Sử dụng loại hỡnh cột tớn hiệu cảnh bỏo đường bộ dựng ở đường ngang cú người gỏc, tại phụ bản III, điều lệ đường ngang (ban hành ngày 30/3/2006), cú cấu tạo:
- Múng bờ tụng. - Cơ cấu biểu thị.
- Đế cột . - Biển số 242a, 242b.
- Thõn cột. - Hộp chuụng. - Biển “Đốn đỏ dừng lại”
+ Dàn chắn nhõn cụng. + Tớn hiệu ngăn dường.
Đốn tớn hiệu sử dụng loại đốn LED 24V – DC cú độ phỏt xạ cao đảm bảo tầm nhỡn tớn hiệu từ khoảng cỏch trờn 100 m.
Chuụng tớn hiệu sử dụng chuụng 24V – DC. Đảm bảo phỏt õm thanh rừ ràng, đủ lớn cho người đi bộ cỏch xa 15 m vẫn nghe rừ.
2. Bộ điều khiển PLC:
Bộ điều khiển dựng loại S7 – 200 ( CPU 224) cú cỏc đặc tớnh kỹ thuật chớnh sau:
- Điện ỏp làm việc từ 18 V – 28 V – DC.
- Đầu vào: 14 cổng – điện ỏp 24 V – DC.
- Đầu ra: 10 cổng - điện ỏp 24 V – DC – Dũng điện Imax = 0, 75 A.
- Nhiệt độ làm việc: O0 – 550.
- Độ ẩm: 5% - 95%.
3. Bộ xỏc bỏo đoàn tàu
Dựng loại cảm biến địa chấn cú cỏc đặc tớnh kỹ thuật chớnh sau: - Nguồn điện 24 V – DC.
- Trở khỏng tương ứng với trạng thỏi khụng cú tàu = 300 Ω ( trạng thỏi “1”).
- Trở khỏng tương ứng với trạng thỏi cú tàu = 15 KΩ ( trạng thỏi “0”).
- Nhiệt độ lớn nhất: 70 0C.
- Độ ẩm: 100%.
- Điện trở cỏc điện: ≥ 100 MΩ.
4. Bộ phỏt õm thanh:
- Nguồn nuụi: 12V – DC/ 2A.
- Tớn hiệu điều khiển: Mức điện ỏp 18V ữ 24V/ DC.
- Cụng suất Pmax: 15 W.
- Trở khỏng ra: 4 Ω ữ 8 Ω.
5. Bộ giao tiếp:
Bộ giao tiếp phự hợp với cỏc cảm biến loại địa chấn cú cỏc đặc tớnh kỹ thuật chớnh sau:
- Cú 6 cổng vào, 6 cổng ra.
- Điện ỏp danh định vào: 24 V – DC.
- Điện ỏp làm việc ở đầu vào: 16 V ữ 22 V/DC. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
6. Bộ chống sột nguồn:
Sử dụng loại BY1 – C/2 cú đặc tớnh như sau:
- Uc = 320 V. - Imax: 40 KA. - Isn : 20 KA. - Up: < 1,4 KV. 7. Bộ chống sột đường truyền: - Sử dụng loại FT2 – 01 – 10B. - Điện ỏp hoạt động 240 V. - Khả năng tản sột 10 KA. - Thời gian đỏp ứng nhanh.
8. Khối nguồn:
Cấp nguồn cho hệ thống cảnh bỏo tự động từ nguồn ắc quy làm việc ở chế độ điều chỉnh nạp tự động.
- Khi điện ỏp ắc quy ≤ 24 V: Mạch tự động nạp.
- Khi điện ỏp ắc quy ≥ 28 V: Mạch nạp tự động ngắt.
- Dũng nạp tối đa: 5 A.
Đầu ra cấp cho thiết bị cú mạch ổn ỏp 24 V dựng 2 IC ổn ỏp loại AN78 24 mắc song song với nhau và được lắp tỏa nhiệt để đảm bảo dũng điện cấp cho thiết bị đạt tới 3 A, điện ỏp ổn định.
9. Hệ thống làm mỏt thiết bị :
Dựng bộ cảm nhiệt từ Cymax điều chỉnh được yờu cầu cho nhiệt độ ở tủ điều khiển.
Thường để ở chế độ 400C. Khi nhiệt độ trong tủ điều khiển ≥ 400C, bộ cảm nhiệt đúng mạch nguồn cấp cho 2 quạt thụng giú lắp ở hai bờn sườn tủ. Hai quạt này sẽ thổi hơi núng trong tủ điều khiển ra ngoài để làm mỏt cho cỏc thiết bị bờn trong tủ.
2.3.3. Mục đớch
Thiết bị tớn hiệu đường ngang cảnh bỏo tự động (CBTĐ) sử dụng PLC được xõy dựng và đưa vào sử dụng từ năm 2001. Cụng tỏc kiểm tra CBTĐ được quy định khỏ chặt chẽ, nhưng thực hiện chủ yếu bằng thủ cụng nờn gặp nhiều khú khăn, hiệu quả khụng cao. Đảm bảo độ hoạt động ổn định của CBTĐ là một mục tiờu quan trọng đựơc Ngành đặc biệt quan tõm. Tiếp tục kế hoạch ứng dụng CNTT trong quản lý, để nõng cao hiệu quả cụng tỏc kiểm tra CBTĐ, chỳng ta sử dụng chương trỡnh điều khiển CBTĐ cú khả năng lưu trữ dữ liệu quỏ trỡnh hoạt động và phần mềm kiểm tra thiết bị bằng mỏy tớnh và màn hỡnh OP3 giỳp kiểm tra và phõn tớch dữ liệu, nõng cao hiệu quả cụng tỏc quản lý thiết bị CBTĐ.
2.3.4. Kiểm tra thiết bị CBTĐ bằng mỏy tớnh a. Nội dung
Sử dụng chương trỡnh kiểm tra CBTĐ để xem và lưu lại dữ liệu quỏ trỡnh hoạt động thiết bị, cần mỏy tớnh cú cài phần mềm STEP7-Micro/WIN, Excel, cỏp PC/PPI để kết nối mỏy tớnh với PLC và chương trỡnh kiểm tra CBTĐ “Giam sat CBTD”.
Hỡnh 2.1: Kết nối PLC với màn hỡnh mỏy tớnh và màn hỡnh OP3
Mở phần mềm STEP7-Micro/WIN
Chọn biểu tượng Communications ở Tools bờn trỏi màn hỡnh và nhấp chuột để mở kết nối (Hỡnh 2.2).
Chọn Duble-Click to Refresh và nhấp đụi chuột để kết nối → OK để hoàn tất việc kết nối (hỡnh 4.3).
Mở chương trỡnh “Giamsat CBTD”
Chọn biểu tượng Status Chart ở Tools bờn trỏi màn hỡnh và nhấp chuột để mở Status Chart (Hỡnh 4.4)
Status Chart chứa cỏc bảng sau:
Bảng “Canh bao 1” lưu trữ dữ liệu thời điểm (ngày, giờ, phỳt, giõy) tàu đến đường ngang và thời gian (giõy) từ lỳc bắt đầu cảnh bỏo tới khi tàu đến đường ngang của 75 lần cảnh bỏo gần nhất (cảnh bỏo 1 là cảnh bỏo gần nhất).
Bảng “Canh bao 2” lưu trữ dữ liệu thời điểm (ngày, giờ, phỳt, giõy) tàu đến đường ngang và thời gian (giõy) từ lỳc bắt đầu cảnh bỏo tới khi tàu đến đường ngang của 75 lần cảnh bỏo tiếp theo (từ cảnh bỏo 76 tới cảnh bỏo 150).
Bảng “Canh bao 3” lưu trữ dữ liệu thời điểm (ngày, giờ, phỳt, giõy) tàu đến đường ngang và thời gian (giõy) từ lỳc bắt đầu cảnh bỏo tới khi tàu đến đường ngang của 75 lần cảnh bỏo tiếp theo (từ cảnh bỏo 151 tới cảnh bỏo 225).
Bảng “Canh bao 4” lưu trữ dữ liệu thời điểm (ngày, giờ, phỳt, giõy) tàu đến đường ngang và thời gian (giõy) từ lỳc bắt đầu cảnh bỏo tới khi tàu đến đường ngang của 63 lần cảnh bỏo tiếp theo (từ cảnh bỏo 126 tới cảnh bỏo 288).
Bảng “Dem chuyen 1” lưu trữ dữ liệu số xung (tớn hiệu) PLC nhận được từ cỏc cảm biến theo từng chuyến tàu của 25 chuyến gần nhất (từ chuyến 1 tới chuyến 25).
Bảng “Dem chuyen 2” lưu trữ dữ liệu số xung (tớn hiệu) PLC nhận được từ cỏc cảm biến theo từng chuyến tàu của 23 chuyến tiếp theo (từ chuyến 26 tới chuyến 48).
Bảng “Dem ngay” lưu trữ dữ liệu tổng số xung (tớn hiệu) PLC nhận được từ cỏc cảm biến theo từng ngày của 25 ngày gần nhất (từ ngày 1 tới ngày 25). (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Bảng “Cam bien hong” lưu trữ dữ liệu về thời gian mất tớn hiệu đầu vào PLC từ cỏc cảm biến của 24 lần gần nhất.
Bảng “Canh bao 3p” lưu trữ dữ liệu về thời gian thiết bị phỏt tớn hiệu cảnh bỏo trở ngại (đốn vàng) sau khi thiết bị phỏt cảnh bỏo cú tàu (đốn đỏ) 3 phỳt (180 giõy) mà tàu chưa qua đường ngang của 32 lần gần nhất.
Bảng “Kiem tra” lưu trữ dữ liệu về thời điểm (ngày, thỏng, giờ, phỳt) ấn nỳt phục hồi thiết bị khi kiểm tra nhõn cụng của 144 lần gần nhất.
Để xem nội dung cỏc bảng ta chọn tờn bảng (“Canh bao 1”, “Dem chuyen 1”… )→ Single Read (biểu tượng hỡnh mắt kớnh trờn thanh cụng cụ Toolbar).
Vớ dụ: Chọn bảng “Canh bao 1” → Single Read để đọc kết quả lưu trữ trong PLC của bảng “Canh bao 1” (Hỡnh 2.5).
Hỡnh 2.5: Lưu trữ trong PLC của bảng cảnh bỏo 1
Để lưu dữ liệu trong mỏy tớnh cần ấn Ctrl+A hoặc dựng con trỏ để chọn toàn bộ bảng đó mở bằng Single Read, copy rồi mở Exel để dỏn (Paste) vào và lưu lại dữ liệu trong Excel. Dữ liệu trong Exel cú dạng như sau:
Bảng “Canh bao 1” D_H_M_S_canh_bao_1 Hexadecimal 16#15071750 Thoi_gian_canh_bao_1 Signed +136 D_H_M_S_canh_bao_2 Hexadecimal 16#15062730 Thoi_gian_canh_bao_2 Signed +180 D_H_M_S_canh_bao_3 Hexadecimal 16#15060444 Thoi_gian_canh_bao_3 Signed +84 D_H_M_S_canh_bao_4 Hexadecimal 16#15050449 Thoi_gian_canh_bao_4 Signed +71 … b. Phõn tớch dữ liệu
Sau đõy là quỏ trỡnh phõn tớch mẫu dữ liệu nhận được từ CBTĐ Km:635+600 (XN TTTH Quảng Bỡnh) loại hỡnh PLC + cảm biến địa chấn, ngày25 thỏng 9 năm 2013. Cú File dữ liệu lưu trong Excel gửi kốm theo.
Xem dữ liệu lưu của Bảng “Canh bao 1” trờn đõy ta thấy:
D_H_M_S_canh_bao_1: 16#15071750 (ngày = 15, giờ = 07, phỳt = 17, giõy = 50), tương ứng với lần cảnh bỏo 1 (gần đõy nhất) tàu đến đường ngang lỳc 7 giờ 17 phỳt 50 giõy ngày 15.
Thoi_gian_canh_bao_1: +136 tương ứng thời gian từ lỳc bắt đầu cảnh bỏo đến khi tàu tới đường ngang là 136 giõy.
D_H_M_S_canh_bao_2: 16#15062730, tương ứng thời điểm tàu thứ 2 đến đường ngang lỳc 6 giờ 27 phỳt 30 giõy ngày 15.
Thoi_gian_canh_bao_2: +180 tương ứng thời gian cảnh bỏo kộo dài đến 3 phỳt (180 giõy) mà tàu chưa tới đường ngang nờn thiết bị chuyển qua cảnh bỏo đốn vàng (Xem thờm bảng “Dem chuyen 1” và “Canh bao 3p”)
Trong phõn tớch dữ liệu thời gian cảnh bỏo cần chỳ ý thời gian cảnh bỏo ngắn nhất, dài nhất (180 giõy), thời gian cảnh bỏo khi tàu nhanh nhất chạy qua để cú những biện phỏp xử lý và điều chỉnh chương trỡnh phự hợp với thực tế từng đường ngang.
Bảng “Dem chuyen 1”
Cảm biến 1 chuyến 1 Signed +134
Cảm biến 3 chuyến 1 Signed +79
Cảm biến 4 chuyến 1 Signed +5
Cảm biến 5 chuyến 1 Signed +173
Cảm biến 6 chuyến 1 Signed +163
Cảm biến 1 chuyến 2 Signed +1
Cảm biến 2 chuyến 2 Signed +0
Cảm biến 3 chuyến 2 Signed +0
Cảm biến 4 chuyến 2 Signed +0
Cảm biến 5 chuyến 2 Signed +2
Cảm biến 6 chuyến 2 Signed +0
Cảm biến 1 chuyến 3 Signed +60
Cảm biến 2 chuyến 3 Signed +61
Cảm biến 3 chuyến 3 Signed +50 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Cảm biến 4 chuyến 3 Signed +0
Cảm biến 5 chuyến 3 Signed +87
Cảm biến 6 chuyến 3 Signed +67
…
Xem xột bảng dữ liệu của 3 chuyến tàu trờn và của cỏc chuyến khỏc kốm theo ta thấy cảm biến số 4 hoạt động kộm: chuyến 1 chỉ nhận được 5 xung, chuyến 2 và 3 khụng nhận được xung nào (xem thờm bảng “Dem ngay”) nờn cần kiểm tra, xử lý. Chuyến 2 cỏc cảm biến nhận được rất ớt xung, cú thể do đõy là goũng mỏy chạy từ nam ra bắc, khi qua cảm biến 5 (nhận được 2 xung) thiết bị phỏt tớn hiệu cảnh bỏo.Nhưng khi tàu đến đường ngang cảm biến 3, 4 khụng phỏt hiện được (khụng nhận được xung nào), nờn khụng tự động tắt cảnh bỏo. Khi tàu ra đến cảm biến 1, 2, chỉ cảm biến 1 nhận được 1 xung nờn thiết bị khụng phỏt hiện là cú tàu qua (theo khai bỏo trong chương trỡnh ớt nhất là 2 xung), nờn thiết bị khụng phục hồi bằng tớn hiệu cảm biến. Vỡ vậy, chuyến 2 thiết bị cảnh bỏo đốn đỏ 3 phỳt = 180 giõy (xem bảng “Canh bao 1”), tiếp theo chuyển qua cảnh bỏo đốn vàng 7 phỳt, từ 6 giờ 27 phỳt đến 6 giờ 34 phỳt (xem bảng “Canh bao 3p”, rồi tự động phục hồi.
Dữ liệu Bảng “Dem ngay” lưu trữ tổng số xung (tớn hiệu) PLC nhận được từ cỏc cảm biến theo từng ngày cũng thể hiện cảm biến số 4 hoạt động kộm.
Bảng “Dem ngay” Cam_bien_1_N1 Signed 3293 Cam_bien_2_N1 Signed 3289 Cam_bien_3_N1 Signed 2475 Cam_bien_4_N1 Signed 140 Cam_bien_5_N1 Signed 3538
Cam_bien_6_N1 Signed 2840 Cam_bien_1_N2 Signed 3511 Cam_bien_2_N2 Signed 3132 Cam_bien_3_N2 Signed 2654 Cam_bien_4_N2 Signed 168 Cam_bien_5_N2 Signed 3610 Cam_bien_6_N2 Signed 1036 Cam_bien_1_N3 Signed 3795 Cam_bien_2_N3 Signed 3728 Cam_bien_3_N3 Signed 2792 Cam_bien_4_N3 Signed 113 Cam_bien_5_N3 Signed 3956 Cam_bien_6_N3 Signed 945 …
Sau đõy là một số dữ liệu liờn quan của chuyến 26, 27, 28
Bảng “Canh bao 1” D_H_M_S_canh_bao_26 Hexadecimal 16#14162252 Thoi_gian_canh_bao_26 Signed 128 D_H_M_S_canh_bao_27 Hexadecimal 16#14161338 Thoi_gian_canh_bao_27 Signed 180 D_H_M_S_canh_bao_28 Hexadecimal 16#14160416 Thoi_gian_canh_bao_28 Signed 180 … Bảng “Dem chuyen 2” Cam_bien_1_C26 Signed 0 Cam_bien_2_C26 Signed 4 Cam_bien_3_C26 Signed 6 Cam_bien_4_C26 Signed 0
Cam_bien_5_C26 Signed 8 Cam_bien_6_C26 Signed 9 Cam_bien_1_C27 Signed 5 Cam_bien_2_C27 Signed 3 Cam_bien_3_C27 Signed 0 Cam_bien_4_C27 Signed 0 Cam_bien_5_C27 Signed 0 Cam_bien_6_C27 Signed 0 Cam_bien_1_C28 Signed 0 Cam_bien_2_C28 Signed 4 Cam_bien_3_C28 Signed 22 Cam_bien_4_C28 Signed 0 Cam_bien_5_C28 Signed 65 Cam_bien_6_C28 Signed 87 … Bảng “Canh bao 3p” Tro_ngai_1_ngay_thang Hexadecimal 16#1507 Tro_ngai_1_tu_gio_phut Hexadecimal 16#0627 Tro_ngai_1_den_gio_phut Hexadecimal 16#0634 Tro_ngai_2_ngay_thang Hexadecimal 16#1407 Tro_ngai_2_tu_gio_phut Hexadecimal 16#1613 Tro_ngai_2_den_gio_phut Hexadecimal 16#1620 Tro_ngai_3_ngay_thang Hexadecimal 16#1407 Tro_ngai_3_tu_gio_phut Hexadecimal 16#1604 Tro_ngai_3_den_gio_phut Hexadecimal 16#1605
Tro_ngai_4_ngay_thang Hexadecimal 16#1307 Tro_ngai_4_tu_gio_phut Hexadecimal 16#1049 Tro_ngai_4_den_gio_phut Hexadecimal 16#1051 Tro_ngai_5_ngay_thang Hexadecimal 16#1207 Tro_ngai_5_tu_gio_phut Hexadecimal 16#2356 Tro_ngai_5_den_gio_phut Hexadecimal 16#0002 ….
Phõn tớch dữ liệu từ 3 bảng trờn và đối chiếu với Nhật ký chạy tàu ga Quảng Trị ngày 14/7, cú thể đưa ra một số kết luận như sau:
Tàu “28” là tàu đỏ 982 (chạy lỳc 16 giờ từ ga Diờn Sanh ra ga Quảng Trị) chạy chậm nờn thiết bị cảnh bỏo 180 giõy mà tàu chưa đến đường ngang nờn lỳc 16 giờ 04 phỳt 19 giõy ngày 14 (xem bảng “Canh bao 1”) chuyển qua cảnh bỏo đốn vàng từ 16g04 đến 16g05, lỳc tàu qua khỏi đường ngang (xem thờm bảng “Canh bao 3p”). Lỳc tàu qua cảm biến 1, 2, chạy rất chậm, cảm biến 2 chỉ nhận được 4 xung sau đú trong khoảng thời gian 30 giõy, tàu dừng để quay ghi khu gian, cảm biến 1, 2 khụng nhận thờm được xung nào nờn thiết bị cho rằng tàu đó qua khỏi và tự động phục hồi. Nhưng thực tế tàu chưa qua khỏi cảm biến 1, 2, nờn sau đú tàu chạy lại vào ga Quảng Trị. cảm biến 1, 2 nhận được tương ứng 5 và 3 xung nữa (xem bảng “Dem chuyen 2”), thiết bị lại phỏt tớn hiệu cảnh bỏo “27” đốn đỏ 180 giõy (từ 16 giờ 10 phỳt 38 giõy đến 16 giờ 13 phỳt 38 giõy) sau đú chuyển qua cảnh bỏo đốn vàng 7 phỳt (từ 16 giờ 13 phỳt đến 16 giờ 20 phỳt) rồi tự động phục hồi. Để khắc phục hiện tượng trở ngại này ta cú thể chỉnh sửa chương trỡnh điều khiển để khi tàu chẵn qua cảm biến 1, 2 thiết bị CBTĐ phục hồi chậm, đủ thời gian tàu dừng quay ghi và chạy lại.
Vớ dụ: Trong trường hợp này, cú thể tăng giỏ trị T37 trong Network 1 (cảm biến 1) và T38 trong Network 2 (cảm biến 2) từ 300 = 30 giõy thành 3000 = 5 phỳt. Giỏ trị này cần khảo sỏt thực tế đảm bảo khụng chỉ đủ thời gian tàu dừng quay ghi
và chạy lại , mà cũn để khi tàu chẵn thụng qua thiết bị kịp phục hồi trước lỳc cú tàu tiếp theo qua đường ngang.
Tàu 982 ra xả đỏ khu gian rồi quay lại Diờn Sanh, thiết bị phỏt cảnh bỏo “26” tàu đến đường ngang lỳc 16 giờ 22 phỳt 52 giõy, thời gian cảnh bỏo 128 giõy.
Bảng “Cam bien hong” lưu dữ liệu thời gian mất tớn hiệu đầu vào PLC tương ứng với từng cảm biến. Bỡnh thường khi cú tớn hiệu ở đầu vào PLC thỡ mó trạng thỏi tương ứng của cảm biến là 01, khi mất tớn hiệu thỡ mó trạng thỏi là 00.Qua dữ liệu nhận được ta thấy cảm biến số 6 thường bị mất tớn hiệu đến đầu vào PLC (khụng cú cảm biến 7, 8). Ngày 14 thỏng 07, từ 5 giờ 18 phỳt cảm biến 6 hỏng đến 8 giờ 41 phỳt. Dữ liệu trong bảng “Dem chuyen 2” của chuyến 33 lỳc 8 giờ 18 phỳt 32 giõy ngày 14 cũng cho kết quả tương tự - cảm biến số 6 khụng hoạt động. Vỡ vậy cần kiểm tra, xử lý cảm biến, mạch điện cảm biến số 6.
Bảng “Cam bien hong”
CB_hong_1_ngay_thang Hexadecimal 16#1407 Ngày 14/7
CB_hong_1_tu_gio_phut Hexadecimal 16#0518 từ 5g18p CB_1_2_3_4_5_6_7_8_1 Binary 2#0101_0101 _0100_0000 CB6 hỏng CB_hong_1_den_gio_phut Hexadecimal 16#0841 đến 8g41p CB_hong_2_ngay_thang Hexadecimal 16#1307 CB_hong_2_tu_gio_phut Hexadecimal 16#1612 CB_1_2_3_4_5_6_7_8_2 Binary 2#0101_0101 _0100_0000 CB_hong_2_den_gio_phut Hexadecimal 16#0310 CB_hong_3_ngay_thang Hexadecimal 16#1307 CB_hong_3_tu_gio_phut Hexadecimal 16#1034 CB_1_2_3_4_5_6_7_8_3 Binary 2#0101_0101 _0100_0000 CB_hong_3_den_gio_phut Hexadecimal 16#1034 CB_hong_4_ngay_thang Hexadecimal 16#1307 CB_hong_4_tu_gio_phut Hexadecimal 16#1022 CB_1_2_3_4_5_6_7_8_4 Binary 2#0101_0101 _0100_0000 CB_hong_4_den_gio_phut Hexadecimal 16#1033 …
Bảng “Kiem tra” lưu dữ liệu thời điểm (ngày, thỏng, giờ, phỳt) ấn nỳt phục hồi thiết bị khi kiểm tra nhõn cụng.
Bảng “Kiem tra”
Ng_th_gi_ph_kiem_tra_1 Hexadecimal 16#15070747
Ngày 15/7 lỳc 7 gỡơ 47 phỳt
Ng_th_gi_ph_kiem_tra_2 Hexadecimal 16#14070841 Ng_th_gi_ph_kiem_tra_3 Hexadecimal 16#13070840 Ng_th_gi_ph_kiem_tra_4 Hexadecimal 16#12070723 Ng_th_gi_ph_kiem_tra_5 Hexadecimal 16#12070712 Ng_th_gi_ph_kiem_tra_6 Hexadecimal 16#11070825 Ng_th_gi_ph_kiem_tra_7 Hexadecimal 16#10070847 Ng_th_gi_ph_kiem_tra_8 Hexadecimal 16#09070846 Ng_th_gi_ph_kiem_tra_9 Hexadecimal 16#08070749 Ng_th_gi_ph_kiem_tra_10 Hexadecimal 16#07070745 Ng_th_gi_ph_kiem_tra_11 Hexadecimal 16#07070739 Ng_th_gi_ph_kiem_tra_12 Hexadecimal 16#06070731 Ng_th_gi_ph_kiem_tra_13 Hexadecimal 16#05070951 Ng_th_gi_ph_kiem_tra_14 Hexadecimal 16#04070702 Ng_th_gi_ph_kiem_tra_15 Hexadecimal 16#03070718 Ng_th_gi_ph_kiem_tra_16 Hexadecimal 16#02070814 …
2.3.5. Kiểm tra thiết bị CBTĐ bằng OP3
1) Cắm dõy nối OP3 với PLC chờ màn hỡnh xuất hiện
2) ấn ENTER màn hỡnh xuất hiện cỏc thư mục
3) ấn nỳt ∇, ∆ di chuyển màn hỡnh lờn, xuống để chọn thư mục 01, 02, 03, 04 hoặc 05 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Chọn thư mục 01, 02 và 03 để xem thời gian cảnh bỏo của 60 lần thiết bị hoạt động gần nhất. Vào thư mục 01 để xem từ cảnh bỏo 1 đến cảnh bỏo 20, thư mục 02 từ cảnh bỏo 21 đến cảnh bỏo 40, thư mục 03 từ cảnh bỏo 41 đến cảnh bỏo 60.
- Chọn thư mục 04 để xem số xung cỏc cảm biến nhận được khi cú tàu chạy qua theo từng chuyến.
- Chọn thư mục 05 để xem thời điểm ấn nỳt phục hồi (khi kiểm tra nhõn cụng)