- Vịi phun kín tiêu chuẩn.
5.2.BỘ PHẬN ĐIỀU CHỈNH GĨC PHUN SỚM KIỂU THỦY CƠ CỦA HÃNG CAV.
HÃNG CAV.
Bộ phận này được sử dụng phổ biến trong các bơm rơto của các hãng CAV, Roosa Master...
Bộ phận này gồm cĩ: thân 5, đầu quả táo 1 vặn vào trong vịng cam 2, piston 3, lị xo 7 lắp trong piston 6 . 4 3 1 2 5 6 7
Hình 9.54. Bộ điều chỉnh gĩc phun sớm kiểu thủy cơ.
1-Đầu quả táo; 2-Cam; 3-Piston; 4-Vịng cam; 5-Thân bộ phận điều chỉnh; 6-Piston; 7-Lị xo.
KẾT CẤU ĐỘNG CƠ Dương Việt Dũng
194
Nhiên liệu với áp suất từ bơm chuyển đi vào bên trong một vít rỗng, vít này bắt bộ phận điều chỉnh tự động vào thân bơm. Nhiên liệu đi vào thân 5 tác dụng lên mặt phẳng của piston 6, làm xê dịch piston và cam nhờ quả táo, lực này chống lại áp lực của lị xo.
Khi áp suất bơm đẩy tăng dần lên (tùy theo số vịng quay của động cơ) piston xê dịch trong xylanh, ép lị xo và đẩy vịng cam về vị trí phun sớm nhất. Khi số vịng quay của động cơ giảm, lị xo sẽ đẩy piston và vịng cam về vị trí phun muộn nhất.
6. BỘ ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ.
Nhiệm vụ chính của hệ thống điều chỉnh tự động tốc độ động cơ là giữ cho số vịng quay của động cơ luơn luơn nằm trong một giới hạn quy định. Hệ thống này gồm hai phần tử chính là động cơ và bộ điều tốc.
Trong hệ thống điều chỉnh tự động tốc độ động cơ thì tốc độ gĩc (hoặc số vịng quay) của trục khuỷu động cơ là thơng số điều chỉnh, cịn bản thân động cơ là đối tượng điều chỉnh của hệ thống.
6.1.PHÂN LOẠI.
Hiện nay cĩ rất nhiều loại bộ điều tốc khác nhau. Việc sử dụng bộ điều tốc loại nào là tùy thuộc vào loại động cơ, đặc điểm của máy cơng tác và yêu cầu của tồn bộ thiết bị. Cĩ thể phân loại bộ điều tốc dựa vào những đặc điểm sau:
- Theo phần tử cảm ứng, người ta chia thành bốn loại: điều tốc cơ khí, điều tốc chân khơng, điều tốc thủy lực và điều tốc điện tử.
- Theo số chế độ điều chỉnh, người ta chia thành: bộ điều tốc một chế độ (điều tốc giới hạn hoặc điều tốc chính xác), bộ điều tốc hai chế độ và bộ điều tốc nhiều chế độ.
- Theo sự liên kết, người ta chia thành: bộ điều tốc trực tiếp và bộ điều tốc gián tiếp. Trong bộ điều tốc trực tiếp thì phần tử cảm ứng được nối trực tiếp với cơ cấu điều khiển động cơ (thanh răng trong bơm cao áp). Trong bộ điều tốc gián tiếp thì phần tử cảm ứng điều khiển bộ khuếch đại và bộ khuếch đại được nối với cơ cấu điều khiển động cơ.
- Theo tính chất liên kết của mối liên hệ ngược người ta chia các bộ điều tốc gián tiếp ra thành ba loại: điều tốc liên hệ ngược nối cứng, điều tốc liên hệ ngược nối mềm (điều tốc hằng tốc), và điều tốc liên hệ ngược hỗn hợp.
- Theo số phần tử cảm ứng, người ta chia thành: điều tốc một xung và điều tốc hai xung.
KẾT CẤU ĐỘNG CƠ Dương Việt Dũng
- Theo phương pháp làm tăng độ chính xác của bộ điều tốc ở số vịng quay thấp người ta chia thành ba loại: điều tốc dùng nhiều lị xo tác dụng dần, điều tốc thay độ nghiêng của lị xo và điều tốc thay đổi tỷ số truyền của cánh tay địn.
Ngày nay, trong động cơ ơ tơ sử dụng phổ biến bộ điều tốc cơ học tác dụng trực tiếp mọi chế độ. Nĩ đơn giản về cấu tạo và bền chắc trong sử dụng.