- Chưa khai thỏc hết cỏc tiềm năng, lợi thế, đặc biệt là lợi thế phỏt triển dịch vụ, du lịch và thương mại, chưa gắn kết tốt với vựng KTTĐ Bắc bộ (liờn kết về hạ tầng,
2.3.2.Mục tiờu phỏt triển CSHTKT tỉnh Vĩnh Phỳc 1 Giao thụng vận tả
TỈNH VĨNH PHÚC
2.3.2.Mục tiờu phỏt triển CSHTKT tỉnh Vĩnh Phỳc 1 Giao thụng vận tả
2.3.2.1. Giao thụng vận tải
* Định hướng và mục tiờu phỏt triển
Quan điểm phỏt triển GTVT tỉnh Vĩnh Phỳc từ nay đến 2010 và định hướng đến 2020 là:
- GTVT là bộ phận quan trọng trong kết cấu hạ tầng kinh tế - xó hội, là động lực thỳc đẩy toàn bộ nền kinh tế và là một trong những phương tiện hàng đầu liờn kết tỉnh với bờn ngoài, làm xớch lại mức sống giữa cỏc vựng trờn địa bàn tỉnh, Bởi vậy, tỉnh cần phải ưu tiờn phỏt triển GTVT trước một bước.
- GTVT Vĩnh Phỳc cần được xõy dựng từng bước với quy mụ hiện đại, đỏp ứng nhu cầu cụng nghiệp, văn minh đụ thị, cải thiện mụi trường đầu tư, làm động lực phỏt triển phỏt triển kinh tế xó hội tỉnh, đỏp ứng tiến trỡnh hội nhập kinh tế của đất nước
- GTVT cần được phỏt triển đồng bộ, hợp lý, trong đú ưu tiờn đầu tư và nõng cấp cỏc trục giao thụng đường bộ đối ngoại, giao thụng đụ thị, giao thụng tới cỏc khu cụm cụng nghiệp tập trung; Khuyến khớch phỏt triển vận tải cộng cộng đụ thị, vựng nỳi, vựng xa.
- Tranh thủ tối đa cỏc nguồn vốn đầu tư của trung ương, của cỏc tổ chức nước ngoài, đặc biệt là của cỏc doanh nghiệp đúng trờn địa bàn, nhằm hoàn thiện hệ thống giao thụng phục vụ kịp thời cho nhu cầu phỏt triển kinh tế - xó hội của tỉnh.
- Đến năm 2010 đạt 100% hệ thống đường tỉnh phải đạt tối thiểu đường cấp IV miền nỳi và cú lớp mặt bờ tụng xi măng hoặc trải nhựa; đối với hệ thống giao thụng nụng thụn mức phấn đấu cho hai mốc là 78,7%;
- Tăng cường nghiờn cứu và ứng dụng tiến bộ kỹ thuật trong quản lý, bảo trỡ và xõy dựng kết cấu hạ tầng giao thụng đường bộ;
* Mục tiờu cụ thể về phỏt triển hệ thống giao thụng vận tải
Phỏt triển vận tải
Trong điều kiện nền kinh tế tỉnh phỏt triển như dự kiến với tốc độ tăng trung bỡnh năm 14,4%/năm trong giai đoạn từ nay đến 2010, khối lượng hàng húa vận chuyển của tỉnh trung bỡnh năm phất đấu đạt 14,4%, luõn chuyển là 12,1%, trong đú, khuyến khớch vận tải hàng húa bằng vận tải đường sụng và đường sắt; vận tải hành khỏch bằng đường bộ đạt tốc độ tăng bỡnh quõn 16%/năm, luõn chuyển là 13%.
Phỏt triển mạng lưới giao thụng trờn địa bàn tỉnh
Trong giai đoạn từ nay đến 2010 và 2020, mạng lưới giao thụng trờn địa bàn Vĩnh Phỳc cần sớm được nõng cấp, hoàn thiện để đỏp ứng cho mục tiờu phỏt triển kinh tế và tham gia hội nhập kinh tế quốc tế.
Giao thụng Vĩnh Phỳc sẽ phỏt triển theo cỏc trục chớnh như sau:
- Trục QL2B từ Vĩnh Yờn - Tam Đảo;
- Trục QL2C từ Vĩnh Thịnh - Quang Sơn (Lập Thạch);
- Trục đường đụ thị Mờ Linh từ Hoàng Kim - Đại Thịnh - Kim Hoa; - Trục đường 316 từ Đại Lải đi Đạo Tỳ;
- Trục đường Nam Đầm Vạc Quất Lưu - Hợp Thịnh; - Trục đường thị trấn Hương Canh - Sơn Lụi;
- Trục đường 317 từ Phỳc Yờn - Xuõn Hoà; - Trục đường Đại Lải - Tõy Thiờn.
- Nối sõn bay Nội Bài với khu du lịch tập trung (Đại Lải Phỳc Yờn).
Quốc lộ:
- Xõy dựng mới: để đỏp ứng nhu cầu liờn kết kinh tế Vĩnh Phỳc với Hà Nội và với cỏc tỉnh trong vựng, cải thiện bộ mặt văn minh của đụ thị đặc biệt là thị xó Vĩnh Yờn, từ nay đến năm 2010 cần triển khai xõy dựng mới mới đường cao tốc Hà Nội - Việt Trỡ đoạn qua Vĩnh Phỳc theo tiờu chuẩn đường cao tốc mỗi bờn cú 2 làn xe mặt cắt 26m. Đường được đặt phớa Bắc Phỳc Yờn.
- Cải tạo và nõng cấp:
+ Nõng cấp QL2 đạt tiờu chuẩn cấp III đồng bằng đoạn từ km 38+600 – km 51 giỏp Phỳ Thọ, đoạn từ km 13 - km 31 đạt cấp đường đụ thị, trong đú, giai đoạn đến năm 2005 mở rộng mặt cắt 37m và giai đoạn 2005-2010 mở rộng 57m;
+ Mở tuyến trỏnh QL2 đoạn qua Vĩnh Yờn về phớa Nam từ Lưu Quất - Đồng Văn;
+ Nõng cấp QL 2B nối từ QL 2 đi khu nghỉ mỏt Tam Đảo đoạn từ km0- km13 đạt tiờu chuẩn đường phố chớnh, cú mặt cắt 36,5m; đoạn từ km13- km25 đạt tiờu chuẩn đường cấp V và cấp IV.
+ Nõng cấp QL 2C (từ QL32 thị xó Sơn Tõy - Vĩnh Phỳc - Tuyờn Quang) nối từ thị xó Vĩnh Thịnh qua QL2 đi huyện Sơn Dương tỉnh Tuyờn
Quang; Để nối Vĩnh Thịnh - Hà Tõy, mở rộng bến phà Vĩnh Thịnh nối với Hà Tõy và chuẩn bị xõy dựng cầu Vĩnh Thịnh trước năm 2010.
+ Nõng cấp QL 23 (Chốm - Phỳc Yờn) đạt tiờu chuẩn cấp III đồng bằng để kết nối với Hà Nội
Tỉnh lộ: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Xõy dựng mới: Kộo dài đường tỉnh 304, 305, 306, 314 và 317 với tổng chiều dài 53 km. và xõy mới cầu Bỡ La qua sụng Phú đỏy.
- Nõng cấp:
+ Nõng cấp cỏc tuyến đường tỉnh 302, 306, 307, 308, 309, 311, 312, 314 từ km9 - km19 và đường tỉnh 315 với chiều dài 123km đạt tiờu chuẩn tối thiểu đường cấp IV miền nỳi. Đường tỉnh 316 đạt tiờu chuẩn đường phố chớnh mặt cắt 36,5m. Đường tỉnh 301 đạt cấp III đồng bằng; Đường tỉnh 314 đoạn km0 - km 9+500 đạt tiờu chuẩn đường phố chớnh mặt cắt 36,5m; đoạn cũn lại từ km1+500-km9 đạt tiờu chuẩn đường cấp III đồng bằng, cú lớp mặt bờ tụng xi măng hoặc bờ tụng nhựa;
+ Mở cỏc tuyến nối từ Tỉnh lộ vào khu cụng nghiệp;
+ Xõy dựng lại cỏc cầu hiện cú đó bị xuống cấp khụng cũn phự hợp với cỏc tuyến đường, gồm Cầu Mựi trờn Tỉnh lộ 305 kộo dài; cầu Kim Hoa và cầu Hàm Rồng trờn Tỉnh lộ 317.
Đường đụ thị:
- Xõy dựng mới đường vành đai phớa Bắc thị xó Vĩnh Yờn đến Tỉnh lộ 305 và cỏc tuyến đường nội bộ trong cỏc khu dõn cư mới ở thị xó Vĩnh Yờn;
- Nõng cấp hoàn chỉnh tất cả cỏc tuyến đường nội thị Vĩnh Yờn, Phỳc Yờn, Tam Đảo, Xuõn Hũa đạt tiờu chuẩn đường đụ thị cú lớp mặt bờ tụng ỏp phan và hệ thống đốn tớn hiệu điều khiển giao thụng trong đụ thị Vĩnh Yờn, Phỳc Yờn và cỏc nỳt quan trọng ở cỏc đụ thị khỏc;
+ Đến năm 2010 hoàn chỉnh nỳt giao thụng giai đoạn I gồm cầu chui và đường gom giữa đường khu đụ thị mới Quang Minh với đường bắc Thăng Long - Nội Bài;
Đường giao thụng nụng thụn:
Phấn đấu cứng húa mặt đường GTNT với tốc độ tăng trung bỡnh năm là 7,15% để đến năm 2005 toàn tỉnh cú 48,6% và đến năm 2010 cú 78,7% đường GTNT được cứng húa.
Hệ thống bến xe, bói đỗ:
- Nõng cấp 5 bến xe hiện cú gồm: bến xe Vĩnh Yờn, Phỳc Yờn, Vĩnh Tường, Yờn Lạc và Lập Thạch và làm mới cỏc bến xe Tam Dương, Tam đảo, Mờ Linh. Đồng thời hoàn thiện cỏc trạm đỗ xe, cỏc điểm đỗ xe tĩnh ở cỏc trung tõm huyện, thị, đặc biệt là 2 đụ thị Vĩnh Yờn và Phỳc Yờn để dần dần đưa hoạt động vận tải vào nền nếp, giảm thiểu tai nạn giao thụng và tạo điều kiện cho nhõn dõn đi lại;
- Xõy dựng tuyến xe buýt Hà Nội - Vĩnh Yờn - Tam Đảo-Vĩnh Tường- Thổ Tang và tuyến Hà Nội - Đại Lải. Trước mắt đến hết năm 2005 xõy dựng tuyến xe buýt Hội Thịnh-Hà Nội-Thổ Tang (Vĩnh Tường)- Hà Nội.
Giao thụng đường sắt: Xõy dựng cỏc ga: Vĩnh Yờn - Phỳc Yờn: ga
hành khỏch; ga Hạch Hạc, Thạch Lỗi: ga hàng hoỏ.
Giao thụng đường thuỷ: Xõy dựng cảng Vĩnh Thịnh, Như Thụy hoặc
Hải Lựu, Chu Phan thành cỏc cảng lớn.