h. Khiếu nại và giải quyết khiếu nại
3.2.3. Khâu thuê phơng tiện vận tải
Cho đến nay hàng nông sản xuất khẩu của Công ty chủu yếu xuất khẩu theo điều kiện FOB, tức là trách nhiệm về vận tải thuộc về ngời mua. Điều đó đồng nghĩa với việc Công ty đã bỏ mất khả năng tăng thu ngoại tệ cho quốc gia nhờ việc xuất khẩu dịch vụ vận tải đồng thời cũng làm mất một phần lợi nhuận của Công ty từ nghiệp vụ này.
Mặt khác nớc ta có 3000km bờ biển, rất thuận tiện cho việc vận chuyển bằng đ- ờng biển. Hàng nông sản xuất khẩu của Công ty chủ yếu đợc vận chuyển bằng đ- ờng biển. Ngành hàng hải của nớc ta đã ngày nay cũng lớn mạnh, các nhà máy đóng tàu của ta đã đóng đợc những con tàu có trọng tải lớn. Chúng ta cũng có những đội tàu viễn dơng đi đến hầu hết các hải cảng trên thế giới. Chỉ xuất khẩu
theo điều kiện FOB là tự đánh mất thế mạnh của chúng ta và làm mất nguồn hàng của các đội tàu trong nớc.
Hiện nay khi chào hàng Công ty thờng đa ra một số mức giá khác nhau tơng ứng với điều kiện giao hàng để khách hàng lựa chọn và phần nhiều khách hàng lựa chọn giá FOB vì chỉ có giá FOB là giá mà Công ty có sự cạnh tranh so với các giá khác. Vậy để trong tơng lai Công ty có thể ký đợc những hợp đồng với những điều kiện giao hàng khác mà Công ty có thể giành đợc quyền thuê phơng tiện vận tải thì Công ty cần có sự nghiên cứu về các đội tàu trong nớc cũng nh trên thế giới để có một mức giá hợp lý, cạnh tranh.
Khi đã giành đợc quyền thuê tàu thì Công ty phải đảm bảo tàu thuê là tàu đủ tiêu chuẩn để vận chuyển hàng nông sản. Để tránh thuê phải tàu già không đủ điều kiện kỹ thuật để chở hàng Công ty cần yêu cầu hãng tàu cho kiểm tra những giấy tờ chứng minh tàu đạt những tiêu chuẩn cần thiết. Khi ký hợp đồng vận chuyển cần làm rõ trách nhiệm của ngời vận chuyển khi đa hàng đi. Nếu có thể cần yêu cầu hãng vận tải đặt cọc cho hàng đợc vận chuyển để họ có trách nhiệm hơn trong vận chuyển hàng hoá.