II. Đánh giá công tác lập kế hoạch ngân sách tại Xí nghiệp ôtô V75
2.3.Ngân sách khác
Xí nghiệp không tách riêng ngân sách quản lí và ngân sách chi phí dịch vụ mà gộp lại thành ngân sách chi phí chung và chi phí quản lí. Công việc nói chung là phù hợp do chi phí dịch vụ của doanh nghiệp nhìn chung còn nhỏ bé. Tuy nhiên, phơng pháp dự tính cho những khoản chi phí cung cấp dịch vụ cũng giống nh cho chi phí quản lí – theo phơng pháp “ cộng thêm vào kì trớc “nh vậy là không chính xác. Những khoản này có thể tính trực tiếp theo phơng pháp cơ sở zero. Công việc tính chi phí cung cấp dịch vụ hiện nay do phòng kế toán đảm nhiệm, xí nghiệp nên chuyển phần này cho phòng kế hoạch điều vận. Vì đây là đơn vị tiếp xúc trực tiếp với những chi phí này. Để họ tự lập cũng là cách cải thiện hệ thống marketing tại xí nghiệp.
Ngân sách chi phí nguyên vật liệu đợc tách làm 3 ngân sách nhỏ nh hình vẽ. Công việc này do phòng Kĩ thuật xây dựng. Việc tính toán những chi phí này khá là bài bản, dựa trên đặc điểm kĩ thuật của từng mác xe, và kế hoạch vận tải
Ngân sách đầu t đợc doanh nghiệp lập ra với mục đích chủ yếu là xin cấp trên phê duyệt. Ngân sách giành cho việc đầu t phơng tiện phục vụ công ích cần sự phê chuẩn của Bộ Ngoại giao. Tuy nhiên, thực tế công việc này khá là khó khăn do các bản kế hoạch ngân sách đầu t gần nh đợc giải trình một cách rất khái quát, không có kế hoạch hành động đi kèm. Đây chính là một trong những nhợc điểm lớn nhất tại xí nghiệp về việc đổi mới, tăng cờng năng lực vận tải.