Khi hội nhập kinh tế quốc tế, về nguyên tắc cả lãnh thổ của quốc gia trở thành khu kinh tế mở: thuế nhập khẩu giảm xuống 0% - 5%, các rào cản phi thuế quan dần dần được loại bỏ để phù hợp với cam kết thương mại song phương và đa phương. Như vậy, lợi thế lớn nhất của KCX truyền thống trước đây là thuế XNK khi hoạt động thương mại với nước ngoài bằng 0. Các doanh nghiệp được hưởng thủ tục XNK thuận lợi không còn lợi thế vượt trội so với nội địa, vì vậy việc thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước vào KCX trở nên khó khăn. Để giải quyết tình trạng này, nhiều nước đã chuyển đổi công năng của các KCX
từ chế biến hàng XK sang thực hiện dịch vụ xuất khẩu (giao nhận, phân phối hàng hóa, môi giới, đóng gói bao bì,…) biến KCX trở thành cầu nối giữa thị trường nội địa và thị trường thế giới.
Việt Nam đã bắt đầu thử nghiệm xu hướng dịch chuyển này tại KCX Tân Thuận (TP.HCM) từ năm 2002 đến nay. Tuy nhiên, việc tác
động cho sự dịch chuyển này chưa đạt hiệu quả, đòi hỏi phải có sự nhận thức sâu sắc từ chính quyền các cấp cũng như các Bộ ngành liên quan về sự dịch chuyển này, phải nhận thức sự dịch chuyển này là yêu cầu khách quan của sự phát triển KCX mà cac Bộ ngành và chính quyền các cấp có trách nhiệm quan tâm và tạo mọi điều kiện thuận lợi cho nó.
Bên cạnh đó, có sự cạnh tranh gay gắt trong quá trình phát triển các KCN
- Cạnh tranh giữa các nước trong quá trình thu hút vốn đầu tư
- Cạnh tranh giữa các KCN trong cùng một quốc gia, giữa địa phương này với địa phương khác, giữa các KCN trong cùng một
địa phương
Môi trường đầu tư thuận lợi, cơ chế chính sách thông thoáng, chất lượng phục vụ của mọi hoạt động dịch vụ…sẽ là các nhân tố quan trọng trong quá trình hoạt động và phát triển của các KCN.