Xâc định âp suất khí nĩn trong lốp lă điều kiện cơ sơ để xâc định tất cả câc nhiệm vụ chẩn đoân tiếp sau thuộc câc vấn đề xâc định trạng thâi kỹ thuật: giảm chấn, bộ phận đăn hồi, trong hệ thống treo, hệ thống lâi, hệ thống phanh, hệ thống truyền lực.
Âp suất khí trong lốp cũng liín quan nhiều đến câc tính chất tổng quât chuyển
động của ô tô, chẳng hạn như: tính năng động lực học, tính điều khiển, khả năng dẫn hướng, độ ím dịu, độ bền chung… của xe.
Giâ trị âp suất chuẩn:
Giâ trị âp suất chuẩn được quy định bởi nhă chế tạo, giâ trị năy lă trị số tối ưu nhiều mặt trong khai thâc, phù hợp với khả năng chịu tải vă sự an toăn của lốp khi sử
dụng, do vậy trước hết cần phải biết câc giâ trị tiíu chuẩn bằng câc câch:
Âp suất ghi trín bề mặt lốp. Trong hệ thống đo lường có một số loại lốp ghi âp suất bằng đơn vị “psi” có thể chuyển đổi như sau:
1psi ≈ 6,9Pa
Ví dụ: Trín bề mặt lốp ô tô con có ghi: MAX. PRESS 32 psi Nghĩa lă: âp suất lớn nhất 32psi ≈ 0,22Mpa ≈ 2,2KG/cm2 Âp suất sử dụng thường cho trong câc tăi liệu kỹ thuật kỉm theo xe.
Trín một số lốp ô tô con của Chđu Đu không quy định phải ghi trín bề mặt lốp, câc loại lốp năy đê được quy định theo quy ước của số lớp mănh tiíu chuẩn ghi trín bề
mặt lốp. Với loại có 4,6,8 lớp mănh tiíu chuẩn, tương ứng với mỗi loại âp suất khí nĩn lớn nhất trong lốp như sau:
4PR tương ứng pmax = 0,22MPa ≈ 2,2KG/cm2 6PR tương ứng pmax = 0,25MPa ≈ 2,5KG/cm2 8PR tương ứng pmax = 0,28MPa ≈ 2,8KG/cm2
Trín một số lốp ô tô con của Mỹ, âp suất lốp được suy ra theo quy định từ chế độ tải trọng của lốp. Phđn loại tải trọng ghi bằng chữ: “LOAD RANGE”. So sânh giữa hai tiíu chuẩn của Mỹ vă Chđu Đu:
Load Range B: pmax = 0,22MPa tương ứng 4PR Load Range B: pmax = 0,25MPa tương ứng 6PR Load Range B: pmax = 0,28MPa tương ứng 8PR
Để thực hiện công việc kiểm tra âp suất khí nĩn ngăy nay thường dùng câc thiết bị đo âp suất khí nĩn.
Đối với người sử dụng xe có thể dùng loại đơn giản. Loại năy có cấu trục: một
đầu tỳ mở van khí nĩn của bânh xe, một cặp piston xi lanh có lò xo cđn bằng, cần piston có ghi vạch mức âp suất tùy theo sự dịch chuyển của piston bín trong.