài HOST dung l−ợng 50000 số, cùng với 20-30 trạm vệ tinh.
Mạng ngoại vi: toàn bộ mạng ngoại vi sẽ sử dụng mạng cống cáp ngầm đi trên các tuyến đ−ờng trục, đ−ờng nhánh và đến tận từng nhà thuê bao, đ−ợc thiết kế đi hai bên hè đ−ờng với dung l−ợng mỗi tuyến cống từ 2- 8 lỗ ống nhựa D=110mm.
3.6.6 Hệ thống truyền hình cáp hữu tuyến:
Các tuyến cáp truyền hình hữu tuyến đ−ợc đấu nối từ đài truyền hình thành phố tới phòng kỹ thuật trung tâm.
Tuyến cáp nguồn từ đài truyền hình thành phố sẽ do truyền hình thành phố lắp đặt, các tuyến cáp từ phòng kỹ thuật trung tâm của khu đô thị đến từng khu dân c− bằng loại cáp lớn RG-11 và có độ suy hao nhỏ, các bộ khuyếch đại đ−ợc đấu vào để đẩy tín hiệu bù lại phần suy hao trên đ−ờng truyền.
Thiết bị cuối của phía ngoài các nhà phải đ−ợc lắp đặt trong tủ đựng thiết bị và tín hiệu phải đủ nếu cung cấp cho từng khu dân c− và phải đ−ợc đặt tại những nơi khô ráo, thuận tiện cho việc lắp đặt, bảo hành, bảo trì.
Toàn bộ đ−ờng cáp truyền hình đi trong hào kỹ thuật. 3.6.7 Hệ thống tuynel kỹ thuật:
Để đảm bảo cảnh quan đô thị theo tiêu chuẩn đô thị cấp I, toàn bộ hệ thống đ−ờng ống cấp n−ớc sinh hoạt, cấp điện sinh hoạt, điện chiếu sáng công cộng, cáp thông tin liên lạc, cpa tín hiệu truyền hình hữu tuyến của cả khu đô thị Bắc sông Cấm và khu du lịch đảo Vũ Yên đều đ−ợc chạy chung trong hệ thống tuynel kỹ thuật đặt ngầm dọc theo các trục đ−ờng giao thông, bảo đảm tiêu chuẩn “ đô thị không dây”.
Ch−ơng IV: đánh giá tác động môi tr−ờng
4.1 Yêu cầu, ph−ơng pháp nghiên cứu:
4.1.1. Yêu cầu:
Các vấn đề môi tr−ờng đ−ợc nghiên cứu đánh giá là các ảnh h−ởng do quy hoạch chi tiết. Khu đô thị Bắc sông Cấm đến cảnh quan sinh thái, ô nhiễm không khí, n−ớc, tiếng ồn, giao thông nội đô, giá trị sử dụng đất.
4.1.2. Ph−ơng pháp nghiên cứu:
- Hồi cố, thu thập số liệu, đánh giá hiện trạng môi tr−ờng tr−ớc quy hoạch.
- So sánh các giải pháp sau quy hoạch: mô hình so sánh. - Bài toán tải trọng ô nhiễm.
4.2. Khảo sát hiện trạng môi tr−ờng khu vực nghiên cứu:
4.2.1. Các công trình đ−ợc nghiên cứu trong đồ án quy hoạch:
Tr−ớc khi triển khai đồ án quy hoạch, các công trình xây dựng ở đây là nhà cửa của dân c− trong vùng, các công trình tiện ích, dịch vụ nh− trạm xá, tr−ờng học, UBND xã, doanh trại quân độị Hầu hết các công trình lớn nằm dọc trục quốc lộ 10 là các nhà ở 1 hoặc 2 tầng của các hộ dân c− sinh sống buôn bán tại đây, không có các công trình xây dựng lớn. Đây là yếu tố thuận lợi cho việc qui hoạch lạị
4.2.2 Hiện trạng chất l−ợng môi tr−ờng khu vực:
ạ Chất l−ợng môi tr−ờng n−ớc mặt:
N−ớc mặt của khu vực ngoài các ao hồ chứa còn có hệ thống thủy nông t−ới tiêu cho khu vực canh tác nông nghiệp dẫn ra cửa Lâm Động và sông Cấm. Hầu hết n−ớc mặt trong vùng không sử dụng đ−ợc cho nấu ăn, chỉ một phần nhỏ cho sinh hoạt nh− tắm giặt. Tại khu vực theo nh− đề tài sông Cấm, hàm l−ợng dầu tại khu vực dự án cao hơn TCCP từ 8-21 lần.
Theo kết quả khảo sát về chất l−ợng n−ớc tại khu vực báo cáo có các kết quả d−ới đây:
Bảng chất l−ợng n−ớc tại khu vực
Thông số Đơn vị Kết quả TCVN 5942-1995
PH mg/l 6.6 6 - 8.5 OD mg/l 5.7 ≥ 6 BOD5 mg/l 1.1 < 4 COD mg/l 8.8 20 SS mg/l 1.6 0.05 NH4 mg/l 0 0.05 AS mg/l 0 0.05 NO2 mg/l 0 10 NO3 mg/l 0.11 1 Zn2+ mg/l 0.48 0.01 Cd2+ mg/l 0 0.05 Cu2+ mg/l 0.006 0.1 Fe3+ mg/l 0.02 1 CoLiform mpn/100ml 40.000 5.000
Trên cơ sở của các kết quả trên cho thấy, n−ớc của kênh tới cửa Lâm Động hầu hết là thấp hơn TCCP ngoại trừ Coliform cao hơn TCCP 8 lần.
b. Chất l−ợng không khí:
Khu vực nghiên cứu là khu canh tác nông nghiệp, mật độ đ−ờng sá tại khu vực còn rất thấp, giao thông ở đây chủ yếu trên quốc lộ 10, các đ−ờng giao thông liên xã với các hoạt động giao thông còn rất hạn chế. Khu vực không có các cơ sở công nghiệp lớn và trung bình.
Bảng chất l−ợng không khí trong khu vực
Vi khí hậu Thông số Vị trí Bụi mg/m3 Pb mg/m3 SO2 mg/m3 NO2 mg/m3 CO mg/m3 T°C H% V m/s Cách cống Bình Đông 20m 0.8 0.0001 0.0001 0.0002 3.9 32.5 80 1 - 3 Gần Tân D−ơng 1.1 0.0002 0.005 0.008 1.58 33 80 0.5 - 1 TCCP 0.3 0.005 0.5 0.4 40
Hầu hết các chỉ tiêu ô nhiễm còn thấp hơn tiểu chuẩn TCCP, riêng bụi cao hơn từ 2,5 - 3,6 lần. Khu vực đô thị nằm cuối h−ớng gió Nam và Đông Nam của
nhà máy Xi măng Hải Phòng, nhà máy PAD... Do vậy khu vực khảo sát có bị ảnh h−ởng ô nhiễm bụi ở một số nhà máy nàỵ
c. Chất l−ợng đất:
Đất trong khu vực phục vụ chủ yếu cho canh tác nông nghiệp. Các khảo sát gần đây cho thấy đất khu vực dọc theo bờ sông Cấm bị nhiễm mặn, các yếu tố hóa học khác hầu nh− ở mức cho phép.
Bảng đặc tính hóa học của đất cạnh đê sông Cấm, của 2 xã Hoa Động và Tân D−ơng
Loại đất CL SO4 TSMT KCL