hình thức Taxi trong những năm gần đây tại Hải Phòng
12 năm xã hội hóa, thị trờng Taxi nói chung và Hải Phòng nói riêng vẫn đang trên đà phát triển mạnh mẽ dựa trên nhu cầu đi lại của ngời dân. Năm 2005 có thể coi là thị trờng Taxi hắt hiu với khoảng hơn chục doanh nghiệp, đến cuối năm 2007, tòan thành phố có tới 28 hãng Taxi lớn nhỏ với hơn 1000 đầu xe đang hoạt động.
STT Tờn hóng Số điện thoại liờn lạc
01 Taxi Trung Kiờn 552552 - 586586
02 Taxi Hà Phương 565565 - 955555
03 Taxi Long Bảo 576576
04 Taxi Thống Nhất 591591
05 Taxi EG 599599
06 Taxi Thế Kỷ Mới 636363
07 Taxi Hoa Phượng 641641
08 Taxi Thủy Nguyờn 673673
09 Taxi My Sơn 675675
10 Taxi Kim Liờn 686868
11 Taxi Thành Hưng 725725
12 Taxi Hữu nghị 727272
13 Taxi Đất Cảng 736736
14 Taxi Hải Phũng 737373 - 838383
15 Taxi 84 747474 - 848484 - 858585
16 Taxi Thanh Thỳy 757575
17 Taxi Hựng Anh 767676
18 Taxi Vũ Gia 778778
19 Taxi 'Gọi là cú' 785785
20 Xe du lịch Thiờn Quý 821616
21 Taxi Việt Phương 828282
22 Taxi Mai Linh 833833 - 833666
23 Taxi Đồ Sơn 864864
24 Taxi Nam Phỏt 868686
25 Taxi tải 52 525252
26 Taxi tải Đất Cảng 567567
28 Taxi tải 845 845845
Đó là sự tăng trởng rất nhanh nếu biết năm 1993 Hải Phòng chỉ có 1 hãng Taxi với chừng 30 đầu xe. Trên thực tế, doanh nghiệp chỉ cần có khoảng 20% tổng vốn là các công ty cho thuê tài chính đầu t tài trợ vốn. Nh vậy, doang nghiệp chỉ cần có chừng 2 tỷ đồng là có thể đầu t một đội xe Taxi chừng 20 - 30 đầu xe. Phát triển tự phát, không thống nhất đợc trong hiệp hội đã đẩy các hãng Taxi vào cuộc cạnh tranh khốc liệt trong khi quy mô thị trờng cha thật sự lớn. Theo một doanh nghiệp chỉ có gần 20% tổng số của các hãng là có doanh trong các ngày bình thờng, thậm chí, có hãng có ngày không xe nào có khách. Bên cạnh đó các hãng Taxi Hải Phòng đều phải vất vả khi đơng đầu với vấn nạn Taxi “dù”. Hiện, ớc tính số lợng Taxi “dù” chiếm tới 40% lợng Taxi đang hoạt động. Cớc của loại Taxi này tính theo kiểu ... “tùy cơ ứng biến”, thấp hơn và đơng nhiên không theo khung giá của hãng. Các hãng xe đều tăng lợng đầu xe lên rất nhiều song tình trạng chung là lợi nhuận vẫn “dậm chân tại chỗ”. Tình trạng chung của các hãng Taxi ở Hải Phòng hiện nay là lấy lãi nuôi xe. Ngòai ra, thành phố Hải Phòng đang thiếu chỗ đỗ xe trong khi địa bàn thành phố thì ngày càng đợc mở rộng. Trong thời gian qua đã có 2 quận mới là quận Dơng Kinh và Đồ Sơn đợc thành lập. Hiện đang có các dự án khu đô thị Ngã 5 - sân bay Cát Bi, dự án đờng 14 đang đợc triển khai song không dự án nào có thêm các điểm đỗ xe.
Bất chấp thực tế đang diễn ra, vẫn có thể nói Taxi đang là ngành kinh doanh hấp dẫn tại Hải Phòng.
Đối với hãng Taxi Kiên Long, thị trờng chính là Kiến An và các quận, huyện xa trung tâm thành phố nh Dơng Kinh, Đồ Sơn, An Lão, Tiên Lãng, Vĩnh Bảo... ở những địa bàn này, Công ty cổ phần Kiên Long, tiền thân là Công ty cổ phần Long Bảo gần nh chiếm lĩnh độc quyền vì cha có doanh nghiệp nào vơn tới phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân ở đây. Vì thế, thị trờng này còn rất là tiềm năng đối với Doanh nghiệp khi hớng tới. Mặt bằng dân trí khác nhau đòi hỏi việc tiếp thị và quảng cáo cũng khác nhau. Chính vì thế hoạt động Marketing của công ty phải rất đa dạng. Đặc biệt, trình độ dân trí ở nhiều địa phơng khu vực ngoại
thành còn cha cao, tính cục bộ địa phơng, làng xã vẫn còn. Nếu nh không lấy đợc lòng tinh của ngời dân ở đây thì hãng Taxi Kiên Long sẽ gặp rất nhiều khó khăn từ việc không có ngời đi xe của hãng đến việc bị cản trở trong hoạt động kinh doanh, đi lại của các xe trên địa bàn.