I i Tính toán ổlăn
e)Nút tháo dầu
Sau một thời gian làm việc, dầu bôi trơn chứa trong hộp bị bẩn (do bụi bặm và do hạt mài), hoặc bị biến chất, do đó cần phải thay dầu mới. Để tháo dầu cũ, ở đáy hộp có lỗ tháo dầu. Lúc
làm việc, lỗ đợc bịt kín bởi nút tháo dầu. Kết cấu và kích thớc của nút tháo dầu cho trong bảng 18-7 (đối với nút tháo dầu trụ), d=M16ì1,5;
Mặt đáy hộp làm dốc về phía lỗ tháo dầu với độ dốc 1ữ2o và ngay tại chỗ tháo dầu làm lõm xuống
g) Kiểm tra mức dầu
Dùng que thăm dầu kích thớc ghi trên hình 18-11 d.
3)Kết cấu một số chi tiết khác a)Kết cấu trục
Kết cấu trục phải ít gây tập trung ứng suất nhất. Trục bậc tuy có kết cấu phức tạp, dễ gây nên tập trung ứng suất nhng lại đảm bảo các điều kiện lắp ghép. Mặt khác, trục bậc phù hợp với sự phân bố tải nên trong thực tế trục bậc thờng đợc dùng nhiều. Đờng kính các đoạn trục thờng đ- ợc lấy theo tiêu chuẩn.
Đối với những chỗ có tiết diện trục thay đổi (rãnh then, vai trục,...) thơng phải làm góc lợn chuyển tiếp. Đối với vai trục, bán kính góc lợn r của trục phải nhỏ hơn bán kính (R) hoặc chiều dài phần vát (C) của chi tiết lắp trên nó nhằm đảm bảo chi tiết có thể tỳ sát vào mặt định vị của vai trục. Kích thứơc của cạnh vát và bán kính góc lợn r và R có thể lấy theo bảng 13-1.
Đối với mối ghép then, rãnh then làm giảm sức bền của trục, cho nên để đảm bảo sức bền trục cần phải tăng đờng kính thân trục: tăng 4% khi dùng một rãnh then. Nếu trên một trục cần thực hiện hai hay nhiều then trên các đoạn trục có đờng kính khác nhau, thì kích thớc then (chiều rộng rãnh trên
trục b) nên lấy nh nhau và nên bố trí trên cùng một mặt phẳng.
a) Kết cấu bánh răng: Thờng chọn phơng pháp dập để chế tạo phôi bánh răng. Để kim
loại dễ điền đầy khi dập, các độ dốc thờng lấy ~ 5o, các bán kính r và R lấy nh sau: r = 0,05h + (0,5~1)≈ 0,05.11 + (0,5~1)≈1,5mm
R = 2,5r + (0,5~1) ≈2,5.1,5 + (0,5~1) ≈4,5 mm Lựa chọn kích thớc các phần tử
- Vành răng:
Đối với bánh răng trụ δ =(2,5 ~ 4)m=(2,5 ~ 4)3≈9mm
- mayơ:
Chiều dài mayơ 1 thờng chọn theo đờng kính d của bề mặt lắp ghép: l = (0,8 ~ 1,8)d
Mayơ cần đủ cứng và đủ bền, vì vậy, đờng kính ngoài thờng chọn bằng: D = (1,5 ~ 1,8)d
Bánh răng trụ D=(1,5 ~ 1,8).48≈80mm
- Đĩa hoặc nan hoa dùng để nối mayơ với vành răng. Chiều dày của đĩa đợc chọn nh sau: Bánh răng hình trụ cuả cấp nhanh: C ≈ (0,2 ~ 0,3)b= (0,2 ~ 0,3)30≈9mm
Bánh răng hình trụ cuả cấp chậm: C ≈ (0,2 ~ 0,3)b= (0,2 ~ 0,3)108 = 30 mm Trên đĩa làm từ 4 đến 6 lỗ
Đờng kính lỗ: do = (12 ~ 15)mm Đờng kính tâm lỗ:
Hình dạng và hệ thức xác định các yếu tố của nan hoa đối với bánh răng đúc cho trên hình 14-9. Độ dốc và bán kính góc lợn chọn nh trên hình 14-9.
c)
ố ng lót và nắp ổ
ống lót đợc dùng để đỡ ổ lăn tạo thuận lợi cho việc lắp ghép và điều chỉnh bộ phận ổ cũng nh điều chỉnh sự ăn khớp của cặp bánh răng côn.
ống lót làm bằng gang GX 15-32, với chiều dày δ = C.D Kích thớc của ống lót có thể chọn nh sau:
- Chiều dày: δ = 6 ữ 8mm
- Chiều dài vai δ1 và chiều dài bích δ2 : δ1 = δ2 = δ
Đờng kính lỗ lắp ống lót D’ = D2+ 2δ=62+2.8=78mm
Đờng kính tâm lỗ vít: D2 ≈ D’ + (1,6 ữ 2)d4=78+(1,6 ữ 2).6≈88mm Đờng kính ngoài của bích: D3 ≈ D’ + 4,4d4=78+4,4.6=104,4mm (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Lắp ghép giữa ống lót với lỗ hộp có thể là lắp lỏng. Thông thờng dùng kiểu Φ...
6 7
h H
- Nắp ổ thờng đợc chế tạo bằng gang GX 15-32
Có hai loại nắp ổ: nắp ổ kín và nắp ổ thủng, dùng bề mặt có đờng kính D làm chuẩn định tâm theo kiểu lắp H7. Vì mặt chuẩn cơ bản là mặt bích nên chiều dài của mặt trụ định tâm thờng lấy nhỏ từ 5 ữ 7mm.
Bề mặt tiếp xúc của nắp với đầu vit kẹp chặt cần đợc gia công đạt độ nhám RZ ≤ 40àm, có thể chỉ cần gia công chỗ ghép hoặc gia công cả hình vành khăn trên đó phân bố các vít.
Tất cả các loại nắp muốn đợc định vị tốt, cần phải làm rãnh tại chỗ chuyển tiếp giữa mặt tỳ của bích với bề mặt định vị có đờng kính D.
Cấu tạo của nắp ổ thủng đợc trình bày trên hình 15-5, phụ thuộc vào kiểu lót kín. Các kích thớc của nắp ổ thủng cũng giống nh nắp ổ kín và phụ thuộc vào kích thớc của kiểu lót kín.
IX)Bôi trơn và điều chỉnh ăn khớp.