1. Cụng dụng vă phđn loại Cụng dụng:
Dựng để đầm chặt bớtụng sau khi đổ, lăm cho bớtụng nhanh đụng kết, đảm bảo được chất lượng bề mặt bớtụng vă tiết kiệm ximăng
Phđn loại:
Dựa văo vị trớ truyền lực rung động văo khối bớtụng, mõy đầm được chia thănh cõc nhúm sau: Đầm trong:
Đầm trong cú cõc loại: đầm dựi trục mềm, đầm dựi cõn cứng, đầm xọc vă đầm chăy cực mạnh Cõc loại mõy đầm trong truyền lực rung động từ giữa khối bớtụng ra xung quanh, thường được dựng khi chiều dăy lớp bớtụng lớn.
Đầm mặt:
Cõc loại mõy đầm mặt truyền lực rung động từ trớn mặt khối bớtụng xuống, thường được sử dụng khi chiều dăy lớp bớtụng nhỏ, diện tớch bề mặt bớtụng lớn.
Đầm dưới:
Đầm dười truyền lực rung động từ dưới lớn.
Loại mõy đầm dưới thường dựng tại cõc xưởng đỳc cấu kiện bớtụng lă băn rung, dựng để đầm cấu kiện đỳc bằng khuụn.
Đầm cạnh:
Đầm cạnh truyền lực rung động qua võn khuụn rồi truyền văo bớtụng. Đầm cạnh thường dựng để đầm cấu kiện cú võn khuụn vđy quanh như tường, cột.
Đầm dựi trục mềm
Cấu tạo gồm động cơ đặt trớn đế sắt, dđy trục mềm vă quả đầm.
Đầm dựi điện được dựng phổ biến hơn nhưng khi gặp tỡnh huống mất điện thỡ khụng chủ động được, cú thể ảnh hưởng đến chất lượng bớ tụng. Dđy trục mềm vă quả đầm được chế tạo thănh bộ (thường gọi lă bộ dđy - củ dựi), cú thể lắp với động cơ điện hoặc động cơ đốt trong . Đầm dựi trục mềm dựng thiết bị động lực lă động cơ điện hoặc động cơ xăng 2 thỡ.
Ưu nhược điểm:
Tổn hao cụng suất động cơ lớn, do ma sõt sinh sa giữa trục mềm vă vỏ, giữa trục lắc vă ngỏng tựa. Lực rung động của quả đầm truyền qua dđy dựi vă truyền lớn tay cầm của người điều khiển
Độ an toăn điện thấp. Đầm dựi cầm tay: Đầm dựi cõn cứng: Cấu tạo:
Động cơ điện vă đĩa lệch tđm được đặt bớn trong quả đầm, quả đầm nối với cõn qua một ống đăn hồi bằng cao su, dđy dẫn điện nối với cụng tắc trớn cõn, luồn qua cõn vă nối với động cơ điện. Bộ phận ống đăn hồi cú tõc dụng giảm lực rung động từ quả đầm truyền qua cõn để bảo vệ người điều khiển khỏi bị ảnh hưởng bởi lực rung động.
Nguyớn lý hoạt động:
Khi động điện cơ hoạt động, đĩa lệch tđm sẽ quay tạo ra lực rung động, lực rung động truyền qua vỏ quả đầm rồi truyền văo bớtụng.
Ưu nhược điểm vă phạm vi sử dụng:
Đầm dựi cõn cứng cú hiệu suất truyền lực cao, khụng bị tổn thất do ma sõt như đầm dựi trục mềm. Cụng tắc điện được bố trớ ngay trớn cõn nớn rất thuận tiện khi sử dụng, cú thể dịch chuyển mõy đầm trong phạm vi rộng hơn so với đầm dựi trục mềm.
Loại mõy đầm năy cú động cơ đặt bớn trong quả đầm nớn động cơ rất nhanh hư hỏng, kớch thước đường kớnh quả đầm tương đối lớn (cú thể đến 180mm) nớn chỉ đầm được cõc cấu kiện bớtụng cú bố trớ cốt thĩp thưa hoặc khụng bố trớ cốt thĩp.
Đầm xọc: Cấu tạo:
Bộ phận rung động lă một thanh thĩp cú chiều dăy nhỏ để cú thể luồn qua khe hỡ giữa cõc cốt thĩp trong cấu kiện. Thanh thĩp năy gọi lă thanh xọc, được lắp với phần dao động của cụm rung động điện từ. Mõy cú 2 tay cầm để điều khiển mõy khi thi cụng.
Loại đầm năy cú biớn độ rung từ 2 đến 3mm. Phạm vi sử dụng:
Đầm xọc được dựng để đầm cõc cấu kiện bớtụng cú bố trớ cốt thĩp quõ dăy hoặc cấu kiện cú chiều dăy nhỏ.
Đầm chăy cực mạnh: Khối lượng 250 đến 400kg
Dựng để đầm cõc khối bớtụng lớn ở cõc đập nước Đầm băn:
Đầm băn cú 2 loại: loại dựng động cơ rung vă loại dựng bộ gđy rung cú hướng. Đầm thuớc: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Cấu tạo chung:
Băn đầm lă dầm thĩp hoặc gỗ bịt thĩp cú chiều dăi từ 2 đến 4m, trớn dầm cú lắp một hoặc nhiều động cơ vă cụm gđy rung động.
III. ễ tụ vận chuyển bớtụng: Cụng dụng vă phđn loại:
ễ tụ vận chuyển bớtụng dựng để vận chuyển bớtụng từ trạm trộn đến chđn cụng trỡnh với cự ly đến văi chục km. Trong quõ trỡnh vận chuyển, thựng chứa bớtụng quay với vận tốc từ 3 ữ 4 vũng/phỳt để bớtụng khụng bị phđn tầng, bảo toăn được chất lượng bớtụng.
Dung tớch thựng chứa bớtụng từ 2 ữ 8m3, cú 2 kiểu dẫn động quay thựng: dựng truyền động thuỷ lực vă dựng truyền động cơ khớ.
Cấu tạo chung:
Cõch dỡ tải (đổ bớtụng ra khỏi thựng): IV. Mõy bơm bớtụng:
Cụng dụng
Mõy bơm bớtụng dựng để vận chuyển bớtụng hoặc vữa theo đường ống đến vị trớ thi cụng, thường lă vận chuyển từ ụ tụ vận chuyển bớtụng đến cấu kiện. Cõc mõy bơm thụng dụng cú thể bơm xa 500m, cao 70m. Muốn bơm đi xa hơn, cao hơn, người ta dựng cõch bơm chuyển tiếp.
Phđn loại
Dựa văo cấu tạo, cú cõc loại bơm: bơm rụto, bơm pớttụng, bơm trục vớt Dựa văo cụng dụng: bơm vữa vă bơm hỗn hợp bớtụng ximăng Dựa văo tớnh cơ động: bơm lắp đặt tĩnh tại vă bơm di động Ưu điểm:
Năng suất cao
Mõy bơm cú thể đặt xa nơi đang thi cụng, đường ống cú thể lắp đặt hợp lý theo địa hỡnh nơi thi cụng (với nguyớn tắc căng ớt độ gấp ống căng ớt giảm cụng suất mõy bơm).
Nhược điểm:
Đũi hỏi trỡnh độ thợ cao
Thănh phần cốt liệu bị hạn chế kớch thước trong phạm vi nhất định
Phải tốn chi phớ lắp đặt vă thõo dỡ đườn ống, lăm vệ sinh đường ống trước vă sau khi bơm Độ an toăn tin cậy của mõy bơm thấp, cần thiết phải cú mõy bơm dự phũng
V. Trạm trộn bớ tụng nhựa Qui trỡnh sản xuất bớ tụng nhựa :
Định lượng sơ bộ Cấp liệu vào tang sấy
Sấy đờùn nhiệt độ yờu cầu (160 - 2200C) Phõn loại cấp phối đó sấy
Nung nhựa đến nhiệt độ yờu cầu (140 - 1800C)
Định lượng lần cuối cỏc thành phần cấp phối và nhựa theo yờu cầu. Trộn đều
I. Sơ đồ trạm trộn cưỡng bức, theo chu kỳ, dạng thỏp Vẽ sơ đồ và ghi chỳ thớch
Hệ thống cấp liệu
Gúc nghiờng của tang sấy Xử lý bụi
Phương phỏp đốt (đốt xuụi, đốt ngược) Thiết bị đo nhiệt
Phương phỏp cõn
Cõc thiết bị của trạm trộn bớ tụng nhựa : Sơ đồ trạm trộn bớ tụng nhựa : (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
CHƯƠNG VII. MÂY VĂ THIẾT BỊ CHUYÍN DÙNG Mõy thuỷ lợi chuyớn dựng Mõy thuỷ lợi chuyớn dựng
Trong xđy dựng vă khai thõc cụng trỡnh thuỷ lợi cú những cụng đoạn vă cụng nghệ thi cụng đặc thự khụng sử dụng được cõc loại mõy lăm đất cú cụng dụng chung hoặc sử dụng được nhưng kĩm hiệu quả. Trong trường hợp đú cần sử dụng cõc mõy thuỷ lợi chuyớn dựng, cú cấu tạo vă nguyớn lý lăm việc phự hợp với yớu cầu cụng việc.
Mõy thuỷ lợi chuyớn dựng thường được sử dụng trong cõc cụng việc như : nạo vĩt, lăm sạch cõc lớp bồi tớch, thực vật của cõc kớnh tiớu, tưới sđu tới 3 m, san phẳng đõy, mõi, bờ kớnh, lăm ổn định mõi kớnh, đầm nĩn đõy vă mõi kớnh,...
Phđn loại :
Dựa văo cụng dụng, mõy thuỷ lợi chuyớn dựng được phđn thănh cõc loại sau : Mõy đăo kớnh;
Mõy nạo vĩt kớnh; Mõy san bờ;
Mõy san phẳng đõy mõi kớnh;
Mõy lăm ổn định tường chắn chống thấm; Mõy đăo hăo, đường ống nằm ngang.
CHƯƠNG VIII. KHAI THÂC SỬ SỤNG MÂY XĐY DỰNG Tiếp nhận vă băn giao mõy Tiếp nhận vă băn giao mõy
Mọi xe mõy tiếp nhận từ nhă mõy, xớ nghiệp sửa chữa hoặc từ cõc cơ quan khõc, đều phải qua hội đồng chuyớn trõch nghiệm thu vă lăm biớn bản băn giao theo qui định. Trong hội đồng năy nớn cú cả cụng nhđn sẽ vận hănh mõy tham gia.
Khi nhận nõy mới hay mõy chuyớn chở đến phải kiểm tra tỡnh trạng bớn ngoăi, tỡnh trạng đúng gúi vă niớm phong. Nếu phõt hiện hư hỏng hay mất niớm phong phải lập biớn bản khiếu nại với cơ quan vận chuyển mõy.
Sau khi kiểm tra bớn ngoăi mới thăo niớm phong, lấy cõc tăi liệu kỉm theo, kiểm tra hăng kể cả cõc tăi liệu hướng dẫn sử dụng vă phụ tựng đồ nghề. Nếu phõt hiện khụng đồng bộ, hư hỏng vă những sai lệch khõc so với hộ chiếu mõy cần lập biớn bản theo qui định, khiếu nại với nhă mõy chế tạo hay cơ quan cú trõch nhiệm trực tiếp.
Đối với mõy qua sửa chữa lớn, biớn bản khiếu nại phải gởi cho nhă mõy sửa chữa.
Mọi chi phớ để khắc phục hư hỏng trong trường hợp năy sẽ do nhă mõy chế tạo, cơ quan nhập mõy hay bớn bõn hăng chịu trõch nhiệm giải quyết.
Đối với mõy nđng chuyển trước khi đưa văo sử dụng, phải đăng kớ với thanh tra an toăn lao động, thuộc Bộ Lao động Thương binh Xờ hội, theo đỳng cõc qui phạm hiện hănh.
Xe mõy sau khi nghiệm thu, đem đăng kớ lấy biển số đăng kớ vă tớn cơ quan quản lớ văo sổ tăi khoản vă lờnh đạo cơ quan ra quyết định đưa xe mõy văo sử dụng.
Mõy qua sửa chữa tại cõc nhă mõy sửa chữa phải được nghiệm thutheo yớu cầu kĩ thuật, phự hợp với TCVN 4087-85.
Tất cả mõy mới đem văo sử dụng hay vừa sửa chữa lớn đều phải tiến hănh chạy ră theo yớu cầu của tăi liệu hướng dẫn.
Xe mõy nhận từ cõc cơ quan khõc cần đặc biệt chỳ ý xem cú đầy đủ cõc bộ phận, cú bị hư hỏng, cú hoạt động bỡnh thường hay khụng. Chỉ chuyển giao xe mõy cũn hoạt động được vă đầy đủ cõc bộ phận giữa cõc đơn vị với nhau.
Sau một ca lăm việc cũng cần tiến hănh băn giao xe mõy giữa cõc thợ lõi theo qui tắc băn giao giữa cõc ca lăm việc. Người băn giao cần bõo cho người nhận băn giao những khuyết tật của mõy mới phõt hiện. Những hư hỏng cần được hai bớn ghi nhận văo sổ băn giao ca mõy.
Chạy ră
Cõc đơn vị sử dụng mõy phải tiến hănh chạy ră trước khi đưa văo khai thõc. Nghiớm cấm đưa mõy văo khai thõc mă khụng qua chạy ră.
Mõy được chạy ră tốt sẽ đảm bảo lăm việc tin cậy, kĩo dăi tuổi thọ vỡ trong thời kỡ chạy ră, tải trọng được tăng dầntừ nhỏ nhất tới mức lớn nhất.
Trong thơi kỡ năy, cõc bề mặt tiếp xỳc được ră trơn, tạo ra độ nhõm bề mặt cũng như cấu trỳc lớp bề mặt chi tiết ổn định tốt nhất.
Cụng việc chạy ră cần được thợ lõi tham gia vă theo dừi. Trước khi chạy ră mõy mới nhận cần được xem xĩt phõt hiện hư hỏng cú thể xảy ra trong quõ trỡnh vận chuyển.
Thời gian chạy ră cú thể kĩo dăi từ 10 đến 100 giờ tuỳ theo kết cấu mõy. Đối với cõc phương tiện vận chuyển thỡ quảng đường chạy ră lă 1000 km.
Đối với mõy dẫn động thuỷ lực, cần chạy ră trơn 20 ữ 30 giờ theo cõc giai đoạn chất tải như sau : Chạy ră khụng tải động cơ điện : 15 ữ 20 phỳt.
Chạy ră khụng tải xi lanh thuỷ lực : 30 ữ 60 phỳt. Chạy ră khụng tải toăn mõy : 4 ữ 5 giờ.
Chạy ră với cõc chế độ tải trọng khõc nhau : 15 ữ 25 giờ. TĂI LIỆU THAM KHẢO
Nguyễn Phước Bỡnh, Giõo trỡnh Mõy xđy dựng, Trường Đại học Bõch Khoa Đă Nẵng. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Nguyễn Đăng Cường, Mõy xđy dựng, NXB xđy dựng, Hă Nội, 2004.
Nguyễn Thị Tđm, Mõy xđy dựng, NXB Giao thụng Vận tải, Hă Nội, 1997.
Trần Quang Quý, Mõy sản xuất vật liệu xđy dựng, NXB Giao thụng Vận tải, Hă Nội, 2001.
Trương Quốc Thănh, Mõy vă thiết bị nđng, NXB Khoa học Kỹ thuật, Hă Nội, 1999.
Phạm Hữu Đỗng, Mõy lă đất, NXB xđy dựng, Hă Nội, 2004.