I i Tính toán ổlăn
Thiết kế vỏ hộp giảm tốc,bôi trơn và điều chỉnh ăn khớp.
Vật liệu chủ yếu để làm hộp giảm tốc là gang xám GX15-32
1) Kích th ớc vỏ hộp và các chi tiết ghép tính theo công thức ở bảng 18.1 và hình 18-2.
K R2 S K S 3 S1 1 q 4 δ 1 E 2 2 K3 kích thớc co bản đợc xác định nh sau : thành hộp δ=0,03a+3=0,03*270+3=11mm Nắp hộp δ1 =0,9δ=0,9*11=9,9mm. Gân tăng cứng:
Chiều dày e=(0,8...1)=(0,8...1)*11=(8,8...11),lấy e=9 Độ dốc khoảng 2o.
Đờng kính:
Bulông nền d1>0,04.a+10=0,04.270+10=20,8>12mm, lấy d1=21, M21. Bulông cạnh ổ d2=(0,7...0,8)d1=(0,7...0,8)21=(14,7...16,8), lấy M15 Bulông ghép bích nắp và thân
d3=(0,8...0,9)d2=(0,8...0,9)15=(12...13,5), lấy M12.
Vít lắp ghép ổ d4=(0,6...0,7)d2=(0,6...0,7)15=(9...10,5) lấy M9
Vít lắp ghép cửa thăm d5=(0,5...0,6)d2=(0,5...0,6)15=(7,5...9) lấy M8 Mặt bích lắp ghép và thân:
Chiều dày bích thân hộp S3=(1,4...1,8)d3=(1,4...1,8)12=(16,8...21,6), lấy S3=18mm.
Chiều dày bích nắp hộp S4=(0,9...1)S3=(0,9...1)18=(16,2...18), lấy S4=17mm.
Kích thớc gối trục:
Đờng kính ngoài và tâm lỗ vít: D3,D2 tra b.18-2 theo kích thớc ổ lăn,
ổ lăn trục I có D=62mm nên D2= 75mm D3=90; ổ lăn trục II có D=120 nên D2=140, D3=170; ổ lăn trục III có D=150mm nên D2=160, D3=190,
Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ: K2=E2+R2+(3...5) ≈46mm Tâm lỗ bu lông cạnh ổ : E2≈ 1,6 d2 =1,6.15=24 mm và R2≈1,3d2=1,3.15 =19,5 mm
Mặt đế hộp:
Chiều dày : Khi không có phần lồi
S1≈ (1,3...1,5)d1=(1,3...1,5)21≈28mm Bề rộng mặt đế hộp K1 ≈ 3 d1=3.21=63mm và q ≥ K1 + 2δ=42+2.11=64
Khe hở giữa các chi tiết:
Giữa bánh răng với thành trong hộp ∆≥ (1..1,2)δ= (1..1,2)11=12mm Giữa đỉnh bánh răng lớn với đáy hộp ∆≥ (3..5)δ= (3..5)11≈40mm và phụ thuộc vào loại hộp giảm tốc, lợng dầu bôi trơn trong hộp.
Giữa mặt bên các bánh răng với nhau ∆≥δ=11mm Số lợng bulông nền Z = 6