Chịu trách nhiệm về toàn bộ các khoản thu, chỉ của công ty. Theo dõi và phản ánh tình hình tài chính, tổng hợp các số liệu thống kê và kết quả hoạt động kinh doanh để hỗ trợ ban giám đốc đưa ra các kế hoạch hoạt động và làm báo cáo thuế.
2.1.3. Dịch vụ của công ty TNHH GN - VT & TM Chân Trời Mới
Dịch vu vận chuyên hàng hóa trong nước và quôc tê băng đường biên và hàng không
Dịch vụ vận chuyển container từ nhà máy đến các cảng nội địa và ngược lại Dịch vụ khai thuê hải quan
Dịch vụ giao hàng tận nơi ( door to door )
Dịch vụ ủy thác xuất nhập khẩu
Dịch vụ gom hàng lẻ Đại lý hãng tàu
Dịch vụ tiếp nhận hàng triển lãm và hàng cá nhân Dịch vu tư vấn và xây dựng kho ngoại quan Dịch vụ vận tải đa phương thức
2.1.4 Quy trình hoạt động của công ty TNHH GN - VT & TM Chân Trời Mới
KHÁCH HÀNG | có] q) @) @®) 0) Ỳ | (6) | @) @®) | BỘ PHẬN BỘ PHAN DỊCH —— — SALES F— @) ——® VỤ “—— @) ——— TÀI CHÍNH, KÉ TOÁN Ạ (4)
Sơ đồ 2.2 : Quy trình hoạt động của công ty Nguôn : công ty TNHH GN - VT & TM Chân Trời Mới
Luận văn tốt nghiệp GVHD : TS. Lưu Thanh Tâm
Bước I : Giới thiệu dịch vụ của công ty TNHH GN - VT & TM Chân Trời Mới cho khách hàng
Bước 2 : Khách hàng đồng ý với dịch vụ công ty TNHH GN - VT & TM Chân Trời Mới
Bước 3 : Thông báo với bộ phận dịch vụ khách hàng về yêu cầu (đơn hàng ) khách hàng Bước 4 : Thông báo mức phí về đơn hàng với bộ phận tài chính, kế toán
Bước 5 : Bộ phận địch vụ khách hàng sẽ tiến hành lập chứng từ cần thiết liên quan đến lõ
hàng
Bước 6 : Bộ phận dịch vụ thông báo với bộ phận tài chính - kế toán bộ chứng từ đã hoàn thành
Bước 7 : Bộ phận tài chính - kế toán sẽ thu phí khách hàng
Bước 8 : Khách hàng thanh toán các khoản phí với bộ phận tài chính - kế toán
Bước 9 : Bộ phận tài chính - kế toán thông báo với bộ phận dich vụ : khách hàng đã thanh toán
Bước 10 : Phát hành chứng từ gốc cho khách hàng 2.1.5 Hệ thống đại lý
Công ty đã xây dựng được hệ thông mạng lưới các đại lý trong nước và quốc tế trên cơ sở hợp tác cùng có lợi, tạo điều kiện thuận lợi đến viếng thăm công tác, tìm hiểu thị trường Việt Nam. đồng thời đây mạnh tìm kiếm các đại lý mới.
° Một số đại lý trong nước Miền Bắc :
IndoChina Logistics JST company
Địa chỉ : 8 Tràng Thị, Thành phố Hà Nội
Tel: 84-4-9380148 (6 lines ) Fax : 84-4-9380147
Liên hệ : Nguyễn Đăng Quê
Miền Trung : (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Viconship Đà Nẵng
Địa chỉ : 75 Quang Trung. Đà Nẵng Tel: 0511 834232
Fax : 511 826111
Liên hệ : Đặng Trần Gia Thoại
GVHD): TS. Lưu Thanh Tâm
| Luận văn tốt nghiệp
° Một số đại lý quốc tế Bảng 2.1 : Hệ thống đại lý quốc tế
STT | QUỐC GIA ĐẠI LÝ ĐỊA CHÍ ĐIỆN THOẠI | FAX
tu 401, Dong-Yang Bldg,
1 | Korea TSL oglsies Jung-Ang Dong 4GA lung-Gu, 82514697341 | 82514697345
Co., Lĩd, Pusan, Korea
18726 Sotnth Western Avenue, 1310 515
2 USA Avion Company Ïnc suite #403 - Gardena, 1 310 515 5808 3853
_ CA 90248 U.S.A.
3 Australia Seawings Shipping Unit 14, 34-36 Ralph St. 61 (2)9669 - 61 (2) 9669
Pty Ltd. Alexandria NSW 2015 16]1 1933
4 New Zealand International 6th Floor, Tasman Building, 64-9-30 64
Freiphtarding Auckland New Zealand 64-9-30 32 357 284
Japan Japan Cargo 1-1-3 Yotsuya, Shinjuku-ku
3 Network Inc. Tokyo 160-0004, Japan 03-3379-7185 03-3372-7186
Taiwan A-Plus LogIistics §F, No. 47 Nanjing E.RD, SEC 886-2-
6 Co., Ltd. 4, §86-2-27186589 27187399
| Taipei, Taiwan, R.O.C
7 India BSK Global 4, Sachinam Towers, Majiwada, 9122
Logistics Thane Mumbai, India - 400601 | 912225301282 | 25449466
| Philippines 4/F Burke Building. Corner
bì Gatelnk Cargo W.Burke & Escolta Streets.
International (P),Inc | Bimondo, Manila 632 2445504 632 2429202 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Netherlands & Flamingoweg l9, 1118 EE
9 Belgium Fast Forward Schiphol. 31 (0)20-5000 31(0)20-5000
Freipht B.V The Netherlands 364 366
| Malaysia Suite No 2C, 3'' Floor, Block 2,
10 Envoy Freipht Worldwide Business Park,
| Synergyy Jalan Tinu 13/50, 40675 603 - 5519
(M)SDN BHD Shah Alam, Selangor Malaysia | 603 - 5519 9288 ] 2299
. Hong Kong Rm 11,8/F.,Tower A, Tonic
| " Industrial Centre, No. 26 Kai
Great Union Freight Cheung Road, Kowloon Bay,
Systems Ltd. Hong Kong 852-23313560
12 Nicaragua Top Cargo Services (505) 249-5639. ] 7475 (505) 251-
"NIB"HOUSE (GROUND
ị FLOOR).
l3 | Bangladesh Estern Freight 32 AGRABAD Œ/A 0088-031- 0088-031-
| Lid (EFL) CHITTAGONG 2510663/3 726537 Singapore & Chu Kong Logistics +4 Peck seah Street #06-08
14 China (Singapore) Pte.Ltd Nehsons Building Singapore
| P ` 079314. (0065)6220-1268 | 6220-1525
JI.Pangeran Jayakarta No.8, .
15 Indonesia Globalindo Cargo Komplek Artha Centre E 17-18. | 62221-6591011 | 6221-
Express Jakarta 11110-Indonesia (20lines) 6261614/1615
Nguôn : công ty TNHH GN - VT & TM Chân Trời Mới
Luận văn tốt nghiệp GVHD : TS. Lưu Thanh Tâm
2.1.6 Đối thủ cạnh tranh
Hiện nay ở Việt Nam có khoảng 800 doanh nghiệp lớn nhỏ hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải. Có thê phân ra 3 nhóm :
Nhóm 1 : Các công ty cùng ngành có vốn đầu tư trực tiếp của nước ngoài : Schenker, K&N, Panalpina, Damco,...
Nhóm 2 : Các công ty cùng ngành do các pháp nhân trong nước sở hữu ( tư nhân, nhà nước ) : Sotrans, Ecu Lines, MPI, M&P, Vinalink, Hoàng Hà,... (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Nhóm 3 : Các hãng tàu hoặc hàng không của nước ngoài : Maersk Lines, Hanjin, TS lines, Wanhai Lines, Hapag Lloy, American Airlines, Eva Ar,...
° Schenker Việt Nam
Tên tiếng việt : Công ty TNHH Schenker Việt Nam Tên tiếng anh : Schenker Việt Nam Co., Ltd
Thành lập năm 1990, công ty hoạt động đưới hình thức văn phòng đại diện, tới năm 2008 đổi thành công ty TNHH. Hiện nay công ty đang có 6 chỉ nhánh tại Việt Nam và có hơn 180 nhân viên.
Địa chỉ : 194 E, đường Pasteur, quận 3, thành phố Hồ Chí Minh Tel :(+848) 825 6485
Fax :(+848) 825 6487
Công ty TNHH Schenker Việt Nam trực thuộc tập đoàn quốc tế Schenker, có đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệp và tiềm lực tài chính hùng mạnh. Hiện nay Schenker Việt Nam là một trong những công ty cung cấp dịch vụ Logistics hàng đầu tại Việt Nam.
° Sotrans Logistics
Công ty kho vận miền nam, thành lập năm 1992
Thành viên chính thức của hiệp hội : FLATA, LATA. VIFFAS, VCCI Đạt chứng nhận ISO 9001: 2000 trong lĩnh vực dịch vụ Logistics Địa chỉ : 1B Hoàng Diệu. Phường 13, Quận 4, tp HCM
Tel : (08) 8266 594 - (08) 9400 447 — (08) 8269 727 Fax — : (08) 8266 593 - (08) 9402 345 - (08) 9402 566 ° Công ty TNHH dịch vụ giao nhận Nam Tuyến
Tên tiếng anh : NT-Logistics Co., Ltd.
Vốn kinh doanh : 1.000.000.000 đồng
Luận văn tốt nghiệp GVHDĐ:TS. Lưu Thanh Tâm
Địa chỉ : 67/29 Bùi Đình Túy, P. 12, Q. Bình Thạnh Tel :84.8.5161091
Fax :84.8.5161092
Thành lập năm 2001 Văn phòng công ty đặt tại Quận Bình Thạnh Thành Phố Hồ Chí Minh, một vị trí thuận lợi gần Cảng Tân Cảng, Cảng Cát Lái và ICD Phước Long, chuyên cung cấp các dịch vụ : giao nhận, vận chuyên hàng hóa quốc tế; đại lý hãng tàu; giao nhận, khai báo hải quan và đóng hàng nhập/xuất.;...
Thế mạnh của công ty là xuât khâu hàng nông sản và đô gôm. 2.1.7 Kết quả hoạt động kinh doanh
Bảng 2.2 : Kết quá hoạt động kinh doanh
Đơn vị tính : đồng
CHỈ TIÊU MÃ | THUYÉT NĂM
SỎ MINH 2006 2007
Á B C 1 2
1. Đoanh thu bán hàng và cung cấp địch vụ 01 IV.08 2,696,413.147 4,916.489,999
2. Các khoản giảm trừ 02
3. Doanh thu thuân bán hàng và cung cập dịch vụ
(10=01-02) 10 2,696.413,147 4,916 .489,999
4. Giá vốn hàng bán II 2,247,708,196 4,026.,355,382 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
5. Lợi nhuận gộp bán hàng và cung cấp dịch vụ
(20= 10-11) 20 448.704.951 890,134,617
6. Doanh thu hoạt động tài chính 21 3,444,964 16,624,846
7, Chỉ phí tài chính 22 105.324 2,702,102
Trong đó : lãi vay phải trả 23 105,324
§. Chỉ phí quản lý kinh doanh 24 311,326,288 520,967,215
9, Lợi nhuận thuần từ HĐKD (30 =20 +21 - 22-24) | 30 140,718,303 383.090.146
10. Thu nhập khác 3] 50,000
11. Chi phí khác 32 109,091
12. Lợi nhuận khác ( 40 = 31 - 32 ) 40 50.000 (109,091)
13. Tổng lợi nhuận kế toán trước thuê ( 50 = 30 + 40 ) $0 IV,09 140,768,303 382,981,055
14. Thuế thu nhập doanh nghiệp phải nộp 51 Miễn thuế
14. Lợi nhuận sau thuê ( 60 = 50 - 51 ) 60 140,768,303 Ỉ 382,981,055
Nguồn : công ty TNHH GN - VT & TM Chân Trời Mới 2.2 _ Thực trạng hoạt động vận tải giao nhận tại Việt Nam
2.2.1 Cơ sở hạ tầng
Hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông của Việt Nam bao gồm trên 17.000 km đường
nhựa. hơn 3.200 km đường sắt. 42.000 km đường thuỷ. 266 cảng biển và 20 sân bay. Tuy nhiên chất lượng của hệ thống này là không đồng đều và có những chỗ chưa đảm bảo về mặt kỹ thuật. Hiện tại. chỉ có khoảng 20 cảng biển có thê tham gia việc vận tải hàng hoá
Luận văn tốt nghiệp GVHD : TS. Lưu Thanh Tâm
quốc tế, các cảng đang trong quá trình container hóa nhưng chỉ có thể tiếp nhận các đội
tàu nhỏ và chưa được trang bị các thiết bị xếp đỡ container hiện đại, còn thiếu kinh
nghiệm trong điều hành xếp đỡ container.
Đường hàng không hiện nay cũng không đủ phương tiện chở hàng (máy bay) cho việc vận chuyển vào mùa cao điểm. Chỉ có sân bay Tân Sơn Nhất là đón được các máy bay chở hàng quốc tế. Các sân bay quốc tế như Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà năng vẫn chưa có nhà ga hàng hóa, khu vực họat động cho đại lý Logistics thực hiện gom hàng và khai quan như các nước trong khu vực đang làm. Khả năng bảo trì và phát triển đường bộ còn thấp, đường không được thiết kế để vận chuyển container, các đội xe tải chuyên dùng hiện đang cũ kỹ, năng lực vận tải đường sắt không đựơc vận dụng hiệu quả do chưa được hiện đại hóa. Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, lượng hàng hoá vận chuyển đường sắt chiếm khoảng 15% tổng lượng hàng hoá lưu thông. Tuy nhiên, đường sắt Việt Nam vẫn
đang đồng thời sử dụng 2 loại khổ ray khác nhau (1.000 và 1.435 mm) với tải trọng thấp. Chuyến tàu nhanh nhất chạy tuyến Hà Nội - TP Hồ Chí Minh (1.630 km) hiện vẫn cần
đến 32 tiếng đồng hồ. Và khá nhiều tuyến đường liên tỉnh, liên huyện đang ở tình trạng xuống cấp nghiêm trọng.
2.2.2. Quy mô và mạng lưới hoạt động
Các công ty kinh doanh địch vụ giao nhận vận tải Việt Nam phần lớn tập trung ở (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, TP. Hồ Chí Minh, Cần Thơ;... mạng lưới hoạt động của
các công ty này chủ yếu là thị trường trong nước và cũng chỉ đáp ứng được khoảng ⁄ nhu cầu thị trường. Và cho đến nay. kế cả các doanh nghiệp lớn của Việt Nam vẫn chưa có khả năng thành lập các chỉ nhánh, đại lý ở nước ngoài, thậm chỉ là ở các nước láng giềng như Lào, Căm-pu-chia, Trung Quốc... Chính vì thế, việc khai thác nguồn hàng hay việc gửi và nhận hàng từ nước ngoài về, các doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam chủ yếu thông qua mỗi quan hệ đại lý với các tập đoàn Logistics quốc tế. Điều này sẽ là trở ngại cho việc phát triển logistics của các công ty định hướng kinh doanh dịch vụ logistics toàn câu.
Đa số các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải đều có quy mô nhỏ. kinh doanh manh mún. Nguồn lợi hàng tý đô này lại đang chảy vào túi các nhà đầu tư nước ngoài. Các doanh nghiệp Việt Nam mới chỉ có một phần rất nhỏ trong miếng bánh không lồ và đang ngày cảng phình to của thị trường dịch vụ logistics. Theo tính
Luận văn tốt nghiệp GVHD : TS. Lưu Thanh Tâm
toán mới nhất của Cục Hàng hải Việt Nam, lĩnh vực quan trọng nhất trong logistics là vận tải biển thì doanh nghiệp trong nước mới chỉ đáp ứng chuyên chớ được 18% tổng lượng hàng hóa xuất nhập khâu, phần còn lại đang bị chỉ phối bởi các doanh nghiệp nước ngoài. Điều này thực sự là một thua thiệt lớn cho doanh nghiệp Việt Nam khi có đến 90% hàng hóa xuất nhập khẩu được vận chuyển băng đường biển. Năm 2006 lượng hàng qua
các cảng biển Việt Nam là 153 triệu tấn và tốc độ tăng trưởng lên đến 19,4%. Đây thực
sự một thị trường mơ ước mà các tập đoàn nước ngoài đang thèm muốn và tập trung khai phá.
2.2.3. Nguồn nhân lực
Hiện nay nguồn nhân lực đang thiếu một cách trầm trọng. Theo ước tính của VIEFAS, nếu chỉ tính các nhân viên trong các công ty hội viên (khoảng 140 ) thì tổng số khoảng 4000 người. Đây là lực lượng chuyên nghiệp, ngoài ra ước tính khoảng 4000- 5000 người thực hiện bán chuyên nghiệp. Nguồn nhân lực được đào tạo từ nhiều nguồn khác nhau. Từ trước tới nay, các trường đại học, cao đăng chuyên ngành ngoại thương, hàng hải, giao thông vận tải cũng chỉ đào tạo chung các kiến thức cơ bản về nghiệp vụ ngoại thương, vận tải. Sách giáo khoa, tài liệu tham khảo về loại hình dịch vụ này cũng chưa nhiều. Ngay cả như các chuyên gia được đào tạo chuyên nghiệp trong lĩnh vực này
vẫn còn quá ít so với yêu cầu phát triển.
2.2.4. Cơ hội và thách thức ° Cơ hội
Theo dự báo, trong tương lai không xa. dịch vụ giao nhận kho vận (logistics) sẽ trở thành một ngành kinh tế quan trọng tại Việt Nam, đóng góp tới 15% GDP cả nước. Đặc biệt, trong 10 năm tới, khi kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam có thể đạt mức 200 tỉ USD/năm thì nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics lại càng lớn. Dự báo, đến năm 2010, hàng container qua cảng biển Việt Nam sẽ đạt từ 3,6 - 4,2 triệu TEU. Con số này đến năm 2020 chắc chắn sẽ lên đến 7.7 triệu TEU.
Những năm gần đây, vận tải biến VN đang có những bước phát triển vượt đáng kể. Hiện 90% hàng hóa xuất nhập khẩu được vận chuyển bằng đường biển. Đặc biệt. lĩnh vực vận chuyển container luôn đạt tốc độ tăng trưởng 2 chữ số trong những năm gần đây. Tuy vậy. điều này lại dẫn đến hệ lụy là Việt Nam đang rất cần các cảng nước sâu để có thể thoả mãn được nhu câu xuất nhập khẩu ngày càng tăng. Tông khôi lượng hàng qua
Luận văn tốt nghiệp GVHD : TS. Lưu Thanh Tâm
các cảng biên Việt Nam hiện nay vào khoảng 140 triệu tắn/năm ( năm 2006: 153 triệu tấn ), tốc độ tăng trưởng hàng năm trong vòng 10 năm tới theo dự đoán là 20 - 25%. Hiện chính phủ Việt Nam và các nhà đầu tư quốc tế đang triển khai một loạt dự án xây dựng các cụm cảng nước sâu như ở khu vực Cái Mép - Thị Vải ở phía Nam cũng như Hải Phòng ở phía Bắc. Các dự án này đang phân đầu hoàn thành vào năm 2009.
° Thách thức
Hạn định 2009 mở cửa lĩnh vực logistic không còn xa. Theo cam kết gia nhập WTO, Việt Nam sẽ cho phép các công ty dịch vụ hàng hải, logistics 100% vốn nước ngoài hoạt động bình đăng tại Việt Nam. Điều này đặt doanh nghiệp Việt Nam trước thách thức cạnh tranh gay gắt trên sân nhà. Áp lực cạnh tranh rất lớn từ việc hội nhập quốc tế, sự lớn mạnh không ngừng của thị trường cũng như những đòi hỏi ngày càng tăng từ phía khách hàng cũng đang đặt ra những thách thức không nhỏ cho các doanh nghiệp Việt Nam.
2.2.5 Khối lượng hàng hoá vận chuyển
Bảng 2.3 : Khái lượng hàng hoá vận chuyển phân theo ngành vận tải Đơn vị tính : nghìn tấn