III. Tính gía thành
2.Thời ký từ tháng 9/1997 đêna năm 1999: Giai đoạn chấn chỉnh, củng cố tổ chức,
lại hoạt động SXKD, đa Công ty thoát khỏi phá sản:
Từ khi thành lập đến tháng 9/1997 Công ty đã đợc đổi 04 Ông Giám đốc ngng vẫn cha phát triển đợc. Trớc tình hình trì trệ, yếu kém của Công ty, Tổng Công ty cơ khí GTVT nay là Tổng công nghiệp Ôtô Việt Nam đã quyết định chấn chỉnh lại tổ chức, một lần nữa thay Giám đốc Công ty. Điều động và bổ nhiệm Ông Bùi Văn Hữu làm
Giám đốc Công ty từ tháng 9/1997. Chỉ trong vòng ba tháng cuối năm 1997, Ông Giám đốc mới đã củng cố lại tổ chức bộ máy quản lý, định hớng kinh doanh phù hợp với cơ chế thị trờng, cải tiến phơng pháp điều hành nên đã khôi phục lại hoạt động kinh doanh, đã trả bù lại toàn bộ tiền lơng cho số ngời đi làm mà không đợc trả lơng từ đầu năm 1997 và đa Công ty ra khỏi bờ vực pháp sản. Từng bớc ổn định, phát triển đi lên một cách vững chắc. Đến tháng 12/1998 Công ty đã trả đợc hết các khoản nợ và quyết toán năm 1998 lãi gộp đợc 1 tỷ đồng, doanh thu đạt 44 tỷ đồng tăng gấp nhiều lần so với con số chỉ vài trăm triệu đồng trong những năm trớc đây. Thu nhập của CBCNV đợc đảm bảo, lơng bình quân đạt 643.580 đ/ngời/tháng, nộp ngân sách đạt 4,4 tỷ đồng .
Năm 1999: Các mặt hoạt động kinh doanh của Công ty đã phát triển và đi vào
chiều sâu. Thị trờng và mặt hàng kinh doanh đợc mở rộng. Doanh thu đạt 68 tỷ đồng (tăng 54,5% so với năm 1998). Thu nhập của CBCNV nâng cao, đạt 1.300.000 đ/ng- ời/tháng (tăng 102% so với năm 1998). Nộp ngân sách 10,6 tỷ đồng (tăng 142,9% so với năm 1998). Nhằm phục vụ sản xuất kinh doanh trớc mắt cũng nh lâu dài, Công ty đã đầu t 2.250.000.000 đồng để đổi mới thiết bị và xây dựng mặt bằng, nhà làm việc.
3. Thời kỳ từ năm 2000 đến năm 2002: Giai đoạn phát triển ngành nghề kinh doanh, thơgn mại và sản xuất:
Công ty đã phát triển, đa dạng hoá ngành nghề kinh doanh. Những năm trớc đây chỉ đơn thuần làm công việc kinh doanh thơng mại thì nay vờ thực hiện nhiệm vụ th- ơng mại, vừa thực hiện nhiệm vụ sản xuất. Công ty tập trung vào
lĩnh vực sản xuất, lấy sản xuất làm nhiệm vụ trọng tâm. Có nh vậy Công ty mới phát triển bền chắc, trụ vững đợc trong nền kinh tế thị trờng.
Năm 2000: Đầu năm, văn phòng Công ty đã đợc chuyển đến làm việc tại trụ sở
mới khang trang, sạch đẹp tại 199B phố Minh Khai – Quận Hai Bà Trng – Hà nội. Năm 2000 Công ty đã bắt đầu sản xuất, lắp ráp xe gắn máy hai bánh, lắp ráp động cơ xe gắn máy. Công ty đã đầu t 5 tỷ đồng để mua sắm thiết bị, xây dựng nhà xởng.
Doanh thu năm 2000 đạt 164 tỷ đồng (tăng 141,1% so với năm 1999). Thu nhập của CBCNV đạt 1.800.000 đ/ngời/tháng (Tăng 50% so với năm 1999). Nộp ngân sách 39,7 tỷ đồng (Tăng 271,3% so với năm 1999).
Năm 2001: Công ty đã xây dựng đợc thơng hiệu độc quyền cho xe gắn máy hai
bánh mang thơng hiệu JIULONG. Doanh thu đạt 333 tỷ đồng (Tăng 103% so với năm 31
2000). Thu nhập của CBCNV đạt 2.100.000 đ/ngời/tháng (tăng 16,6% so với năm 2000). Nộp ngân sách 57,2 tỷ đồng (tăng 44% so với năm 2000). Công ty đầu t tiếp 9,5 tỷ đồng để tiếp tục đổi mới thiết bị, xây dựng nhà xởng.
Năm 2002: Sau một thời gian xây dựng và lắp đặt thiết bị hoàn chỉnh. Ngày
25/10/2002 Công ty đã tổ chức khánh thành “Xởng sản xuất bộ côn xe gắn máy” tại 199B Minh Khai - Hai Bà Trng – Hà nội và bắt đầu vào việc sản xuất, lắp ráp xe gắn máy hai bánh. Công ty tập trung đầu t và giải quyết việc đền bù, san lấp trên 13 ha đất tại Xã Trng Trắc – Huyện Văn Lâm – Tỉnh Hng Yên để chuẩn bị xậy dựng Nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô và nhà máy sản xuất, lắp ráp xe gắn máy.
Đầu năm 2002 Công ty đã đợc cấp chứng chỉ quản lý chất lợng ISO 9001-2000 của tổ chức BVQI Vơng Quốc Anh. Chất lợng sản phẩm của Công ty đợc đảm bảo, uy tín của Công ty ở trong nớc và Quốc tế ngày càng cao. Công ty đã đợc tặng “Cúp vàng quốc tế về chất lợng và uy tín kinh doanh” của tổ chức BID tại hội nghị quốc tế cấp cao về chất lợng ở NEW YORK. Công ty đã tổ chức hai đợt cử cán bộ, công nhân đi đào tạo tại Trung Quốc để nâng cao trình độ tay nghề, trình độ chuyên môn, nghiệp vụ quản lý.
Doanh thu năm 2002 đạt 380 tỷ đồng (tăng 14,1% so với năm 2001). Thu nhập của CBCNV đạt 2.210.000 đ/ngời/tháng (tăn 5,2% so với năm 2001). Tổgn vốn đầu t 21.689.000.000 đồng.
4. Thời kỳ từ năm 2003 đến năm 2005: Giai đạon sản xuất phát triển, sản xuất lắp ráp xe gắn máy và sản xuất, lắp ráp xe ô tô:
Năm 2003: Công ty tiếp tục duy trì và giữ vững việc sản xuất, lắp ráp xe gắn máy
hai bánh đồng thời đẩy mạnh việc xây dựng và lắp đạt dây chuyền cho Nhà máy sản xuất, lắp ráp xe ôtô. Đến tháng 12/2003 Nhà máy sản xuất, lắp ráp xe ôtô đã đi vào sản xuất thử.
Doanh thu năm 2003 đạt 151.800.000 đồng, do phải tập trung vào đầu t xây dựng hai Nhà máy nên giá trị Doanh thu tuy có giảm so với năm trớc nhng vẫn luôn đảm bảo việc làm cho ngời lao động. Thu nhập của CBCNV đạt 2.250.000 đồng/ng- ời/tháng. Nộp ngân sách 41,3 tỷ đồng, Tổng giá trị đầu t xây dựng hai nhà máy giai đoạn I là: 68.790.000.000 đồng.
Chất lợng sản phẩm của Công ty đợc duy trì và ngày càng nâng cao. Năm 2003 Công ty đã đợc “Tổ chức cam kết chất lợng quốc tế” tặng “Cúp ngôi sao bạch kim .”
Năm 2004: Công ty thực hiện việc chuyển đổi mô hình sản xuất kinh doanh từ th-
ơng mại và dịch vụ sang mô hình sản xuất công nghiệp là chính. Công ty đã đầu t xây dựng xong và đa vào hoạt động 02 Nhà máy:
+ Nhà máy sản xuất, lắp ráp xe ôtô tải công suất 10.000 xe/năm. + Nhà máy sản xuất, lắp ráp xe gắn máy công suất 100.000 xe/năm.
Ngày 29/05/2004 Công ty đã long trọng tổ chức lễ khánh thành “Nhà máy sản
xuất, lắp ráp ôtô nông dụng Cửu Long” với sự chứng kiến của các quan khách Chính phủ, các Bộ, ban ngành ở Trung ơng và địa phơng.
Hoạt động của Nhà máy sản xuất, lắp ráp ôtô nông dụng Cửu Long và Nhà máy sản xuất, lắp ráp xe gắn máy đã đợc ổn định, lực lợng công nhân, kỹ thuật của hai Nhà máy đã hoàn toàn sử dụng và vận hành thành thạo dây chuyền sản xuất. Sản phẩm sản xuất ra đạt chất lợng cao, có uy tín, chiếm lĩnh đợc thị trờng trong nớc.
Nhà máy sản xuất, lắp ráp ôtô nông dụng Cửu Long đã sản xuất, lắp ráp đợc 2.000 xe tải nông dụng có tải trọng từ 700 Kg đến 4.000 Kg. Về lĩnh vực sản xuất, lắp ráp xe gắn máy, Công ty đã thiết kế và đăng ký kiểu dáng xe máy độc quyền nhãn hiệu “ARROW.6” đợc ngời tiêu dùng a chuộng.
Doanh thu năm 2004 đạt 185 tỷ đồng (tăng 12,2% so với năm 2003). Thu nhập của CBCNV đạt 2.334.088 đồng/ngời/tháng (tăng 3,8% so với năm 2003). Vốn đầu t 43.441.000.000 đồng. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Nh vậy, trong thời gian liên tục từ năm 1998 đến năm 2004, tất cả các chỉ tiêu, giá trị tổng sản lợng, doanh thu, nộp ngân sách, lãi gộp, thu nhập của ngời lao động đều đạt ở mức rất cao, đặc biệt có những chi tiêu tăng trởng vợt bậc, tăng gấp hàng trăm lần so với những năm từ 1997 trở về trớc:
Các chỉ tiêu cơ
bản Năm 1997 Năm 1998 Năm 1999 2000Năm Năm 2001 Năm 2002 Năm 2003 Năm 2004
Giá trị tổng sản lợng
(Tỷ đồng) 0 44 75 176 397,7 420 245,5 325,5
Doanh thu (Tỷ đồng) 1,4 44 68 164 333 380 151,8 185 Nộp ngân sách (Tỷ đồng) 0,014 4,4 10,69 39,7 57,2 60 41,3 27,5 Lãi gộp (Tỷ đồng) -0,058 1 3,9 7,3 14,7 20 10,7 23 Thu nhập bình quân (Triệu đ/ngời/tháng) 0,391 0,643 1,3 1,8 2,1 2,21 2,25 2,34 Tổng số CBCNV (Ngời) 14 30 60 79 93 96 386 502
Năm 2005: Căn cứ vào những điều kiện Công ty đã chuẩn bị những cơ sở vật chất
kỹ thuật, lao động, tiền vốn, thị trờng. Đảng uỷ Công ty TMT đã xác định mục tiêu SXKD nh sau:
- Sản xuất, lắp ráp ôtô tải các loại, tối thiểu đạt: 5.000 xe
- Sản xuất, lắp ráp xe gắn máy hai bánh, tối thiểu đạt: 50.000 xe
- Chú trọng công tác xuất nhập khẩu hàng hoá, chuẩn bị đủ điều kiện để chủ động tổ chức kinh doanh trong quá trình hội nhập khu vực.
- Không ngừng nâng cao đời sống, thu nhập của CBCNV.
Việc đầu t đúng hớng và xác định nhiệm vụ sản xuất kinh doanh phù hợp với yêu cầu của thị trờng. Từ năm 1998 đến nay, đã tạo tiền đề vững chắc cho việc phát triển sản xuất kinh doanh của Công ty trong những năm tiếp theo. Nhất là năm 2005 là năm cuối của kế hoạch 5 năm (2001-2005) và là năm có vị trí rất quan trọng đối với các Doanh nghiệp Việt Nam nói chung và Công ty TMT nói riêng. Là năm khẳng định vị trí và khả năng của “Công ty thơng mại và sản xuất vật t thiết bị GTVT” trong tiến trình hội nhập kinh tế khu vực và quốc tế.