1. Đặc điểm
- Là phương tiện vận chuyển đi đường dài, khối lượng vận chuyển lớn, tốc độ tương đối nhanh, giỏ thành vận chuyển khụng cao, độ an toàn lớn. Do vậy, nú giữ địa vị chủ yếu trong sự nghiệp giao thụng vận tải. Cỏc đụ thị lớn là cỏc đầu mối giao thụng đường sắt
- Vốn đầu tư ban đầu lớn
- Giải quyết điểm giao cắt giữa đường sắt và đường bộ phức tạp, tốn kộm - Gõy ồn và rung động cho cỏc cụng trỡnh lõn cận
2. Cỏc dạng ga:
Về mặt chức năng:
- Ga lập tàu: giải thể và lập đoàn tàu mới, lập những đoàn tàu hàng lớn. Ga lập tàu thường cú cỏc thiết bị chuyờn dựng tương đối hoàn thiện - Ga trung gian: là ga điều hành cỏc tàu trỏnh nhau, trả và nhận khỏch,
kiểm tra sửa chữa nhỏ, lấy nước, nhận cỏc nhu yếu phẩm cần thiết phục vụ hành khỏch
- Ga khu đoạn: ngoài những cụng việc của ga trung gian cũn cú thể đổi tàu, tổ phục vụ trờn tàu thay đổi, chỉnh đốn trang bị, bảo dưỡng, kiểm tra toa xe…Vỡ vậy sõn ga cần phải bố trớ nhiều đoạn cơ vụ: quay đầu, sõn
- Ga hành khỏch: chủ yếu tiếp nhận khỏch lờn xuống, hành lớ bao gúi, xếp dỡ cỏc bao kiện.
- Ga hàng hoỏ: chuyờn để cỏc đoàn tàu bốc dỡ hàng hoỏ và biờn chế hàng, toa hàng thành lập cỏc đoàn tàu hàng, thường cú ở cỏc đụ thị lớn và vừa. Cú thể cú những ga hàng hoỏ chỉ chuyờn về 1 hoặc vài loại hàng hoỏ như vật liệu xõy dựng, gỗ, than…
- Ga cụng nghiệp: là ga cú đường ray nối vào cỏc tuyến đường chuyờn dụng của xớ nghiệp, chủ yếu là cỏc xớ nghiệp lớn, cú khối lượng vận chuyển hàng hoỏ lớn như: mỏ khai thỏc dầu, than, khai khoỏng, luyện kim, chế tạo ụ tụ…
- Ga cảng: là nơi cú 1 khối lượng hàng hoỏ tương đối lớn, yờu cầc bốc dỡ phải nhanh chúng.
Về hỡnh thức:
- Ga xuyờn: cú tuyến đường sắt chớnh đi qua khu vực ga, thuận lợi cho vận hành của đường sắt nhưng cú nhược điểm là ở xa trung tõm đụ thị vỡ tuyến đường sắt chớnh thường phải bố trớ ở ngoài rỡa đụ thị
- Ga cụt: Là ga nằm ở cuối tuyến đường. Ga nằm sõu trong thành phố, tiếp cận với trung tõm, nhược điểm là giao cắt với nhiều tuyến đường trong đụ thị 900-1500m 800-1200m Ga cụt Ga xuyên 1 00- 350m 100 -3 50m Ga xuyờn
- Ga đường sắt thường chiếm dải đất dài khoảng 900 – 1500 m đối với ga xuyờn và 800- 1200 m đối với ga cụt, rộng từ 100 – 300 m
Ga nửa xuyên nửa cụt
3. Vị trớ ga và tuyến đường sắt trong quy hoạch đụ thị
a. Vị trớ ga trong quy hoạch đụ thị
Kớch thước nền cỏc loại ga cú thể tham khảo QCXD VN, bảng 5.13.1
- Địa hỡnh của khu vực ga chọn nơi bằng phẳng, độ dốc dọc tối đa của đường sắt trong khu vực sõn ga ≤0.8%
- Ga cụng nghiệp, ga cảng: nờn bố trớ 1 tuyến đường riờng - Ga hàng hoỏ thường đặt ở ven đụ
- Ga hành khỏch được bố trớ sỏt khu dõn dụng, gần bến xe bus. Đối với cỏc đụ thị lớn, cú thể bố trớ nhiều ga hành khỏch dạng ga cụt, cỏc đường vũng nối ga cụt cú thểđưa ra ngoại ụ.
Khi bố trớ ga đường sắt, cần căn cứ vào tớnh chất của ga, loại ga, loại đụ thị để bố trớ cho phự hợp.
b. Tuyến đường sắt trong QHĐT
16m
Khu vực bảo vệ công trình đuờng sắt
6.2m
12m
- Chiều rộng giải đất xõy dựng tuyến đường sắt đối với đường đụi là 16m, đường đơn là 12m (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Khổ đường sắt: cú 2 loại : 1m và 1,435m
- idọc đường sắt nhỏ: ≤1.2%; bỏn kớnh đường cong nằm lớn: 200m≤ R≤4000m
- Khi đưa đường săt vào đụ thị, cần nghiờn cứu cỏc biện phỏp an toàn giao thụng và hạn chế tiếng ồn.
Hạn chếđường sắt xuyờn qua đụ thị
Ngày nay giao thụng đường sắt đó cú những bước phỏt triển vũ bóo. Đường sắt cao tốc sẽ là xu thế chung của thế giới trong vận tải ở thế kỉ 21
Trong những năm qua, giao thụng đường sắt ở nước ta khụng cú những bước phỏt triển nào đỏng kể Hà Nội Hoà Lạc Sơn Tây Xuân Mai Miếu Môn Hà Đông Phủ Lý Hung Yên Đông Anh Sóc Sơn Bắc Giang Bắc Ninh Hải Duơng Phố Nối Việt Trì Vĩnh Yên Đi Lạng Sơn Đi Hải Phòng Đi Tp HCM Đi Phú Thọ
Đi Thái Nguyên
Cấu trúc mạng luới đuờng sắt chùm đô thị Hà Nội đến 2020
Sân bay Nội Bài